1.汽车中控大屏发展史 从最初的黑白点阵屏到彩色TFT屏幕

2.奔驰W220车身尺寸

3.奔驰w220 cd读不出

4.奔驰w220门锁气泵在哪里

奔驰中控屏黑屏是什么原因_奔驰w220中控屏黑屏

内存卡存放在行车记录仪的上侧顶部部分。

首先是摆动行车记录仪，内存卡存放在行车记录仪的上侧顶部部分。

掰开行车记录仪后，就可以看到有一个黑色的卡，这个就是内存卡。

用手向下按动内存卡，听到咔的一声就是内存卡已经被弹出。

此时行车记录仪的屏幕上会显示没有内存卡的提示，这个时候内存卡就已经取出来了。

汽车中控大屏发展史 从最初的黑白点阵屏到彩色TFT屏幕

可以玩。

每一代S级的出现都会引起巨大的争议，w220也不例外，w140的巨大成功使新一代s级的设计团队压力山大，高层要求新款要更安全、更轻量化、更高的性能、更好的燃油经济性以及压低制造成本，恰逢千禧年科技大爆炸时期，奔驰决定将更多高科技装备在s级上，无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、安全预警、主动空气悬架、基于雷达的巡航系统等，新材料和高科技的加持下，w220s600车型的0～100公里加速时间为6.3秒，油耗下降至13.3升/百公里（w140 s600百公里加速6.6秒，百公里油耗16.9升），造型上与w140完全是两个极端，全车没有任何方正的设计，整体线条优雅修长、灵动轻巧，与上一代形成巨大的反差。

奔驰W220车身尺寸

在三十年前，汽车的中控屏幕尚未作为一个主流配置出现，原因是当时的液晶技术太不成熟，无论是造价还是可靠性均不能令人满意。而一晃30年过去了，民用电子技术的发展，也顺带为汽车中控屏幕的进化指明了道路。下面，我就挑选出几款经典中控屏幕作为范例，为大家梳理下这20多年里汽车中控屏幕的发展史。

1990-1998 按键为王，黑白点阵液晶屏赛高！

在那个我还是一团不知道什么形态的物体之时，拥有一台摩托罗拉StarTAC手机是无可置疑的身份象征，而拥有一台虎头奔更是这样。

1G时代的超薄摩托罗拉了解一下

在上 世纪 90年代，汽车机械部分的发展达到了一个巅峰，皆因那时仍在起步的半导体产品水平完全跟不上机械部分的，只能靠?堆?复杂的机械零件以实现更多功能。那时的汽车，内饰基调都非常?斋?，以现在的眼光看已然十分?古董?。

拿 奔驰 W140，也就是车迷们熟知的?虎头奔?来说，该车哪怕是装备V12发动机的600SEL车型，均没有装备一个像样点的屏幕，全车最大的屏幕还是那位于空调上方的盖子后面，车载电话上的黑白点阵屏幕了。

作为一辆顶级的豪车，没有今天如此发达的电子系统，如何帮助驾驶员hold住如此多的功能？答案就在于中控台上那密密麻麻的按键、滚轮们，它们在那个没有CAN总线、没有 ES P的年代，按键们?一对一?地为每一个功能服务。当年的车型多在人机工工程学设计上?下足功夫?，不会出现时下的车型开个空调，还要等车机启动完毕再瞎戳屏幕的尴尬场面。

哪怕是当年同样经典的四代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ），除了配置比虎头奔少了不止一点半点之外，整体设计格局还是十分类似的，由上到下都是正常的空调出风口-空调控制面板-多媒体系统（大多也就是卡带，光盘已经算很超前了）的布局。并用按键、旋钮以实现操控各项功能，跟老式微波炉的UI一模一样，没有任何花里胡哨的东西。

说实话，现在许多新车的人机工程学造诣还不如老车。 1998-2005 按键为主，屏幕数量/大小=身份

在那个万物生长的世纪之交，一台具有点阵式?高分辨率?液晶屏+强劲联网能力的诺基亚9000个人终端，可谓是与自己社会精英的地位相得益彰了。

而一屁股坐进公司新买的W220?蝴蝶奔?的后座时，估计社会精英的内心却是崩溃的：那台（Pullman版是两台）硕大的TFT屏幕所呈现出的DVD画质的内容，胜似在家一般的体验。望着手中那仅有黑白屏幕的诺基亚，更留意到司机也在用前排中控上的彩屏来设定导航、多媒体系统?他明白了，科技，是以豪华为本的，并不是以人为本。

作为当时的先驱，奔驰将彩屏 成功 地?打入?了中控台原本为音响系统留的位置上，并加入了多个媒体按键以操控。整个中控布局略显杂乱却又不令人烦躁，就像一盒寿司似的。而以现在的标准看，它的人机交互体验可谓?烂出水平?了：需要插SIM卡以打电话，蓝牙什么的更是不存在的，整辆车可以理解成一个能飞奔的功能机；还要从九宫格按键中打字以设定导航，把字打出来的功夫都到了；同时导航的精度、详细地理信息的更新时效都十分。

