2021款宝马3系和奔驰c级哪个好_宝马3系跟奔驰c级

1.都是要排队等车的主！2021年这4台重磅轿车你看对眼没？

2.奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势

3.认证申精！6年后的置换，喜提2021款320LI长轴「黑武士」！

4.预算30万，豪华中型车，BBA好难选

5.豪华中型车选宝马3？奔驰C？奥迪A4L？还是林肯Z？

6.实拍2021款奔驰C级！白色车身质感足，最高车速250km/h配全时四驱

7.为什么大家都说宝马3系同级最好？小白今天找到答案了

新款?宝马3系已经正式上市，售价区间为29.39~40.99万元，除了325i/Li曜夜版上涨2000元之外，其余车型的售价不变，与此同时3系的销量也在稳步提升，月销量基本稳定在1.5万辆+。

这与宝马3系丰富的产品线脱不了干系，4款标轴G20?3系、5款长轴G28?3系Li，全系配备B48?2.0T四缸发动机，让消费者有了充足的选择空间，其中选择325i/Li车型的车主居多，而对于追求动力的小伙伴来说，330车型则是他们在同价位/级别中最为重要的备选车型，全系最顶配的330Li?xDrive将百公里加速做到了5.9秒。

很多渴望极致操控和动力响应的小伙伴，肯定会选择标轴G20?330i?M运动曜夜套装（37.99万）,相比低一级的325i?M运动曜夜套装要贵4.8万，所增加的配置主要包括：动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。

而长轴330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）相比低一级的325Li?M运动曜夜套装贵了4.4万，所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

无论是标轴还是长轴3系的330车型，相对来说，相比325在配置和价格的对比上还是非常合适的，而且相比于奔驰C级和奥迪A4L，3系330Li?xDrive车型是同级中加速最快的一个，2021款的奔驰C级顶配C300?L车型是没有四驱系统的，但有些其他配置还是比3系和A4L要高，但还有一点需要注意：相比之下C级的价格是最高的。

SKY也曾不止一次地访过宝马3系330车型的车主，其中就有一位是年轻车主，一起来看看他对爱车G20?330i是怎么评价的：

“动力非常足，运动模式挺暴躁，可能是因为国六的原因，高转速感觉排气不是很通畅，平时走高速多一些，我开了1万公里现在平均油耗是7个左右，一箱油可以开到七八百公里。ZF的变速箱匹配得完美，想超车地板油或拨片降两档，给油就走。

唯一的小毛病就是低速收油车子会顿挫，我自己可以接受。再说刹车，宝马向来对刹车都是很抠门，3系刹车非常软，我对这个刹车没有太大的信心。空间的话，既然选择了标轴就不要那么挑剔了，我187的身高坐在驾驶位，后面坐个小姑娘还是绰绰有余的。另外3系前机盖没隔音棉真的是没什么影响，宝马的静谧性真的很好...”

宝马3系的产品线很丰富，选择顶配330车型的人注定是比较少的，国内没有6缸版本的3系，M3又让很多人高不可攀，搭载高功率B48的330i\Li对于追求动力的3系潜在车主来说似乎成了唯一的选择，标轴G20还是长轴G28？我想选择330i的人会多一些吧...

校对：彭炫恺

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都是要排队等车的主！2021年这4台重磅轿车你看对眼没？

2020年注定是不平凡的一年，经历了上半年的车市大波动之后，目前市场的表现已经渐渐回暖，众多车型也开始逐渐进入到消费者的备选清单当中。然而值得肯定的是，在众多车型当中，豪华品牌的市场份额一直处于增长趋势，并且对于绝大多部分消费者来说，拥有一款“有里有面且不浮夸”的车型非常重要，因此今天我们就来考量一下?宝马3系，看它到底能不能成为你们的最佳选择呢？

首先我们从市场的角度来看，全新一代宝马3系自2019年下半年上市以来，销量就迅速突破了一万辆大关，并且疫情之后的销量表现更是持续走高，截止到2020年7月份累计销量已经超过了11万辆。对于这样的市场表现来说，你可以说这是豪华品牌市场增长所带来的红利，也可以说这是宝马品牌百年背书的影响力，但绝不可否认这是消费者对全新一代宝马3系的实力认可。

在今年9月5日，宝马正式推出了2021款宝马3系，售价区间为29.39万元~40.99万元，起售价格与老款保持一致，并且继续提供长轴距版车型和标准轴距版车型可选，动力上也将使用2.0T涡轮增压发动机。其中宝马320i/320Li最大可以输出156马力/250牛米，宝马325i/325Li最大可以输出184马力/300牛米，宝马330i/330Li最大可以输出258马力/400牛米，传动系统依旧匹配口碑很好的埃孚8速手自一体变速箱。另外除了后驱版车型之外，部分车型还将提供四驱版。

