吉利优利欧怎么样_优利欧汽车保养

1.开过吉利汽车的说说是什么感受？

2.我想在金华地区，买辆在3W左右的二手车代步，实惠点，各位有什么好的推介吗？

3.吉利优利欧油箱是多少升的

4.吉利优利欧的音响使用说明？

5.国产车一般开多少年不会有大的毛病？为什么呢？

6.发动机故障指示灯亮

咱们首先来了解一下汽车之家，汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。?可能对于汽车之家的大部分用户也是从选车开始的时候认识并熟知了汽车之家这个名字。我也是这么和汽车之家结缘的，而且买车的那一年也正好是汽车之家成立的2005年。?今天咱们就通过咱们的买车历程，来感受一下15年的岁月，否则你都不知道自己都变老喽哈哈··············

2005年12月，人生的第一辆汽车！二手优利欧，打败夏利，超越赛欧哈哈。对于刚刚成家的我，当时是倾尽所有积蓄，买了这一辆我最引以为傲的车。不是为了别的，就是为了能经常回家看看，刚2岁的儿子能每个周末接回来住两天，孩子再也不用在摩托车后座风吹雨打、烈日灼晒了。就是这么的简单！

这两张是百度的，当时还真没有啥影像资料，照相机还是胶卷的。我的小优利欧就是这个黑色，一下大雨就容易熄火哈哈，而今记忆犹新，但是对它那是真真的爱惜和喜欢。这期间只是在汽车之家论坛上看看帖子，真正的注册用户是在下面这辆车才正式开始的。

自从酷熊开始宣传的时候就开始关注，一直等到上市，直接买哈哈，一分优惠没有。但是这小车是真好啊，空间那是刚刚的，开着也舒服。

至于外观是仁者见仁智者见智了哈哈，喜欢的那是相当喜欢，不喜欢的那是相当讨厌！

反正我是相当喜欢，而且通过汽车之家的论坛，对小熊的改造也是最多的哈哈。

长城车的做工和质量还是非常不错的。基本上把丰田的bb原版的拿来了。

内饰也基本原版哈哈

后排放倒那空间就相当的大了，比suv一点不小。

看看当时的我，这也忒年轻了，11年就老了这么多吗？也是，儿子都从幼儿园到高中了！

当时非常疯狂的汽车之家年会，最高兴的一届，怀念！

车友们一块出去活动，爬山

这么多好朋友

2014年12月恋恋不舍的送走了小熊，迎来了小七，没办法第一眼就喜欢上了，从宣传等到上市，第一批车主，还是一样，没有任何优惠。

当时小七上市的时候可是相当的火哦哈哈，但是后来由于定价有点高了，所以销量下滑了。

也是因为有了小七，有幸成为了东风风神AX7论坛的版主，从而促成和汽车之家的不解之缘。

出门游玩，回家看看父母都离不开它了

我们的汽车之家威海AX7车友会哈哈，大家一块出去摘樱桃，吃桑葚。

小七见证了俺们家二丫头从出生到成长的过程

感谢有你我的小七！

2019年11月20日，送走了小七迎来了小灰。开了3个月吧，没有让我失望！

销魂的屁股

通过车子的换代升级让我和汽车之家的感情越来越深，每天打开电脑第一件事儿就是点开汽车之家的网站，看看论坛里大家发的帖子，浏览一下回复，聊一聊汽车的使用和保养，了解一下新车上市的消息·······，总之汽车之家成为了生活的一部分。在汽车之家成立十五年之际，希望汽车之家越办越好！

开过吉利汽车的说说是什么感受？

咱们首先来了解一下汽车之家，汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。?可能对于汽车之家的大部分用户也是从选车开始的时候认识并熟知了汽车之家这个名字。我也是这么和汽车之家结缘的，而且买车的那一年也正好是汽车之家成立的2005年。?今天咱们就通过咱们的买车历程，来感受一下15年的岁月，否则你都不知道自己都变老喽哈哈··············

2005年12月，人生的第一辆汽车！二手优利欧，打败夏利，超越赛欧哈哈。对于刚刚成家的我，当时是倾尽所有积蓄，买了这一辆我最引以为傲的车。不是为了别的，就是为了能经常回家看看，刚2岁的儿子能每个周末接回来住两天，孩子再也不用在摩托车后座风吹雨打、烈日灼晒了。就是这么的简单！

这两张是百度的，当时还真没有啥影像资料，照相机还是胶卷的。我的小优利欧就是这个黑色，一下大雨就容易熄火哈哈，而今记忆犹新，但是对它那是真真的爱惜和喜欢。这期间只是在汽车之家论坛上看看帖子，真正的注册用户是在下面这辆车才正式开始的。

