奇瑞瑞虎运动型_奇瑞瑞虎系列suv

1.奇瑞的瑞虎3x怎么样

2.tiggo是什么车，奇瑞tiggo是瑞虎几

3.新车速递 | 配置升级 奇瑞瑞虎5x“高能”来袭

4.瑞虎5对比瑞虎3有什么区别？

5.全新一代奇瑞瑞虎7神行版上市，颜值更合年轻人口味，配置更丰富

6.奇瑞全新瑞虎5x高能版上市，售价8.99万元起

首先我是一个对 汽车 有点爱好的人，也是奇瑞瑞虎7的车主。我绝对不黑不吹！我的车是17年3月出产的16款手动耀臻版，8月份提的车（不算库存车）。现在跑了20000多公里。

谈谈我的用车感受，好的地方很多车友都说了，咱就不去重复了（油耗低，操控性好，……）。本人着重说需要提升的地方，内饰方面需要提升档次，悬架偏硬（可能因为底盘调教偏硬）。特别走一些修路的地方，减震硬没有舒适感。胎噪有点大，风噪可以接受。其它的暂时没有发现~我对这款车还是很满意的，毕竟就这么多钱，那些所谓的配置我不在乎，主要是安全，故障率低，油耗低，动力够用就可以了。建议买自动挡，手动挡开太累人了，特别是在合肥这样的堵城！（自动挡的稳定性我不知道，车友会里人说蛮好的，）以上仅共参考！咐上小熊油耗图，和本人的爱车

我是2016年的车，现在2万多公里。谈谈我的用车经历。买奇瑞是看了老款的虎3觉得质量可靠，所以选了瑞虎7。车子到手开了半年左右就出现了跑偏的问题，去4s店试车，维修人员以正常推脱，试了很多次，方向盘松手车就跑偏，最后我跑了两趟才调的稍微好点（离4s近30公里）。车子到1万公里的时候前轮异响，先后换了两个减震，导致车子左边比右边低6毫米，到4s店维修人员说正常，为此大吵，依然不予维修。只能自己找师傅看看了。18年网传生锈严重，遂看了自己的车，果然生锈，去4s只做了除锈处理，到年底时后备箱有不通程度的生锈，做了喷漆处理，有部分地方没有处理，就拿刷子刷的。17年底后轮有异响，到4s维修人员称听不到异响，遂把车子放在店里一个星期，说是手刹刹车鼓的问题，更换了刹车鼓，为之跑了三趟。17年中旬中控黑屏，更换了屏幕。一键启动按钮掉漆，更换了按钮。现在尾箱有咯吱咯吱的声音，不知道是什么原因，待维修。真的是操碎了心，奇瑞让我大失所望！

我的是2.0耀目版，开了三年了，有几点说一下，第一，隔音做的很差，奇瑞的车好像隔音都不怎么样。第二，用的邦奇的CVT，这款变速箱没有变矩器，每次从N档挂到D档会顿挫一下，而且挂进去以后马上深踩油门会有发动机干吼车不走的情况，差不多有1-2秒的时间，不知道是不是个例。第三就是后座不能放纯平。第四中控里面的骨架和转向柱有生锈情况，因为隔音不好我做了隔音和升级音响，拆中控的时候看见的，不过这个影响不大。再说说优点，6年12次免费保养，油耗低，地盘好，安全性高，外形很漂亮，没有大的问题，开着省心，但是长时间开噪音太大，吵得受不了，影响舒适性。

