20w宝马_20w宝马敞篷

1.20w左右的车有哪些好的

2.20w50机油什么意思，适合宝马使用吗?

3.20W以内外观霸气、看上去比较豪华的汽车有哪些，推荐几款？

4.宝马1系现在多少钱？值得入吗？

5.中档车20w左右，哪个好

奥迪A4L。

如果把车龄放到6年左右，其实20万是可以买到不少当年指导价50万以上的二手车的。

而从一辆车的实际生命周期来看，5年、6年的车还是处于中青年阶段的。像国家规范也认可了6年内的私家车免上检测线的现状。

所以说20万买新车的话，只能买到普通合资品牌的B级车，但如果买二手车却可以买到豪华品牌的C级车，而且车龄和公里数都不算长。

20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。

奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5。当然了也可以买年限近一点16左右的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。

除了BBA，捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。

也可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊。

如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万。

但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到，但是林肯的市场保有率不高，后期的保养配件可能比较麻烦，所以在保有量少的车型一般都比较少推荐。

对于那些二手车卖10万以下的二手车，猫腻相对要少很多，对于车龄短一些的，一直在4S店保养的车，维保记录和保险记录一查，就算是汽车小白也能买。因为这类车价格低，车商也没啥的必要，车至多就卖个十万的，造个的成本都捞不回来。

而对于20万的二手车就不一样了，因为售价上去了，车商可以花上点钱好好粉饰化妆一下，动不动就多赚个几万。

所以对于这个级别的二手车消费者必须要有一定的专业知识。此外这个价位的二手车以豪华品牌为主，车况对于车价的影响比较大，要对于车价有比较准确的把握，不然很容易就买贵了，做了冤大头。

对于这个价位买二手车的态度。首先不管什么价位二手车的性价比肯定要比新车高。但如果真的准备花20来万买二手车的话，还是要好好做做功课的，这个价位的车显然要水更深一些。

20w左右的车有哪些好的

在17年的时候我在泉州买了一辆丰田的荣放，从泉州开到了新疆，虽然说丰田这台在新疆发生了很多事情，但是我都没有放弃这台车。由于我是在新疆开厂，而新疆地大人少，出门都需要开车，渐渐的，车子就不够用了，所以就有购车的要求。而我的预算在20w以内，就在慢慢的挑选。

本来是想选广汽丰田的chr，后面因为各种原因，以及后排空间等，pass！

这些是我一个在泉州福宝的销售朋友发给我看的，也是我第一次见到二胖[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

看到这些照片我对这辆车一见钟情了，马上跟我朋友约第二天看车

这是我第一次跟二胖的接触，成色很好，才4000多公里

我自己亲自去验车，这车有小追尾，换了后备箱盖、后保险杠和左后尾灯，这些都是小事，不在意，只要没动到梁跟柱就不算什么事情，升了底盘来看，一切完好，没任何问题。接下来就是谈价格了。最后落地是20w多一点，完全ok。

过户当天

加油完去过户。加了一点点

25号下午来提车，上完牌的那一瞬间是非常激动的[偷笑][偷笑]，车牌就不挡了，大家有看到可以按喇叭[嘻嘻][嘻嘻]

加油，我手上第一餐，95喂饱。

来洗车，洗洗更健康[偷笑][偷笑]

师傅在铺脚垫。

铺好的效果

后排铺好的效果，第二排的空间还挺大的

这里批评一下宝马，新车落地都要30w了，也不配个后排出风口[尴尬][尴尬]

第三排打开后，后备箱就没什么空间了。

改款后的仪表漂亮多了

中控小屏的，等后面有时间了自己改个大屏上去

这车的主机有带wifi接口，可以刷CarPlay，但是我要换evo大主机了，不管它了[嘻嘻][嘻嘻]

提车后第三天出发去新疆，用了6个座位，第三排座椅的空间很小。行李箱挤的满满的。

准备出发！

开到一半意外发生了，玻璃不知道怎么了，在服务区准备加油的时候，突然啪的一声玻璃全部碎了。

心疼[流泪][流泪]

新疆和田地区没有宝马4s店，只好从泉州买玻璃后发到新疆了，心疼死了[流泪][流泪]

最后，求版主[偷笑][偷笑][偷笑]，同时祝中国能够打赢这场疫情。中国加油，武汉加油

20w50机油什么意思，适合宝马使用吗?

