奇瑞电动汽车suv_奇瑞电动汽车电池能用几年,更换要多少钱?

1.奇瑞最美SUV不是瑞虎8而是它，1.6T爆发1马力，13.59万元起

2.设计师加鸡腿！奇瑞全新轿跑实车现身，比亚迪汉也不是对手？

3.理工男的浪漫 奇瑞iCAR品牌纯电跑车/全路况SUV亮相

4.奇瑞最好的suv是哪一款

5.奇瑞全新中大型纯电SUV的介绍

近两年，越来越多的新能源汽车进入了我们的视野，其中最有代表性的莫过于特斯拉了，从早期的Model?X、Model?S到目前国产的Model?3，特斯拉的每一款车型都吸引了大批消费者的关注，可以说是走在了新能源市场的前沿。除了特斯拉以外，自主品牌也在新能源领域默默耕耘，这其中既有传统车企，也有不少造车新势力，相比之下，我个人更倾向于传统车企所打造出来的产品，毕竟他们都有着丰富的造车经验，而不是只用PPT来说话。今天要为大家介绍的这款纯电动SUV，就是来自老牌国产厂商奇瑞，而这台车也有一个非常接地气的名字——?大蚂蚁，一起来了解一下吧！

奇瑞大蚂蚁是奇瑞在今年9月份推出的一款基于@LIFE技术平台打造的纯电动中型SUV，NEDC续航里程510km，补贴后售价为14.98-18.98万元。在15-20万这个价格区间里，要买一辆燃油车可选择性非常丰富，像本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、大众途岳等，都是传统实力派老将，但比较有名气的纯电动SUV却少之又少，因此奇瑞大蚂蚁的推出，算是填补了这一市场空白。作为老牌的国产厂商，奇瑞在制造新能源汽车方面也没有丝毫马虎，在这台大蚂蚁身上，我们就能够找出它的三大优点。

优点一：全新自然美学造型

从外观上看，这台大蚂蚁并没有使用奇瑞在燃油车上所用到的家族化设计语言，而是用了全新的自然美学造型，作为一款纯电动SUV，它在前脸部分使用了封闭式的进气格栅以及分体式大灯，发动机盖上方的日行灯/转向灯组有些类似保时捷的“青蛙眼”，下方的远近光灯组则与中间的黑色饰板连为一体，形成了贯穿式结构，让车头看起来更宽阔。另外把镜头拉近，可以看到在“中网”以及黑色的下格栅上面，印有很多风车的图案，也是象征着风力发电的环保理念。

这台车的长宽高分别是4630/1910/1655mm，轴距达到了2830mm，从侧面看前后悬都比较短，而且它的车身线条比较突出，显得很有肌肉感，高配车型还配备了20英寸的双色五辐大轮圈，搭配红色刹车卡钳以及黑色的塑料轮眉，看起来也是非常运动。车尾部分，奇瑞大蚂蚁使用了时下比较流行的贯穿式尾灯，大面积黑色包围+银色防擦护板很有视觉冲击力，具备一台SUV该有的硬派与野性气息。

优点二：高能超宽适智享座舱

来到车内，可以看到奇瑞大蚂蚁的内饰用了飞翼式布局，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶触控屏结合在一起，车内只保留了很少量的物理按键，游艇式电子挡杆的造型也十分精致，科技感营造得还是非常到位的，而且车内用料还点缀了大量木纹饰板以及银色金属饰条，档次感也一点不低。在配置方面，奇瑞大蚂蚁拥有“毫秒级”响应的Face?ID、科大讯飞智能语音识别、前排手机无线充电、手机远程控制等高科技配置，让人和车的交流变得更加智能。

由于车身宽度达到了1910mm，轴距也达到了2830mm，所以车内的空间是非常宽敞舒适的，当身高1米76的驾驶员在前排调整到合适的坐姿以后，来到后排还能够获得将近三拳的腿部空间，十分夸张，而且前后排座椅的填充都足够宽大厚实，后排坐垫的长度也能够对大腿起到很好的承托效果，即便是长时间乘坐也不会让人感到很疲惫。除此之外，这台车的座椅还配备了主驾驶腰部支持调节、座椅电动调节、座椅加热通风以及座椅记忆功能，386-1250L的行李箱容积也足以满足日常家庭使用。