16款2.0耀臻版，目前五万公里，平时市区不大开过年回家一开就是1400km，的亏有腰部支撑不然到了也直不起来。冰雪路面试过，里面结冰轮胎还是有点打滑，有一次没有带防滑链我找了根棍子路边上搞了些土，然后关闭eps，l挡，慢慢爬，在中间有点打滑我加油一脚，挠了几下，搞定，吓死我了。山路开的比较多，山路上路感可以，侧倾小，山路速度不快隔音还行，支撑性可以，高速上前段提速可以到了一百二以后稍微慢点一百五以后要重踩油门了，目前没有全油门过，开过最快的速度是170，不敢踩了，高速上130码基本上2000转左右，100码1700左右，cvt驾驶乐趣几乎不大有，加速我自己测过11秒左右，几乎谈不上操控，唯一就是过急弯，不用踩刹车。生锈，异响我都没有过估计是第一批质量过硬，换了几个胶套，别的正常保养十二次还没有弯，就是代步车

决对的好车，动力强还省油，现在跑26600了，一直油耗保持在4毛钱左右，百公里油耗7个左右，操控很好，底盘也很扎实，至于有人说的生锈，异响之类的小问题，我的车没有，一直很满意，这车决对是国产SUV中最省油的，操控是最好的，三大件性能最稳定的，唯一不足就是车身外观从视觉效果中感觉小点，内部空间却挺大，坐过我车的朋友没有说空间小的

18自动精英车主路过，目前开了快一年了，外观内饰都很满意，隔音也不错，温柔开车很多车友表显油耗都在7以下，我自己6.9，绝对真实。高速上也很稳，超车动力足有信心，就是这个变速箱如果初上手会不太习惯，油给多了容易窜，开熟了习惯了就不会了。车机系统支持carplay，很实用，想想同价位的某合资车标配手机支架就感觉 搞笑 ，就是这个音响效果肯定没有那么好了，毕竟价格摆在那里，发烧友可以自己改，我是无所谓的。

底盘有点硬，毕竟为了安全考虑，硬一点不容易翻，开车的时候注意点后排的乘坐感受就好了。

总的来说这个价位瑞虎7我很满意，性价比高

虎7绝对是好车，是奇瑞瑞虎系列里的一款运动型SUV，所以底盘悬挂偏硬，操控性非常好，数据虽然写的不高，但是实际体验动力很足而且油耗不高，底盘完整安全性高。唯独就是尺寸不大，但也够用。我这瑞虎群里不少虎7车主，基本油耗在8-9左右。

我是瑞虎七车主，这是我的亲身经历初3晚上十点多，高速上发生了，前面一辆哈弗车紧急刹车，然后我也刹停了然后我后面的一辆车刹不及把我给撞了造成了四车追尾，别克车，气囊全开，水箱炸裂，别克，车已经不能开了，万幸的是两车的人都没什么事，然后交警到了认定别克车主全责，然后开着我的受伤瑞虎七跑了300多公里，安全到达目的地，

本人16款2.0的，主要市里开，油耗自然高，买了快一年跑了一次高速，潍坊到黄岛，从11.4回来跑到了8.2.后备箱确实小点，不吹不黑，其他的目前没发现太大的问题，现在跑了1.3万公里，被客车追过一次，右后角一个坑，感觉质量靠谱，cvt的平顺性也不错，超车只要肯给油毫无压力，期待越做越好，不知道潍坊有没有车友会，有的话把我拉进去

奇瑞的瑞虎3x怎么样

6月18日，奇瑞艾瑞泽5?运动版正式上市，提供1.5L-5MT、1.5L-7CVT、1.5T-5MT三种动力总成共三款车型，售价区间为6.59-7.59万元。相比同堂销售的艾瑞泽5?PRO车型，新车针对外观、动力、配置等均进行了调整，起售价上调1.6万元。

艾瑞泽5?运动版依然用家族化X型设计语言，不过进入了专属化的运动套件。前脸用点阵式进气格栅，下格栅面积有所增大，同时将雾灯区的部分镀铬装饰由黑色饰条所取代，更加凸显运动性。车尾部分，新车针对保险杠进行了更为运动化的调整。

