奔驰e300新能源汽车价格及图片_奔驰e级新能源价格

1.广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

2.2022年9月份的奔驰车算新车吗

3.2022gle350e奔驰混动缺点

4.叫价50万！这车为何还能登顶插混销量第一？|一线销售口述

5.油电混合50万左右

五十万左右新能源汽车

我们中国的消费者们向来都喜欢气场强、品牌力好的车型，毕竟追求好的用车体验也是无可厚非的。我想对于“不差钱”的消费者来说，他们最关注的还是车型的综合表现，而50万左右的车型中就有不少能够吸引到他们的实力派选手。现在新能源车畅销，我们一起来看一下都有哪几款比较合适

奔驰E级新能源

这款车配备胎压显示、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置，功能丰富，值得点赞。这款车后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。车身尺寸方面，这款车车身尺寸5078/1860/1480mm，轴距3079mm，这个尺寸在同级中属于主流水平。这款车配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、上坡等十七项舒适性配置，我认为这款车比较容易获得商务人士的青睐

沃尔沃S90新能源

该车配备并线、车道偏离预警系统、车道保持系统等八项安全性配置，功能非常全面，适合像我这种驾校出来就不会开车上路的人，能够较好地提升驾驶者的信心。这款车还配备可开启式全景天窗，面积可观的天窗有效地增加了车内通透感，明亮的车内空间更符合我们大众的喜好。

奥迪A6L新能源

这款车官方0-100km/h加速6.7s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。中控屏尺寸10.1英寸，并配备了CarLife、GPS导航系统、车联网等七项配置还配备了可变转向比、温度分区控制、自动驻车等十三项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。我个人比较喜欢这一款。

广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E?300?eL。

这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E?300?eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E?300?eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES?300h、进口奥迪A6?hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E?300?eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L?55TFSIe?quattro也将加入战团。

言归正传，我们先看售价，奔驰E?300?eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le?2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E?300?eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。

在性能方面，奔驰E?300?eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。

由于刚上市不久，奔驰E?300?eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年9月份的奔驰车算新车吗

整个下半年，车界最令人瞩目的要数“广州车展”了。作为全年最后一个“买车季”，广州车展聚集了大批“新鲜的血液”。全球首发车款就高达38款，还有20款概念车和142台新能源车型跟大家见面。不难看出，新能源汽车的热度只增不减。比如BBA阵营里备受关注的BMW创新纯电动iX3、奔驰GLE?350?e等。

今天我们就重点来看看奔驰GLE?350?e，这款基于奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE燃油版车型打造的插电混动版车型，一共推出了两个版本，分别对应SUV车型和轿跑SUV。在售价方面两款车略有差异，前者为81.88万，后者为82.88万，还能享受购置税减免。其实对想买这两款车的人来说，仅1万的差价，没有什么太大的差别。这款插电混动车型的“真面目”究竟如何，看看以下的实拍解析就能知晓了。

奔驰一直都挺懂年轻人的心，这次的GLE?350?e在外观设计方面走的是时尚运动的风格，比燃油版车型多了些许活力。从照片就能看出，这款车光从前脸就能感受到它那高高大大的身躯，还有那一眼就把人的视线吸引住的硕大前格栅，点阵式的布局辅以粗犷的银色饰条，搭配上两侧双“L”型的日间行车灯，给人一种精致又硬朗的贵族气质。

再来看看它的侧身设计，跟走一般硬朗风格的车型不同，奔驰GLE?350?e不像其他车一样线条利落明显，而是用了流线型的设计，通过曲面的光影效果来达到“精雕细琢”般的视觉感受。最具辨识度的要数游艇式的C柱，延续了奔驰最经典的设计，就是不看logo也能一眼认出这是奔驰车。

作为一款新能源车型，奔驰GLE?350?e在混动技术方面非常有诚意。新车搭载的是奔驰第三代插电式混合动力技术，配备了2.0升涡轮增压发动机与电机组成的动力组合，发动机最大功率为245kW，最大扭矩则为785N·m，而电动机则可以提供100kW的最大功率和435N·m的最大扭矩。动力有了双重保障，能让车主感受到强劲的动力输出、优秀的燃油经济性以及舒适的驾乘体验。

奔驰GLE?350?e在同级别车型中，是唯一一款提供直流和交流两种充电模式的车型，而且在两侧车门后都设有充电口和加油口，给用户带来了极大的便利。在直流充电的情况下，奔驰GLE?350?e的电量从10%到100%只需要短短的30分钟；而在交流充电的情况下，充满电也只需要3.5小时，平常开出门跟朋友吃个饭逛个街的时间，就能给车充好电，非常省事儿。