当然对于2021款宝马3系来说，它在外观依旧保持了宝马3系的经典设计，并继续提供运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装三种风格。内饰虽然在设计上没有太明显的变化，但全系车型新增黑色+火山红的内饰配色，将成为2021款宝马3系的亮点之一。另外最重要的就是，2021款宝马3系除了宝马320车型之外，其余车型都将标配无钥匙进入功能，和数字钥匙以及卡片钥匙等等，也就是说2021款用户可以实现真正的钥匙装包里了。

最后对于用户来说，宝马3系到底值不值得购买呢？答案自然是肯定的。第一个原因自然不用多言，就是它配置上“加量不加价”的做法让2021款宝马3系的性价比得到了很大的提升，同时新增加的内饰配色也让它更符合年轻人的需求，可以说宝马3系一直在追求与时俱进。

第二个原因则是，全新一代宝马3系经过重新设计之后，整个内饰无论是人机工程学设计，亦或是对豪华氛围的营造，都让它拥有了更强的底气，豪华感和科技感完全不输其它竞争对手。

第三个原因就是，经过7代车型45年的发展之后，全新一代宝马3系已经在操控性和舒适性之间找到了一个最佳的平衡点，这种平衡点依旧是前后50:50的配重和更宽裕的乘坐空间以及座椅舒适性等等。因为对于驾驶者来说，全新一代宝马3系无论是在整车的动力响应、变速箱换挡逻辑还是方向盘的指向性等方面，都进行了优化升级，完全可以满足年轻用户对操控性的追求。另外就是后排座椅的柔软度和额外增加的头枕靠垫，也让它的乘坐舒适性得到了很大提升。

对于宝马3系来说，它在很大程度上影响着其它品牌对未来豪华品牌中级轿车的重新定义，并且在宝马3系的历代发展当中，虽然一直有挑战者频繁出现，但最终都被迫退出历史舞台。另外从今天豪华品牌中级轿车市场来看，奥迪A4L的发展已经开始走下坡路了，而奔驰C级则陷入了小排量发动机的行列当中，唯有宝马3系一直是市场和消费者的焦点所在。

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奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势

转眼间，2021年"余额"已严重不足，回顾全年，无论是国产品牌还是合资品牌、紧凑型轿车还是豪华轿车众多车型都有不少新车型上市，而大家也能看到部分国产品牌收获了很多可喜的进步，这对于消费者来说无疑是件好事，毕竟产品力提高了，而门槛却降低了。那今天老司机就盘点几款2021年度重磅上市的而且还取得不错销量的轿车，看看里面有没有你的车。

比亚迪 秦 PLUS DM-i

新车指导价：10.58-14.58万元

老司机辣评：从秦PLUS DM-i的定位来看，它是紧凑车型，但如果按照车身尺寸来判断的话，其实可以算作一款A+级轿车，所以就在空间方面的表现就已经在同级产品中建立起优势。再结合比亚迪的刀片电池、超级混动技术以及10-15万这个售价区间，秦PLUS DM-i的核心竞争力确实不错。老司机觉得如果真不在乎油耗的人说明也不差钱，它们一般更愿意选择SUV或者性能较好的轿车。事实上现在的消费者也不再死磕零百加速了，反而更倾向于馈电状态的行驶品质，而秦PLUS DM-i的油耗表现这一点确实抓住了一部分人心，其次就是绿牌，一年用车费用能差几千元，不香吗？

不过老司机要说的是，供求永远都是不可分割的，所以抛开销量谈产能也就不现实了。目前包括秦 PLUS DM-i在内的三款DM-i车型订单已经超过了10万辆，但是根本就没有现车。即便是比亚迪的产能正在迅速提升，但是交付能力在短时间内还是赶不上订单量的增加，而且同时也收到很多准车主的投诉，除了提车周期过长之外还有就是信息不透明，没有准确的交付时间，该如何安抚好消费者的心，是现在品牌上升期时的当务之急。我觉得吧，例如送多几次免费保养或者其他服务，给点政策给到消费者的话大家就怨念没那么深了，不是吗？

广汽传祺 影豹

新车指导价：9.83-13.18万

老司机辣评：影豹在9月上市，10月就成功销量破万，而11月销量又再次破万，对于一台自主品牌的紧凑型轿车来说，这样的成绩确实值得骄傲。从产品来看，影豹确实有能打动年轻消费者的亮点，外观内饰都很有战斗气息，坐进去还会给你一种跑车的错觉。而且这辆车不是样子货，内在的做工和基本的性能指数都在同级领先，年轻人动心自然就不奇怪了。

不过“人红是非多”就是铁一样的道理，这段时间影豹的不好声音也络绎不绝。比如才十万出头的车百公里加速成绩居然能突破6.95秒，顿时性能车、小钢炮等称呼都套上了，而且期待值拉满。但是实际到手后，却发现基本无法跑出官宣的成绩，甚至绝大部分车主跑出来的成绩都在8秒左右。然后有的车友投诉天窗疑似生锈，随后官方已声明实为胶水变色。再到后来订单积压、交付困难，被消费者投诉“提不到车”。

