上海车展新能源汽车_上海新能源汽车展会

1.宝马X1、极氪X、ID.7 上海车展新车看点一目了然

4月18日，奇瑞集团携手旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车以及全新而来的新能源品牌iCAR正式登陆了上海车展，随之而来的还有14款新能源重磅新车与12大最新技术展品，强大的新能源产品阵容不仅是奇瑞集团向新能源市场发起的又一次猛攻，同时也将预示着奇瑞即将从“理工男”完成向“全科生”的黄金蜕变。

脱胎火星架构，两大新能源平台同步发力

为了带朋友们更深度的认识到此次亮相的14款新能源车型，我们先来抓住它们新能源技术领域的平台关键词，那便是脱胎于火星架构的超级混动平台和 E0X 高性能电动平台。

超级混动平台作为奇瑞 26 年技术深耕的最新成果，其将覆盖 A~B 级轿车、SUV 以及 MPV等车型，其中鲲鹏超性能电混 C-DM技术则是本次新车搭载最为广泛的技术，其由高效混动专用发动机+电机+电混专用变速器组成，有着全域高性能，持续高节能等特点，配合上奇瑞专属的电池管理系统后，更是可实现综合续航里程超1400km的优异续航性能。截止2024年，该技术赋能下的20余款产品也将陆续迎来上市。

不同于混动平台，E0X高性能电动平台未来将服役纯电车型以及增程式车型，将覆盖 A+~C 级 SUV、SD、MPV等车型，有着极致舒适、极致安心、极致智能等特点。故而在该平台的赋能下，旗下车型不仅可实现灵活多变的空间、零百提速突破3s的性能，甚至还有超过700km的超长纯电续航，而该平台的首批车型预计也将在今年年内完成正式上市。

除了平台，我们还可以深入了解一下奇瑞集团旗下的四大品牌都带来了什么新能源车型吧。

奇瑞汽车

此次车展，奇瑞汽车展台则是为我们带来了瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM三款搭载了鲲鹏超性能电混 C-DM的全新混动车型，同时还有瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等新能源车型也一并迎来了亮相，而最为劲爆的车型则是奇瑞带来的全新旗舰概念车型——ARRIZO Star。

据了解，奇瑞ARRIZO Star将用“纯净星芒”设计美学，造型细节十分前卫，有着颇为浓厚的未来氛围，而对于姿态营造也是呈现出了运动与优雅并进。新车在性能方面的表现也是堪称一大亮点，其将率先搭载上下一代的鲲鹏超性能电混C-DM技术，可实现零百提速3s、百公里亏电油耗3.8L、综合续航超1500km等优异性能。

捷途汽车

在旅行+战略的指引下，捷途汽车在旅游出行细分领域已达成了不小的丰碑，成立至今不仅突破了70万+的销量，旅行+生态也是得到了不错的反响。此次车展，捷途汽车则是带来了旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、概念车捷途T-3以及诞生于官方潮改品牌的捷途JMK壹号机概念版等车型的亮相。

其中，捷途旅行者的呼声尤为高涨。作为捷途汽车旗下的又一力作，相对硬派的设计风格无疑将受到更多户外、旅行消费者的青睐。在后续上市后，新车将会全系搭载上鲲鹏动力，并将推出1.5T/2.0T燃油版与1.5T+3DHT插混版车型，XWD智能四驱系统的加入也将使得整车的通过性与操控性上升到全新的高度，配合上智能座舱与达到L2.5级智能驾驶也能更大程度兼顾到更多的城市出行场景。

星途汽车

在此前的奇瑞新能源之夜，星途汽车则是发布了星途新能源全新系列——星纪元STERRA，据了解，星纪元STERRA系列未来将覆盖B到C级的轿车、SUV、MPV 等多种车型，主打20-50万级的中高端新能源市场，为奇瑞集团冲击高端市场实现再度加码。而该系列则是将主要侧重于车辆的舒适体验，打造从车空间到生活空间再到心灵空间的全方位高端舒适标准。

此次车展，星纪元STERRA系列的首批车型也是迎来了亮相，分别是定位于中大型电动轿车的STERRA ES以及定位于中大型电动 SUV的STERRA ET，而两款车型则是诞生于我们前文提到的E0X 高性能电动平台，其中STERRA ES或将成为E0X 高性能电动平台的首款量产车型。除此之外，一同出场的还有诞生于超级混动平台的瑶光C-DM与首次亮相的揽月REEV等车型，产品矩阵可谓相当丰富。

iCAR品牌

作为奇瑞旗下全新独立的新能源品牌，iCAR主要将面向25-35岁的追新年轻人群，未来或将主要切入15-30万级的乘用车市场。而在后续的规划里，iCAR品牌所推出的6款车型，将实现对ARV、SD、SUV、MPV的多品类产品实现全面覆盖。而此次车展，旗下的首款量产车型也是迎来了亮相，那便是iCAR 03，与之同步亮相的还有旗下的首款概念车型——iCAR GT。