自从酷熊开始宣传的时候就开始关注，一直等到上市，直接买哈哈，一分优惠没有。但是这小车是真好啊，空间那是刚刚的，开着也舒服。

至于外观是仁者见仁智者见智了哈哈，喜欢的那是相当喜欢，不喜欢的那是相当讨厌！

反正我是相当喜欢，而且通过汽车之家的论坛，对小熊的改造也是最多的哈哈。

长城车的做工和质量还是非常不错的。基本上把丰田的bb原版的拿来了。

内饰也基本原版哈哈

后排放倒那空间就相当的大了，比suv一点不小。

看看当时的我，这也忒年轻了，11年就老了这么多吗？也是，儿子都从幼儿园到高中了！

当时非常疯狂的汽车之家年会，最高兴的一届，怀念！

车友们一块出去活动，爬山

这么多好朋友

2014年12月恋恋不舍的送走了小熊，迎来了小七，没办法第一眼就喜欢上了，从宣传等到上市，第一批车主，还是一样，没有任何优惠。

当时小七上市的时候可是相当的火哦哈哈，但是后来由于定价有点高了，所以销量下滑了。

也是因为有了小七，有幸成为了东风风神AX7论坛的版主，从而促成和汽车之家的不解之缘。

出门游玩，回家看看父母都离不开它了

我们的汽车之家威海AX7车友会哈哈，大家一块出去摘樱桃，吃桑葚。

小七见证了俺们家二丫头从出生到成长的过程

感谢有你我的小七！

2019年11月20日，送走了小七迎来了小灰。开了3个月吧，没有让我失望！

销魂的屁股

通过车子的换代升级让我和汽车之家的感情越来越深，每天打开电脑第一件事儿就是点开汽车之家的网站，看看论坛里大家发的帖子，浏览一下回复，聊一聊汽车的使用和保养，了解一下新车上市的消息·······，总之汽车之家成为了生活的一部分。在汽车之家成立十五年之际，希望汽车之家越办越好！

我想在金华地区，买辆在3W左右的二手车代步，实惠点，各位有什么好的推介吗？

看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。

一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50%，卡罗拉60%，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损50%=3.5万，卡罗拉折损40%=5.2万，同样用三年，你心痛谁了？

二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里/年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？

三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的[捂脸]，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1.5T很先进，不就是曾经“产奶”吗？[呲牙][呲牙][呲牙]

四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的[捂脸]，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。

当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟， 汽车 是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过[捂脸]，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？

回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1.8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1.7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1.7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7.7左右，但告诉你，那是假的，我用小熊油耗记录，平均8.6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7.7，不低多少，凯美瑞2.5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意[捂脸]

本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1.5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。

重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗

18年7月提的18款4G智联博越！之前也考虑过H6，但是看吉利的帖子，下面都是清一色的好评。我靠，竟然看评论去买车，有点后悔了！说一下我的感受。

优点：

1.外观比较好看

2.内饰比较实用

缺点：

1.油耗比较高（我之前用自动模式最高11，现在换成手动模式最高9.5，综合路况）

2.换挡顿挫感比较强，特别是在城市道路（可能是变速箱的缘故，有时候油门到2000了还没有切入，所以手动模式切入快）

3.1.6万公里了，换了转向管柱，中控朔料卡扣不结实，有共振。

4.后备箱有点高，女生放行李比较麻烦

5.风噪比较大，过小坑小娃减震过滤不够好

综合：

我个人虽然后悔了，但是只能接受，售后比较热情！

希望吉利继续努力。

买车之前一定要认真考虑对比，然后亲自试驾，试驾时速80左右，你们懂的！

19年5月份买的吉利帝豪gl,1.8手动。 平时市区郊区各半，偶尔高速。油耗表显7.4，实际8.4。坐标天津，红绿灯不少，这油耗感觉还可以。这车已经行驶6千公里，感觉还不错，空间大，动力也不错，满载空调的时候上坡稍微费点劲。目前还没出现毛病。这个价位能有车配置，很不错了。智能语音，esp车身稳定，天窗。要是合资车得贵好几万。 驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。

家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。

16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节假日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1.5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。

18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75,CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1.8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。

后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。

这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。

每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本 汽车 杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03+，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。

