Microlino_Microlino汉堡版价格

1.microlino中国买得到吗

2.酷似宝马isetta可爱至极 Microlino准备在2021年投产

3.那种很小的，只能坐两个人的汽车是什么汽车？

4.纯电动的蛋车，此前这种车只有宝马有!

5.这款小可爱你喜欢吗？Microlino 2.0版车型或将于明年投产

6.1000匹马力，15592牛米扭矩！悍马复活“横行霸道”！

7.趣闻｜世界上最可爱的电动汽车开始生产，大家觉得怎样？

再过一天，整个街上都要被恋爱的酸臭味所笼罩，秀恩爱和清购物车将成为集中出现的事儿。什么，你说这些都是瞎玩玩，没什么实际意义？拜托，爱情本身就不是什么讲逻辑的东西。在这种全世界都在腻味的时刻，理性什么的还是飞到一边去吧，今天我们就要用这些坐仨人都嫌挤的花瓶嗨皮。

菲亚特500e

虽然现在只有限量发售的“la Prima”（首发版）可选，但500e依旧是目前最抢手的电动化复古小车之一。有多抢手？欧洲铺过货的地方基本都卖断货了……一个小东西到底为啥这么疯狂？让人看了就喜庆的应景前脸是一方面，硬件也不容忽视。

为了保证不会在能腻到拉出丝的情侣出行中因为续航不足抛锚，这代500e的WLTP续航给到了320km；敞篷版本还是复古的软顶设计，且顶篷还是从C柱一路升上去的那种，喜欢复古文艺范儿的女生看了都说好。

MINI Cooper SE

提到菲亚特500就不能忘记MINI，这对从出生就是竞争关系的欢喜冤家不仅有着类似的命运，连现代重制版本都有着相似的可爱风。

受历史因素影响，MINI在国内往往被戏称为女性车——当然现在这个词已经没什么贬义。但仔细想想，这个小家伙也挺适合只在乎当下的情侣们，让他们在钢筋水泥的丛林中找到一片私密的角落，享受时光静静流逝的美好（还不是续航有点短搞的鬼）。

另外，虽然从保有量上来看仍属小众，但MINI在如今很多人的眼中已经不是那么稀罕，开着它出门约会，别的不说，至少不会因为回头率高而时不时尴尬那么一下下，这还不香么？

Honda e

走复古文艺风的不止是传统欧洲品牌，本田也在玩这手，或许是为了弥补某些缺憾——在那个百废待兴的年代，前身有点旧陆海军背景的富士重工很快拿出日本自己的国民车斯巴鲁360，而本田则在那时却因各种原因难以排产乘用车。现在，随着Honda e的问世，这个缺憾似乎被弥补了。

这些话和这个腻味的日子有啥关系？有句调侃是这么说的，开本田的小伙儿往往对同友更在行，所以这就是拿来帮他们跟妹子找话题的啊（暴论）~你看，连小车都能买个后驱的，这技能树说没点偏你信吗？至于他们能不能用这种话题成功搭讪，那就不关我事儿了（手头）。

Karolino 2.0

只考虑“非理性”这一项，脱胎自宝马Isetta的Microlino 2.0应该是本文最拔尖的——用满眼柠檬汁的单身狗的话来说，1.2万欧的价格整个老头乐那可真是钱多闲的。

不过，话又说回来，出门约会不就图个亲密感么？挤进一辆原型在要求不高的50年代都嫌挤的小车里，你也许会在不长又不短的出行过程中，突然发现另一半身上一些从未发现、但又吸引你的特质。就这个层面来说，一块儿挤挤也没什么不好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

microlino中国买得到吗

? 纵观 汽车 历史 ，能被称为可爱迷人的狠角色并不多。这些让人恨得咬牙的角儿，既有可爱迷人的设计，又在某些重要特质上甩出同行一截。正是因为有她们的存在， 汽车 历史 更加有趣，未来 汽车 才不会索然无味。