据了解，iCAR 03定位于纯电小型SUV，从设计上同样展现出了十分硬派的设计风格，例如硬派越野车型中常见的方正姿态、大面积黑色护板、侧开式的尾门以及背挂式的储物箱，而在通过新能源的辐射后，其又展现出了更多的未来感，对于喜爱户外风格的年轻消费者来说，不失为一个很大的诱惑。值得一提的是，iCAR 03还启动了全球创始车主招募活动，可通过官方APP进行参与，但需要注意的是限额10,000名，心动的朋友可要抓紧时间了。

车透君认为，在四大品牌的同步发力下，奇瑞集团在新能源赛道已然实现“狂飙”，而奇瑞作为自主品牌乘用车的出口大厂，无疑也让“中国智造”的名片在世界舞台更为亮眼。引领新能源汽车未来出行的大旗，奇瑞集团志在必得。

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宝马X1、极氪X、ID.7 上海车展新车看点一目了然

热热闹闹的上海车展仍在进行中，而随着汽车新四化的到来，新能源车也受到了越来越多消费者的关注。作为新能源品牌的代表之一，极狐汽车的表现无疑颇引人关注。而在今年的上海国际车展极狐汽车新品发布会上，极狐为消费者带来了三款新车，包括极狐汽车阿尔法S森林版、阿尔法T森林版以及智能亲子车极狐考拉。

三款新车无疑是最受消费者关注的产品，包括阿尔法S森林版和阿尔法T森林版两款“森系”车型均为极狐首发新车，而之所以推出森林系车型则是源于极狐对用户需求的敏锐洞察。

原来，极狐汽车发现，很多生活在喧闹都市的精英人群，对大自然、大森林有着强烈的渴望。为此，其以科技链接场景，与黄山共创“雾云灰”森林之色，配合有机绿内饰搭配，从而别出心裁的打造出了两款森系新车，极狐希望能够让生活在繁华都市里的人能够回归自然，把黄山富氧“搬进”汽车座舱，森林氧吧模式、一键小憩模式，从忙碌到放松，即刻切换。

从具体产品来看，阿尔法S森林版、阿尔法T森林版不仅拥有极富森林氛围感的颜色雾云灰，还实现了舒适、续航、智能、安全等全面升级。车内提供车载最高水平的50W手机无线充电和65W Type-C充电接口，为用户快速补能。全车配备沉浸式SPA座椅，坐进去一瞬间，疲劳感烟消云散。新车还提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式，完美匹配用户的各种出行场景。

同时，新车在续航方面也拥有出色的表现，据了解阿尔法S森林版的续航可达735km、阿尔法T森林版续航可达688km，而电耗低至仅16kw·h/100km，而之所以能够达到这种程度，则是因为极狐对新车进行了减重并降低风阻系数、轮胎滚阻系数，从而提升产品续航，减少电车用户的续航焦虑。

值得关注的是，极狐考拉也是一款颇有意思的车型，新车是极狐汽车首个场景化驱动的全新产品，致力于为亲子出行全场景提供系统性解决方案。新车是中国妇幼保健协会《母婴友好型汽车》团体标准的首个响应者。

新车在母婴健康方面颇具“稀缺性”，比如新车配备了六大行业首创，包括“奶嘴座舱”、“牙咬级”内饰、265nm最佳波长紫外线杀菌灯、专为儿童安全标准设计的加长侧气帘、CAS中科院黑科技、99%杀菌空调滤芯、全球首款全电控智能儿童安全座椅等，全场景了解决母婴出行需求，而这样的配置也属于考拉的最大卖点。

拉开距离观察，极狐推出如此“细腻”甚至直击消费者心扉的产品其实也并不难理解，就如北京新能源汽车股份有限公司总经理 代康伟在发布会上所说的：“坚守初心，聚焦用户的品牌焕新才能自我进化，持续进阶。”对市场和用户需求的敏锐洞察，是极狐汽车与生俱来的天性，极狐的智慧，则是要做最懂用户的高端新能源品牌，而极致的科技、智能、品质和安全，正是极狐汽车的品牌底色。

也正是基于这些特质，才让极狐的产品变得与众不同，成为了众多新能源品牌与产品中颇为亮眼的存在。

写在最后：

值得一提的是，本届车展上，极狐还请来了明星王凯助阵，并且其身份则为极狐车主和“首席智驾体验官”，而这也在一定程度上提升了极狐的心智份额与品牌形象，而随着新能源汽车市场竞争逐步进入“白热化”阶段，找准赛道的极狐未来还会取得哪些新成绩，我们也将保持关注。

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两年一届的上海国际车展即将拉开大幕，作为国际A级车展，历年来不缺乏新车和关注度，现在就让我们来抢先了解一下吧。

全新宝马X1

入门级市场一直不是BBA们强势市场，反而是自主品牌在入门级车型市场常具优势，不过这种市场格局或将会再度改变。

全新第三代国产宝马X1的申报图已经在前段时间曝光，车辆预计将会在2023年3月国内投产，随后将在4月的上海车展上正式上市进行销售。

全新宝马X1的牵连依旧是“大双肾”布局，宝马味浓郁，新车的轴距达到2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，这也意味着后排空间会进一步提升，可以说宝马真的是把国人的心理拿捏透了。

