起亚k5混动版配置参数_起亚k5混动版省油吗怎么样啊
1.车主点评:起亚k5新能源,颜值高,油耗低, 性能可靠。
2.起亚k5新能源插电混动如何
可以持续70公里左右。事实上,K5新能源在汽车市场的关注度相当低,很多人可能从未听说过这样一款车。但是我实际开过之后,发现还是挺惊喜的。低速行驶的时候很安静,因为是电机驱动的。晚上回小区不怕人吵,纯电开车感觉很“环保”,有点成就感。起亚k5新能源如果是纯电,一般能续航75km:1左右。首先要说的是价格。与汽油版K5相比,K5混合动力的价格因素显然非常敏感。毕竟韩系车总是靠高配置低价格来争取市场,但是189,823,980的价格看起来也不是特别有竞争力,十代雅阁混动也就20万出头;2.内饰方面,目前只有黑色配色可选,在内饰设计上与K5汽油版基本一致。不过在仪表盘上,单独配备了专门的个性化仪表盘,在中控面板上选择了传统的实体按键。3.在动力方面,K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m,总功率50kW,最大扭矩205N·m。同时在工信部,综合油耗1.3L/100km,也就是说油耗不到1.1km。75km的纯电动续航里程也让他们享受到了国家+地方补贴约3.3万元、免征购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。起亚k5的新能源续航可达100公里,可以说非常不错了。我觉得K5新能源是一款很小的车,至少就我而言,目前在街上看到的机会不大。K5新能源用插电式混合动力系统,与2.0L自然吸气发动机和电动机形成动力输出,匹配6速手自一体变速箱。
车主点评:起亚k5新能源,颜值高,油耗低, 性能可靠。
起亚K5混动版的动力让人随叫随到,这是我最喜欢的。纯电的动力已经很不错,再加上发动机就更强劲了,让人感受满满的推背感。K5纯电动模式也是6挡,不仅乘坐舒适性很好,而且基本感觉不到换挡,没有顿挫感。如果加速很快,你也可以感觉到换挡。纯电驱动也是6挡手自一体,让起步顺畅无比。起亚K5混动版的动力表现相当不错。在红灯起步时,瞬间充满了信心,非常省油,百公里加速成绩也很不错。通勤用车的话,0到60的提速真的很快,可以说很猛。在市区行驶时,80后很少用,但四个人超车时也没有问题。整体平顺性很好,驾驶起来很平稳舒适,但偶尔会有一些顿挫感和轻微的拉力。起亚K5混动版的经济/运动模式加速十分方便,无需手动切换模式,智能性能很高,并且可以在多种路况下行驶。HEV和EV模式可以自由切换,让人驾驶起来更加轻松舒适。发动机介入的情况下,动力表现更加出色,让人感觉驾驶起来就像起飞一样。整体而言,起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外,起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳,深踩油门的时候,发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车,现在也不一定需要依赖惯性超车了。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利,让驾驶体验更加完美。
起亚k5新能源插电混动如何
#选车理由 选择这款车主要是因为就是平时通勤使用,因为公司离家里边儿也不太远,所以想买一款半途行驶既能省油的车,最终看到了,这款新能源的k5,觉得它的外观非常的时尚漂亮,所以就买了它。
#最满意 最满意的就是这款车价格适宜,而且外观漂亮,看着就像是一辆跑车一样,很吸引人,而且它的空间非常的大,非常适合,我知道了,在车内放很多东西的人。
#最不满意 不太满意的话可能就是这个车起步的时候略微的有点肉,可能是车比较沉,而且自然吸气的缘故,所以起步的时候要比别的车慢一点。
#空间 车的空间非常的大,买这款车有一部分原因也是因为它的空间,无论是前排还是后排,还是后备箱,尤其是后排的空间,特别的宽敞,而且地面的容器非常的小,空间大坐着也特别的舒服,还有就是后备箱的空间也够深,平时洗车的工具,出门儿的行李都能往里塞的下。
#外观 外观给人的感觉就是年轻时尚,尤其是侧身儿溜背式的设计,看着就像一辆小跑车一样,而且前脸给人的感觉也特别的圆润自然,特别喜欢这个车的轮毂,给人一种大刀阔斧的感觉。
#内饰 车的内饰整体来说还可以,而且用料都不错,摸着也都很舒服,真皮的座椅,多功能的方向盘,就是感觉郑洪平小了一点,而且内饰的设计风格我觉得跟他的外观不太搭,如果内饰再增加一些科技感的内饰,更年轻一点儿就最好了。
#动力 车的动力还是可以的,他是一款有电混动的车,动力的输出完全没问题,除了起步的时候有点肉,其他的情况下一点问题没有,尤其是速度起来之后,发动机同时工作的时候,能够感觉到动力源源不断的输出。
#操控 我对操控性没有什么太过多的感受,车只要好开就可以,这款车就是挺好开的,尤其是能够感觉这个车的底盘特别的稳,无论是转弯儿掉头的时候,都能给我一种很踏实的感觉。
#舒适性 座椅坐着特别的舒服,很柔软,而且包裹性很好,车的隔音性能也不错,关上车窗后车内很精密,而且比较喜欢这款车的音响,高低音很分明,车子减震是调教的很好。
#油耗 因为这款车是油电混动的,所以油耗自然不会高。当前的油耗是4.3,已经很省油了,而且这个车非常适合在城市里面开,堵车的时候,用电的模式非常的省油,只要充电方便,那么这款车的优势就更能凸显得出来。
内饰造型和燃油版K5没有区别。插电版内饰只有一个选择:纯黑。用软性材质的中控台,相信材质和造型风格都能被大多数用户接受。8英寸屏幕的UVO系统功能丰富。除了常规功能,系统中还提供了大量的搜索引擎应用,实现天气、音乐、车位等信息的实时查询。UVO系统还提供了手机App远程控制和在线客服两大功能,给用户出行带来了更多便利,总体还是不错的。起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框用银色哑光材质,很有质感。车身侧面没有增加新的线条,只是轮毂换成了新的造型。类似花瓣型的五辐设计比汽油版更简洁。况且专利申请图没有配备天窗。不知道真车会不会被抛弃?另外,尾部变化来自于新的小尾翼。混合动力版K5由2.4升ThetaII汽油发动机和30千瓦电机驱动,配备六速手自一体变速器。官方城市百公里油耗6.7升,高速路油耗5.9升。如果你不仔细观察起亚K5插电式混合动力车,你会发现很难发现它是一款插电式混合动力车型。可以说它的出现并没有过度凸显其新能源身份。只有看到左前挡泥板处的专属logo和充电口,你才会恍然大悟,这不是一辆普通的b级车。但是,我真的很喜欢这样的设计。不像市面上很多新能源车,它有太多花哨的设计元素。毕竟过度突出会造成一定的视觉疲劳,像这样的设计会带来一种百看不厌的感觉。或许这就是起亚K5插电式混合动力设计的美妙之处。
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