最近又有部分车主表示蓄电池出现亏电故障，给日常出行带来困扰，从某平台影豹车友圈获悉，影豹出现大批量电瓶亏电故障，有不少车主在网上晒出和当时的情况描述。其中有车主表示自己只是把车停地库，确认关闭了用电设备，第二天就出现电瓶亏电情况，甚至连门都打不开，这种情况让车主懊恼。新车没卖多久就出现这么多问题，前几个月销量不错是因为大都冲着这运动的设计跟宣称的性能而买单，后续口碑不好了，谁还愿意买呢？希望厂家可以好好重视车友们的反馈了。

吉利 全新一代帝豪

新车指导价：6.99-8.89万元

老司机辣评：在目前的轿车市场里面，帝豪算是那么自主品牌里面卖得最好的了，没有之一，在12年的时间里累计销量已经超过320万辆，简直就是“中国版卡罗拉”。与以往的“拉皮”改款不同，全新一代帝豪基于BMA架构打造，所以就有“小号星瑞”美誉，比较精致。并且新车在底盘高级感、内饰质感层面所进行的升级，也让它更为契合市场的实际需要。对于这个级别的家用车来说，动力强不强不是重点，好不好开最重要。吉利还是很懂这个级别消费者的需求，轻松、好开就是全新帝豪的属性。

每款车都有缺点，全新帝豪也不例外。最多人反映的就是它的车机系统，相对来说反应并不快，急性子的人肯定受不了。还有就是它的后备箱，在外面根本打不开，必须从车内打开，着实有些不方便，这些缺点能不能接受，就见仁见智了。反正在这个价位区间其实竞争不算特别激烈，但也是有合资强劲对手的，如何永葆活力是它们需要思考的。

奔驰C级

新车指导价：32.52-37.22万

老司机辣评：2021年豪华B级车市场最火的肯定就是全新一代奔驰C级，无论是外观还是内饰，全新C级都注入了很多全新S级的设计元素，所以就有很多人称之为“小S级”。从设计来看，全新C级貌似很香，但其实“槽点”还挺多的，要不为啥为啥换代后的销量反而不能月均破万咧？全系搭载1.5T动力就让人又爱又恨，起步价达到32.52万元，对比同级使用2.0T涡轮增压发动机的宝马3系的定价，比C级要低了不少，只要29.39万元。虽然在参数上面不如奔驰的1.5T，但从市场反馈来看，对于豪车品牌车型而言，消费者还是非常看重排量的。

同样是价格问题，全新C级比上一代车型购买门槛涨了将近2万元，而之前C级在终端优惠力度还是颇大的，去年甚至一度达到8万，最低入门价跌到了22万多，这就会让部分潜在消费者产生心理落差。除此之前，因为新车上市，所以初期优惠缩减，再加之芯片问题就让这个优惠力度更小了，目前还有不少地区甚至以原价、加价销售，消费者的购买成本大幅提高，这些都影响着它的销量。老司机也奉劝各位有钱网友们一句，钱又不是刮来的，疫情期间更要理智消费哦。

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认证申精！6年后的置换，喜提2021款320LI长轴「黑武士」！

作者：林桦

在豪华中级车里，奔驰C-Class在这个级别中是最成功的车型，也是戴姆勒迄今为止推出的最成功的车型之一。

自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已超过1,000万辆。

外媒绘制的W206代C-Class想图

而考虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？

这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。

德国AMS杂志绘制的W206想图

很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，2019年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（161589台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（159180台）力压宝马3系（110156台）和奥迪A4L夺得冠军。

虽然数字看起来很美好，但要知道宝马3系刚完成了换代，而奥迪A4L的中期改款也即将上市，而奔驰也知道当宝马3系丰富产品线、奥迪A4L推出中期改款车型后势必会对中-级车的霸主地位发起进攻。

W206测试谍照

近日，海外媒体就披露了全新一代奔驰C-Class在瑞典测试的谍照。

倒三角大灯将成为奔驰的“标志”

作为全新一代的车型，奔驰C-Class必将会做一次大刀阔斧的改进。而就在前几天，外媒还公布了中期改款的奔驰E-Class的谍照（详见《卸掉伪装的“中期改款”，奔驰E级新车发布在即》）。

在家族化设计的当下，全新一代奔驰C-Class尤其是车灯有着非常明显的变化，这种倒三角的设计这在此前推出的奔驰全新一代CLS-Class、A-Class上就已经看出雏形。

而这样的设计放在尤其被称为最美轿跑车的CLS上，就受到了来自外界普遍的质疑声，随后的A级也用了类似的设计，或许这将成为奔驰的一种“标志”吧。

同样改变的还有尾灯，在看过改款奔驰E-Class的那套尾灯后，你应该会猜得八九不离十，那就是用了横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。

此前曝光的全新S-Class内饰

C-Class的新内饰

至于美与丑，我还是持有保留意见，或许时间能慢慢改变人们的审美观吧。

另外一点是内饰系统，会和之前曝光的全新一代S-Class保持一致性，尤其是数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏幕，尤其是中控屏幕的尺寸加大，功能相比之前的MBUX也会更多。