优点三：高能操控乐趣驾驭

一般情况下，SUV的操控性往往不如轿车，原因是SUV的重心比较高，但是在新能源电动车上，却不存在这个问题，因为大多数电动车都把最重的电池组放在车辆底部，所以重心是非常低的，而且奇瑞大蚂蚁用后置后驱布局，操控上更具先天优势，开起来十分灵活，甚至有着媲美轿车的驾驶乐趣，并且还具备L2级自动驾驶的能力。在动力上，这台车配备最大功率130kW（178Ps）、峰值扭矩280N·m的电机，NEDC续航里程为510km，快充时间需要半个小时可以冲入最大电量的80%，慢充则需要13个小时能够充满。

通过以上三点不难看出，奇瑞大蚂蚁不仅来自大厂出品，而且在外观内饰设计、车内空间配置以及续航、驾驶感受等方面都做到了比较高的水准，在15-20万级的SUV市场上还是具备一定优势的。另外，奇瑞还针对这台车给出了首任车主整车终身质保、三电终身质保、车联网终身不限流量、终身免费基础保养、终身免费道路救援等政策，这说明奇瑞对于这台车的品质也是有着很强的自信心，不知道看过之后，您对于这台车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞最美SUV不是瑞虎8而是它，1.6T爆发1马力，13.59万元起

跟蚂蚁这台车的结识也是一种缘分。

毫不避讳的说，哪怕就是在两年前，我和绝大多数人一样，现在绝大多数人还这样，对以电动车为代表的新能源车充满了误解，甚至偏见。

最初常见的典型看法包括，电动车电池不耐用，三年就换电池，换一次电池好几万；电动车有辐射，掉腿毛；电动车冬天续航不行，天冷没法开；电动车贬值大，开三年就只能卖几千块钱。

但是在机缘巧合成为奇瑞小蚂蚁电动车车主之后，对于以上看法只有两个字可以概括，扯淡。

小蚂蚁省钱，平稳舒适（以它的价位和级别来说），动力强劲提速快，让我彻底改变了对电动汽车的看法，从此我成为一个新能源汽车的坚定支持者，并且坚持向相信我的人讲述电动汽车尤其是奇瑞新能源电动车的了解和看法。关于小蚂蚁的情况，就不再展开，接着说大蚂蚁。

小蚂蚁虽然很好，但是毕竟是微型车，空间和尺寸虽然在同级别算大家伙了（对比同级别电动车），但是依然是太小，做为城区代步和家庭第二台车是没问题，但是要作为家用主力车和跑长途就不够用了，小蚂蚁有快充，可以跑高速，但是高速最高车速只有110公里，而且得使用运动模式才可以，耗电快，续航能力不够。所以一台更大尺寸更高续航能力能轻松跑高速长途的车型，对于我们新能源客户来说是自然的刚性需求，大蚂蚁也就是在这样的背景下诞生的。

大蚂蚁是我对这台车的昵称，其实官方的名字叫“蚂蚁”，由于前脸比较时尚前卫，第一印象会感觉蚂蚁这台车不大，但是实际上蚂蚁的长度达到了4.63米，宽度达到了1.91米，轴距达到了2.83米，这尺寸是个什么概念？作为对比，我的座驾奇瑞瑞虎8已经是中型SUV了，长度为4.7米，只比蚂蚁长一点，宽度1.87米比蚂蚁还窄一点，轴距瑞虎8是2.71米，比蚂蚁短了12厘米。所以蚂蚁实车是很大的，基本就是很多主流合资中型SUV的尺寸，配合20寸的超大铝合金轮毂，蚂蚁看起来不管是侧面还是后面都相当的威猛，对比瑞虎8的话，横向空间更大一点，高度稍低一些，腿部空间比瑞虎8还好一点，只是后备箱没有瑞虎8大，主要的空间都留给了后排的乘客。