这次广州车展亮相的奔驰GLE插电混动车型颜值够新潮、混动技术先进，在同级别车型中具有强劲的竞争力。而且据悉，奔驰旗下的迈巴赫、G级车等也陆续推出新能源汽车，可见奔驰在新能源方面有着全面的规划，这一波着实让人有些期待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022gle350e奔驰混动缺点

2022年8月份，奔驰正式推出了旗下中大型纯电动轿车奔驰EQE。不同于此前的奔驰EQC或者奔驰E级混动版车型，奔驰EQE是一款基于纯电平台打造的车型。所以，这款车上市之后，受到了诸多关注。

奔驰EQE

但是，从销量表现上看，奔驰EQE的表现，显然让人失望了。汽车流通协会最新数据显示，2022年9月份，奔驰EQE单月零售销量为675台。

需要指出的是，2022年9月份是奔驰 EQE正式上市的首个完整月份。应该说，这个销量数据并不让人感到满意。

事实上，2022年8月份，奔驰EQE单月零售销量为10台。不过，由于这款车在8月24日才正式上市，所以这个销量数据并不具有很大的参考性。

奔驰EQE上市首个完整月售675台

平心而论，作为一款纯电动中大型轿车，奔驰EQE是基于EVA纯电平台打造的首款国产车型。因这款车外观、细节等神似“EQS”，因此这款车甚至有“小号EQS”之称。

但是，其售价仅与奔驰EQS的一半相当。在这种情况下，奔驰EQE正式上市之后，应该会受到国内消费者的推崇才对。

毕竟，在售全新一代奔驰C级上市之后，由于外观造型、内饰设计等与奔驰S级相仿，就有“小S”之称。

奔驰EQE

且，奔驰C级上市之后，虽然存在发动机故障方面的投诉，但是这款车确实受到了推崇，取得了不错的销量成绩。

不过，具体到奔驰EQE，这个“小EQS”的称号，似乎就发布不了作用了。2022年9月份，奔驰EQE上市的首个完整月份，其单月零售销量却仅为675台。

事实上，车宇世界认为，奔驰EQE目前的销量成绩不佳，应该是意料之中的事情。这一点，我们EQE自身因素、行业整体因素等方面，就可以预判。

奔驰EQE

其一、燃油车时代的辉煌或难以复制，豪华品牌新能源汽车遇挫是国内车市的整体状况，并非奔驰自身遇到的问题。

了解车市的朋友应该知道，目前中国新能源汽车呈现高速发展态势，不过这主要是因为自主品牌新能源汽车发展迅猛。

相比之下，主流合资品牌新能源汽车和豪华品牌新能源汽车的表现，就要差劲许多了。甚至于，目前豪华品牌新能源汽车和主流合资品牌新能源汽车还处于“求破局”的阶段。

奔驰EQE

乘联会发布的最新数据显示，9月份国内新能源汽车渗透率为31.8%。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为55.2%，豪华品牌新能源汽车渗透率为29.7%。

其二、相比竞品，奔驰EQE的产品力并不占据优势。不可否认，在品牌方面，奔驰在燃油车领域具有很多其他品牌难以比拟的优势。

但是，在新能源汽车领域，奔驰的表现就不过尔尔了。具体到奔驰EQE，与国内众多造车新势力旗下同级车型相比，奔驰EQE就不占据优势了。

蔚来ET7

且以蔚来ET7蔚来，奔驰EQE的起售价相比蔚来ET7高了7万元左右。而且，部分车型来看，蔚来ET7的功率、扭矩、百加速上，都要胜于奔驰EQE。

更何况，蔚来ET7还全系配备了空气悬架，支持悬架的软硬高低调节。但是，相比之下，奔驰EQE的表现就要逊色的多了。

其三、奔驰EQE的售价区间还是比较高的。据了解，在售2023款奔驰E级的官方起售价为44.01万台，2022年奔驰E级的起售价则为43.68万元。

奔驰EQE

相比之下，奔驰EQE的起售价则达到了52.8万元。与奔驰E级相比，奔驰EQE的起售价贵了近10万元。

不可否认，由于成本等方面因素，电动车比燃油车贵一些。不过，贵这么多，还是有些离谱。据了解，目前在售奥迪Q5 e-tron与奥迪Q5L价格相差并不多。无独有偶，宝马iX3与宝马X3的价格区间，也相差无几。