另外，全新宝马X1也并没有摒弃其运动属性，将会有M运动套装版本，新车会在前包围、侧面装饰件、后包围等部位用更具运动风格的组件。

此外，新车预计还会提供7种轮圈可选。动力方面，该车会提供sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三种版本。sDrive20Li搭载1.5T发动机，支持输出的最大功率可达128kW，而两者搭载2.0T发动机，匹配8AT自动动变速箱，最大输出功率是167kW。

现款宝马的售价为27.98万-34.38万元，出行局预计新款宝马X1的价格或将有1-2万元的涨幅。

大众ID.7

大众所有海外传统车企中对新能源转型最为积极的一个，可以说大众就是海外传统车企转型路上的排头兵。在经过数年的布局后，大众ID.家族系列产品几乎覆盖了全部车型，想必再过几年就可实现对燃油车的全部替换。

2023年上海车展，大众汽车又将带来中大型纯电动轿车ID.7。ID.7将基于大众最新的MEB+平台打造，大众的ID系列、斯柯达、Cupra等平价汽车品牌，以及中高端品牌奥迪旗下的电动汽车都是由 MEB平台生产而来。

ID.7外观将会用贯穿式大灯设计，与中央的可发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计。

内饰风格将会继续延续ID.家族的内饰设计，中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。仪表盘尺寸则会进一步减小，挡把依旧集成在转向柱上，在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。而动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

值得一提的是，ID.7此次仅是在上车车展进行亮相，正式上市或许还要等到2024年，对于消费者来说，这个产品推进速度可以说是有点慢了。

极氪 ZEEKR X

吉利汽车在新能源汽车转型道路上屡次碰壁，但最终也是成功打造出极氪品牌，极氪001和009不仅成功的将品牌定位夯实，同时也吸引和满足了不少个性化购车人群的需求。

本次上海车展极氪X将正式亮相，作为极氪旗下的第三款车型，ZEEKR X 基于 SEA 浩瀚架构打造，定为紧凑型SUV车型，其中双电机车型零百加速或为3秒级，在性能方面可以说是非常强劲。

外观方面，极氪X与其姊妹车smart精灵#1有一定相似性。极氪X前脸部分造型独特，用封闭格栅，同时其智能矩阵式 LED 透射大灯在隐藏于格栅的造型之中，同时其机盖左右的 LED 日行灯各由 41 颗发光单元组成。

尺寸方面，新车的车身长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm。配置方面，据悉新车可选装后排隐私玻璃，选装不同材质的车标 LOGO，还可选装隐藏式门把手以及无门把手的配置。

动力方面，据悉新车拥有单电机后驱与双电机四驱版两种版本，其中单电机最大功率200kW，双电机车型最大功率 315kW。

仰望U8

如今提到国产车，那一定离不开比亚迪，比亚迪在去年以186万的销量成绩超过南北大众，夺得中国市场销量冠军，已然成为中国消费心中的国产之光。

仰望U8此前已经亮相，预计将会在本次上海车展开启预售或是正式上市。

仰望U8作为比亚迪高端品牌仰望旗下的一款百万级新能源硬派越野SUV，搭载了“易四方”技术，拥有四轮四电机。在四电机的加持下，仰望U8拥有了应急浮水脱困、原地掉头、高速爆胎稳定行驶等能力，仅在技术方面便已经吸引了消费者的眼球。

据出行局了解，在交付方面，仰望U8在上半年并不会进行交付，最快将在第四季度正式交付。

新途岳

虽然说南北大众去年的销量有所下滑，甚至是被比亚迪所超越，但是凭借着在中国市场多年的积累，南北大众在中国市场依旧有十足的竞争力。

3月1日，上汽大众旗下的紧凑型SUV—新款途岳正式开启了预售，而新途岳正式上市的时间则将放在上海车展期间。

外观方面，新途岳用了全新家族化造型设计，强化了SUV的大气硬朗，前脸用潮汐式上下格栅设计，两侧的星月叠影双层矩阵式LED大灯，3D波浪线条灵动而有层次感，让你并不会感觉这只是一台紧凑型SUV，反而会感觉它有中型SUV的大气蓬勃。

内饰方面，极具家族化风格，全新造型的三辐式多功能方向盘，用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，车机则是搭载了最新的MOS车机系统，能够实现APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay以及车载WiFi等功能。

动力方面，新途岳搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，最大功率118kW，综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，峰值扭矩为250N·m，其中四驱版本车型提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率达137kW，峰值扭矩320N·m。

除了上述几款车型外，本次上海车展还有望迎来捷途旅行者、红旗H6、比亚迪海鸥、魏牌蓝山、东风标致408X等车型。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，外观还是非常出众，全系搭载鲲鹏动力发动机，i-HEC智效燃烧系统等多项“黑科技”加持。

红旗H6将会搭载2.0T+8AT动力组合，智能配置与红旗H5相当。据悉该车将在上海车展正式发布，将与大众最美CC展开直面竞争。不得不提的是，红旗H6在外观上与此前红旗的产品有了很大的改变。

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