马二两厢_马2三厢几缸

1.宝马2系为什么用三缸发动机？

2.各位爱车达人，帮忙看一下这台6缸发动机的详细参数。车型好象是第七代丰田mark 2

易车讯 日前，宝马官方公布了更多2系Coupe的信息，新车目前已经处于开发过程的最后阶段，运动驾驶乐趣继承了宝马的传统。其中M240i xDriveCoupé车型搭载直列6缸发动机，几乎50:50的平衡轴负载分配给消费者提供不折不扣的运动驾驶乐趣，新车将在2021年夏末生产。

新款BMW2系Coupe系列顶级的M版本M240i xDriveCoupé搭载直列6缸汽油发动机，最大输出功率为275 kW/374hp，并匹配8速Steptronic Sport变速箱，搭配智能的宝马xDrive四轮驱动系统。

在纽博格林上进行的行驶动力学测试非常适合于完善全轮驱动系统与后桥变速箱中M运动差速器之间的相互匹配。差速器具有由电动机产生的完全可变的锁止效果，可帮助新型宝马2系Coupe在牵引力和行驶稳定性方面优化转弯性能。后轮之间有针对性的动力分配可以显着提高横向加速度，并且在加速行驶时从弯道出来时还可以显着提高动力。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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

宝马2系为什么用三缸发动机？

宝马1系和2系有什么区别 宝马2系和1系的区别主要体现在不同车型所提供的功能性上，可以说它们为互补关系，丰富了消费者对车型多样化的需求。 宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）提供了两厢和三厢四门五座轿车；而宝马2系提供了双门轿跑车和对应的敞篷跑车，还提供两款不同车身尺寸的 宝马2系旅行车 。

宝马2系和宝马1系用相同平台打造而来，都定位为紧凑型车，售价也在同一区间。宝马2系旅行车的头部空间更大，实用性、舒适性更强一些，两款宝马2系旅行车在宝马所有车系中绝无仅有，BMW 2系多功能旅行车提供灵活多变的空间方案，从多功能的驾驶舱，到可调节的后排座椅，再到可放倒第三排座椅靠背的宽敞行李厢，BMW 2系多功能旅行车可以提供宽敞的空间，实用性比肩MPV车型。

宝马2系双门轿跑车作为宝马入门级别运动型车，更运动、更流畅、更加个性十足，双门轿跑车凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。

宝马1系三厢轿车配备B系列涡轮增压发动机，运用第四代电子气门技术，带来更强劲动力表现，也更加紧凑和轻量化，为你带来难忘的驾驶体验。鲜有的驾驶体验控制系统让你体验一辆车的三种性格。通过运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、节能模式ECO PRO，满足你个性化的驾驶需求。

宝马1系共有几代

准确的说，宝马1系一共有两代车型，第一代车型的底盘代号是e开头的，第二代车型的底盘代号是f开头的。第二代车型中还有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系。除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型。

国产版1系是基于ukl前驱平台打造的。

国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

各位爱车达人，帮忙看一下这台6缸发动机的详细参数。车型好象是第七代丰田mark 2

第一，三缸发动机由于气缸数目的减少和四缸发动机相比，结构更为简单，重量更轻，体积更小，制造成本也更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。

第二，宝马公司的这台1.5t汽油版本的b38发动机实际上是从宝马的n54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，同时推出的还有代号为b37的柴油发动机，并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。这些都符合宝马公司在技术层面的模块化发展战略。

第三，欧洲和美国的排放法规近年来执行的越来越严格，从去年的大众排放门可见一斑。作为一家欧洲本土的公司，宝马在目前新能源汽车技术还未取得重大突破的前提下，基于自身发展考虑，或者说被政策法规所逼迫也好，不得不推出像b38这样的3缸发动机来应对市场。

（说的有些啰嗦）俗话说得好，盛极必衰，Mark II车系经过了丰田自动车方面几十年的精心耕耘，再加上日本的泡沫经济的推波助澜，终于在第六代车型时走上了自己的巅峰，不论是市场销量还是用户口碑都一时无两。但随着泡沫经济的破灭，Mark II这种较为大型有力、亦较为豪华的车型，也渐渐不再那么受日本的汽车消费者们的欢迎，口袋不再那么充裕的消费者们开始更多的考虑实用化的需求，第七代车型的Mark II面临的就是这样一种尴尬的境地。主要设计工作完成于泡沫经济的巅峰时代的她，大体上依旧保留了那一时期的这类车型的很多特征，她有几乎令人眼花缭乱的配置（其中很多基本没什么实用性），大量高成本的材料和结构设计。

动力装置方面，第七代Mark II依旧提供相当多的选择，包括1.8L排量的4S-FE型直列四缸发动机，最大马力120ps；2.0L排量的1G-FE型直列四缸发动机，最大马力135ps；2.5L排量的1JZ-GE型直列六缸发动机，最大马力180ps（四驱版本则只有1JZ-GE这一种发动机）；2.5L排量的1JZ-GTE型直列六缸涡轮增压发动机，最大马力280ps；顶级的3.0L排量车型则使用新的2JZ-GE型直列六缸发动机替代了之前的7M-GE型发动机，最大马力达到220ps。柴油动力车型方面则改用新的2L-TE型2.4L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为ps（呃，你可以看出日本车厂对柴油机多么没兴趣，那么多代车型终于改进了点）。而配备的变速箱方面依旧是5速手动变速箱和4速自动变速箱。