我个人不是很懂车，尤其是现在的车的广告，都是吹的很厉害，不过有些车还是值得一提的。

首先最值得一提的就是德国大众-甲壳虫，这款车就是为女人量身打造的，1.8T手自一体，带无论增压，21W-29W，2.0手自一体的18-25W，1.8的科技含量高，所以价格幅度大，性能方面涡轮增压，动力充沛，德系车独有的特点，稳定，厚实，外观很时尚，很另类，适合年轻人，我没开过，但老婆的同学有一辆，很不错，但车的内饰没什么特别突出的地方，有突出，相对就会有平庸，如果全都突出了，那价钱就该长了。

一汽丰田-RAV4，大家经常说的丰田小公主，属于城市SUV，车型相同，配置不同，价格在17W-27W，2.0手动和自动的分别为17W-25W之间，2.4手动和自动分别为21W-27W之间，外观没的说，漂亮，耗油量低，舒适性好，和大型的SUV相比，这款车小巧精致，而且性价比很高，从外观和内饰来看，挺适合女孩开的。

东风本田-CRV，2.0手动和自动分别为18W-25W，2.4手动和自动分别为22W-27W，也是SUV车型，但和小公主比起来，大卖特卖，销量比小公主高出很多，属于经典车型，这款车无论是性能，还是外观，还是舒适性，都是经过市场考验的，男女驾驶都可以，比较中性。我开过这个，操控性挺好，但是不适合跑高速公路。

长安沃尔沃-S40，很不错的一款车，有2.0，2.4，2.5三种排量，价位20W-40W，大品牌，值得信赖，号称世界上最安全的汽车-沃尔沃。德系车的特点，体现的淋漓尽致，流线感虽然不是特别的强，但是很时尚，很优雅，德国车的典范，一点不次于奔驰宝马，不过这个车型和高档车比起来还是有一定的差距，但血统是不变的，我以前坐过S80，配置很简约，感觉不到豪华，但是确实很豪华，S40就是缩小了，配置也比S80低很多，不过那都不是重点，重点就在于安全系数，操控性能，这款车有红色的，很漂亮。

宝马3系-318i和Mini Cooper，两种车最低配置23W和24W，虽然价格超出预算，但是绝对是大品牌，质量过硬，各个方面没得挑，足够体验驾驶乐趣，有品牌独有的技术，个人比较喜欢纯进口Mini Cooper

东风日产-逍客，1.6排量的全是手动，13W-16W，2.0的全是自动，15W-22W。同样是属于SUV,逍客给人的感觉好像小了很多，不过运动性能还是很明显的，这个车上市没多久，可能才1年多吧，销量也算可以，和CRV比当然还是逊色些，不过油耗也是很低，外观也年轻化，男女驾驶都可以。

东风雪铁龙-C5，2.0手动和自动17W-19W，手动和自动差1W块钱，2.3的19W-35W不等，这款车，上市时间不短了，车型很流线，我去4S店看过，这个车很拽的，配置挺高，2.3的还有底盘升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，体现出法国的浪漫气息，尤其是内饰，很多细节地方设计的都很好，要比日.德.美.三国的车，设计的新颖，而且让人看着就舒服。

韩国现代-劳恩斯酷派，双门轿跑，有2.0T和3.8L两种，3.8L太贵，可以考虑2.0T的，带涡轮增压的，18W-26W，我有个同学有一辆，22W，这款车在同级轿跑里，提速比较出众，有涡轮增压和没有的，就是不一样，明显感觉动力十足，内饰简单，但是很时尚，操控性也挺好的，但是舒适性相对较差，我说的舒适性差，原因就是跑车因素融入的太多，座椅还是桶式，坐里面感觉压头，可能我个子高，但整体来说，这款车还是不错的，女孩子开再好不过了，而且，还是纯进口的。

东风本田-思域，广告里总说的那个，一点红，1.3无级变速油电混合动力版，20W-27W，外观时尚运动，科技含量很量高，性能很棒，车型小巧，但并不小气，改装幅度很大，很多改装店都有配件，相同外观，有其他排量，但不是混合动力的，价格相对较低，一般都是15W左右

一汽马自达-马自达6，睿翼，2.0手自一体豪华版，18-20W，2.5手自一体尊贵版和至尊版，其实就是标准配置版，20W-23W，跑车底盘，没开过，但是听说性能挺好，操控性，稳定性，提速，评价还是挺好的，还有已经上市几年的普通马6轿跑，价格和这款睿翼一样，外观也同出一辙，只是一些细节有些不同。

两厢福克斯，2.0手自一体运动版，价格16W，外观评价很高，性操控性好，车内的内饰也很时尚，运动感强，但是普遍评价费油，我以前一个同事有一辆，不是传说中的那么费油，不过，美国车普遍都这样，确实是比日本车费油。