V8的AMG将告别历史舞台

在动力的选择上，奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势。

1.5T+48V轻混系统是主力推荐车型，并且提供高低功率，虽然具体数据并没有透露，但或将不会低于184Ps（目前在售的C260L）。

但让人比较震惊的还在更高一级别的C63?AMG身上，有消息称全新A45的那台M139的2.0T四缸发动机将装配其身上，并组成插电混动系统来取代现有的4.0升V8双涡轮增压发动机。

这套动力系统将输出不低于416Ps的最大马力和500Nm的最大扭矩。

而这样的改变，对于喜欢大排量发动机的爱好者和消费者来说会比较“不友好”。

代号W206的全新一代奔驰C级将基于最新的MRA平台打造，这个平台最大的优势就是兼容除燃油版车型外包括插电式混合动力及轻度混合动力的车型，可以说兼容程度足够高。

外媒绘制的W206想图

而悬架方面，根据提供的信息来看，全新一代奔驰C级有望重启W190的前双叉臂后多连杆悬架结构。

全新一代奔驰C级，我们要等到巴黎车展上才会一睹真容。至于进入国内，或许要等到2021年了。

奔驰C-Class的迭代历史

梅赛德斯-奔驰190E

1982年，奔驰耗资6亿英镑打造的奔驰190（W201）与众人见面，当时拥有轻量化、低风阻、预紧式安全带、借鉴S-Class的设计等亮点的车型9年间共生产了近188万台，也为之后奔驰C-Class打下了殷实的基础。

1993年第一代奔驰C-Class（W202）正式推出，奔驰C-Class依旧传承了S-Class的设计标准，并且还用了与S-Class相同的前双叉臂+后多连杆的悬架结构（只是在调校、尺寸上有所不同）。

并且后续推出了旅行版、电动版和AMG版本的车型。直到2001年停产时，共生产了160万辆。

W203的“花生灯”是显著特征

2000年第二代奔驰C-Class推出时，第一代奔驰C-Class旅行车还在生产，这也是为了应对竞争激烈的紧凑-Class轿车市场而做的市场策略的变化。

“花生”大灯的造型一下子让奔驰C-Class变得更加年轻，而推出Sportcoupe双门轿跑之后，也“抢夺”了很大一部分市场。

上市三年的时间，这一代奔驰C-Class就交出了全球销量70万台的成绩单。

W204代C-Class

2007年第三代奔驰C-Class?W204的推出相信很多读者都不会陌生，11月份以进口的形式进入中国，次年就在北京进行了国产。

之后C-Class旅行版、C-ClassCoupe和C63?AMG就在中国以进口的形式正式销售。

现款W205代C-Class

2014年，目前正在销售的W205的奔驰C-Class正式上市，它的推出也再一次被称为“小一号的S-Class”，首次用了怀挡的形式，同时加入了加长版的队伍中。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算30万，豪华中型车，BBA好难选

目录?01.内心按耐不住的躁动，再次走上「看车之路」?02.秉承买新不买旧理念，再次与「3」数结缘?03.无比纠结的买车之旅，「性价比」打倒了我?04.等待一个月后的提车，初次体验宝马式服务?05.男人心中的蓝天白云，我的坚持是「黑武士」?06.新车必定经历的矫情，我也没有逃过这一劫?07.1000公里的用车感受，不太专业的用车分享

作为原奥迪灯厂车主，主打简约美的奥迪A3已经开了5年多跑了65000公里左右（此处可查看我过往精华帖）。面对A3即将面临大改版，以及老A3相关保值的考虑，就随意咨询了二手车市场，从而得知手上A3出售价在保值52%左右……emmmm，心心念念想着还不错，内心开始了如26岁般的躁动……?就这样，时隔6年后再一次走上了看车之路。?

陪伴我近6年的A3，家里领导起的名字为「赛赛」，65000公里。

陪伴我近6年的A3，家里领导起的名字为「赛赛」，65000公里。

怀念一下，原车内的一些车饰就准备移动到新车上啦。

怀念一下，原车内的一些车饰就准备移动到新车上啦。

整个选车过程并不纠结，看来看去就是马路上最多的那几辆。?首先是雷克萨斯ES200。在我心目中，雷克萨斯的代名词就是「高级」「舒适」「质量好」，去看了现场，4米9的车长让开惯了A3的我感觉很大，车头犀利，灯也很帅。ES200虽然是系列中的低配，但硬件配置都很到位，落地价33万左右感觉不错。可是最后，因为内饰不太年轻被家里领导PASS了。?其次是奔驰C级和进口COUPLE。奔驰内饰不用说，女生看了都会心动，家里领导也不例外?。其次落地30万左右的价格也还行，毕竟是奔驰。正好店里有一辆进口COUPLE，家里领导一眼相中?，一问落地价接近39万，排量只有1.3T……于是PASS了?。C级由于2021年要大改款，对于C级末期而言，3系初期而言，买新不买旧，奔驰PASS。?最后就是宝马了。为什么不说款型呢，因为一开始是奔着X1去的。不看三缸车，四缸的落地价要接近30万，感觉有点落差。同时看了网红车新3系，考虑同样都是落地价30+的车，就看起了新3系。后面就和大家一样了，越看越香……一发不可收拾。

