1.请问,奇瑞的瑞麒X1怎么样呀?

2.瑞麒x1防盗器喇叭位置

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奇瑞瑞麒m1配置参数:

1、瑞麒M1搭载奇瑞自主研发的ACTECO直列四缸1.3L发动机,最大功率为63kw/6000rpm,最大扭矩为122nm/3500—4000rpm,属于低速高扭矩发动机,适合城市路况,在动力方面要表现也很生猛;

2、瑞麒M1在内饰的设计方面也独树一帜,对称设计的仪表台造型时尚不失可爱。常见功能控制键醒目便于操作,非常容易上手;

3、在方向盘前见不到传统的仪表,取而代之的是中控台上的行车信息集成显示系统。发动机转数表为指针式,车速表显示则为数字式,并集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。

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请问,奇瑞的瑞麒X1怎么样呀?

空间比看上去跟想象的都要好一些;用材比较不错,曾经有厂家的消息漏出来说是很好很好的车;关门声虽然不是嘭嘭的,但是也还干脆;档位清晰;前盘后鼓;1.1的排量;外形还算时尚;遥控可以一键升窗,像瑞虎车;

俺自己开A3,但是搞团购,所以,比较熟悉奇瑞,奇瑞用材比较好,除了小问题(比如升降玻璃偶尔有响声、或者其他异响都是小问题)俺觉得还是比较厚道。。。

为啥比较熟悉呢,就是因为昨天才去车行谈了事情,刚刚试驾了。。。

瑞麒x1防盗器喇叭位置

说真的,你老爸的眼光真不错。 作为瑞麒旗下的小型车,在M1获得市场认可半年之后,瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解,小车市场在趋于饱和之后,各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时,并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求,汽车厂家应声而动,纷纷推出了城市SUV、cross,以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样,微型SUV瑞麒X1运应而生。

瑞麒X1保留了时尚的特点,容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通,椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅,符合奇瑞小车可爱的设计理念。

瑞麒X1的尾部比较饱满,上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮,很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大,防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。

瑞麒X1的车身尺寸并不大,小巧的身材适合在城市中穿梭,当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直,而且还配备了行李架,即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。

X1的外后视镜可视范围很大,外侧用了黑色PVC材质,好处是可以防刮蹭,但看起来稍显突兀。

X1搭配的是佳通轮胎,五辐镂空的铝合金轮毂,外观好看,而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均用了4轮盘式制动。

瑞麒X1用奇瑞SQR473F 1.3L发动机,最大功率可达62kw,最大扭矩为122N.m,配合五速手动变速箱,为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg,总质量达到1549kg,对于一款微型轿车来说,“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h,但因为自身重量的问题,将牺牲很多动力扭矩输出。

价格(万元):5.28-6.48

排量CC:1300

最大功率KW :62/6000

驱动方式:前驱

长/宽/高mm :3866/1622/1638

轴距mm : 2330

定位:奇瑞首款微型SUV产品

瑞麒X1客观论:————瑞麒X1的优缺点

优点:外观:时尚、阳光、大方,防擦挂黑色包围很有用处,车身窄,通过性强;内饰:不能说精致,但还算工整,简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗,方向盘高度可调节;配置:同类车中算高端配置,双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭,可播放高音质MP3音乐,并且音效模式多样化;空间:同类车中属于空间较大的微型家轿,后排座位可整体放倒,空间增大令人满意,底盘高度也比较不错,能够应付中等长度(指的是不超过40公里的石子路和烂泥路)的恶劣路况。

缺点:外观:车身窄,外观少了点大气,并且后备箱门上开,不是侧开,没有备胎悬挂的设计,让人感觉后面看就是一加高的轿车,没有发挥SUV的外观元素;内饰:颜色太过低调,并且材料比较低廉,质量虽然过得去,但没有质感,如果加一点桃木或者奶白色合金镶边,会精致一些、储藏盒空间狭窄,除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外,车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷,虽然高度可调,但可调高度不多,调整以后虽然不会挡转速表,但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处,另外,后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板,却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内,另外收费,市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板,这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为;安全:前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”,不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎,擦杆现象有所改善,这个暂且不提,等其他X1车主反应再说,发动机底于底盘,必须加载发动机护板才能高枕无忧;动力:对于一款城市的SUV车型来说,4驱功能在某些角度还是需要的,低排量总让人感觉动力不是很优秀,X1恰恰在动力这一方面做得不够好,空调效果一般不说,尤其是在开了空调驾驶的环境下,动力明显不足,感觉空调将动力削减了百分之二十到三十,但对于家用来说,X1的动力刚刚才够,没有多余。我想,这就是X1唯一让人烦心的问题,至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来,瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择,这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些,适合城市人代步,偶尔郊游的用途,当然,要和正规的SUV相比较,那就不行了,只不过一分价一分货,况且这个价格买这种车应该算有些超值了,只要不要求速度与的安分且时尚,22岁到35岁并家庭经济条件一般的人,这款车完全可以胜任日常的一切活动,但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下,绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车,现跑了3千多公里,至今没发现任何问题,也没碰撞过,现在计算城区油耗在6个油左右,高速油耗4.5个油,综合油耗6.5个油,还算可以接受,至于网络上所说的4个多油的综合油耗,我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧,结果跑到4S店去看,才发现雪弗莱的销售相当目中无人,和雪弗莱的牌子简直是一模一样,有名无实,还钓起来卖。在这种情况下,本人只是粗略了解了下就拂袖而去,其次就是就是长城哈弗M1,结果完全不是一个档次,不过动力稍微比X1高些罢了;再次就是吉利熊猫,这款车内饰很不喜欢,配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下,至于安全性,表面上看来确实不错,不过要真是碰撞了,到底效果是不是厂家说的那样还有待观察,至于价格更加离谱,仔细算算,比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛,瑞麒X1,四轮碟刹,发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20,前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸,这是最主要的,就算是不懂的 都知道买那一款,价位还差不多的情况下,当然买瑞麒x1了,不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米,外观更容易大众接受,但是要知道金玉其外败絮其中啊,买车关注的主要是发动机和安全性能了,尤其是发动机,还有就是瑞麒X1的车门是一次成型,cx20的是焊接工艺,从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列,cx20属于轿车,大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果,最终选择X1,动力虽然较差,不过完全实用于普通三口家庭,奇瑞虽然是国产技术,但我不会因为国产和国外而主观歧视,至于以后会出现什么问题,以后再说,毕竟我们都无法预计以后的事情,先说在这儿,供与我收入相同的朋友作个购车参考!

发动机舱内。瑞麒x1是奇瑞汽车推出的SUV车型,该车辆配置了多种的汽车设备,防盗器喇叭就是其中之一,并且是位于发动机舱内部的设施,共计装有两个,是防盗系统中的主要的报警的设备,在车辆受到不明外力时,就会自动响起,起到警示的作用。