路虎揽胜极光敞篷版改装_路虎揽胜极光敞篷版 2018款 dynamic

1.路虎极光敞篷版好不好?

2.路虎极光毛病这么多为啥有人买

3.路虎揽胜极光敞篷跑车如何

各位见过最独特的车是什么？是超跑吗？这些车在大城市出现的频率并不低；那么是敞篷车吗？确实保有量很少，但是也不是难得一见。锦和汽车小编在成都二手车市场探索后发现了这个大宝贝！这个车身形式在中国是绝无仅有的存在，他既是SUV，又是敞篷车，还是Coupe，猜到了吗？他就是来自路虎揽胜家族的路虎揽胜极光敞篷！

揽胜极光(进口)?2018款?240PS?HSE?DYNAMIC?敞篷版

揽胜极光敞篷版是基于极光Coupe版取消车顶增加软顶敞篷的产物。极光传承自揽胜的城堡式车身，蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市多年，但时尚感丝毫不减。另外，极光提供了11种车身颜色，消费者有更多选择。

极光敞篷的内饰造型不变，但提供多种内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深色内饰外，还有红黑等更多个性化装扮。在到处充斥环保理念的今天，制造每辆揽胜极光，路虎都使用了16公斤可回收塑料制品以及21公斤可回收天然材料。当然，也有其它品牌车型同样在为环保付出努力。但这依然可以成为那些小资或者明星车主们的谈资。

这款基于中期改款后极光的最大升级是用ZF?9挡自动变速器，相比之前的6挡自动变速器综合性能有所提升，重量上反而减轻7.5公斤。在实际驾驶过程中，极光这款9挡自动变速器与发动机有非常好匹配。

在低中高各种速度区间下换挡都很平顺。并且能在巡航时充分降低发动机转速，从而达到减少油耗的目的。和之前的6挡变速器相比，极光在很多方面都有进步。越野性能方面，极光有路虎招牌式的全地形反馈适应系统。在越野能力上也是同级翘楚。

锦和汽车小编在成都二手车市场发现的这辆车是2019年4月上牌的，仅行驶了9000公里的准新车。新车含税价高达72万的他，如今40万的价格变得异常合理。毕竟这价格你拿去买一辆豪华品牌的敞篷车和SUV是根本买不到的！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎极光敞篷版好不好?

说起敞篷车，大家首先肯定会联想到跑车。因为跑车是推出敞篷版最多的车型，跑车那拉风的外观，再加上一个可以打开的敞篷，试问这颜值谁能顶得住？虽然敞篷跑车开着确实是拉风，但它的日常实用性其实并不高，有时去到路面不怎么好的郊外，一辆通过性好的越野车可能才是你的首选！

那么问题就来了，如果有一辆车，它能综合敞篷车的拉风，同时还能兼顾越野车的通过性，那这辆车是否会更让你心动呢？放心，我可没有骗你，这种车还真有哦！不信你就接着往下看。

路虎揽胜极光?敞篷版

二手车参考价：39.90万起

揽胜极光可以说是最不像路虎的路虎车了，因为它的整体造型完全没有路虎的“硬派风”。正因如此，极光也曾一度受到女性消费者的喜爱，后来它又加上了一个敞篷版，这便更加让人讨喜了。敞篷版的极光与普通版本其实是一样的，而它仅仅只是多加了一个可以打开的敞篷。极光的敞篷用的是Z字型折叠式车顶，它能在车速低于48km/h的时候，进行电动打开与关闭。

试想一下，一辆路虎的SUV行驶在路上，一边跑一边“变形”，其拉风指数是不是比敞篷跑车还要高呢？另外，它2.0T＋9AT的动力总成，再配上路虎标志性的全地形反馈系统，让你开着敞篷去越野也不再是梦想！不过话又说回来，毕竟敞篷的机械结构很复杂，你要真开着它去越野的话，那维修费可不便宜哦！