内饰部分，艾瑞泽5?运动版配备了炫红运动刺绣座椅、真皮多功能运动平底方向盘、金属运动踏板，营造出浓郁的运动氛围。与此同时，新车还全系标配9英寸触控屏、贯穿式空调出风口、高档软质搪塑仪表台、全系CCS定速巡航系统、可调式超速报警提醒等科技配置。

动力方面，艾瑞泽5运动版沿用传统的1.5L-5MT/1.5L-7CVT两种动力总成，并新增1.5T-5MT，使用了与瑞虎8同型号的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW、峰值扭矩230N·m。新车0-60km/h?加速为4秒，百公里加速9.5秒。新车基于M1X平台打造，车身尺寸延续艾瑞泽5?PRO的表现，长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距为2670mm。另外，新车针对底盘进行了9项技术升级，NVH表现有所优化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

tiggo是什么车，奇瑞tiggo是瑞虎几

近年来，越来越多的消费者开始关注小型车市场，而奇瑞的瑞虎3x作为一款紧凑型车，堪称是小车市场的佼佼者，自上市以来，受到了不少消费者的青睐。那么，奇瑞的瑞虎3x究竟怎样？

一、外观：犀利的线条，时尚的设计

奇瑞瑞虎3x用了当下流行的流畅线条，犀利的前脸设计，充满运动气息，而在尾部的处理更是出色，搭配上LED灯，让瑞虎3x有了更多的时尚气息，总体来说，外观方面，瑞虎3x算是一款极具特色的车型。

二、内饰：舒适的空间，实用的配置

瑞虎3x的内饰也是相当不错的，以简洁大方的搭配，给人一种舒适的感觉，空间方面，配合座椅和腰部支撑，给乘客提供更多的舒适度，而配置方面，瑞虎3x标配了无钥匙上车，一键启动，倒车雷达，定速巡航，自动空调，车内蓝牙音箱等，算是比较实用的配置。

三、科技：智能系统，安全保障

作为一款小型车，瑞虎3x的科技也是不错的，配备了微信互联，车联网，而在安全性方面，瑞虎3x也配备了全景影像，全车气囊，车道偏离预警等，大大提升了车辆的安全性。

四、动力：节能环保，操控出众

瑞虎3x标配了1.4T发动机，搭配6速变速箱，性能不错，加速快，节油环保，而在操控方面，瑞虎3x也是相当出色，悬架调校的细腻，转向精准，给人一种准确的操控感，比起同级车型，瑞虎3x的表现要突出得多。

五、价格：性价比出众，物美价廉

瑞虎3x的价格也是相当实惠，不管是经济实惠型，还是行政型，在价格上都有较大的优势，而瑞虎3x的配置也比较齐全，性价比出众，让更多的消费者有了更多的选择，物美价廉，也满足了消费者的需求。

总的来说，奇瑞瑞虎3x作为一款紧凑型车，无论是外观、内饰、科技、动力还是价格，都是比较出色的，极具性价比，是消费者购买的不错的选择。

新车速递 | 配置升级 奇瑞瑞虎5x“高能”来袭

tiggo是奇瑞旗下的瑞虎车型，2005年3月22日是奇瑞的第五个车系瑞虎的诞生日，同样也是奇瑞的第一款SUV，但目前这款瑞虎是处于停售的状态；同时09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西举行了tiggo运动型多功能SUV的发布仪式，这是奇瑞在巴西汽车市场销售的首款汽车。

奇瑞瑞虎搭载沈阳三菱的4G63和4G64的发动机，匹配QR523MHB的五档手动变速器，最小离地间隙至160mm，轮胎用了235/60 R16锦湖轮胎，配合四轮道碟刹，最高车速达170km/h，最大功率102kW，最大功率转速rpm5750rpm，最大扭矩182N/m；相对来说动力上瑞虎拥有较为不朽的表现。

同时奇瑞瑞虎自2005年上市以来，已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质成为多项国际赛事唯一指定官方用车；瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容，在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