如果按现在的车型尺寸划分，第一批（1920年以前）用来销售的 汽车 ，绝大部分可以划分为 小型车 ，这也就与“可爱”的特质之一“小型化”挂上了钩。

当然这些设计放在当时并不被认为是可爱，因为大量沿袭马车的方正设计，她们更多是被定义为新式设计。因为 汽车 还尚处起步阶段，那个时代，结构简单、易于驾驶才是主旋律。

▲沙皇尼古拉二世是第一位由骑马，改为使用现代交通工具的国家首脑，他的小儿子但座驾就是标致Bébé

像凯迪拉克Model A、奥尔兹莫比尔curved Dash、标致Bébé都是如此，因为很契合使用需求，她们都收获了销量超过2000台的好成绩，像奥尔兹莫比尔curved Dash更在1904年这一年就售出了5000台之多。

不过如果我们用现在的眼光来评价她们，我想大部分人都会说像玩具车般可爱。在这些车中，最符合现代审美的 标致Bébé 更是让人过目不忘。其实它的设计三出自于蜚声车坛的布加迪，用855cc直列四缸发动机，最高车速60km/h。

▲出挑的蓝色车漆，就好像是大海的颜色，让人想去旅行。事实上这款车真的是布加迪为周游者而设计，坐上这款车去出游再适合不过了

1913~1916年间，标致Bébé售出3095台，在那时是不小的成绩，就连沙皇尼古拉三世都很喜欢它，经常开着它外出游玩，因为深受皇室喜爱，本身又经得起 汽车 工程师的考验，标致Bébé被认为是20世纪初小型车的代表作之一。

1910年代末，为摆脱**公司托拉斯的限制，多家**公司陆续入驻好莱坞。十年内，好莱坞很快从人口不足一万的郊区小镇演变为有着三万五千人口的美国乃至全球的**工业中心。

好莱坞所代表的日渐兴盛的独立**公司，很会利用道具凸显人物性格。他们将魅力女性与 福特Model A 搭配在一起，散发出的俏皮气质竟然这么吸引人。在经典**《Hollywood or Bust》中，这台破烂不堪的Model A（皮卡版）是不是洋气十足呢？

▲福特Model A皮卡是福特缔造皮卡王朝的奠基级车型之一

其实自1927年底第一辆福特A型车下线，它就因为外形洋气讨巧、工艺设计精湛、性能卓越等优势收获了一大批粉丝，正是她的帮助，福特从雪佛兰手中重新夺回了 汽车 销量的头把交椅。

▲“咆哮的二十年代”是两战之间的和平年代，更是时装史上起承转合的重要节点，因为经济繁荣又被称为“黄金年代”

其实除了皮卡版和两座版，Model A还推出了很多四座硬顶版、警车版等多种版本，因为赶上了“疯狂改装”的30年代，它到底还被改成多少民间版本更是不得而知。

车辙君最喜欢的是四门敞篷旅行版，这种混搭风的车型，虽然降低了可爱气质，可好似美女扮男装，反倒逼出了十足英气。

1929年重创美国并扩展至全球的经济大萧条严重影响了 汽车 销售行业，整个30年代，经济型小车需求十分旺盛。大概是苦中作乐，这段时间出现了不少设计很有趣的车型。

像Goloath Pionier、奥斯丁Seven Ruby、菲亚特Topolino 500等都设计都展现出了小巧精炼、可爱迷人的气质， Goloath Pionier 更是用了布艺车身设计来降低成本，现在看来简直是大胆之作。

▲经济压力并没有束缚住设计师的思维，Goloath Pionier这款经济型小车，总计卖出了4000台

不过要说够狠够可爱的，前面这些放在 Rytercraft Scoota 面前都要逊色一截。

当Rytercraft Scoota出现在街头，你大概会以为是游乐园的玩具车跑了出来，但其实这是一款实打实的 汽车 ，排量250cc，最高车速高达60km/h。据称这款车绝大部分都卖给了年轻女性，开车她抱着爱狗出街，活脱脱一条靓丽风景线。