现在在开的是一台吉利英伦S720，没听说过吧？朋友，但是吉利全球鹰您一定听说过，它就是当年全球鹰的姊妹款，现在已经停产了，但是严格来说不应该说是停产，它应该是现在吉利远景X6的前世今生的关系，车重较大，有1.6吨多的车重，您懂的，油耗可能稍微有点偏大，但在可以接受的范围，发机的噪音稍微有点大，方向盘算比较轻吧，指向性也可以，踩油门推背感还是有点的，我开的这款是自动挡车型，换挡比较干脆，没有顿挫的感觉，跑高速很稳，毕竟车重摆在那里。目前跑了6万公里，跑的不算多，毛病还没发现什么，就是前天气囊故障灯突然亮了，开两天后又没亮了。

朋友换车，这台车买的是朋友的二手车，当时他提车是我和他一起去的，当时全款13万多拿下来的，这个价格也算是当时的高配车型了，总的来说，国产车目前的技术还算是可以的，特别是像国产车一线品牌，比如长城，吉利，比亚迪，奇瑞等等都还算是不错的，性价比高，空间大，如果您现在打算买吉利现在的远景x6这款车的话，应该能比较放心的，因为我现在开的按辈分来讲，应该是它的第一代车型吧。如果要我说说开吉利车的感受的话，可以归纳为两字:实诚！

19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌 汽车 ，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！

第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型

第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！

第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！

第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。

第五:底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。

第六:4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。

第七:质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。

本人入手的是吉利缤瑞（四缸顶配车型），落地12w多一点（贷款买的），吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧

1.本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。

2.本人最终选了，吉利缤瑞四缸车型，

优点

（1）配置齐全，倒车影像，行车记录仪，天窗，智能语音都有，不用在加装什么

（2）车辆空间大，后背行李空间也很大，我1.75米，体重200斤坐在驾驶位一点也不压抑

（3）智能声控空调，自动大灯，紧急救援系统（没用过）

（4）每公里油耗在0.56～0.6毛，高速上行驶提速很块，车身重量比同级别车型要重

缺点

（1）起步肉得很

（2）后背行李空间有异味

（3）智能语音不是很聪明

（4）减震效果很生硬

本人车辆去年年底购买现以行驶5千公里，下个月去做首保，暂时还没出现什么问题希望以后都不会有问题

吉利优利欧油箱是多少升的

吉利汽车?优利欧

优利欧外观比较简单，价格低，油耗低保养费用便宜，配置简单实用，车的轮胎大抓地面积大跑路平稳。

极富现代感、明快利落的外观设计，个性、自由的内部装饰，强劲省油的发动机，“优利欧”处处体现出一个市场中坚产品的风范。“优利欧”在外观上完全摆脱以往吉利汽车“模仿秀”的影子，最新款的水晶大灯配以极富个性的前脸设计，使这款轿车具备了浓郁的现代气息，尤其是进风口部分的设计，则更显高档气质。

奇瑞汽车?QQ3

QQ3价格便宜，外型比较好看，空调效果非常好，雨刮设计合理，后期维护很好，停车方便，排量虽小，但动力能够满足人们正常使用。

拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置的奇瑞QQ3是国内第一款专为时尚人群打造的轿车；也是中国第一款拥有汽车文化的轿车，奇瑞QQ3在中国汽车行业树立起了积极乐观、世上个性的品牌形象。短短5年时间，奇瑞QQ3已拥有十几个产品系列，获得了近百家媒体评选的80多个奖项，拥有遍布全国的QQ3车友会100多个，它已经成为中国汽车工业史上最具影响力的汽车品牌之一了。

吉利汽车?自由舰

自由舰在外观有很大进步，采用液压挺杆的支撑方式，车内局部细节配置很好，分布了四个阅读灯并且在把手处还设计有衣物挂钩，价格便宜。

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，自由舰外部轮.9廓舒展大气。车身前部设计十分宽阔，有舒适的视觉效果；侧面明快流畅，圆滑而柔和；车头部位精巧而稳重，采用德国“BOSCH”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统，提前实现欧Ⅲ环保排放标准；采用性能优良的前柱式悬架和多连杆式后悬架系统，操纵的平顺性、稳定性、舒适性、抗侧倾、甩尾侧滑等方面的性能得到了全面提高。

长安汽车?长安奔奔

奔奔车内空间比较大，提速相对比较快，音响效果比较好，发动机动力中规中矩，同类车中，配置较高，车灯效果比较好。

“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满激情，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。准凭其在小型车领域多年积累的经验与技术，以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的惊喜。

长安铃木?羚羊

长安铃木羚羊有着可爱的外形，操纵比较灵活，省油，网店比较多，维修便利。

长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格。经过一段时间的调整后在2007年7月新羚羊上市，不仅具有超越传统低能耗轿车的更精致时尚的外观，更典雅的内饰以及更人性化的舒适设置，而且，将以突出的性价比优势续写“省油大师”的低能耗高品质的奇迹。