这是整个购车过程中最后次去4S店时候拍的，4S店装修很赞，香薰好闻，感觉很好。

这是整个购车过程中最后次去4S店时候拍的，4S店装修很赞，香薰好闻，感觉很好。

当时看3系，有点麻烦到销售**姐了，让长轴的320LI,325LI运动和325LI耀夜都算了价格。值得的是，那个周末赶上了21款与20款同价的好时期，销售说就那两天?，给我保留了。SO……21款当时没涨价。?320LI长轴落地32.88，325LI运动落地36.45，325LI耀夜落地38.19。其实内心想买耀夜，但是接近40万的价格买3系实在不太能接受，在差点订购的冲动下刹车了。出于184马力考虑上运动款，和320差价3.5万，差价太大也没考虑了，对于主动刹车、氛围灯、舒适进入需求一般，其他硬件标准320也一致。想来想去，就要不320，还是耀夜的问题纠结了一晚……最终，「性价比」打到了我。32.88全款落地320LI，成为了「尊贵的宝马车主」一名?，哈哈哈?。?还有，当时购车的活动，3000元可以购买双保无忧，6年无限次免费保养含人工，三大件延长质保3年。

4S店的车库现场，整个还是炭黑色和黑色车更多。提车前可以来看下自己的车，这天是第一次相遇。

4S店的车库现场，整个还是炭黑色和黑色车更多。提车前可以来看下自己的车，这天是第一次相遇。

由于个人只喜欢黑色内饰，所以炭黑+黑内的车等了一个月才提车。9月中旬订车的，9月22日生产下线?，10月中旬提车。提车当天有宝马售后讲解功能，挺详细的，服务很好。临牌、预约上牌和装潢都提前定好，按部就班就搞定了。销售还送了我个宝马熊及雨伞，感谢。

第一次在库房看到我的炭黑3系。

第一次在库房看到我的炭黑3系。

提车当天车已经运进店里了?，做了装潢镀膜。正好有辆白色也要交车，合影一张。

提车当天车已经运进店里了?，做了装潢镀膜。正好有辆白色也要交车，合影一张。

提车走人，纪念他的第一次加油。在亮光下，炭黑色其实跟像是蓝色，这或许就是炭黑的魅力吧。

提车走人，纪念他的第一次加油。在亮光下，炭黑色其实跟像是蓝色，这或许就是炭黑的魅力吧。

刚开上3系还是有点陌生的，需要些时间来习惯，蓝天白云，一手掌握。哈哈哈。

刚开上3系还是有点陌生的，需要些时间来习惯，蓝天白云，一手掌握。哈哈哈。

「黑武士」的称号听了那么多年?，这次是真正要完成的一次了。提车后，某宝买了黑色中网和尾嘴，窗户镀铬直接贴黑，让他紧锣密鼓，实实在在完成黑化。

替换中网?，黑色更运动。

替换中网?，黑色更运动。

仪表盘和导航屏幕贴上了钢化磨砂膜，无反光，不留指纹，推荐磨砂。

仪表盘和导航屏幕贴上了钢化磨砂膜，无反光，不留指纹，推荐磨砂。

上牌。

上牌。

上牌时候正好前面一大叔是X3，来个合影吧，线条感对比。个人更喜欢轿车哈。

上牌时候正好前面一大叔是X3，来个合影吧，线条感对比。个人更喜欢轿车哈。

验车完成后，「黑武士」GET。

验车完成后，「黑武士」GET。

新车嘛，多点关心和爱护是必须的事情，但最终还是逃不过矫情一下。思考了很久，也看了很多测评，最终还是贴了车衣，包含全车、AB柱、大灯，内饰，套上了保护，对于怕麻烦的车主而言，贴完更省心。

贴车衣施工中。

贴车衣施工中。

贴车衣施工中，两个师傅都很老练，整个施工1.5天。

贴车衣施工中，两个师傅都很老练，整个施工1.5天。

施工完成的效果，随后拍，随便看看。

施工完成的效果，随后拍，随便看看。

目前行驶800公里左右，156马力在日常城市驾驶中完全够用，我的上班路上南北高架基本都10码匀速……快不起来?。不堵车情况下高架跑80-90加速很快，不是激烈驾驶绰绰有余了。高速目前还没跑过，但还是那句话，不是激烈驾驶，不是激进的话，够用够用?。如果是讲动力?，个人还喜欢上330。?关于低速顿挫和拖拽感，这个是没有办法的，多少都有……与其无力反抗不如闭眼享受……。刹车点头方面，自己的脚法是可以大幅度环节的，大家可以练练。?至于空间就不多说了，后排可以翘二郎腿，油耗目前就是9个油左右。后视镜下翻功能的确好用，方便停车避免轮毂剐蹭，哈哈哈。?关于价格，最终还是选择了「性价比」，毕竟赚钱大家都不容易。不做各处对比，没啥意义哈，要是询价当晚325LI运动差价在2万左右，就肯定购买325了。至于耀夜，38是真的太贵了……。

