昆明宝马x1新款价格_2014年昆明宝马x1促销

2024-09-30 18:42:55

1.除了均衡，全新宝马3系驾控感受如何？330i真实车主这样评价

2.2020款宝马X1，居家必备良品，解决你的出行之忧！

3.月收入三四万什么感觉?

2020的开年，蓝天好像被挡住了，但是我们从没放弃过仰望天空。当第一缕阳光刺破云层，那是所有认真前行的人在散发光芒。生活不会辜负每一份努力，蓝天白云注定不负所期。认真思考、深刻体验，去经历、去遇见，去拥抱更广阔的世界，这是BMW传递的生活态度，不为身份成就，只由我们的内心来驱动。即刻起和BMW一起探寻、扬帆起航。回望2020，我们实“鼠”不易；2021必将逐悦前行，“牛”转乾坤。

我型我速，年轻人的第一台宝马

宝马家族最年轻成员——BMW 1系运动轿车迎来惊喜升级，引入彰显纯粹运动精神的M运动曜夜车型，并新增耀目金、量子蓝与天际蓝三种车身颜色，以更恣意张扬的运动姿态，再度升华“我型，我速”的年轻产品主张。与此同时，新车还新增一体式M运动座椅，百度CarLife等多项惊喜配置，深度迎合年轻消费者口味。升级后的BMW 1系运动轿车共提供三款车型：BMW 120i M运动版，BMW 120i M运动曜夜版，BMW 125i M运动曜夜版，官方指导价20.38 - 24.68万元，为春城潮玩客户带来更多购车活力。

兄弟齐心，焕新出击多元化生活

宣扬多元化生活和幸福感的新BMW X1与主打个性、时尚的创新BMW X2焕新升级，赢得众多年轻消费者青睐。如今，这对“兄弟车型”乘胜追击，新增全系标配的10.25英寸超大液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排尊贵软枕等在内的多项高价值配置，进一步升级豪华智能体验。焕新升级的新款BMW X1建议零售价区间27.98万元-39.98万元，新款BMW X2建议零售价区间26.68万元-32.98万元。

本次新BMW X1和创新BMW X2的焕新升级，更加贴合年轻客户的需求和喜好，为年轻消费者带来幸福感和型式感。“兄弟齐心”，升级后的新BMW X1和创新BMW X2将完美融合中国年轻客户对高品质、个性化、高科技、高价值的需求，进一步强化BMW X家族在中国市场的雄厚竞争力，为春城客户打造年轻运动潮流品牌影响力。

岁悦同型，2021 BMW昆明新春潮玩季

岁悦同型，新禧开年，BMW亦满怀诚意而来，为春城客户带来了丰厚的购车礼遇。即日起订购BMW 1系运动轿车、新BMW X1和创新BMW X2，即可享受：1零首付、日供低至91元起；2置换尊享5年或10万公里免费机油保养；3价值6880元新春大礼包。欲了解更多新春购车礼遇，敬请详询BMW昆明授权经销商。

除了均衡，全新宝马3系驾控感受如何？330i真实车主这样评价

小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。

1、宝骏510

宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩、好嗨的驾趣革新！荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生！宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。

2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，宝骏510获得四星评价，得分为52.3分。

2、本田XR-V

东风本田XR-V是东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选。

外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

3、吉利远景X3

吉利远景X3延续了吉利家族式设计的语言，同时借鉴了战斗机的工艺设计灵感。吉利远景X3,5万级SUV超值之选,真的不简单!远景X3,安全倍加,化繁从减,乐享其乘,驾趣难除,真质而来。

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万-6.59万元。

2020款宝马X1，居家必备良品，解决你的出行之忧！

本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第四期，本期亮相的两款车型是：?宝马3系（G20），宝马X1?25Le（F49）。

本文看点：

330i车主与大家分享3系的阀门排气以及驾控感受。

插混X1车主终于解决了软件问题和机械故障，找回开新车的感觉。

车主：YJY?所在地：云南昆明

本月长测，主要和大家分享宝马3系的阀门排气，高速环路上的驾驶感受，以及一些自己对3系变化的感受。

阀门排气：

记得新3系才上市的时候，看媒体评测，325LiM运动曜夜套装是有一些排气声浪的，只是听起来质感略显单薄。我就在想330i是否也会有一些“声浪”，由于没到首保，也没想着切换到Sport模式，或者Sport+模式原地N档“轰”一下。