瑞虎5对比瑞虎3有什么区别？

随着国产自主品牌不断发力，越来越多的国产良品车型登台亮相，奇瑞旗下的瑞虎系列车型就有着较高的知名度，深受国内消费者的喜爱。日前笔者得到消息，奇瑞瑞虎5x高能版正式上市，此次共推出4款不同配置车型，售价区间为8.99万元~10.59万元，全系配备一键启动、胎压显示、后驻车雷达等主流配置，性价比较高，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车用全新的家族式设计语言，大尺寸点阵式中网时尚动感，中间嵌入奇瑞车标，两旁的LED大灯沉稳大气，点亮后辨识度超高。新车用LED雾灯，并配备黑色饰板和镀铬饰条加以点缀，搭配引擎盖上的黑色涂装更显运动气息，整体设计符合当代年轻消费者的审美。

来到侧面，新车笔直硬朗的线条瞬间呈现在眼前，腰线笔直锋利，在凸显“上窄下宽”整体造型的同时，还勾勒出内凹式车门，增添了一丝运动气息，而双五辐式铝合金轮圈配备马牌轮胎，同样突出档次感，整体颜值较高。

来到车尾，依旧是沉稳硬朗的肌肉硬汉气息。两枚尾灯点亮后动感犀利，与头灯相得益彰，尾灯还使用镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度，配以双出式排气，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4358毫米×1830毫米×1670毫米，轴距为2630毫米。

内饰方面，新车用全新的家族式设计语言，内饰布局效仿瑞虎7，三幅式平底方向盘+液晶仪表盘+大尺寸触控屏+电子档杆突出浓厚的科技感，尤其换挡机构上方的触控按键，或许耐用性不如机械按钮，但科技感和档次感实在是太高了。此外，新车的空调出风口造型也分外动感，突出运动气息，迎合年轻消费者的审美。

配置方面，新车配备主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、手机互联映射、LED大灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后座空调出风口等等，高配车型还配备车道偏离预警、主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、GPS导航、车联网、语音识别、自动头灯、自适应远近光、雨量感应式雨刷等等，配置十分丰富。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，强调换挡平顺性和燃油经济性，工信部百公里综合油耗低至6.8L。

总结：

奇瑞瑞虎系列车型已经在紧凑级SUV市场有了一席之地，而奇瑞瑞虎5x系列车型的上市，更加明确了细分市场，不仅布局更广，消费者也有了更多的选择。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奇瑞瑞虎7神行版上市，颜值更合年轻人口味，配置更丰富

瑞虎5和瑞虎3的区别如下：

1、瑞虎5是奇瑞团队基于正向研发的全新紧凑型suv，其大小空间都要优于虎3。虎3毕竟是以前老瑞虎的改款车型归于小型suv。

2、瑞虎3则是小型SUV，瑞虎3只是在以前老款瑞虎的基础上进行的小改车型。

3、瑞虎5的外形更动感时尚，侧身线条优美动感，而虎3的前脸比较大气，侧身及尾部就显得有点中庸了。

奇瑞瑞虎5:

瑞虎5是一款充满了活力的运动型SUV，在设计上被赋予了鲜明的男性特征，奇瑞将其定名为"瑞虎5"。

其车头部分用的还是标准的三横杠式设计，而在最新谍照中，能够发现这个进气格栅造型实际已被撤换，与奇瑞A4一样用了单横杠式设计，将原先的开放式进气口边框全部镀铬包边处理，并且会启用全新车标。

车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路。

内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升。

动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N·m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。

奇瑞瑞虎3：

2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。"实尚SUV典范"是奇瑞对瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，瑞虎3这款 "满足生活所需的入门实用SUV"的车型再次将"品质比肩合资"这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。

中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化，和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。