你问的是20W左右的车型，我说的这几款车，是我个人比较看好的哦-_-!，不代表它们就是最好的，都是以20为主，在15-25之间，都是一些有卖点的，外观，性能，内饰，性价比，都是比较突出的，最重要的是适合女孩子开的，这几款车里面，我个人开的是思域，但是不是混合动力版，只是1.8手动豪华，个人感觉还不错，可能买车前朋友和家人都在提醒油耗和保养的问题，我觉得，能买的起车，就不用太在意油耗，省一两升油又攒不出棺材本，一般家用车，百公里8-12个油就属于正常，关于车费不费油，关键还是看开车的习惯和手法，所以，百公里多一两升，根本不算费油，2.0排量百公里不超过14个油，那就没问题，我个人现在百公里8-9个油就够了，最多也超不过10升，手动挡的车比自动挡的车省油，不过女孩子开，还是自动挡的比较好，开车出行，还是以安全为主，操作简单方便，技术含量低，以防操作复杂分神，不能集中精力，至于保养，前几次免费的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花钱，过了免费期以后，就找个好点的修理厂，价格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服务态度比4S店还要好，最好是长期固定的去一个修理厂，慢慢的熟悉了还能再低点，不过要是发现这个修理厂不怎么样，就赶紧的换，嘿嘿。

如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我买车的时候就是，一个朋友买的大众的速腾，当时我真的就打算买速腾了，后来了我就想，他开的那车我没觉得哪好啊，我又不喜欢那样子，难看死了，后来我就去看了思域，当天去，正好有一辆现车，颜色也没得选，就是白色，当天我就开回来了，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，你就多看看资料，多看看某种车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级的网友发的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是在正常侃价以后的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不曾，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品不值钱，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑5-8年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，挂不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的，每个星期在指定的洗车场，还曾一次免费洗车，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！

发完了才看见，我本来是第三个，写了2小时了都，前面又有两个发帖的了，不给分就给个纳率呗，我都是认真对待每一个问题，我的纳率很高的，不说是不是，说了就要说好说详细。

20W以内外观霸气、看上去比较豪华的汽车有哪些，推荐几款？

现在，车辆使用该粘度20W50的机油是比较少见的，其性能较为一般以及适用性较小，从该粘度标识进行分析，该机油具有极好的高温保护性能，但在我国，对于汽车来说，一般情况下还不需要使用到这么高粘度的机油。

该粘度是比较适合于对粘度有高要求，但适用的最低温度不宜过低的车辆使用。不过使用该粘度更多的是考虑其使用的季节以及地区，由于被最低气温所限制，20W50可适用的最低气温为零下15摄氏度，冬季时，只能在我国的南方才能使用，而在北方，冬季时使用该机油恐怕连启动都不行。而在夏季则全国各地均可使用，不过粘度过大也会带来一定的影响，使用粘度过大的机油，其油耗会增加，发动机阻力增大，导致动力不足等现象发生。

错误使用20W50机油危害

1. 在北方的冬天使用了该粘度的机油，则会因机油流动性不佳，冷启动性能较弱导致发动机无法启动。

2. 实际上车主的发动机不需要这么高粘度的机油，而错加使用20W50时，会发生油耗增加，发动机动力不足等等。

一般情况，20W50该粘度的机油居多是属于半合成油或矿物油，其性能各方面都没有全合成油好，这对发动机的保护可能没有那么好。现在提倡使用低粘度油，其能更好保护发动机，并且属于全合成油的居多。

宝马1系现在多少钱？值得入吗？

考虑到品牌，大多数中国品牌可能无法满足您的需求。领克、伟牌，品牌建设还有一段路要走。合资这个价位买车，别克君越是首选，造型够大够长。还有合资品牌的中型SUV可供选择。这里有一些车型给你介绍。 （仅供参考）

别克昂科威S是一款预算20万元的车，别克昂科威S是首选。作为通用汽车集团旗下销量最好的别克品牌，它家喻户晓，一出门大家就知道了。作为一款中型SUV，外观高大宏大。在美轮美奂的当下，这款车开出去就有自己的气场。作为一款中型SUV，远景S用了家族式的前脸，盾形镀铬前脸，侧面有强大的腰线，外观大气。内饰用环抱式设计，皮革包裹和雪纺软质材料，双缝线，质感好。