奇瑞新能源电动SUV蚂蚁作为奇瑞新能源的第一款中型SUV，其整体外观设计其实是比较受到大家认可的，唯一存在争议的就是前脸的设计，我来说说我对蚂蚁这个外形尤其是前脸的看法。

蚂蚁的整体外形我是可以接受的，如果我想购买这台蚂蚁，外形并不会成为我购买这台车的阻碍，从这个角度来说，我认为蚂蚁的整体外形是可以打个75分的。

首先说说我最满意的是车尾的部分，不敢说是完美，但是绝对可以称之为可圈可点，颇具亮点。

这个尾灯造型显得车宽，大气，整个贯穿式尾灯全部亮起的时候，视觉颇具冲击力，给人一种豪华车型的感觉，另外chery英文的车标观感也比奇瑞的车标更有范儿一点。

由于车身够长，所以侧面线条也不是问题，修长大气。

再来看看前脸。

其实看实车的话，蚂蚁的前脸还是比较好看的，但是总感觉有一点点哪里不对。

后来就发现了问题。

前脸的奇瑞车标并没有融入整个前脸，感觉有些突兀，就好象设计完成后加上去的感觉，车标破坏了前脸线条的整体感和流畅性，同时由于横向线条被车标切断，导致横向视觉空间不足，显得车不够宽，我个人看法，如果类似保时捷那种，将奇瑞车标缩小并贴在前机舱盖上，效果会更好更流畅。

于是有大神PS了一个，大家感受一下左边这个是不是大气一些，更像卡宴了。

车头的另外一个问题是上面这个日行灯，这个灯的造型首先确实跟领克有些相似度，我个人是不喜欢领克这个品牌和造型的，很多车友也不喜欢，因而这个灯不讨喜，不过有一说一，这个灯在看实车的时候看细节和质感还是相当精致的，但是这个造型和位置值得商榷。

还有就是这个日行灯在不开启状态还好一些，在跑起来日行灯亮起之后，这两个灯会在视觉上把车显得偏高了不少，现在客户普遍的审美是喜欢宽宽的扁平的那种车型，类似路虎极光的体型，更霸气更大气，日行灯把蚂蚁前边的造型显得有些高瘦的，降低了档次感，另外如果再打转向灯的话，**的转向灯亮起，这时候一个灯是日行灯的白色，一个是转向灯的**，看起来两个颜色完全不同，也感觉有些别扭。

所以后续蚂蚁如果改款的话，希望厂家在外形头部设计方面能参考准车主们的意见。

对于蚂蚁的轮胎和轮毂我还是很满意的，轮毂造型前卫酷炫，搭配红色卡钳，有运动范儿，轮胎很有意思，首先是宽度真是足够宽，245，这可真是诚意太足了，宽胎会带来几个方面的影响，首先是会降低续航里程，这样就需要设计团队在其他地方挖掘潜力提高续航，而宽胎会让车子更加稳定舒适，这一点在后续的试驾中感觉很突出。20寸的轮毂也是非常有诚意，同级别十分罕见的尺寸，不过这样也会带来一个小问题就是以后换轮胎的时候20寸的轮胎价格较高，另外这款轮胎偏运动，比较薄，其实我个人觉得换成18寸轮毂同时让轮胎厚一点会更舒适也更实用。

最令人惊喜的是，后续试驾报告中会提到，这条国产轮胎的性能相当好，胎噪表现优秀。

关于外形的部分就先说到这里，下一篇写写内饰和配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计师加鸡腿！奇瑞全新轿跑实车现身，比亚迪汉也不是对手？

奇瑞汽车这些年的发展并不是很顺利，但是经过不断的努力，造车工艺有了质的提升，并且在内燃机研发方面取得了一定的成果，获得了广大消费者的认可，并且也摆脱了之前廉价、小毛病比较多的形象。要说奇瑞近几年来最为成功的车型，非瑞虎8莫属，是奇瑞的颜值担当，销量担当，得到了广泛好评，不过奇瑞家族中最美SUV并不是瑞虎8，而是今天我们要说的主角--星途TX。

