408和思域_408和思域哪个动力好

1.10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”

2.紧凑型家用轿车标致408

3.买车纠结中：大众新宝来、朗逸、速腾,、日产轩逸、本田思域、标志408，哪个好?如果有更好的请推荐。

标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型 优点：1、座椅填充物舒服。2、后备箱空间比较大。3、1.6T发动机动力储备够用。4、底盘滤震舒适。总之，在舒适性方面，408都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。

10-15万元全能家轿王 东风标致新408才是“懂车之选”

在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型家用轿车标致408

易车原创 在十万元A级家轿市场，年轻消费群体是主力。而当今90后消费群体，买车不再随大流，他们对于车的要求也变得更高，除了颜值、空间、配置、驾控，还希望有更多个性化的体现，恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上，我却看到了破局的可能。作为中国市场首款搭载新狮标的标致车型，东风标致新408上市指导价10.57-12.17万元，落地价不超过15万元。但新车不仅外观内饰全面升级，以迎合Z时代年轻消费群体的审美喜好，更是在营销上玩出了新花样，满足更多年轻用户的个性化需求。

狮魂美学设计 运动气息浓厚

外观方面，相比当下千篇一律的凌厉动感设计，东风标致新408却别出心裁，用了名为“狮魂美学”的设计理念，极度彰显个性化色彩，车型辨识度非常高。

前脸最有记忆点的就是獠牙状纵向布局的LED日间行车灯，新的黑色狮标也更有质感，大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网，两侧狮眼LED大灯组与前格栅融为一体，也进一步拓宽了车头的横向视觉宽度，整体车头更显得大气磅礴。

车身侧面腰线从前车门斜向上贯穿至尾部，整体线条沉稳，修长的车身颇有中型车的既视感。镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计，也提升了整车档次感。

入门版车型与中高配车型同为17英寸双五辐式钻石切割轮圈，相比同级对手轮圈大多16英寸起步来说要更厚道一些，能进一步提升了整车的运动属性。入门版轮圈为熏黑样式，中高配为银色样式，金属质感更明显。

车尾也非常有辨识度， “狮爪LED”的3D尾灯组极有科技感，配合熏黑贯穿式设计，使得新车尾部的运动氛围得到很好的展现。

尺寸方面，新408车身长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距2730mm，车长和轴距都比较领先，对比同级对手思域、朗逸等车型也丝毫不落下风。

内饰科技化 更注重健康环保

除了外观运动化，在年轻人追求的内饰科技感方面，东风标致新408也有突出表现。中控台用i-Cockpit唯我座舱的设计理念，以驾驶员为中心的分层设计构成黄金三角，将视线区与操控区一分为二，让驾驶员更专注于前方视野，做到眼不离路，手不离盘，有利于提升驾驶安全性。

在功能区域的布局上法系车一直有自己的特色，新408也进行了重新设计， 12英寸全液晶仪表盘搭配10英寸嵌入式中控多媒体屏，显得科技感十足，中控屏下方还保留了金属质感十足的钢琴式按键，整体“T”字形的中控台，看上去也更加大气。

真皮小辐赛车式多功能方向盘小巧精致，握感舒适还不挡视线。多功能键设计简单，巡航控制则集成在方向盘右下方拨杆上，所有操作一目了然。

另外很多人吐槽合资车型的车联网不接“地气”，与自主品牌的车联网体验至少差了一个等级。但东风标致新408在这方面却成了合资阵营的尝鲜者，整体的车联网体验不仅超越了同级合资对手，甚至也超越了很多自主品牌的车型。

东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，不仅用全新的多卡片式UI界面，视觉更直观，还支持百度CarLife、华为HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展；智能语音交互则提供两种不同车机角色可选，既有全新狮标角色又有文艺的机器人，可以更好地满足不同用户的个性化需求。

值得一提的是，东风标致新408在内饰用料方面也十分环保，车内大量用泡沫隔音棉，不但能降低噪音，和再生棉相比还具有气味小、VOC（挥发性有机化合物）低等优势，可以减小对身体健康的危害。同时在零部件的连接方式上，新408优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式，尽量避免化学粘连。