Jeep?牧马人Sahara?四门电动敞篷版

指导价：47.99万元

比起揽胜极光的敞篷，牧马人的敞篷就要实用得多了。它是基于2.0T的Sahara四门版车型打造而来，其亮点就是搭载了Sky?One?Touch一键电动敞篷。牧马人的这个敞篷用的是可伸缩式软顶设计，只要你的车速在96km/h以下，你就可以按下按钮，敞篷便会在20秒左右完成开启。除了车顶之外，它的车门，以及前风挡等地方都是可以进行拆卸的，只是那些部位，对于车主的动手能力会要求比较高！

而在动力方面，牧马人敞篷版同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配全新的8速手自一体变速箱。与普通版牧马人一样，它也拥有34.8°的接近角，29.2°的离去角和242mm的最小离地间隙，以及强大的智能分时四驱系统。但唯一不同的是，敞篷版牧马人可以更好地让你享受到无穷无尽的蓝天与白云！

福特?Bronco

指导价：暂?

就在上个月，福特的经典硬派越野车Bronco终于复活了！虽然它如今还没有正式上市，但一经发布，它在北美市场的订单就已经突破了23万辆！这也足以证明它在美国人心中的分量是有多重！全新Bronco的外观用的是非常经典的方盒子造型，给人一种强烈的视觉冲击力！它不仅有着与牧马人叫板的实力，同时它也和牧马人一样，有着一个可以拆卸的车顶。

在每一辆Bronco车上，都会随车附送一个工具套，在这个工具套里面有：套筒扳手，螺丝刀，以及M10六角工具等等。而这些都是拆卸Bronco车顶所必备的工具。可能福特认为开这辆车的都是一些纯爷们，比起电动敞篷，纯爷们更享受亲自动手所带来的快乐！当然除了车顶之外，Bronco的车门，以及挡泥板部位，都是可以用那些工具给拆卸掉的，以便让各位纯爷们能彻彻底底地享受露天驾驶所带来的快感！

看完上面这三款敞篷越野车，是不是觉得它们比那些传统的敞篷跑车要更加的拉风呢？当然颜值只是一方面，更好的实用性才是它们出彩的地方。如果你的资金足够，你会选择哪一款呢？欢迎在下面留言告诉我呦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎极光毛病这么多为啥有人买

路虎极光个人觉得一般般吧：

1、外观设计上，2019款路虎极光用了更纤薄的LED头灯和尾灯，和路虎星脉保持了很大的相似度。门把手用了隐藏式设计，前保险杠两侧进气口用了“獠牙”的双幅设计，极具运动性。极光的辨识度设计凸出的前轮拱以及蛤壳式发动机罩进行了保留；

2、尾部的LED灯进行了压扁延伸，缺少一点硬汉的感觉，多了几分柔和，整个尾部看起来更加圆润；

3、路虎极光的外观设计在前后LED灯，门把手，前保险杠两侧进气口极大程度地借鉴了路虎揽胜星脉的设计，让局部细节完全摒弃了原有车型的设计，增加了时尚感，但是也舍弃了一些“方正”的路虎特色；

4、内饰上，新款路虎极光做了极大地“重设计”，屏幕变成了两块，取消了很多物理按键，旋钮式挡把取消，方向盘用了类似星脉的设计，多功能方向盘以触控代替了手按。

百万购车补贴

路虎揽胜极光敞篷跑车如何

有这么一台车，从2010年亮相广州车展以来，时隔8年之久仍然是中国车主喜欢茶余饭后讨论的车型，它就是出道即巅峰，靠脸走天下的路虎揽胜极光。

不过，目前的名字叫做奇瑞路虎揽胜极光，对，听起来像是花了一份钱买了好几辆车一样。从当年的顶配版加价20万买都一车难求，到现在降价20万销量平平，路虎极光已经成为了小毛病、变速箱问题、异响、空间小的代名词，然而为何还有人买呢？