此外，奔驰旗下的其他电动车，在国内市场的销量表现也不佳。汽车流通协会数据显示，2022年9月份，奔驰EQA、EQB、EQC的单月零售销量分别为277台、213台、235台。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，投诉数据来源于车质网，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。

叫价50万！这车为何还能登顶插混销量第一？|一线销售口述

对车身支撑不足。2022gle350e奔驰是一款新能源车辆，进行发布的售价为82万，价格较贵，但相对的性能是很不错的。该车辆在混动上存在的缺点是对车身支撑不足，也就导致车辆形态会稍显狼狈，但并不影响正常的使用，不用担心。

油电混合50万左右

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和我们一起重新思考汽车

大家好，我是社长。

买车最经常遇到的困难是什么？我想主要有2个方面：

1.网上大量的充值车评，严重误导了我们的购车目标；

2.虽然可以通过到店看车体验，但4S店必然和我们处于对立面，对于很多4S来说，车能卖出去赚钱才是第一位，因此会不遗余力向我们推荐一台或许根本不适合我们的车。

对于这种问题，再中立客观的车评节目，也不能100%解决，因为相当多的媒体老师们的对车的评价，大都出于自己的部分喜好以及经验。

但一线销售就不同了，他们每天都能接触到大量的用真金白银为某款车投票的客户，这才是最有说服力的东西。

很多人一直不懂为何卖价高达50万的宝马5系插混，销量却还能冲进新能源销量前3？甚至直接成为了连续多月插混销量第一！

今天我访了一位宝马4S店的销售，从他的视角来跟大家好好聊聊～

（照片都是实车）

为了保证朋友的隐私，故要隐去一些人名、地名，本文基于真实一线销售的第一人称视角。

以下为一线销售朋友叙述

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我是宝马的销售，在我们店是销冠。平时提到宝马都是3系5系，今天和大家聊聊宝马的新能源车——5系插混。

我们店所在的地区，对于混动的新能源车没有特别的通行政策，所以专门来问5系插混的人不多。

当地有20多家宝马4S家店，2019年还增了几家店，今年可能还会继续扩店。以我们店为例，平均每天进店客户大约在10个，一半的人是来看5系的，来看5系的人中，只有不到一半的人是来看5系插混的。

不过有意思的是，由于我们店5系的展车正好放的就是5系插混的530Le车型，所以来看5系的人先看到/体验到的就是530Le。

销量方面，店里去年平均月销量大概在180台左右，5系车型整体大概占40台，这其中插混的大概有5台，插混的这5台里面我自己一个月能卖1-2台。

5系插混只有两款车，分别是530?Le豪华版（低配）和530Le先锋版（高配）。

豪华版指导价是49.99万元，目前店里优惠后是43.8万元；先锋版的指导价是53.69万元，店里优惠后是47.2万元。两个版本价格相差3.4万元。

（这是豪华版的内饰）

销量方面，平均每10台车里面，作为高配的豪华版占7台，先锋版占3台。高配的豪华版销量更高的原因主要是因为在大多数客户看来两款车型之间的配置差距，远远大于3.4万元的价格差距。

所以一般研究了比较多的客户，都会选择加钱上高配车型。

高配车型比低配多的配置有：防眩目后视镜、前排座椅主动通风和电动调节功能、带高级木饰、Harman/Kardon高端音响系统和增强型驾驶等功能。

选择低配的客户主要想的是买的是宝马，还是5系便宜点就行了，好多配置也不太用的上。

而我们推荐车型除了考虑到客户本身的喜好以外，也会结合店里的库存实际情况推荐车。

我销售一台车的提成平均是在1000左右，因为我是店里销冠，自然提成就会多一些。具体每台车的提成是多少销售自己是不知道的，因为都是公司根据标准计算出来的。

厂家给我们的培训中，宝马官方认定的竞品品牌就是奔驰和奥迪的同级车型（奔驰E300eL），和客户的认知基本一致，来买宝马的客户90%都会用奔驰和奥迪来进行对比。

奔驰和奥迪中，对比最多的还是奔驰E级。E级相对于5系插混的优势厂家培训和客户的看法还是比较一致的，主要是外观漂亮、内饰豪华和舒适度高三个方面。

（奔驰来自汽车之家）

相对于奔驰E级，厂家培训中5系插混的优势在于动力方面奔驰是1.5T+48v轻混，而5系插混是2.0T+95km纯电续航，油耗方面也比奔驰强。价格也便宜了7万左右，所以竞争力也确实比奔驰E级要强不少。