比同级更大更实用的空间表现

作为家轿产品，空间往往是大家关注的重点，毕竟要考虑到全家人的用车需求。而东风标致新408得益于A+级的车身尺寸，车内空间表现也非常出色。从实测乘坐体验来看，体验者身高180cm，前后排头部仍有富裕空间，特别是后排腿部还有两拳以上的空间，可以满足国内大部分乘客的舒适乘坐要求。

乘员区的储物空间设计也很到位，除了正常的水杯位，前排座椅外侧边缘还有一个手机卡槽位置，不仅取放手机方便，还避免了主副驾乘员的手机都放在中间容易混淆的情况。

行李厢空间方面，新408的常规行李厢容积就达到了455L，另外行李厢空间设计也很规整，一切从实用角度考虑，非常适合家用。并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间利用更灵活。

成熟的动力系统 法系车底盘调校

动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版1.6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高，整体动力体验和油耗经济性也都不错。

这台发动机用了双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵以及缸内直喷和CVVT进气正时连续可变等先进技术，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，且涡轮从1250rpm低转速就开始介入，在1750rpm 时就能释放出最大扭矩。

匹配的爱信第三代6AT变速箱也是目前行业应用最广泛的AT变速箱之一，变速箱换挡平顺，逻辑清晰，品质经过多年市场验证，有口皆碑。可以说这套动力组合相比目前市面上主流的1.5T+CVT/DCT的动力组合来说，无论稳定性还是平顺性方面表现都更好，也更值得推荐。

另外底盘方面，法系车的底盘调校一直是大家津津乐道的话题，东风标致新408在底盘方面的表现自然也不会让人失望。新车基于EMP2平台，用前麦弗逊后扭力梁悬架，特别是后悬还贴心的套上了护板，用料十分厚道，配合CLDR大师级调校，质感一流，丝毫不亚于以底盘操控著称的同级德系车。所以对于追求运动操控的年轻人来说，新408也绝对能满足他们的需求。

营销加一点 个性更突出

新一代“后浪青年”往往喜欢对爱车进行改装凸显个性化，因此东风标致新408除了本身提供的珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰4款珠光漆配色，还提供冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰6款官方改色膜，一共有10种车色，能全面满足年轻人的个性需求。

同时，考虑到新一代“后浪青年”喜欢线上消费，新408就用官方直售模式，让价格更透明，让消费者买车更轻松、更放心。在宠爱用户方面，新408也推出了诚意十足的购车权益，包括36期0利息，<span style="font-family: -le-system, BlinkMacSystemFont, '''''

买车纠结中：大众新宝来、朗逸、速腾,、日产轩逸、本田思域、标志408，哪个好?如果有更好的请推荐。

标致408定位为紧凑型家用轿车。从该车型的厂商指导价格区间来看，其主要竞争对手为丰田卡罗拉、日产Sylphy、大众朗逸、大众凌渡和本田思域。虽然标致408的销量不如其他同级别合资车型，但这款车型的品质表现确实非常不错。我身边的一个朋友去年开了一辆标致4081.6T车型。

现在来说说这款车型的价格，标致4081.6T自动豪华型的指导价为14.万元。据我个人了解，这款车型的终端价格在13.77万元左右，加上保险6500元，购置税12185元，注册费300元，整个车型的落地成本在15.66万元左右，相比同档次的其他车型。个人觉得标致408的整体设计还是挺时尚运动的。车头用的家族式设计风格很有辨识度，点阵式进气格栅的设计很有质感，大灯的造型犀利生动。虽然使用了卤素光源，但是点亮后的效果还是很好的。车身侧面的线条设计很有质感，呈现出非常强烈的力量感，双色轮毂也很有运动感，与车身非常兼容。我觉得是整个车尾的设计。与同级别其他车型相比，这款车型在动力上还是有优势的。1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛米，匹配6速自动手动变速箱。这套动力总成的性能还是很不错的，可以兼顾燃油经济性。

百万购车补贴

要有面子，要好看，省油，还是思域（都说安全性差，我不否认，但是告诉公路不要超速，平时遵守交通规则，绝对没事）。要实惠，省钱（维修费），那就新宝来，速腾。怎么说呢，日韩车同等价位下配置比德系车高很多，但是安全性和耐用性又要低一些。自己选择吧，希望你买到称心如意的好车。

个人向你推荐思域，女孩子嘛，又年轻，思域的运动流线和操控都很不错。