▲Rytercraft Scoota一共售出了1000多台，销量不低

除了以上这些大家不太熟悉的车型，像甲壳虫、菲亚特500、MINI这些当然也被称为可爱又迷人的狠角色，除了设计可爱外，她们都有着非常出众的销量表现，且影响到了各个年龄段、更个阶层的生活。

因为它们的曝光度很高，今天就不一一介绍了。我们接下来想要重点分析它们出现的原因，以及为什么现在她们不灵了。

历史 上这些可爱又迷人的狠角色基本被分为 两派 。

一派是因为时代原因，这些车型大都出现在20世纪50年代及以前，对经济性有很高的要求，但设计师并没有胡乱组装一台就上路，反倒想着法给这些小车注入了可爱元素，希望告诉大家不要牺牲了生活的色彩。

像甲壳虫、菲亚特500、MINI这些的设计初衷都是如此，都是奔着国民神车的路子在发展。

另一派就是专供富人们玩的小跑车了，这些车型集中在20世纪50年代以后，或者说自打这时候起，只能在小跑车领域才敢用启用可爱元素。

或许也正因此，可爱元素才显得弥足珍贵，经典的Vignale Gamine（1967）、路斯特Elan（1962）都在 历史 中留下了浓墨重彩的一笔。

▲初看Vignale Gamine，会认为这是一款儿童车，事实上它就是基于菲亚特500而设计的，不过因为太贵，销量并不好

大家可能会说怎么少得了马自达MX5，不过因为初代设计和路斯特Elan有很多相似之处，车辙君没有把它们并列，每每看到这笔领先26年的俏皮之作，都在感叹设计师的天才。

▲我们知道路特斯所属的宝腾已经被吉利收购，据称路特斯最先复活的车型很可能是Elan，该车将以保时捷Boxster作为主要竞争对手

如果说20世纪60年代以后的长一段时间，可爱设计还能再小跑车领域喘息，那倒21世纪后，她们的存在感就越来越弱了。毕竟这一批成长起来的杰出设计师大都经历了6070年代的“大工业”洗礼，夸张、凶狠更受青睐。

其实我们也说不清为什么大家不再喜欢俏皮可爱的设计了，就连当下被看好，也最适合可爱设计复苏的小型SUV领域，也都朝着凶脸化发展。

拿2019年销量前十车型来说，他们或多或少都在朝着“凶”元素倾斜。

那是不是说可爱设计完全没有了机会复苏了呢？

现在看来，设计师们正在试图将它与新能源 汽车 相结合。因为相比激进的凶脸，笑脸或者说温和些的前脸更容易展现出优雅亲近的气质，能够帮助消除大家对新生事物的抵触感。

像本田近几年推出的数款概念小跑车就都走的可爱风， Sports EV Concept 一双呆萌的动态大眼睛，像是从赛车总动员中跑出的一款玩物；体型更小的Urban EV Concept，整体造型轮廓借鉴初代Civic，但变得更加圆润。

再或者由瑞士车厂 Micro Mobility Systems 研发的Microlino 电动车，外型更是直接致敬了宝马气泡车Isetta。

▲宝马Isetta在 1954～1962年间共销售 21万多辆

其实我们自主品牌也没有落下，虽然没办法从 历史 车型中去照搬灵感，但像欧拉R1、北汽Lit等微型电动小车也都有不错的设计感。

▲欧拉R1女神版的出现用意很明显，自带的萌系可爱风格吸引年轻都市女性消费者的喜爱

现在看来，未来很长一段时间，很难再有可爱又迷人的狠角色出现。现在的发展趋势是凶脸化，可爱设计更多是息存于微型电动 汽车 领域。往好的一面说，它能帮助拉拢大家，消除对纯电动 汽车 的猜疑。但低端化毕竟是把双刃剑，一旦形成固有印象，未来很难再推进到高端车型中。

虽然可爱设计一直未能撬开高端化的大门，这次可能机会也不大，但并不妨碍我们喜欢她们。纵观 历史 ，正是因为亲民的价格，更加懂大众生活的使用需求，这些可爱又迷人的狠角色才在 汽车 历史 中画下了浓墨重彩的一笔。