星途是奇瑞打造的高端品牌，也是奇瑞向着精品化路线发展的开始，星途的定位和长城WEY还有吉利领克是一样的，而星途TX就这奇瑞这个高端品牌的首款车型。

它的售价区间为13.59-17.59万元，在这个价位区间，不仅可以抗衡WEY和领克的SUV，还可以对合资品牌车型造成冲击，比如说日产逍客、雪佛兰探界者、三菱欧蓝德以及本田CR-V、丰田RAV4荣放等等。下面咱们就来看看星途TX的各方面表现到底怎么样，是花瓶样子货？还是具备真材实料？

第一、颜值很高

有人说瑞虎8的虎踞式前脸看着很霸气，但很多人见到星途TX的时候，都会说还是这款SUV更显档次。既有那种沉稳、大气，又有很多现在汽车界流行的设计元素，车头比较厚重，超大的进气格栅虽然略显夸张，可别具一格，越看越有味道，越看越让人喜欢，并且全系都配备了全LED大灯，LED日间行车灯，还带有自动头灯、转向灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。

星途TX整车轮廓很饱满，一点也不臃肿，简洁的错落式腰线，还有呈上扬趋势的侧窗，再加上黑色的侧裙、车尾黑色的包围以及双边两出式排气，营造出一定的运动感，并且入门就是19英寸的大轮毂，样式很精美。要说最吸引人的地方还是用了贯穿式的尾灯，配以镀铬饰条点缀，下方还有着星途的字母标识，点亮后特别漂亮，有着很高的辨识度。

第二、空间宽敞

星途TX为标轴版，另外还提供了长轴版（TXL），标轴版的长宽高分别为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm，长轴版的星途TXL分别为4775*1885*1706mm，轴距达到了2800mm。作为五口之家出行，星途TX的空间表现就很不错，坐进后排无论头部还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅也非常的厚实柔软，而长轴版的星途TXL自然空间更加宽敞一些，不过因为提供了四驱版本，所以后排地板中间有着一定的凸起。

第三、内饰上档次

星途TX不仅在外观方面原创度很高，在内饰方面同样很有自己的特点。虽然谈不上多么有科技感和豪华氛围，可内中控台布局简洁，使用了大量的软性材质覆盖还有皮质包裹，并且门把手等处还有缝线处理，再配以适量的镀铬点缀，使车厢内不会过于沉闷，能够给人带来好感。

第四、配置很丰富

星途TX入门就是高配，全系都有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动模式切换、自动驻车、上坡、可开启的全景大天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能平底运动型方向盘、10.25英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援、GPS导航、手机互联/映射、车联网、自动空调等，中高配则更加丰富。

在被动安全配置上，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统还有疲劳驾驶提示等，中高配还有前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车功能，非常让人放心。

第五、动力充沛

星途TX搭载了奇瑞最先进的那台1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到了1马力，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成我们都很熟悉，就是瑞虎8的同款，也被使用在了捷途系列SUV上面，质量稳定性没有问题，经过了时间的验证。

开起来后，动力储备比较充沛，加速感受和一些合资品牌的2.0T动力能够媲美，超车时候动作完成得干净利落，能够给驾驶者带来充足的自信。

星途TX无论是外观和内饰的设计，还是配置以及动态表现，都很让人满意，在同价位的SUV中有着很强的竞争力，并且很多方面是要好于合资品牌的，星途TX让我们看到了奇瑞汽车真正的实力。

不过有些地方确实有可提升的空间，比如底盘方面，用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校要比瑞虎8有质感，但悬架还是略显偏硬，虽然能够传递一些清晰路感，可滤震性差点意思，降低了乘坐的舒适性，另外星途TX有些地方装配工艺不够细致，最主要的是车机系统不太好用，这点让人很郁闷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理工男的浪漫 奇瑞iCAR品牌纯电跑车/全路况SUV亮相