对比的时候，有的客户会开玩笑问我：你看奔驰漏油，奥迪白血病，那你们宝马有什么缺陷呀？

我一般会这样回答：“这位先生你还是比较幽默的，针对于咱们宝马这款530Le，唯一的缺点是作为油电混合的车型，因为要放电池所以后备箱的空间会比同级的纯油车小不少。”

除了奔驰之外，奥迪也是经常被拿来做对比的车型，有一个客户，对比了宝马和奥迪后，认为奥迪明显比宝马便宜很多，最后就买了奥迪A6。

有意思的是，2个月后，这个客户给我打电话问我二手车置换怎么办理，要把新买的A6置换一辆宝马，最后我给这个客户办了二手车置换。

原因就是其实在这个客户从心里就是认可宝马的，他买了A6之后还是惦记着宝马，所以有富余钱之后，他还是来买宝马了。我也经常把这个例子说给其他客户听，不要因为一时便宜而让自己后悔。

我们店因为周边拆迁的、做工程的客户比较多，所以买车的客户也大多都是拆迁户或者是包工头。以包工头这类客户为例，他们买5系主要是因为工作需要，用他们的话来说就是“没有一辆好车，都没人愿意和你谈生意。”

除了需要商务车撑场面以外，一般也有省油的需求，所以这种客户来了给他们介绍530Le，再加上530Le省去了几万块钱的购置税，一般都会很容易接受。

对于充电不方便的客户，目前也有个比较好的政策是?不需要充电桩的客户也可以选择电卡，电卡是配合一个叫“即时充电”的公众号上2年之内无限充电使用。主流的运营商都可以用，例如：普天、星星、特来电都可以使用。

可能是由于车龄都比较新（18年才上市）目前为止，我接待的所有提530Le的客户都没反馈存在小毛病。

相比同级油车525，530Le还是具有一定优势的。首先，配置明显更好。530Le的天窗更大，功率更大，而且还具有座椅加热功能等优势。

更重要的是，530Le作为新能源汽车除了本身就能节省一大笔油钱之外，还不用交购置税，这样可以节省出4万多块钱（省出一套配置钱了）。

所以530Le作为宝马的卖的最好的新能源插混汽车,目前也是一线豪华品牌中卖的最好的新能源车型.

（530Le豪华版内饰）

购车预算方面,前面我也说了,目前我们店里豪华版指导价49.99万,优惠后是43.6万，这是至今为止最大的优惠力度了。先锋版的指导价是53.69万元，店里优惠后是47.2万元。

以豪华版，首付50%，每月等额还款3年的方式给大家报个价参考：

如果是申请分期购车，还会赠送6次保养（包括更换机油机滤等），单次保养费用大概是在1160左右。保养看公里数，首保8000公里，之后10000-12000公里保养一次。不过如果有比较极端的情况，例如纯电行驶10000公里，那么就无需保养。

最后说一句，虽然5系插混购买的人不多，但这款车并不是难卖车型，所以目前不会有员工折扣之类的优惠。

最后作为销售，我能给的建议是因为现在买车必须加装饰，所以如果想买的更划算一些，建议是加价钱最低的装饰就行，这样也能省下一笔钱。

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前段时间，我们根据销量和热度榜

刚做了11款热门车的真实续航测试

当我们把这11款车的电全部跑光

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可以选择奔驰E级新能源。

奔驰E级新能源车型在外观设计方面与燃油版本的车型并没有明显区别，整车还是提供有轿车和运动轿车两种版本，也就是我们熟知的立标版和大标版，并且还提供两款车辆前脸来供消费者选择，可以满足不同消费者的多元化的需求。

立标版设计风格更加稳重一些，两侧前大灯组造型较为圆润，上方集成细长的灯带，并且匹配全LED光源，下包围用贯穿式设计，周围加入镀铬饰条点缀，一定程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。

车型特点

在奔驰E级新能源的动力方面，2.0T发动机配后置单电机，发动机最大功率155kW，最大扭矩350N·m。电动机最大功率90kW，最大扭矩440N·m。搭载的是9速自动变速箱，百公里加速时间为6.7s，而且奔驰E级新能源具有着相当不错的燃油经济性，官方百公里油耗低至1.4L/100KM。

从车辆的侧面来看，依旧是我们熟悉的E级，修长的车身腰线，恰到好处的镀铬饰条，气场十足。车身的长宽高数据和目前普通版本的奔驰E级几乎是一致的，数据为5078/1860/1480mm，轴距是3079mm。