炭黑黑武士，配上黑皮宝马熊，有点意思。

炭黑黑武士，配上黑皮宝马熊，有点意思。

自拍一张，长得丑就不露脸了哈哈哈?。

自拍一张，长得丑就不露脸了哈哈哈?。

老规矩。申精认证。

老规矩。申精认证。

好了，简单唠叨一下，言归正传，继A3论坛后，首次宝马3系提车贴，申精认证。?车友们多多指教，尤其是上海的3系BIMMER们哈。

豪华中型车选宝马3？奔驰C？奥迪A4L？还是林肯Z？

30万左右预算在国内汽车市场上，一般是豪华中型轿车的主要阵地，比如宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等等。这三款中型轿车各有各的优势，其售价都在30万左右，那么这三款轿车究竟谁更胜一筹呢？一起来了解一下吧。

一、宝马3系

有这样一款中型轿车兼具了运动与豪华，它就是宝马3系。宝马3系作为宝马旗下的豪华中型轿车，一直以来都在不断的突破自我，在延续自己的风格的同时，也在不断做出改变和升级。全新宝马3系用了新的设计语言，将动感与美感融于一身。车身腰线流畅立体，呈现丰富光影效果。全新天使眼设计扩展型LED大灯造型独特，点亮间彰显凶猛天性。

在内饰上，全新宝马3系用了以驾驶者为中心的经典设计理念，并且融入了全新现代美学，尽显大气豪华。在动力配置上，宝马3系搭载了新一代B系列2.0涡轮增压发动机，百公里加速仅需5.9秒，为你提供强劲动力。其售价为29.93万起，性价比还是非常高的。

二、奔驰C级

奔驰c级作为奔驰旗下的B级豪华车，凭借着其时尚大气的外观设计和强劲的动力性能深受消费者喜爱。如今奔驰C级又进行了全新升级，升级后的奔驰C级用了全新夜幕星河格栅，搭配标志性的星辉标识，彰显耀眼锋芒。

在内饰上，全新奔驰C级设计简约豪华。车内搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，能够识别27种语言，为你带来乐趣盎然的出行体验。在动力配置上，奔驰C级搭载了全新M254直列四缸发动机，百公里加速为10秒。其售价为32.52万起，比宝马3系要略贵些。

三、奥迪A4L

奥迪A4L自2009年上市以来便获得了非常不错的销量，遥遥领先于其他竞争对手。经过不断的更新换代，2021款奥迪A4L做出了很大的改变。全新奥迪A4L整体造型动感时尚，汽车前脸用了六边形中网，尽显优雅从容。酷似刀锋造型的LED大灯霸气犀利，在点亮的瞬间展现耀眼锋芒。

在内饰上，奥迪A4L整体设计简约时尚。车内搭载了12.3英寸的中控屏，驾驶员可以将电话、导航地图等以3D形式显示在中控屏上。多彩的内饰氛围灯， 能随意切换多种风格，为你营造出不同的驾驶氛围。在动力配置上，奥迪A4L搭载了2.0T涡轮增压发动机，百公里加速仅需6.6秒。其售价为30.58万起，价格还是比较亲民的。

总得来说这三款轿车的性价比都是非常不错的，从动力性能来看，宝马3系要更胜一筹。不知道大家更喜欢哪款呢？

实拍2021款奔驰C级！白色车身质感足，最高车速250km/h配全时四驱

林肯汽车Z真的是林肯汽车MKZ的接任车系，它根据林肯汽车ZEPHYR概念跑车打造出，在2021年广州国际车展上宣布先发并公布了25.5万-34.2万元的预售价格。它车身4982mm、车宽1865mm、车高1485mm、汽车轴距达到2930mm。它全系列用了可以导出246大马力、376Nm扭距的2.0T柴油发动机，相互配合8AT手自一体变速器，百公里可以达到6.8秒。林肯汽车Z的外观设计用了许多家族化的元素，车前的矩形进气格栅用了比较圆润的线框，突显奢华感的同时也有不错的感染力，可积极开闭试的进气口都是全系标配。车体侧边纤长、雅致，内藏式的门拉手和前汽车车门里的饰条融为一体，