自主品牌的三大高端子品牌中，奇瑞星途似乎总是最没有存在感的一个，但殊不知最近两年的时间里，星途在悄悄发力。在过去一年的时间里，星途相继推出了追风ET-i、凌云S、2023款凌云以及揽月5座探享版几款车型，快速地在市场布局，同时销量也增长了不少，全年1-12月累计销量达到了51，142辆，同比增长了37.6%。

虽然五万多的年销量放在整个汽车市场中来看谈不上惊艳，但要知道的是，过去几年的时间里，星途过得相当艰难。2019年，星途汽车累计销量只有1.43万辆，月均销量只有1000多台。2020年星途将年销量目标调整为8万辆，但当年全年只卖出了1.85万辆，直到2021年才开始有些好转，星途的年销量达到了3.71万辆，连续14个月保持了销量增长。

也是2021年，星途从追风到揽月在市场中布局了四款产品，开始处于“发芽”阶段了。去年，星途又带来了全新旗舰车型——星途揽月，上市后有两个月销量占到了全系销量的30%。同时，星途还发布了星核动力ET-i全擎超混。也正是产品和技术并驾齐驱，星途汽车渐入佳境。

今年，星途还将在市场中布局更多的产品，比如最近在网上已经曝光实车图的代号为星途E03的全新轿车，新车的定位为纯电动中型轿车，同时将会在4月中旬的上海车展上正式亮相。

从目前曝光的一些消息来看，主要是新车的内外饰设计，前脸和比亚迪汉EV有些相似，用了封闭式的进气格栅，两侧犀利有神的大灯组与贯穿式灯带完美连接，倒是有几分惊艳在。

侧面用了溜背式设计以及隐藏式的门把手，配合下方多辐式的轮辋，营造出了极强的运动氛围，据说新车还是无框车门，估计会俘获不少年轻人的芳心。车尾则是用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计。

整体来看，星途E03的外观造型是非常时尚年轻的，网上其实也是好评无数，不少的网友表示奇瑞的设计师这一次是开窍了，可见已经得到了很多年轻人的认可。

内饰方面，星途E03搭载华为的智能生态座舱，或将还会搭载L3级驾驶系统，整个内饰几乎没有物理按键，一块超大尺寸的悬浮式中控屏营造出了不错的科技氛围，多功能运动方向盘，贯穿式的空调出风口等，看起来还是非常有档次感的。

点击输入描述（最多30字）

尺寸方面，新车的车长或将为4.95米，轴距可达2.9米，相信在后排空间上也会有不错的表现。当然，从这些已有的消息来看，这台车会将竞争对手直接锁定在特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪汉等车型上。

动力方面目前还没有更多的消息，但是我们可以来预测一下售价，大家都知道，目前市场中的中型纯电动大多都定价在20-30万这个区间，但星途旗下的产品的市场均价大概在15.7万元，旗下的旗舰SUV揽月的顶配也才23万多，所以星途E03大概率会在15起步，在价格上肯定是要比比亚迪汉，小鹏P7等中型纯电动要低一些的，毕竟从品牌影响力这一块来说，星途也是要稍微差一点的，届时说不定能靠性价比取胜。

写在最后

承载着奇瑞汽车品牌向上希望的星途，曾在一片非议和嘲笑中步履蹒跚，但是从去年开始，我们能明显感觉到这个自主高端子品牌进步了许多。而且目前星途旗下的产品全都是SUV车型，随着星途E03的到来，也填补了其在轿车市场中的空白，市场竞争力定会进一步增强，期待星途今年给我们带来更多惊喜。

“均源自网络，如有侵权请联系作者删除”

本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞最好的suv是哪一款

谁说理工男不懂浪漫，在iCAR品牌的发布会上，奇瑞让所有人感受了一把理工男的浪漫。iCAR这个为年轻人提供多元智慧出行解决方案的新能源汽车品牌，不仅带来了两款极富风情的纯电车型iCAR GT和iCAR 03，还展示了其领先的技术平台和生态合作伙伴，以及与宁德时代联合打造的电池品牌ENER-Q，这一切让驾乘体验更加自由、有趣和安全。