当年的LS430，带触屏操控，惊艳十足

不过嘛，哪怕第一代汽车的中控屏幕各种体验不佳，但在当年，这玩意的可是一等一的管够：看这台低配版的A6，最多也就能给你个单碟CD+卡带的车机和自动空调。要屏幕？加钱上高配版吧。

高配版就完全不一样了?看这能掰出来的MP4！坐车上给女朋友点播《My Heart Will Go On》的DVD光盘可谓是美滋滋啊，和着高级音响出来的美妙音质，这情调可以给满分了。

这一代的车型，在日常使用的方便程度上，存在着较大不足，但他们作为汽车座舱?玻璃化?的先驱者，也可谓达到了最初的目标，为后来汽车中控屏?军备竞赛?埋下了伏笔。 2006-2012 屏幕开始玩出花样来了，但交互体验仍十分 2007年，第一代Iphone手机发布了，可谁又能想到，迎接电容触屏?海啸?的，却不仅仅是消费电子产品市场。

当 北京 奥运会的火炬传遍中国之时，全球汽车行业（或者说是豪华车行业）的座舱?玻璃化?进程也在?小步快跑?地进行着，各家厂 商 中控屏幕的设计，以及相应的人机交互系统的设计，也开始逐渐成型，达成了旋钮派、按键派、触控派等百家争鸣的局面。

什么？堂堂奥迪A8，连个中控屏都不给？

想不到吧， 奥迪 几乎整个车系的屏幕都可以收进去，平时不影响内饰的豪华感，要用时再升起。

这个年代豪车中控屏的设计思路里，屏幕的?权重?得到了提升，首先分辨率、响应速度、可显示的信息量被大幅提高先不说，屏幕更被放置在了更高，更显眼的部位。而其他 元素 ，例如空调出风口和多媒体控制区域则被?搬了个家?，放置到了档杆附近方便操作。于是，各家的广告部门又?绞尽了脑汁?，将他们以诸如?Command?MMI?iDrive?的名字?包装?了下，并大肆宣扬这些系统能减少驾驶员负担以及分心概率blabla?当然谁用谁知道。

既然高端的设计被奥迪用了， 大众 就来个正儿八经的安装位置吧。

虽说车载中控屏幕终于发展到了第二代，在电阻屏交互、树立了每家风格的操控系统的路上越走越远，但上代产品遗留下来的?老大难?问题依旧没有得到解决：导航、多媒体的接入、互动操作过于繁琐。有的车企动起了?歪脑筋?，为车子加上了当时科技未成熟，表现像智障般的语音识别系统（特别是 福特 的早期产品），可谓弄巧成拙；更有的越野车企直接将屏幕划归四驱系统所控制，一直就显示着那个十足硬核的?4 X4 Info?，系统被?意思意思?地赶到了下面，令当时还小的我惊呼：这才是越野车的正确打开方式嘛。

美系车也进入了?用料足=豪华?的设计 世代 ，6碟CD尽显壕气；就是那方向盘的LOGO摆放的位置真逼死强迫症。 @2019

奔驰w220 cd读不出

车身尺寸：5043mm/1871mm/1444mm。轴距3365。前后轮距1634/1632。双涡轮增压。气缸数12。气门数35.5L双涡轮增压V12。M275.530。马力800牛1800-4000转最大扭矩车输出0-100KM/H。最大功率390。最大扭矩830。7挡手自一体。变速箱：AT。

奔驰W220特点

新一代奔驰S级搭载了诸多领先科技，例如，DIGITAL LIGHT大灯、MBUX智能人机交互系统、全主动式E-ACTIVE BODY CONTROL悬架、L3级别驾驶系统、后排正面安全气囊?

正如戴姆勒集团董事会康林松（Ola K?llenius）所说，“在设计这些新产品时，我们首先考虑的就是面向未来，而不是固守过去。创新和尝试新事物，成为这个级别独特的存在及标杆。”

有关全新一代奔驰S级的报道在网络上已经铺天盖地，所以我们今天并不打算对其再次进行解析，反而想跟大家聊聊第八代奔驰S级（W220）及其背后复杂的故事，也只有深入了解W220“生前身后”事，才更能明白奔驰S级近20年的发展历程，以及未来的发展方向。

奔驰w220门锁气泵在哪里

奔驰w220cd读不出可能是因为读卡器有故障，建议咨询相关专业人员进行解决。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一。

其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

它装在后备箱左侧。

奔驰w220门锁气泵装在后备箱左侧，中央门锁泵坏了会影响门吸和遥控门锁以及后备箱开启升降。奔驰车的中控门锁泵及自吸门泵都有海棉包裹，起到保护和吸收噪音作用，而且海棉外型都会结合泵的外型而设计制造。