酷似宝马isetta可爱至极 Microlino准备在2021年投产

目前还买不到。

这个是一款微型车，目前国内并没有上市，也就是说你根本买不到，不过这个车子看起来还是比较漂亮小巧的。

Microlino车型定位是一款纯电动微型车，尺寸很小巧，可以乘坐两人，曾经是在2017年投产的，不过听说后来因为跟供应商的问题，所以迟迟没有上市，目前最新消息是预计将发布，不过还没有正式上市销售，正常是买不到的。

那种很小的，只能坐两个人的汽车是什么汽车？

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，Micro Mobility宣布已经对微型纯电车型Microlino 2.0进行了首次底盘测试。该公司表示，Microlino将准备在2021年投入生产。Micro Mobility还宣布，奥迪德国首席营销官，德国MINI前负责人汉斯·彼得·克莱宾德（Hans-Peter Kleebinder）已加入其顾问委员会，将帮助顺利推出Microlino。

Microlino

Micro Mobility在一份新闻稿中写道：“与Microlino 1.0相比，首批测试的2.0版本已经显示出在操纵性和舒适性上的巨大改进。”最终将在2.0版本的底盘基础上打造第一款具有所有部件的完整汽车。包括一个可折叠的车顶、照明系统和内饰配置。

宝马Isetta

如果您对设计感到熟悉，那可能是因为它受到了宝马Isetta的启发，Microlino的诞生之路相当曲折。Micro Mobility在2015年雇用了一家意大利公司来生产Microlino，在开发过程中，这家意大利公司被Artega收购。

最初设计的Microlino

Artega Karolino

该公司原本应该制造Microlino，但在2019年推出了Karolino，但是由于Karolino设计涉嫌抄袭最初的Microlino，法院认为这些设计不够鲜明，并阻止了Artega生产Karolino。这一切都意味着Micro Mobility可以重新修改并继续Microlino的生产。

Micro Mobility表示，这台两人座微型车是“摩托车和汽车之间的理想组合。它有足够的空间容纳2个成年人和3个啤酒箱。”

单次充电续航里程微200公里，时速可达90公里/小时（56英里/小时）。那是因为它的重量仅为513千克。基本价格显然将在12000欧元左右。

Micro Mobility还宣布，奥迪德国首席营销官，德国MINI前负责人汉斯·彼得·克莱宾德（Hans-Peter Kleebinder）已加入其顾问委员会。他是该公司在德国的第一位测试驾驶员，将帮助Micro顺利推出Microlino。

纯电动的蛋车，此前这种车只有宝马有!

奔驰smart，smart汽车一般指奔驰smart，smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性；而smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。

这款小可爱你喜欢吗？Microlino 2.0版车型或将于明年投产

对于车，随着时代的变迁有越做越大的时候，自然也就有做得小到极致的时候，当然了现在正处于百花齐放的阶段，而我们见到过最小的车，进口的有SMART，也有菲亚特500,当然了国产也有像知豆之流的超微型电动车，只是万万没有想到，居然还能有更小的。

看了上面的“蛋车”，让你再怎么猜估计也猜不到以运动作为品牌灵魂的宝马的头上，但事实上这就正是宝马的得意作品之一，也被成为最可爱的宝马，其名字为Isetta。之所谓宝做出这样的车，源自于上世纪50年代初期，宝马仍然为走出二战后的萧条，运动豪华这两个元素毫无疑问不符合当时的社会现状，能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，一款经济实惠的小车才是最适合宝马的，而Isetta自然就成为了宝马的理想选择。

Isetta小巧的身材对于市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让Isetta成为女士喜欢的小车，正如现在的smart一样，而在Iestta近7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型，别看排量小，它的最高速度还是能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里。不过随着经济逐渐向好，车子的需求也重回正轨，这也让Isetta再也没有出现在宝马的生产线当中。