去排气后面仔细观察，看会不会有阀门，结果蹲下去看了下，果然有，看来以后还是能够在日常驾驶当中偶尔感受一下排气声浪的。当然了，肯定不能和M?Power、AMG和RS相比，毕竟现在的330i已经基本上蜕变成具有运动感的豪华轿车了（虽然我很不愿意承认这一点）。

试驾过F底盘的4系430i?GC，感觉操控真的是比G20?330i犀利很多，只不过430的轮胎扁平比让人开的时候经常担心防爆胎鼓包的问题，毕竟19英寸的轮毂（这也是当初我选配时没有加6000多元选19英寸轮毂的原因之一。另一个原因是标配的轮毂和车身颜色更匹配）。等过了首保，一定和大家分享排气阀门的感受。

高速/环路的驾驶感受：

只要我开330i，我基本上要走25公里到30公里的外环绕城高速，昆明的绕城高速有一些高速弯道，我尝试着用大于100km/h的速度过一些高速弯的时候，到达弯心可以明显感觉到侧倾，好在座椅的包裹性还行，否则我真的要被甩出去了。好在变道超车还是比较干脆利索的。

高速匝道下口的高速回头弯，我也试过以较快的速度去通过，可结果依旧是侧倾大，回头弯的车速我大约稳定在80km/h。这点确实让我感觉有些失落，因为毕竟我开过的F35，甚至老款的前驱阿特兹以这个速度过这种高速匝道回头弯时都是游刃有余的（难道我真的要自己去加装防倾杆和短弹簧吗？每次过弯都会这样问自己），不过好在G20的车尾跟随性还是比较好的，比起之前试驾的G28好一些。

不得不说，这代3系，包括标轴版在内其实都向舒适迈了一大步，可是初心依旧在，只是它不再是那个只有操控和紧绷底盘感受的3系。它变得可盐可甜了，只是那种感觉不会让你感觉到很咸，也不会让你感觉到很甜，这样均衡的一代3系，市场销量已经给出了评价，就不用我多说什么了。

这里也感谢BMW，市场细分的挺好，家用兼顾一些驾驶感就选择3系，操控就交给4系吧。看媒体测评说全新4系回归了比较纯粹的驾驶感受，让大家能够嗨起来，本来想找时间去试驾的，无奈听说现车很少，订车都要加价，更别说试驾车了（咳，不得不感慨我们希望获得纯粹驾驶感受的成本变高了，M2C、新款的M3雷霆，M4雷霆都是操控的继承者，努力吧，希望大家有能力买自己喜欢的车的时候，还能够不忘记那颗热爱纯粹驾驶体验的初心。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：650

总里程（km）：3350

本月平均油耗（L/100km）：7.8

本月花费：洗车80元；加油300元；停车费和高速过路费150元，合计：530元。

车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45?R18，后：255/40?R18

购车经销商：云南中升之宝宝马4S店

编辑点评：

第七代宝马3系，你不得不承认确实更舒适，同时也更豪华更具科技感了，即便如此，330i的运动性能对比同级还是好上太多，如果想要更极致的驾驶感受，KW?V3可以安排得明明白白。

车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

大家好，我是X1?25Le的车主，几个月没有更新了，主要是车也就一直那样凑合着用，之所以说凑合，是因为了解我这辆车的车友应该知道，这车这半年一直是带病上岗：一个硬件问题（时速80-95区间前机舱发出“嗡嗡”共振声），一个软件问题（不能设置默认纯电行驶）。

那么今天发稿过来，就是一个“填坑之旅”，来一起看看，这两个坑都填上了没？

前情提要：

今年年初和销售顾问沟通的记录，现在看来我的判断还是相当准的。

最近半年，这声音越来越明显了，感觉就是“车头部位，在80km/h时开始发生共振，并且伴有“嗡嗡”的声音，脚底下底盘会有震动感觉，在某个时速时方向盘也会有共振”。在两家4S店检查，交叉换轮胎，换X1燃油试驾车的轮胎，甚至尝试上架空跑都没能检查出问题。

再一个就是今年夏天4S店升级驱动电机软件编程的时候，车不能默认纯电行驶了，高压电池满电都不行。我平时放在MAX?eDrive纯电行驶模式上面，怎么深踩都不会启动发动机，只有踩到小“疙瘩”也就是油门踏板下的强制降档按钮的时候才会电动机和发动机一起工作。

而点按eDRIVE模式的切换键，MAX?eDrive显示“无法使用，系统要求”！我也再次确认自己是放在默认启动时使用纯电行驶的，可是锁车重启，重置出厂，删除个人数据等都试了还是不行。