本田雅阁本田品牌是众所周知的。本田雅阁是本田品牌销售的最好的汽车之一。它的市场占有率很高。它在路上跑了很多，认识了很多人。把它赶出去没问题，也不会问你要不要买。错车。发动机为本田大名鼎鼎的1.5T 194马力涡轮增压发动机，是全血版，针对机油问题进行了优化，延保，品质更稳定。匹配的变速箱是CVT无级变速箱。与故障频发的日产CVT相比，雅阁使用的本田CVT质量更好，质量问题在正常范围内。空间方面，雅阁的轴距为2830mm，属于标准的中级车。车内有很多储物空间。毕竟本田品牌有个太空魔术师，说没有地方放小东西。乘客空间也很充裕，后排大人有两拳距离，可以盘腿。后备箱中规中矩，可以满足日常使用。

丰田凯美瑞凯美瑞用双大嘴前脸，搭配犀利的灯组，外观比较年轻时尚。中控用不规则线条勾勒，搭配超大悬浮屏幕，颇具动感。动力为2.0L 178马力自吸发动机，结构简单，质量稳定，问题不小。模拟十速 CVT 变速箱盒子打开后，还有AT变速箱换档的味道。同时自带启动和高速离合器，改善了大扭矩启动和高速巡航的动力输出问题，质量比较好。底盘为前后双独立悬挂，是最新的TANG结构。行车时指向清晰易开，刹车线性易操控，适合居家出行。

以上几款车型可以说是即实用又有回面子，可以说是很不错的选择了。如果以上几款车型有的人不喜欢，也可以看看国产汽车，随着时代发展，这几年国产汽车在技术方面也是突飞猛进，说实在的一点都不比合资汽车差。

中档车20w左右，哪个好

随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平也跟着提高了不少。因此，越来越多的人开始将目标放到了汽车这个物件上。毕竟，能够拥有一辆属于自己的小汽车，不仅能够让自己的出行变得快捷舒适，同时也是跟亲朋好友炫耀的资本。那么说到这儿，就有网友问了，既想要买辆有面子的车，又不想花太多钱？有没有好的推荐？哎，别说小编这儿还真有一款值得入手的好车，没错它就是宝马1系。

说到宝马汽车，相信大家对它一定不会感到陌生。它那蓝天白云的标志lOGO，即便是三岁孩童都明白，这是辆价格不菲的豪车。虽说宝马1系仅是入门型豪车，但是却也能够为用户支撑起脸面。不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步。为此，宝马终于“低头”了，将价格跌至13.85万，让它几乎跟思域，速腾等车型持平。讲真，花13.85万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动。

而且，在颜值上宝马1系也非常给力。车头前脸部分用的是我们熟悉的双肾设计，配合蓝天宝云标志，让整体更显高级。两侧天使大眼LED灯，配合运动式的保险杠，让整体看来更加时尚动感。车身侧面的话，比例协调加上硬朗的腰线，让它更显修长大气。实话实说，但从颜值来看，宝马1系确实要比思域，卡罗拉强很多。

与此同时，该车在内饰部分的设计处理，也没有让大家失望。打开车门进入车内，你会发现宝马1系的布局造型，在同级别中算是非常不错的了，悬浮式的10.25英寸中控屏，还有它标志性的“鸡腿儿”档杆，以及大量的皮质包裹，都是当下年轻人所喜欢的。不过，唯一的缺点就是后排空间太拥挤了。

最后咱们再来说说它的动力部分，宝马1系搭载的是一台1.5T三缸机跟一台2.0T四缸机，传动的话则为其匹配的是7速双离合。值得一提的是它所搭载的这台三缸机，虽为三缸，但是其爆发力跟燃油经济的表现却十分出色。当然了顿挫感会有，可并不会跟网上说的那么夸张。再者说了，能够荣获沃德十佳发动机称号，那必然是有它的独到之处。加上如今低至13.85万的价格，跟极高的品牌溢价，难怪网友们会直呼：后悔思域买早了。

首先，让我们先排除进口车，因为20万左右实在买不到什么象样的进口车，要么只有韩国的，比如酷派；要么只好买低一个级别的紧凑型轿车，比如雅特（24万）。我相信95%的中国人会拿20万买一台国内合资企业生产的中级轿车，而不会花同样的钱去买一台进口的精致的紧凑型轿车。因此，我们不考虑进口车。

凯美瑞（240G）：如果你大多数时候都是在市区里跑，很少跑长途（长途的行驶里程不超过总行驶里程的20%），而且你是个很少开飞车的人，建议你选KMR。这是款很适合日常使用的车，但它不适合跑经常跑高速公路，因为高速稳定性要弱一些；而且相对来说，国产后的日本车的确是不结实。优点：安静舒适+内饰用料上乘工艺精湛+装配质量好+省油+漂亮的仪表盘；缺点：高速稳定性差一些+车身和漆面脆弱+在肉眼看不到的地方敷衍。

