开封长安汽车4s店_开封长安汽车4s店电话和地址

1.长安CS752021款自动挡落地多少钱？长安CS75价格

2.爱车的第三次常规保养，长安CS75细心呵护的最佳选择

3.二代逸动是双面镀锌板吗

4.长安欧尚A8007座落地价是多少钱？长安欧尚A800指导价

5.该为售后乱象划一道“红线”了

长安UNI-T2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为115900元-149900元。我们以长安UNI-T2022款1.5T尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为123900元，目前开封市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142443元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要37170元才可落地，月供为2769元。

长安UNI-T前脸呈现出个性的设计风格，很有设计感，让人过目难忘。

长安UNI-T2022款1.5T尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，和该车定位相符合。此外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、陡坡缓降、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，长安UNI-T配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安UNI-T的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安CS752021款自动挡落地多少钱？长安CS75价格

开封博奥汽车贸易有限公司是2010-05-28在河南省开封市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于开封市魏都路与集英街交叉口。

开封博奥汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是914102005557438871，企业法人焦文领，目前企业处于开业状态。

开封博奥汽车贸易有限公司的经营范围是：一类机动车维修（小型车辆维修），汽车销售，汽车配件销售，二手车交易，润滑油销售，汽车装饰美容，代理经中国保监会批准的险种，报废汽车回收与拆解，汽车销售信息咨询，预包装食品销售。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为14707万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共2829家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

开封博奥汽车贸易有限公司对外投资4家公司，具有0处分支机构。

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爱车的第三次常规保养，长安CS75细心呵护的最佳选择

十几万元的车往往是消费者最先考虑的，因为作为家用车很合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——长安CS752021款荣耀百万版280T自动尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。

再看下配置，长安CS75配备胎压报警、倒车车侧预警系统、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、定速巡航、自动驻车等八项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以长安CS75的最高配2021款荣耀百万版280T自动尊贵型为例，其官方指导价为119900元，据了解目前开封市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为99900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5139元，购置税8841元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是115680元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二代逸动是双面镀锌板吗

随着人们生活水平的不断提高，汽车也成为了家庭里方便出行不可缺少的一部分。选车有讲究，养车更有讲究，正所谓用车看人，同样的车不同的人使用，车子的整体车况也会有较大的差异。无论自己选择的是哪一款车跟随自己驰骋战场，只要选择了，就一定好好的对它，当然它也会给你很好的回报，有句话说的好“愿你买到的任何东西，都是因为喜欢，而不是便宜”。?而本人够买的长安CS75正是因为喜欢，首先是颜值就已经对它情有独钟，其次就是配置，10多万的车里面能有这样配置的车型并不多见，况且还是军工企业。自从2017年11月购车以来，一直也都是细心呵护，该狂野的狂野，该温柔的时候也必须温柔，然而有规律的检车和常规保养是细心呵护的最佳选择。

本车是2017款自动峰悦型，匹配的是爱信的6AT手自一体变速箱，整体的换挡逻辑清晰，无顿挫感，加速的线性效果很明显，只要给油，涡轮介入后，提速快，推背感明显！

现在保养很方便，到时间4S店也会电话提示车主，该车需要保养了，并且直接可以在电话里预约保养时间，以免到店后排队等候，非常方便，也很人性化。

这车的颜值就不用多做介绍了，事实善于雄辩，无论你把它停放在哪一个角落里，都能被人多看一眼，这就是事实！

因为跟4S预约的时间还早，就去找个车友聊会天吧，聊天过程中才得知，他也预约了保养，正所谓“无巧不成书”哪就一起去保养了！

到达4S店，因为我之前有过预约，所以没有等待，直接上工位检测，并进行机油、机油格、空调滤芯的更换。

师傅细心检查后，准备把爱车升起来了，进行废机油的更换及底盘的检查。

车子被升起来了，顺便拍几张照片，可以看到，整体底盘情况良好，也没有生锈及螺丝松动情况出现。

师傅检查的很仔细，也很认真，并且一边检查一边告知车主使用注意事项及现目前的检查结果，大赞售后工作人员的服务态度！

油箱部位，这是每次车身被升起来必须要检查的一个位置，因为经常要跑些路况不怎么好的路段，要仔细检查油箱及底盘有无磕碰等痕迹，确保行车安全。

每一个细节都不能忽视，整体的检查效果很好，没有任何的异常情况，心里也就放心多了。接下来就是师傅们忙碌的放掉废机油，更换机油格及新机油了。

因为是和车友一起来的，车友带了他的宠物俗称“二哈”，真是名“小黑”非常乖巧，完全颠覆了“二哈”在我心里的拆家的印象，可见它的主人调教有方啊！

趁工作人员去拿配件及机油的空隙时间，就跟这么乖巧的小黑来张合照吧，不过它貌似不太愿意配合，从表情能看出来是被强迫的。

工作人员拿来我我之前换的品牌及规格，但车友一直使用的是0W-40机油，听他反应使用效果挺好，建议我可以试试，既然效果那么好，哪我果断的跟工作人员提出要求，由原来的5W-30机油更换成0W-40机油试试效果。