漫长等待：

结果就是导致上陡坡（出地库）或者激活四驱（过减速带或发生交叉轴时）时发动机强制被启动，3个月跑下来愣是把我小半箱油给耗没了！要知道我之前可是每天都纯电出行的啊！问了论坛里也有一堆同样问题的车友。

期间我们和4S店售后进行沟通，回复等新版本出来就会解决这个问题，打宝马400电话也依然是让我联系当地4S店，可是4S店没有新版本能干啥，不应该是宝马中国尽快发布新版本吗？结果有天实在忍不了了，“义正言辞”地和客服进行了投诉，不是投诉4S店就投诉你BMW“置客户使用感受于不顾”。

结果当天下午家跟前的中升之宝4S店的售后卢经理联系我，让我进店试试联系德国远程指导单刷一次驱动模组的软件，于是进店放下车，这个卢经理看起来年纪轻轻，心里还疑惑他能搞定吗？死马当活马医吧！编程后建议我放在店里一夜深度休眠以确保问题解决。第二天通知我可以取车了，默认纯电模式已经回来啦！

又可以畅快的大脚油门到底，提速迅猛还不担心发动机会启动啦！这畅快又环保的感觉真的是太棒了！这个软件的“坑”算是填上了，看来这个卢经理还真是年轻有为啊！

好事成双：

于是顺便就问前机舱共振的问题能不能帮我看看解决一下？于是两人上车试车，这次我又提出了一个细节：在出现共振噪音的时候，如果往右快打方向声音更明显，往左快打方向声音会变小（后来分析是重心左移了，右前轮负荷变小），这么看来我们分析是右前轮轴承异常磨损导致问题出现。于是向厂家反应，索赔右前轮轴承总成一套。

两周后到货，进店拆装更新轴承，装车试验：一脚油门干到75km/h，我马上就有感觉车厢里依然是异常的安静，再也没有之前准时出现的嗡嗡声了，一路开到110km/h也没有出现共振噪声，问题解决！所以不是我新能源车主电车开多了，耳朵太好使什么都能听见，这根本就是一个实实在在的故障嘛！至此，这个硬件的“坑”也圆满的填上啦！我兴奋地向卢经理致谢：药到病除！让我又有了去年开新车的感觉！

昨晚又联系之前刷Carplay的大哥，刷上了最新版的全屏Carplay和Carlife，实时路况等功能。

至此这辆插电混动的BMW?X1?xDrive?25Le回归到了它的完全体！

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：660

总里程（km）：12758

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：电费68元，洗车35元，合计：103元

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55?R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

恭喜这位插混X1终于药到病除，遇上了对的人，终于将异响和软件问题给解决了，如果更多的经销商处有像卢经理这样的技术人才在，我想客户服务满意度又能更上一个台阶了。

随着用车时间的增长，3系车主越来越喜欢自己330i的均衡，插混X1车主在解决掉故障之后，又再次有了去年开新车的感觉，用车的时间还很长，遇到问题能解决即可。周末愉快，诸位享受当下蓝天白云带来的驾驶乐趣吧。

全新宝马3系上市一年多了，大家觉得开着怎么样？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月收入三四万什么感觉?

首先感谢一路陪伴我们一家人的可靠伙伴：2010款锐志，2011年7月购入，如今已经9年，走过12万公里的路程，至今没出过什么问题，各项性能依旧良好，综合油耗8.8L，如今已经停产，经典的2.5V6纵置后驱车型。

伴随9年的锐志爱车，12万公里，综合油耗8.8L

2020年，打算买车给老婆，以感谢她多年来对家庭和孩子无微不至的照顾，选车思路商量了几个硬性指标：?1、好看；2、安全功能多；3、安全；4、省油；5、四驱；6、空间大；7、SUV。?于是大致梳理了以下车型：?国产车：星途TXL顶配版。?合资车：丰田RAV4顶配版、凯迪拉克XT4顶配、BMW?X1顶配。?---------------------------------------?为何国产只选星途？?答：真车外观不错、空间大、配置高，发动机不错，据说源于观致的车身结构，安全应该还不错。?吉利星越、长城F7x顶配都看过，外观和内饰太山寨所以淘汰。可惜星途TXL顶配版4S店无车，所以最终淘汰。?丰田RAV4顶配混动版本来是这次买车的首选，因为基于对丰田品质的认可度，除了内饰和外观被老婆吐槽外，其他都过得去，而且店内还有现车可提，本打算谈好价格就买，可惜最后销售顾问说了句：提车要加1万多元……于是我二话不说去了隔壁的凯迪拉克……再爱也不能惯坏了。?凯迪拉克XT4顶配优惠幅度大，销售顾问很是热情，试驾下来感觉也挺好，外观也挺帅，可惜就是空间小了些，2.0t+9AT也是同级别中少有的。?奥迪Q3听说也不错，科技感强，但是……大众的品质已无力吐槽，直接就PASS了。?奔驰GLB嘛……太高估自己的品牌了，质量下滑价格死贵，1.3T还没上4驱，PASS。?最后去看的BMW，BMW品牌之前一直有接触，抱着试试看的心态就去看看。结果就被老婆看中了X1的大空间……毕竟有孩子。