围绕车体前后的身材曲线更是有飘逸的味儿。后尾的围绕式前灯是非常流行的设计方案，略微上翘的行李箱盖也加入一些传统式林肯轿车的传承味儿。整体来看，林肯汽车Z造型设计空气、雅致、精美、而且很有美系小汽车那类奢华气场。驱动力层面，宝妈3系全系列搭载了2.0T涡轮增压发动机，与此同时它依据校准的差异分成三个版本号。在其中低功率版本的至大功率为115KW，峰值扭矩为250N.m。中输出功率版本的至大功率为135KW，峰值扭矩为300N.m。大功率版本的至大功率为190KW，峰值扭矩为400N.m。

传动装置均配对8挡手自一体变速箱。与此同时此车为前置后驱车系，而且在部分车型上配置了四驱系统。二、奔驰C级现阶段依据他们的掌握，奔驰C级全系列拥有3万元的优惠价格，它起市场价来到27.78万余元。外型层面，奔驰C级外观造型设计同是十分动感的。前中网使用了硕大的汽车标志配搭，与此同时前包围两边通风孔的造型都是进一步提升整车的健身运动气场。但在侧边和尾端，此车的造型乃是显得雅致。针对一款中型轿车而言，认可度最大的地方在于规格，由于舒适感很大程度上就取决于此。

林肯汽车Z的尺寸分别是4982/1865/1485mm；相比宝妈3系长轴距版，其尺寸分别是4829/1827/1463mm；从规格中说，林肯汽车Z完爆宝妈3系长轴距版，更值得一提的是，宝马五系5系标轴版的尺寸分别是46/1868/1489mm——实际上，从数据中说，林肯汽车Z尺寸更接近宝妈5系，这也就意味着，林肯汽车Z以25.5-34.2万元的市场价，完成了对宝妈5系的降维攻击，从这点而言，林肯汽车Z优势比较明显

为什么大家都说宝马3系同级最好？小白今天找到答案了

国内市场中的B级车已经进入了一个全新的发展阶段，市场中的新车也是层出不穷的现身市场，当然，豪华品牌车系所存在的竞争也是不容小觑的，近两年二线豪华品牌车型也都加快了发展的速度，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪是被大家熟知的，旗下的宝马3系、?奔驰C级和奥迪A4L自推出以来就得到了可观的成绩，要知道，提高成绩最便捷、最快速的方法就是升级在售车型，2021款的宝马3系已正式上市，随着时间的不断流失，奔驰C级也迎来了它的升级。

奔驰C级这款车在自推出以来还是非常受关注的，在面对市场中层出不穷的新车时，在今年的9月份上市了2021款的车型，近日，笔者在潍坊鹏龙金阳光4s店拍到了这款上市不久的车型，白色车身质感足，该车售价区间为30.78--47.48万元，据了解，新车在动力上搭载了1.5T发动机、1.5T发动机+48V轻混系统和2.0T发动机，传动系统匹配了9挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的奔驰C级有哪些竞争力吧！

2021款奔驰C级外观的设计是非常年轻化的，多边形的进气格栅呈“椭圆状”存在，是比较时尚的，黑色中网的填充是非常细致的，镶嵌的汽车LOGO是非常家族化的，锐利的前大灯设计比较饱满，并带有一定的倾斜，内部勾勒的线条也是十分清晰的，进气口的梯形状设计比较稳重，两侧进气口进行了加宽，内部护板的填充是比较有层次性的，汽车引擎盖上侧隆起的线条增加较强的美观。

汽车侧面的整体设计更加年轻化，车窗B柱进行了挑高，汽车顶部线条呈“拱桥状”存在，是十分运动的，车外反光镜上侧嵌入了转向灯的存在，增加操作时的方便，汽车轮毂呈“五角星状”存在，是比较美观的。

后背厢盖的设计是比较饱满的，饱满的尾灯与前大灯的设计相呼应，后保险杠两侧镶嵌了扁平的排气筒存在，银色饰条起到了一定的点缀效果。

来到内饰的后的设计是比较大方的，T字形中控台的设计更加宽大，多功能方向盘的设计更加厚实，银色护板的镶嵌具有较强的年轻气息，仪表盘两侧护板是比较突出的，独立的显示屏比较简约，圆形的空调出风口加入了银色饰条修饰，底部的按键设计是非常有层次性的，真皮包裹的座椅更加上档次，后排间距的表现也是十分不错的，毕竟轴距达到了2920mm，在同级车中还是非常占据优势的。

2021款奔驰C级动力上搭载了1.5T发动机，还配备了48V轻混系统，最大输出功率分别是156马力和184马力，还配备了2.0T发动机，最大输出功率为258马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最高车速达到了250km/h。

该车配备了全时四驱、膝部气囊、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位、感应后背厢、车内环境氛围灯和车内香氛装置等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说它是BBA中最完美的那款车型？

时隔上市一年后，小白终于试到了新一代?宝马3系，简直一屁股哭出来。

作为本司头号德粉，深谙BBA三家的内部操作，小白很早之前就觉得三家冥冥中一直在互相约定。

"宝马你再好也不能搞我奔驰内饰，奥迪你就自己往科技那边走不要回来了"