工作人员拿来了需要更换的机油确认，毫无疑问，就是它了。等后期看看效果吧！

确认好以后，直接进行添加，不过1.5T的车型貌似只能加3升。多出来的1升感觉没什么用了，毕竟下次保养还不知道什么时候，机油长时间的开封状态下，也不知道能存放多久，下次保养能不能再添加也是问题，果断放弃，有4S店工作人员处理了。

全部处理完毕，机油，机油格、空调滤芯都已经更换完毕，因为是常规保养，并且自己平时用车相对较少，三保才跑了15000公里。所以，首保、二保和本次保养也都是简单的机油、机油格、空调滤芯的更换，没有其他项目保养。打算在四报的时候，再进行其他项目保养。现在师傅们正在检查故障码，检查结果不出意料，一切正常。

保养完毕，和车友短暂告别后，打算去洗个车，4S店保养时赠送了一张洗车券，哪就去给大白洗个澡吧。

赶去洗车店的路上，貌似天气不怎么样，但是丝毫没有影响我爱车保养完及检查车况良好的喜悦心情，这款车是家用、自驾性价比很高的一款车，动力，空间、长途的驾乘感受都是相当棒的。

到达洗车店，洗完车，焕然一新，偶遇了一辆新车车友也在洗车，虽然我的车已经2年多了，但车身情况也毫不逊色，依然那么光滑如新。

此次保养以完美的洗车结束，遇到的哪位新车主也跟我了解了一些关于用车的感受，可以毫不夸张的说，长安的车子无论是做工、内饰、空间还是配置都是性价比非常高的车了，当然他买的是最新款，我相信肯定比我2017款的要更加优秀。毕竟新款车型匹配的是全新的蓝鲸发动机，动力方面比老款要提示不少，涡轮的介入时间也更早，动力更加强劲，变速箱仍然匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，足以看出长安公司对消费者的良心回馈。

人长久、车长安，希望长安汽车越来越好，有更多的新技术及新车型供广大消费者选择。最后，也希望各位车友用车愉快，

长安欧尚A8007座落地价是多少钱？长安欧尚A800指导价

太平洋汽车网二代逸动不是双面镀锌板，而是用冷轧板。长安逸动用增大排气管与地板的距离，减少辐射的温度，按流体力学将地板中通道设计成凹形造型，有利于空气流动和降低地板温度。

既然逸动在长安汽车中的地位这么高，那长安汽车肯定是不会亏待它的，因此还推出了两厢版的逸动XT，据悉，长安第二代逸动XT将会在八月底上市。但是对于号称"最美两厢车"的逸动XT来说，很多车主都是不买账的，毕竟长安"生锈"的标签恰好也是从逸动车型衍生出来的。

生锈成了长安的通病？

来自河南开封的朱女士在2014年9月8日在开封博奥4S店购买了2014款1.6L手动豪华型长安逸动轿车，在新车一两年的时候还没问题，两年后就逐渐发现车辆有生锈的迹象了。期间朱女士还问了很多长安的车主，在网上也查询了很多资料，发现车身生锈的情况并不是偶然，但长安汽车却对此不闻不问。

在汽车投诉网上，也收到很多关于长安逸动车型的生锈投诉案例，而且除了逸动车型之外，长安旗下的CS7

5、悦翔、CS35等车型也有车主反映有生锈的问题。那长安生锈的问题到底是如何产生？

为省成本，从源头下手对于长安生锈的来说，这么长时间以来，其实很多消费者都已经知道是什么原因造成的了。例如在钢板材质的选择上，很多车企使用的是双面镀锌板，而长安则是使用冷轧板。这两种钢材一吨差价就高达500元，在大量使用这种钢材的情况下，材料成本确实能够为车企省了不少钱，但如果冷轧板的防锈措施不过关的话，那么就会非常容易导致生锈，甚至锈穿钢板。

汽车生锈的危害对于汽车生锈来说，如果是车身下裙有一点锈迹，可能有部分车主也认为问题不大，似乎对车辆的驾驶也没有造成多大影响。但在这里先看一组数据：数据显示，车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，因此一旦发生交通事故，车身的刚性则会因为汽车锈蚀而被减弱数倍，造成更为严重的生命财产损失。一般在中的人员伤亡，大部分都是因为车身结构变形导致的，因此车辆生锈对于车辆安全问题来说，还是很重要的一环。

总结长安汽车在2014年-2016年这3年期间，连续三年夺得自主品牌销量冠军，可以说是自主品牌中的一哥，但是在2017年却被吉利抢走了一哥的位置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

