雷克萨斯越野车价格2023款报价及图片_雷克萨斯越野车价格2023款报价

“土豪也有土豪的烦恼”，随着汽车市场的快速发展，曾经“一穷二白”的汽车圈，如今成功借助经济水平的提升而迎来大机遇，产品种类愈发丰富，但也让不少车友犯了选择困难症。尤其是对于手握50万“巨款”的消费者来说，曾经万变不离其宗的BBA，如今却是花样繁多，各种豪华品牌令人眼花缭乱。

2月14日情人节当天，备受公众期待的全新雷克萨斯RX宣布正式上市，其共推出6款车型，官方售价区间为40.50-61.90万元。作为全新换代产品，雷克萨斯RX搭载上了油电混合动力，对BBA老对手们再次发出了挑战。而首先迎战的便是奔驰常青藤产品——GLC，其官方售价区间为40.63-47.39万元。“熊掌”与“鱼”的抉择，谁又能率先突围呢？下面就让我们一探究竟。

静态对比：奢华氛围

内外体验满分

先说雷克萨斯RX，其外观轮廓并没有太大的变化，依旧是经典的家族元素。前脸用标准的纺锤式进气格栅，配合两翼斜长的LED头灯，带有很强的辨识度。前包围则加入开放式的导流进气口，用以提升前脸的层次感。

侧身方面，雷克萨斯RX线条简约，一条贯穿前后的腰线+一条上扬的折线，勾勒出整车的骨感，配合悬浮处理的车顶，带有很强的现代化质感。

空间方面，雷克萨斯RX的长宽高分别为4890/1920/1695 毫米，轴距为2850毫米，定位为中大型SUV，内部空间压力不大，能够提供给前后排乘客充足的乘驾环境，舒适性很高。虽说GLC定位是中型SUV，但因为雷克萨斯RX的定价策略，使其经常与豪华中型SUV抢占市场。

配置方面，雷克萨斯RX提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆、64色氛围灯等配置。车机系统方面，雷克萨斯RX则搭载了面部识别（高顶配车型）、OTA升级、手机互联、L2级驾驶系统等，满足用户出行的科技智能所需。

尾部方面，雷克萨斯RX用时下流行的贯穿式尾灯组，配合宽厚的包围，带有满满的安全感。

再说奔驰GLC，其造型设计同样出自家族设计。前脸加入星辉式进气格栅，配合两翼内部分段处理的矩阵头灯，圆润却不失高级。前包围则做了开放式处理，配合棱角分明的折线和熏黑元素，强化运动氛围感。

侧身方面，奔驰GLC用三条分段的折线，来勾勒出侧身的立体质感，配合镀铬行李架与悬浮式车顶，有着几丝“城市轻越野”的审美特点。

空间方面，2023款奔驰GLC的长宽高分别为4826/1890/1714 毫米，轴距为27毫米，定位为中型SUV。但账面数据却一点都不比雷克萨斯RX弱，带给消费者扎实的空间布局体验，满足后排乘客躺平的梦想。

配置方面，奔驰GLC能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/记忆功能、温度分区控制。车机系统方面，奔驰GLC用新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、手机APP远程控制以及海量的影音。

尾部方面，奔驰GLC用分段式尾灯组，配合双出镀铬排气，颜值很高。

动力对比：性能体验相差不高

雷克萨斯RX燃油表现更精彩

雷克萨斯RX提供两种动力组合，分别为搭载2.5升油电混合动力系统的RX 350h车型、搭载2.4T油电混合动力系统RX 500h F SPORT Performance车型。发动机最大功率分别为184千瓦和273千瓦，电动机最大功率分别为182马力、189马力和237马力，匹配的是E-CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里加速时间最快为6.2秒，WLTC综合油耗为5.38-7.26L/100公里。

再说奔驰GLC，其全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但分低高功率。其中，低功率版本的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，WLTC综合油耗为8.55L/100公里；高功率版本的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米，WLTC综合油耗为8.7L/100公里。但值得注意的是，2023款奔驰GLC即将上市，全系搭载48V轻混系统，预计在燃油经济性上会有更出色的表现。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。我们也不难看出，两款车型无论是在空间体验、动力性能，还是在科技智能与原创设计方面，都能拿出满满的诚意，把握住了豪华品牌的高级质感。但单从上述对比来看，雷克萨斯RX其混动路线明显更符合时下主流市场需求，但奔驰GLC品牌影响力优势更大。

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2023年2月14日，雷克萨斯官方宣布，旗下的全新中型电动SUV——雷克萨斯RZ正式上市。作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车雷克萨斯RZ共推出了三款车型，售价区间为36.99万至45.99万元。

对于雷克萨斯RZ来说，在外观设计方面，它拥有着很多雷克萨斯标志性的设计，与此同时，作为电动车的它也有着很多电动车的特点。例如，在格栅方面，雷克萨斯RZ并没有使用雷克萨斯家族性的纺锤形前格栅设计，而有出于其电动车的身份，用了封闭式前格栅设计，配合着雷克萨斯标志性的回旋镖式日间行车灯造型，让它的前脸在保持了家族化特点的同时，也有着全新的风格。

在车头的其他部分，这款雷克萨斯RZ还是拥有很明显的雷克萨斯风格，在现在这个家族化时代里，对于任何一个品牌来说，如果旗下车型的前脸有着很大区别的话，那么或许证明品牌的设计师们会下岗了。

从车辆的整体风格来看，虽然身为一款电动车，但是雷克萨斯RZ的整体风格还是十分运动的，特别是在车辆线条方面，它的跨界设计风格真的十分符合现在年轻购买群体的追求，既时尚又运动，不会让你觉得有一丝的内敛与沉稳。

定位为紧凑型电动SUV的雷克萨斯RZ有着十分符合紧凑型SUV身份的车身尺寸，或许这样的车身尺寸在中国市场上会被大家觉得有些小，但是在我看来真的对于一款电动SUV来说，这种尺寸是最为合适的。

或许是由于品牌的思路不同，雷克萨斯RZ的车尾并没有用现在很流行的圆润风格设计，而是用了棱角分明的设计风格，再加上两侧较为夸张的贯穿式尾灯，让它的车尾辨识度一下子就有了明显的提升。

如果你认为雷克萨斯RZ的外观足够现代化的话，那么当你看到它的内饰的时候，你真的会很自然的说出那句“哇塞”。确实，对于雷克萨斯RZ的这套内饰来说，它的表现也足够的哇塞。

用了环抱式座舱设计的雷克萨斯RZ中控台会向驾驶员一侧有着明显的倾斜，并且无论是全液晶仪表盘还是大尺寸的中控屏，都给你带来了十足的时尚感和科技感。但是真的要说能让你感叹的，还是它所使用的那个异形方向盘。或许之后它可能会用选装的政策，但是至少这次看到实物的时候，你真的会感叹这个方向盘所带来的冲击力。

除了拥有一个好看的造型外，雷克萨斯RZ的方向盘下面还配备了一套线控转向系统，线控转向取消了方向盘和转向轮之间的物理连接，这样不仅可以让整个转向系统更紧凑，节省空间以及轻量化，还能以根据需要隔离路面颠簸或者部分传递路面信息，甚至在发生碰撞的时候，也不用担心转向柱受挤压入侵乘员舱。

在动力方面，雷克萨斯RZ配备的是双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率为80千瓦，电池容量为71.4千瓦时。配合着DIRECT4电子动态四驱系统，让这款电动SUV在驾驶时确实也有着很不错的性能表现。它的这套DIRECT4电子动态四驱系统是基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间。

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