奇瑞全新瑞虎5x高能版上市，售价8.99万元起

我们都知道路虎有神行，今天全新一代奇瑞瑞虎7也有神行版了。9月3日，全新一代奇瑞瑞虎7神行版正式上市，新车的指导价为9.99-12.79万元，11月30日前100元订金立抵10000元。全新一代奇瑞瑞虎7神行版共有6款车型，除了外观内饰更加时尚以外，新车的配置也更加丰富，动力上则依然搭载的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT两种组合。

外观设计上，全新一代奇瑞瑞虎7神行版依然用了奇瑞瑞虎系列家族式设计，但在细节之处进行了改动。全新一代瑞虎7神行版的前脸用大尺寸多边形几何矩阵钻石高亮前格栅，档次感及视觉冲击力会更明显。扁平的矩阵式LED大灯和流水转向灯造型也更加时尚，中网两侧的不规则LED日间行车灯组用了熏黑处理，整体更加运动。

侧面部分，全新一代瑞虎7神行版的大体造型与现款较为相似，侧身上腰线笔直力挺，与拱起的后腰线相互交错，让侧身更具立体感，熏黑的B柱C柱以及隐藏的D柱也为侧身营造出不错的悬浮感，另外新车还提供7种车身颜色和3种双色车身供消费者选择。全新一代瑞虎7神行版的车身尺寸为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，与现款车型保持一致。

尾部造型上，全新一代瑞虎7神行版用了天际线贯穿式尾灯，配合双边共两出的排气布局，进一步提升了新车的运动氛围。

内饰部分，全新一代瑞虎7神行版与现款车型基本保持一致，12.3英寸全屏液晶仪表+10.25英寸触控中控屏+8英寸空调液晶触控屏这三个屏幕展现出了不错的科技感，同时还拥有极具未来感的档把和平底式运动方向盘。内饰用料上，全新一代瑞虎7神行版用了豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，并提供米黑、红黑两种内饰配色可选。

配置方面，全新一代瑞虎7神行版拥有360全景影像、自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、7色氛围灯、CN95级别空调系统等配置。

科技配置方面，全新一代瑞虎7神行版搭载了全新一代雄狮智云系统，它除了包括信息、远程车辆控制、车况远程查询、车辆防盗、以及OTA远程在线升级等功能以外，还可以实现AI?生物（人脸/指纹）识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互等多种智能功能。

安全配置方面，全新一代瑞虎7神行版具备L2级别的自动驾驶功能，其中包括AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统等，另外全新一代瑞虎7神行版还全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统。

动力方面，全新一代奇瑞瑞虎7神行版搭载的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT两种动力组合，其中1.5T发动机的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1750-4000rpm；1.6T发动机的最大功率为145kW/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm。

另外值得一提的是，针对1.5T/1.6T两款发动机，奇瑞汽车提出10年100万公里超长延保的承诺，进一步加强品质保证。

车神探有话说：其实从整体来看，全新一代奇瑞瑞虎7神行版相比现款车型的变化并不大，主要是在外观上面给予了当前年轻消费者更多的选择，配置上有略微升级，同时也将与瑞虎7、瑞虎7?PRO形成差异化。目前而言瑞虎7能够做到月销6000台已经不错，相信随着全新一代瑞虎7神行版的到来，瑞虎7将会又进一步。

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近日，全新瑞虎5x高能版正式上市，此次新车共推出4款车型，指导价格区间为8.99万元-10.59万元。

全新瑞虎5x高能版的外观方面，用家族式最新的设计语言，大尺寸点阵式格栅与G型动感日间行车灯相匹配，非常的时尚动感。

车身侧面，流畅的线条看上去更为干练，搭配动感的轮毂造型，运动感十足。尾部方面，贯穿式的镀铬条连接两侧的尾灯，进一步横向拉伸了视觉宽度，尾排则用了双边共两出布局。

新车内饰方面，中控液晶屏幕搭配全液晶仪表以及8寸空调触控屏，科技感更足。

全新瑞虎5x高能版的动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩230牛米，与之匹配可模拟9速的CVT变速箱。

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