不过时隔这么多年，和Isetta非常接近的另一款“蛋车”却在这个时代复活了。在即将开幕的日内瓦车展上，Micro品牌就将展示这款名为Microlino?2.0的可爱蛋车。这款车从结构上和宝马的Isetta非常接近，全车只有车前方一个侧开的“剪刀门”，以及尾箱的一块活动玻璃，仅仅能容纳两人乘坐，尽管内饰和外观都很简单，但凭借独特的造型和丰富的颜色配搭，也足够吸引眼球，而且这款车居然还配备了天窗。

而生于这个时代，自然也有最为不同的地方，说的自然便是动力系统了，这款Microlino?2.0是一款纯电动的新能源车型，但具体数据仍未公布，不过根据该公司早前1.0版本的车型数据，配置了8kWh和14.4kWh两种不同的电池组，续航里程分别能达到125公里和200公里，即便用传统的家用插座，4个小时即可充满电。最大马力15匹，扭矩100牛米，而2.0车型将更换更高效的电机，因此还会有提升的空间，这样定位的车型还是非常符合现代市区内代步的需求的。

其实在这款车的1.0阶段，这家公司就收获了超过7200张订单，这样的订单量显然证明了这款车的受欢迎程度，但这款车也注定不会成为大量流通于市面的车型，首先它们的产能是非常有限的，年产量可能只有2000台，其次就是该车的安全系数似乎达不到不少国家当前的安全标准，但尽管如此，小编还是非常期待能在中国境内看到这款车呢。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1000匹马力，15592牛米扭矩！悍马复活“横行霸道”！

在燃油车时代，国内消费者对于尺寸小巧的微型车不屑一顾，不过有意思的是，在当前的电动化时代，消费者们似乎开始对尺寸小巧的微型车产生了浓厚的兴趣。他们意识到，一款尺寸小巧、续航够用的电动车也能够很好地承担起通勤重任，有时甚至比尺寸宽大的车型更加灵巧、方便。日前我们获悉，Micro?Mobility旗下的Microlino?2.0车型已完成了底盘测试，预计将于明年正式量产。从图中我们可以看到，新车将会用非常萌系的设计语言，整体造型就像一台中的“胶囊车”。对于这样的车型来说，它们的目标非常明确，其瞄准的就是那些需要短途通勤的上班族，凭借着尺寸方面的优势，它们将可以为这些上班族提供更加便利的通勤体验。而在续航里程方面，新车的续航里程约为200公里，对于生活在城市里的消费者来说，拥有这样一台车型无疑是非常方便的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趣闻｜世界上最可爱的电动汽车开始生产，大家觉得怎样？

能像螃蟹一样行走、比火车牵引力强、百公里加速不到2秒，你能想象这是纯电动车能做到的事情吗？在电动化的进程中，诞生了一些较为“奇葩”的车型，真想不到电动车还能这么好玩。

提起悍马你能想到什么？军用级别的H1皮实耐造、威风凛凛；还是被发扬光大的民用H2、H3，获得了煤老板的喜爱；亦或者动辄20L油以上的百公里油耗，妥妥的油老虎……悍马虽然停产10来年了，但坊间依旧有一批忠实的车迷，现在，是时候告诉车迷们一个好消息了。

悍马复活了，?Hummer?EV（以下称悍马EV）是新车的名字，悍马也从通用旗下一个独立品牌变成了GMC旗下的一个子品牌。从EV的字眼也不难看出这是一款纯电动车型，先别急着认为它没了灵魂，还是先来看看它的性能再说吧。

全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m（换算），百公里加速在3秒以内。

除此之外，悍马EV的另一个看点是配备了螃蟹（CRAB?WALK）模式，支持后轮与前轮同向转动，可实现和螃蟹那样“横着走”。按照官方的解读，螃蟹模式支持悍马EV以对角线方式前进，在极端路况下有更好的脱困能力，同时获得更小的转弯半径。