以至于，三家在国内的销量都极其相近，就拿C级、3系、A4L来举例，你升我升，你降我陪你，好不甜蜜。

说了这么多回到整体，究竟新一代宝马三系体验如何？或许时间有点滞后，但真的可以看一下小白的看法。

谈宝马离不开操控。

说到这，小白就想跟大家聊一聊2020年的产品是否还需要操控。

不可否认的是，运动操控这个性格标签是把宝马捧上神坛的一大因素，但这个个性标签是否还要极致坚持，这点需要商议。

运动是三系的灵魂？

也不至于，只是取向的选择罢了。回看三系的发展历史，宝马三系的原来是因为上世纪70年代的石油危机，宝马为了应对大排量汽车被淘汰而推出的一款定位于经济节油的车型。

要说到运动，可能要到第二代3系E30的325e上才有运动标签的加入。

说了这么多其实小白想说的就是，不说宝马全品牌，就3系而言，运动只是避免产品同质化的一个产品标签，之所以成为万众追捧的个性之选，只能说这个标签很成功而已。

运动在以往某个时段可能是一个主流标签，但在目前之下，运动始终是一个小众选择，看看现在还在坚持极致运动的车型，哪台卖得好？

所以在小白看来，这个问题其实可以上升为，新一代的3系应该坚持小众还是迎合大众？

3系作为宝马集团的销量支撑，固然是要迎合大众的，这也是时代审美的选择。

但，迎合大众也不妨碍3系成为BBA中最优秀的车型。

为什么？

跟张艺兴说的Balance一样，3系的制胜之点就是运动和舒适之间的平衡。

新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活，你问方向盘是不是又重又紧？但事实却恰恰相反。

新3系的方向盘转动回馈力度、指向性等都维持在一个很好的平衡，用人话来说就是不重不轻、不紧不松，为了平衡这个设计，小白发现方向盘同样转动幅度的情况下，新3系车头的实际转动角度会更大，从而营造出一种更灵活的感觉。

这就是高级的地方。

除此以外，高级的地方还有它的悬架，新3系的悬架同样用了一个非常平衡的调教，对震动的过滤、对路感的保留，包括过弯的侧倾，都做到了一个舒适和运动之间的完美平衡。

相比A4L偏无味以及C级难以形容的底盘调教，新3系充满高级感的平衡的确是远超对手的地方。

剩下的动力就跟旧款3系十分接近了，2.0T+8AT的动力组合，一样的换挡顺滑，一样的在一二挡换会踢你一脚，相比起来，可能动力的相应性上，新3系会来的更柔和一点，当然你也可以理解为慢了一点。

最后要提一句的就是它的油耗。

3系油耗低这件事情大家都知道，就小白整个公司长达一周的蹂躏下，它的综合油耗也没有超过8.3L，公司最近来了这么多台2.0T的车，3系的确是最省油的。

说句"得罪"的话，飞度在我们的蹂躏之下，也没比3系省油多少。

这就是老牌车企对动力调教上的优势。

当然，上面这个总结仅限于小白拿到的试驾车上。

黑+骚棕色的双色拼搭确实没长在小白的审美上，甚至有点土味，印象中暴发户最爱的感觉。此外鳞片样式的内饰饰板，对不起，密集恐惧症犯了。

小白找了好久都没找到这种骚棕色叫什么名字，如果您准备买3系，小白十分推荐摩卡色这个颜色，搭配上木纹饰板，这才叫清雅淡然。

说完外壳说说内在。

新3系搭载了最新的iDrive?7系统，整个使用体验就像是跨进了新世纪，功能丰富度上基本可以匹敌自主品牌车型。

再搭配上无线CarPlay和宝马祖传的con控制器，简直不要太香。

此外，新3系的HUD抬头显示也是爆香配置，除了可以现实常规的时速、导航信息，连媒体控制的页面都可以彩色显示，就相当于多了一块屏幕了。

但遗憾的是，HUD只在顶配上配备，不过小白真心推荐大家选装一下。

如果非要小白吐槽一下，就是它的原厂车机导航更新太过落后，小白开了一个星期就被它带错4、5次路了。

纵观BBA同等级三兄弟，宝马三系的确是综合实力最优秀的那位，但这也是基于宝马3系为最先换代车型这一前提上，反映出来的价格，也是最贵的那位。

目前奔驰C级尚未换代，除2.0T顶配外，其余配置的裸车价都可以做到30万以内。而奥迪A4L就更骨折了，综合优惠可以超过5万。

而我们今天看到的这款宝马三系2021款?325Li?M运动曜夜套装，位列系列的中高配，其综合下来的裸车价要超过36万元。

优秀，是毋庸置疑的优秀，但挂钩需求来看，值不值又是一回事。

就现在而言，买C级、A4L的跟买3系的，可以看成是两个消费等级。

所以小白建议，如果你买3系是看中品牌力、看中面子的，BBA里面有性价比更高的选择；但如果你想买一台品质好的，愿意花钱买品质的，那宝马3系绝对是30万区间里，最优质也最平衡的一个选择。

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