作为奇瑞汽车旗下的首个新能源品牌，iCAR专注于打造场景智能电动汽车。它的目标客户是那些追求新鲜、自由、创新的年轻人，所以它的logo是一个七巧板，寓意着iCAR有七大核心能力：责任力、创新力、驱动力、想象力、吸引力、亲和力、生命力。听起来很厉害对吧？

发布会上亮相的两款新车也确实令所有人眼前一亮，iCAR的两款新车型分别是iCAR GT和iCAR 03。iCAR GT是一款双门跑车，它的设计灵感来源于无极光弧，将光与影、动与静、实与虚融为一体，营造出一种未来感和科技感。它的车身线条流畅优雅，车头和车尾的矩阵式LED大灯都融入了logo的七巧板造型，并通过光影营造出炫酷的运动感。

iCAR 03是一款全路况SUV，以用户需求为导向，定义新能源时代的“5+2”生活全场景，满足用户驾乘多元需求。其整体设计十分大气硬朗，同时还配备明显外扩的轮拱，加上圆角矩形式“小书包”，非常符合大家传统印象中硬派越野车样子，与可发光logo造型相似的竖直前大灯又为其增加了一些未来感。

这两款车都搭载了i-MS多元魔方新能源架构平台和i-VA生态系统，后者是一个集成了智能驾驶、智能网联、智能互动等多项技术的平台和生态系统，可以实现智能车控、无感链接、数字生活等功能。而且，它们还用了宁德时代和奇瑞联合打造的全新电池品牌ENER-Q，这是一个覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景的电池品牌，具备高适配性、高安全性和品价比。未来，iCAR旗下还将推出6款新产品，实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖。

这些使得iCAR不仅仅是一个汽车品牌，而是一个场景智能出行生态。它以用户为中心，提供全方位的服务管家和数字生活助手，让用户在任何时间、任何地点、任何场景下都能享受到优质的出行体验。它还与广汇汽车服务集团、东建国集团等十家百强及头部经销商共建渠道联盟，打造全域智慧新零售渠道，实现线上线下全渠道融通，为用户提供更多的选择和便利。

iCAR品牌，它以场景智能为笔，描绘了奇瑞在新能源上的浪漫畅想，它以年轻人为目标客户，以场景智能为核心理念，以创新技术为驱动力，以生态合作为发展方向，打造了一个多元智慧出行解决方案。iCAR不仅仅是一款汽车，而是一种生活方式，一种对未来的探索和想象。iCAR邀请所有有梦想、有热情、有创造力的年轻人，一起加入这场智慧出行的革命，一起开启自由、有趣和安全的驾乘之旅。

本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞全新中大型纯电SUV的介绍

奇瑞最好的suv是哪一款

据我所知奇瑞最好的suv是瑞虎8，其余的奇瑞车特点如下：

1.瑞虎8

2.瑞虎3x小型SUV

3.捷途T-1硬派，配备四驱系统

4.奇瑞TJ-1高性价比四驱和智能化

5.瑞虎7加速强劲，动力不错

6.瑞虎9销量担当

7.奇瑞瑞虎5x紧凑

8.奇瑞捷途X90中大型SUV

9.奇瑞星途LX定位高

10.奇瑞星途TX性价比较高

从相关渠道获取到了一组 奇瑞 EOY专利图，新车基于EOX智能 电动汽车平台打造，或定位中大型 SUV，将属于奇瑞全新的高端品牌，该高端品牌是由奇瑞和华为合作打造，至少规划了5款高端智能 电动车 型，包括E03、EOY、E05等。

新车EOY的造型很简洁，前脸只有一个贯穿式的灯组，和点阵状的装饰。密辐的轮圈看起来很有特色。尾部的设计依旧简洁，贯穿式的灯组和点状装饰与前脸呼应。

据悉，奇瑞EOX平台将用征程3芯片构建算力基石，智能座舱方面则是8295旗舰芯片配合华为智能生态座舱。此外还有800伏高压技术、宁德时代新一代电池、3秒级百米加速、23扬声器剧院级品牌音响、主动降躁等技术。