像螃蟹一样横行无忌听着是不是很酷，为此悍马EV还为此专利申请了螃蟹标。本身燃油悍马的越野能力就极强，复活了的电动悍马如果不能超越前者，还真说不过去。

2022款全新悍马EV将推出SUV和皮卡两种产品，并于明年正式上市。首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）；搭载三电机的悍马EV3X将在2022年秋天发布，售价为?99995美元（约合人民币667506元）；搭载两电机的悍马EV2X将在2023年春季发布，售价为89995美元（约合人民币600752元）。

悍马EV的内饰也相对硬核，线条大多用直棱直角的手法，满满的硬汉风格。不过新车也满足潮流的发展，加入了13.4英寸大型信息屏幕和12.3英寸数字仪表板，驾驶者可以轻松知道扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。

从目前的信息来看，这个大家伙短时间内跟中国市场无缘，它的对手主要是福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型。燃油悍马已故去，我们希望新悍马能够重新焕发生机。

悍马想借此次机会浴火重生，而福特F-150则是希望经典永流传，大家都知道F-150算是一代神车，从1948年至今销量突破了2700万辆。不过随着电动化的推进，F-150也在着手打造纯电动车型，以顺应时代的发展。

根据海外媒体曝光的纯电F-150的预告图来看，和此前发布的中期改款F-150有着相同前脸和引擎盖轮廓，但细节之处稍有不同，最为明显的就是贯穿整个前脸的U字形LED灯带。

有趣的是虽然电动版F-150的信息不多，不过在官方的宣传里，电动版F-150原型车拖动了一列超过125万磅（约567吨）的火车车厢，这也意味着它有着媲美火车头的牵引力。

可能有一部分人在想，一辆皮卡有必要要这么大的牵引力吗？教授认为福特可能是为了出一口气，马斯克在特斯拉皮卡-Cybertruck发布时说过，Cybertruck的牵引力超过14000磅，可轻松赢下与F-150（燃油版）的拔河比赛。

现在纯电版的F-150的牵引力差不多是Cybertruck的百倍，福特是不是就把面子给找回来了。

2017年，特斯拉发布Roadster这款超级跑车，马斯克当时表示2020年这款车就能交付，为此很多人兴冲冲的交钱预订，不过今年马斯克却反口了，他表示Roadster还要到2022年才能交付。

据悉，在国内预订一台普通版本的全新Roadster需要缴纳33.2万元订金，创始人系列版本的订金为165.9万元。基础版在美国的售价将为20万美元（约合人民币142.5万元），而创始人系列的售价为25万美元（约合人民币178.2万元）。

交了钱好几年都拿不到车，妥妥的韭菜？或许在准车主眼中并不这么看，全新Roadster配备三台电机，用前一后二的布局，支持全轮驱动，综合续航里程可达1000公里。加装了“SpaceX套装”（包含风冷推进器）的Roadster?0-96km加速仅需1.9秒。

有些人甚至形容Roadster可以在陆地上贴地飞行，品牌力强，性能又出众，不怪人们对Roadster?趋之若鹜了。毕竟价格超千万的布加迪跑起来都不是Roadster?的对手，这么看百来万的Roadster?是不是就很值了。

马斯克此前表示，全新一代特斯拉Roadster的年产量可能被限制在一万辆，越早下订则意味着越早拿车。看到这里不禁舒了一口气，还好我没钱，不然真不知道等到什么时候才到头。

高大上的车型看多了，来看点接地气的，Microlino号称世界上最小的纯电动汽车，它来源于瑞典一家名为Micro的公司，这个公司跟国内的造车新势力背景差不多。

Microlino1.0（第一代）号称致敬宝马Isetta（史上最小宝马），在造型上与Isetta有着异曲同工之妙，而Microlino1.0只有一个门（前开门式），从外观上也可以看得出它的空间非常小。有意思的是这么小的一款车，售价换算成人民币也要15万左右。

Karo-Isetta

Microlino1.0的目标是中国和欧洲市场，可惜出师未捷身先死，前面说了它是新势力，所以它也像国内某些新势力一样把车交给别的企业代工。这个代工企业名为Artega，很快Artega就在Microlino1.0的基础上把车标换掉，推出了一款Karo-Isetta的车型（真的狗），Micro的成果就这样被剽窃了。