我们不得不说路虎极光的两个突出优点，首先是外观设计。路虎极光的外观设计趋向于跑车，车窗小而窄，车门高而宽。

车尾机械感突出，几乎是目前市场上车尾机械设计最突出的车型。然后是轮距大，看上去有一种莫名的抓地力。如果说什么车一眼就能让人喜欢，路虎极光一定能入围。

其次，是路虎极光的“高级”配置。路虎极光到目前依然保留了路虎的那套全地形反馈系统，分为雪地、车辙、沙地、岩石模式，同级竞争对手奥迪Q5、宝马X3等都不具备。

然而在城市路面驾驶，路虎极光的这一优势并不明显，甚至冗余。而对于越野来讲，路虎极光这种有些贵族范的车的确显得有些娇贵，所以路虎极光的高级感已经有点技术控的倾向。

为什么说买极光的人是明知山有虎，偏向虎山行那一类人呢？首先这年头汽车小白已经很少了，随便逛逛论坛看看各种信息都能深扒出来这款车型的各种缺点，揽胜极光也不例外。

虽然路虎极光经过合资以后质量有了很大幅度的提升，但是饱受诟病的9速手自一体变速箱问题似乎一直没有得到彻底解决，经常有人发出“正常行驶突然失去动力”的帖子来。

在机械技术发展到今天，就连十几万的自动挡车型都鲜有的毛病出现在这样一款“高级”的车上，这有一种砸招牌的趣味。

买极光的人几乎没人不知道它的毛病，买它依然有一种冲着“梦想SUV”来的，或者不差钱抱着大不了换掉的心态。

从这里可以看出，路虎极光在中国的市场是十分巨大的。如果没有小毛病缠身，甚至说换掉现在的九速变速箱改成稳定一点八速甚至七速，只要能彻底解决变速箱和发动机匹配的问题，路虎极光还怕没有销量？要知道变速箱问题，已经成为极光销量的刽子手！

结语：限制路虎极光销量的主要原因依然是品控，无论是从Ingenium发动机的表现，还是极光的底盘表现来看，揽胜极光的单个品质都不差，问题在于这些充满高科技的物件组合在一起却是问题重重。

面临着强大的对手，譬如奥迪Q5即将换代，路虎极光如果在换代以前不能抢回一些市场，这对于未来的揽胜极光绝对不是一件好事。

将会以2.0T涡轮增压发动机为主，最大功率240马力，最大扭矩340N？m。它配备了极光的全时四驱系统和路虎赖以成名的全地形反馈系统。配置方面，极光全系标配自适应氙气大灯、电动折叠外后视镜(带加热、记忆和后倾功能)、全景天窗、智能雨量感应雨刷、集成声控的多功能真皮方向盘、音响系统(16扬声器)、单碟CD、MP3功能、USB和音频接口、双区自动空调等安全舒适配置。此外，还将提供选项供消费者选择。极光跑车:1。新车前脸换成了全新的蜂窝状格栅，并配有黑色装饰条，两侧配有自适应LED大灯。尾部基本延续了现款的造型，后保险杠处的设计线条更加丰富，矩形排气管更符合敞篷版的运动气息。敞篷版极光用软顶敞篷结构，可在48km/h以下的速度下开启和关闭，开启需要21秒，关闭需要18秒；2.新车内饰上，依旧用了“T”字形的中控布局。10.2寸触摸屏，顶部是空调出风口，底部是旋钮按键。车内用了丰富的镀铬装饰，充满了路虎的方正基因。新车配备了翻车保护装置，并增加了新的座椅安全气囊系统。电控系统将确保翻车保护系统和安全气囊在极端路况下不会自动启动；3.极光敞篷版的车身尺寸为4360*1900*1635mm，轴距为2660mm。双门四座的设计，座椅中央部分可以和后备箱连接。新动力汽车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率179kW，峰值扭矩340Nm。传动匹配9速手自一体变速箱。新车上市后，将与宝马X4同级车型竞争。动力上两者基本相同，宝马X4大幅度领先，但极光有敞篷的优势。我现在的车是敞篷极光，感觉题主对车还是很有想法的。说实话，敞篷路虎在路上不多见，但光是开出去就绝对抢眼。我最满意的是路虎的外观和内饰。极光以其简约时尚的造型、流畅的车身线条、乌木色织面料制成的锯齿形自动折叠顶棚系统、高级温莎真皮座椅，开出街道是一种非常享受的体验。