买车地址：昆明经开区云南德凯宝马，云南目前最豪华的宝马领创店。照片我拍的。[嘻嘻]

云南德凯宝马?领创4s店

因为穷，进店就看X1，买不起的一律不看[嘻嘻]，X1从品牌、颜值、空间、动力、配置（带自动倒车入库就行，女司机的福音）、省油、四驱、安全性各项指标都直击老婆的心。因为只有顶配才有四驱+8AT+自动泊车功能，所以就选择了顶配。?销售顾问非常热情，店内顶配X1还有一辆白色现车，增加了定速巡航、永不翻转的轮毂中心logo、座椅加热功能，没有哈曼卡顿、换挡拨片等。谈好价格落地32万左右（含贴膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪、一千多的优惠券等东西）直接入手。?新车出库后，销售顾问特别把四个轮胎气压放到2.6左右，特别叮嘱：过坑要慢，容易鼓包。

原装增配的永不翻转logo（轮子转，logo不转）

新车出库

因为提车当天选牌照人山人海，耽误了大半天时间，贴膜工作一直弄到晚上8点，还特地给了贴膜师傅200的红包[偷笑]，算是加班费吧。贴的是4s威固膜，具体型号忘记了，色彩有点偏暗黄。

X1贴膜施工中

威固膜logo，风吹日晒后

新车到家后就春节自驾游一趟，熟悉下车况。?结果，人算不如天算，买完车肺炎就爆发了……?还是在家老实呆着写帖子吧[困]。?所以我只能先写一些静态体验的感受和大家分享。?目前车只跑了三百来公里，综合油耗8.7L，平均时速28.5KM/h。?争取以后降到7L……

X1?227KM综合油耗。

买了个真碳纤维牌照框，两百多，装上还可以。

真碳纤维牌照架

拖泥带水的尾标

X1尾标

粗大的鼻孔是2020X1最大的特征。

X1大鼻孔+碳纤维牌照架

由于X1没有配备无线充电功能，并且前排没有合适的位置放手机，所以自己买了个无线充电功能的手机支架，拿取挺方便。安装在通风口位置，不遮挡视线，不影像驾驶，还可以给手机降温。[鼓掌]

带无线充电的手机支架，放下手机自动锁紧。

要特别感谢苹果手机开发的Carplay功能，非常实用，导航、听歌一应俱全；?虽然车内同时配备了百度的Carlife功能，但是需要用线连接手机才能用，体验不及无线的Carplay。

超赞的Carplay，好用、实用。

同时要表扬一下X1的U盘播放功能，因为国内X1取消了CD，所以想听高品质音乐就只能通过USB接口插入U盘播放无损格式音频，万幸的是，X1支持WAV、flac无损音乐格式的播放，当然mp3格式也是支持的，但不支持ape格式。?这可是发烧友一大福音。?插入U盘到中控下的usb接口后，在媒体/收音机功能下选择u盘就可以听无损音乐了。

可用U盘播放无损音乐格式（支持WAV、FLAC格式）是发烧友的一大福音

氛围灯设置成老婆喜欢的紫色，我个人喜欢橘**。[偷笑]

X1右前车门氛围灯

吐槽一下X1仪表盘的内容布局，没有液晶仪表盘，常用数据集中在仪表盘中间最下方，经常被方向盘挡住（即便方向盘调低也不方便观看），如果数据内容设置在中上部就完美了。

X1仪表盘

方向盘的多功能操作键布局还算中规中矩，可惜少了换挡拨片少了一份颜值，只能看看3M标志安慰一下。[撇嘴]

X1方向盘右侧

X1方向盘左侧

X1方向盘下侧

档把虽换回电子档杆，但是档把的蒙皮设计还是让豪华感逊色不少……

X1换挡区域

最后来个丰满的大屁股。?补充一下驾驶感受：悬挂硬，路感强，方向盘稍重，自动泊车功能一般，只能侧方向入库。?最满意：空间、油耗。