漫长的官司差点把Micro拖垮，好在有资本支持Micro，所以Microlino2.0得以诞生。和1.0不同的是，2.0具备全新的底盘和独立的悬架，更宽的后轮距和铝/钢车身，将大大提高汽车的安全性和操控性。Microlino2.0的售价也更加便宜，只要1万欧元。

Micro的目标是中国市场不禁让人大吃一惊，即便是2.0的售价也不便宜，国内有这么多微型电动车，两个门，空间还大，难道不香吗？况且需要注意的是，这款车没有空调系统，开车上路够呛。

燃油车做不到的事情，电动车或许轻而易举就做到了，上百万磅的牵引力，V12发动机都办不到吧；盒子大小的体积，三缸发动机都放不下；百万的价格，千万的加速体验，性价比高（狗头）。所以说电动化还是比较值得期待的，期待更多好玩的车型出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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目前在欧洲市场已经开始交付。

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微型 汽车 确实是一个概念，它常常会让美国人失去购买 汽车 的热情。这是因为国家的地域使得在许多地方，需要拥有一辆更大、更快的 汽车 才是必须的。对于电动 汽车 来说，情况更是如此，充电基础设施和续航里程数据不佳通常是买家最关心的问题。我在这里得到的最小的车辆是三菱幻影。在欧洲的部分地区，情况并非如此，许多老城市可以步行、骑自行车、火车或公共 汽车 通行。这就是 Micro 的 Microlino 的用武之地。基本上，它是电动车 BMW Isetta。

汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578/ef/0621/34bd3bb650e393c2.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578/ef/0621/9b4a1bbb7f7872a1.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578/ef/0621/edd549e5cf3151ca.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车开始生产，大家觉得怎样？" img_height="1066" img_width="1600" data-src="//imgq8.q578/ef/0621/d0e532555b31d21c.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

它非常小，也非常准备好迎接客户。稍后会详细介绍。Micro 最近宣布，该公司的超小型电动 汽车 将开始在瑞士交付。意大利和德国都将在 2022 年晚些时候加入，该公司表示希望到 2023 年将产品交付给欧洲其他地区。

Micro 表示，人们对类似 Isetta 的复兴产生了浓厚的兴趣。已经有30000个预订，但实现这一目标非常困难。该品牌最初错过了 2018 年开始生产的最后期限。当然，从那时起，电动 汽车 技术已经取得了一些进展，这使得 Mircolino 变得更加强大。请注意，这不是一些怀着死亡愿望运行多个电动机的 BMW Isetta。

这些微型电动 汽车 的起价约为 15,500 美元，分为三个装饰级别：Urban、Dolce 和 Competizione。基本型号一次充电可行驶约 100公里，更大的电池可让您在 170 至 230公里之间行驶。随着欧洲交付的进行，Microlino 似乎将成为欧洲人感受到那里能源紧缩影响的可靠微型 汽车 选择。

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尽管如此，这对于 汽车 在北美的未来来说并不是一个好兆头。早在 9 月份就与该公司进行了交谈，即使将微型 汽车 带到北美境内也将是一场斗争。为了做到这一点，它需要失去一个轮子才能变成一辆“摩托车”，比如摩根 3 Wheeler 或 Polaris Slingshot。另一种可能性是 汽车 注册为NEV（社区电动 汽车 ），如高尔夫球车。

不过，这里的问题是，对于最高时速为 90 公里/小时的 汽车 来说，北美市场并不适合使用。在北美高速公路上，您无法合理地达到交通速度，而且许多城市太大而无法实现。那是在您考虑美国人对 汽车 的态度之前：越大越好。无论如何，很乐意在这里看到这款微型、古怪的电动 汽车 ，哪怕只是作为一个周末小玩具。

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该车不知是否会进入中国市场，如果进入咱们中国市场，前景会怎样？ 大家的观点又是如何？请讨论和分享您的观点！