吉利优利欧的音响使用说明？

朱利奥的油箱容量为37升。一般车厂都遵循一个规律，就是油箱加满600公里左右，不会少于500公里。一些大型全尺寸SUV的油箱容积会超过100升，比如35-55升的紧凑型车，55-70升的中型车。胡里奥的油箱容量为37升。然而，这款车已经停止生产和销售。1。吉利的第一款轿车，做工普通，空间优秀，足够动力来形容；2.现在已经停产了，没有保值的可能。毕竟是廉价车，品牌认知度略差。但绝对是适合普通人的车；3.买一辆车况良好的二手车是个不错的选择。建议选择四缸1.3排量，在结构强度、稳定性、动力等方面都比三缸好。如果能找到8A机的Unio就更好了。如果发动机底盘什么的没问题，好好保养，再开个五六年。这款车大部分油箱基本都是30升以上。大多数汽车制造商设计的油箱容量约为60升。油箱加满的情况下，车能跑500多公里，不到600公里。大部分1.6排量以上的车油箱容量为60升，1.6排量以下的车油箱容量在40升左右。车辆大的车，因为体积大，所以消耗更多。

国产车一般开多少年不会有大的毛病？为什么呢？

择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新(New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

优利欧：善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

动力是吉利自己生产的发动机，采用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

秀一下“嫁妆”

配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试”

动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机采用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低(参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

优利欧常用件价格

机油滤清器 16

汽油滤清器 25

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

空气滤清器 45

优利欧1.3L舒适型

厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

变速器型式 5挡手动

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 63/6000

最大扭矩(N.m) 110/5200

油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

轴距(mm) 2440

标准配置

银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

单音喇叭 前座椅采用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧

本刊推介

夏利最大的优势在于耐用好修，维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的，但工艺方面实在有失这个大厂的水准，做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气，新车新气象，老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。

优利欧的表面功夫做得比较足，做工上甚至超过了夏利，配置也不低。空间和其他两辆车相比有优势，内部装饰很显新潮，设计上不乏一些独具匠心的亮点。从车主反馈的信息来看，因为技术和工艺造成的问题也不少，车辆稳定性有待提高。

羚羊是一款比较省的车，做工也是三辆车中最好的，适合那些精打细算过日子的人使用，但目前来看车价最高，不过这并不是实际的价格，以北京为例，个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元，还有不少配置附送，其他两款车也都有不同程度的优惠，但幅度不大。

回答者：yikeai8825 - 见习魔法师 三级 1-23 20:12

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发动机故障指示灯亮

不知道你所说的不会有大的毛病，指的是什么。但总体来说，国产车的品质还是不错的，路上看到十年前的国产车跑得都很好。

一、我在上班的路上经常可以看到奇瑞的QQ，比亚迪改标之前的F3，吉利改标之前的自由舰，甚至还会看到吉利优利欧，这些车至少也都有15年的历史了。

而且按价值来说都算白菜价的车，还有奔腾B50,B70,上汽的荣威750，我的朋友现在还在还着五菱荣光现在也有10多年了，如果这些车有大的毛病估计也不会开到现在。这些也许是别人的故事，当我自己的吉利现在也已经开了九年多，行驶里程十一万多公里 ，正常保养，除了换过几只轮胎和电瓶外， 至今也没出过什么大问题。都说国产车的三大件不好，但是发动机现在一直是巅峰状态，而底盘儿也不像有些人说的那样松垮。

二、一辆车的寿命到底是多少年，跑多少万公里，实际上我们都可以通过国家的报废政策略窥一二。

我国汽车报废标准是车辆通过年检标准为15年。这就不难看出一辆车的寿命比我们想象的要长很多，之前就有位西安的出租车主把比亚迪F3的开到了百万公里，而且在这期间没有大修过。还有一位96年的夏利车主也开到了74万公里无大修。开过车的朋友都会明白一个道理，厂家保修的年限内，一般是不会坏的，而脱保后车辆的情况好坏，多半是车主保养造成的。

很多车主不了解自己的车，甚至不知道自己的车还要定期保养，基本上是只开不修，有些小问题也会拖着不加理会，直到哪天车辆真正罢工，才会想起是车的问题。

建议到4s店用诊断工具检测一确诊。

1 长时间没开汽车排气机构或多或少有积碳脱落照成短时间尾气排放不达标，建议猛踩油门试两下或许就好了

2 断开电瓶线 一分钟左右 接上 在观察

3 发动机若是抖动检查火花塞及点火线圈、汽油滤芯等

4若加不上油看节气门阀体是否积碳过多需要清洗