雅阁（2.4）：和KMR相同的优点和缺点，但是它的发动机噪音比KMR要大一点，而且我个人觉得它的外观造型不如KMR漂亮大气。

天籁（230JK，不是4缸发动机的所谓新款）：和KMR、YG一样的优点和缺点，但它的外观造型是雷诺风格的；说实话，到现在我都不怎么看得惯。不过，天籁有个优点：它的内饰设计风格让人觉得非常温馨非常居家，在车内呆久了不会觉得烦躁。但是，它也有个致命的弱点：居然还在使用落后4前速的自动变速箱，不知道这是戈恩节省成本的方法，还是日本人偷工减料。优点：内饰设计风格，缺点：4前速自动变速箱。

M6（2.3自动或2.0自动）：这是款不伦不类的车，商务家用都不象，造型年轻却不耐看，工艺也一般。但是它欧洲风格的底盘和悬挂，因此有比较好的操控性；不过，所谓的“很好的操控性能”普通人在日常驾驶中是用不到也感觉不出来的。而且它的座位单薄，时间长了很不舒服。M6的优点：操控性好；缺点：日本车却想学习欧洲车的风格，结果弄得两头不讨好。

锐志（250S）：既然还是日系车，优点缺点都接近，不再细说了。不过锐志的6缸发动机+6前速自动变速箱+后轮驱动，的确非常牛比，它拥有国内同级别车里最快的提速性能。不过说到操控性能，别听它自己把后轮驱动吹得那么神，其实它还不如前轮驱动的M6。而且它的后座实在是太窄了，基本只能坐小孩，可惜了这么软和的座位。

蒙迪欧（2.5）： 如果你的行驶里程中长途达到了30%以上，那么你只能选 MDO。它和KMR正好相反，高速性能非常好，而且非常结实；它的操控性弱于M6和锐志，但比其他几款要好。不过它的确粗糙了，而且市区油耗是最高的。优点：高速稳定性+结实+还不错的操控性+丰富的配置；缺点：低劣的内饰用料和工艺+粗糙的装配质量+市区高油耗+没谱的乱降价（老是让你买完就滴血）。另外说一句，我个人觉得2.0的MDO（发动机一般、落后的4前速变速箱）没必要买，不如换其他的车型。

帕萨特（1.8T自动）：PST是老了一些，无论它怎么改名字换脸谱；何况满大街都是，实在是没个性。但是它有最宽敞的后座空间和最实在的做工（德国人都在看不见的地方花本钱，做事要严谨得多）以及最经典的造型，而且它的养车成本是最低的：PST的大部分问题都可以找个正规点的修理厂搞定，不用去4S花多一倍的钱。

君威：这家伙就更老了，来中国的时候就不年轻了，一个典型的美国老人。拥有同级别中最大的车身，却没有宽大的车内空间。厚实的座位象沙发，柔软的悬挂象游艇。如果我60岁的时候买车，我首先选择它。优点：优秀的隔音性能+安静的发动机+舒服的座位+沉重结实的车身（比MDO还结实）+高速稳定型；缺点：虚浮的操控和悬挂（开车象开船）+窄小的后排腿部空间+落后的技术+高油耗。

中华：没开过，不敢评价。

东方之子：坐都没坐过，更不敢评价。

凯旋、速腾、轩逸这三款车虽然都号称自己是中级轿车，但它们并不是，它们还是紧凑型轿车，因此不做比较。

现在我们来看看怎么做选择吧，我以我个人做例子。我一年大约跑20000公里，高速公路大概3000公里，其余都是市区和郊区短途。因此，我的选择是：

1--KMR，这和它的出身没关系，的确是部好用的私家车。但因为它不结实，所以跑高速的时候不要超过140，平时开车也别那么生猛，小擦挂同样要避免，因为它的漆面也要软薄一些。

2—YG，理由同上。

3--MDO，虽然它不适合市区用，但它的结实的车身和漆面以及良好的高速性能和不弱的操控总算弥补了一些不足；同配置的情况下它也要便宜些。而且我一定买个6缸的，至少让我觉得有点优越感吧。

4--PST，图个心理安慰：我的车表里如一，看得见看不见的地方都做得很认真；操控性也还不错，而且养车费用最便宜。

5--M6，如果我还不到28岁，我也许很有可能选它，因为它的造型和操控性。但我现在毕竟30好几了，这么年轻的造型风格实在不适合我，何况我也不觉得它的造型好看。再说我也不玩什么出弯加速之类体现操控性的动作了，