该为售后乱象划一道“红线”了

目前，长安欧尚A8002019款的官方指导价为62900元-100900元，长安欧尚A8002019款1.6L手动舒适型国VI的官方指导价为70900元，目前开封市最高有2000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为68900元，购置税和车船税等必要花费78元，再加上商业保险4314元，最终的全款落地价为81111元。

长安欧尚A800前脸呈现出大气的设计风格，加上多边形格栅，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

长安欧尚A8002019款1.6L手动舒适型内饰给人一种非常端庄的感觉，配合银色饰条，再搭配饰条，依旧保持了MPV的沉稳大气。此外，这款车，配备了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、倒车影像，配置达到了同级别主流水准。

动力方面，长安欧尚A800配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为160牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安欧尚A800的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

前不久，北京有媒体曝光两家4S店在售后业务上大玩猫腻，不仅涉事4S店身陷公众谴责声中，连同其他品牌4S店也都被钉在不诚信的”耻辱架”上。

被起底的两家4S店，一家因为扩大维修利润欺客骗保被抓现行，另一家涉嫌通过虚维修项目牟取利益。两个都发生在汽车售后业务上，与汽车质量没有直接关系，加上车企第一时间站出来，坚决维护消费者利益，并承诺对违规经销商进行严肃处理，涉事4S店成为众矢之的，而4S店价格与服务失衡的问题也成为议论焦点。

接下来，两家车企分别发布公告回应，东风日产称已取消涉事专营店星级评价资格，并将加强监管。紧随其后的上汽大众也回应称，对涉事4S店责令立即停业，接受相关调查。值得注意的是，涉事车主和4S店在此次中一直选择了沉默。受害车主没有借助舆论攻势跳出来状告不良经销商、指责汽车企业；涉事4S店没有公开表态，承认错误并予以道歉。大家都以大事化小、小事化了的心态，希望尽快被公众遗忘。当然，在信息爆炸的时代，这一点做起来的确不难。这不，大家似乎已经快要忘记这件事了。

矛盾没有继续升级，容易被联想到两种原因：一是，车厂、经销商对车主及时安抚，拿出足够的“诚意”来浇灭对方的怒火。二是，涉事双方并不真正存在矛盾，相关业务可能是在双方知晓的情况下开展的。

脑洞大开的我，不妨大胆设想一下，车主与经销商之间可能不存在欺骗，所谓的扩大维修范围只不过在双方默许的情况下发生，目的是为了向保险公司申请更高的赔付标准。也就是说，扩大维修利润是真，欺客骗保可能是。

虽然这是个人的凭空猜想，但如果你是一位经验丰富的老司机，相信也曾有过类似的经历吧？在服务顾问的指导下，或主动或被动参与到与4S店配合提高定损额度的情况。双方之所以能达成默契，个中原因很复杂。可能是保险公司定损额度的确太低，经销商为了争取多一点利润；也有可能是车主希望扩大维修项目，通过一次修复解决多个问题。

另一个案例中4S店维修技师的“神操作”更像是个人行为，技师对规定项目的检查未做，节气阀清洗剂在未开封的情况下被直接倒进回收桶内……这样的工作态度估计连他的“东家”也是零容忍吧？但为何这样的技师能在4S店一直存在而不被发现呢？无论4S店还是品牌车厂可能都难咎其责吧！

车企的服务标准化督导工作是否存在失责？五星级经销商评判标准是否出现导向问题？为何被厂家授权的4S店敢越雷池，枉顾法律法规大胆逐利？被认为诚信度最高的4S店使出了骗保、虚维修等“下三滥”手段背后原因？公众谴责的4S店价格与服务不对等问题是否已成为了行业通病？

4S店是车企面向消费者的服务窗口，一言一行代表着品牌。要真正维护好品牌想想，惩处一两家店的做法并不能真正肃清行业乱象，如何才能彻底根治呢？

面对这些灵魂拷问，我们谈几个比较有意思的现象吧。

一汽大众去年底发布第二备件品牌“仲谋”，以更贴合消费市场需求的方式来规范售后市场。与原厂直销配件不同，“仲谋”品牌下的产品是由原装供应商生产供货。换个角度来看，也就是车厂公开允许4S店为客户提供价格更优、质量可靠的非原装备件。

此举表面看只是车企给消费者提供了A、B两种选择方案，但更重要的是，车企主动降低姿态，允许4S店在备件选择上拥有更多的话语权，以适应汽车维修行业日趋激烈的市场竞争环境。将之前售后业务中常见的“灰色地带”公开化，放在随时接受监督的业务范围内，这对行业的健康发展，善莫大焉。

相比合资品牌的售后业务收入的稳定性，自主品牌4S店出现较明显的客户流失。4S店如何才能给用户带来高价值体验？车主如何才能增加与4S店的接触频次？庞大的用户就车企而言就是一处宝矿，可以完成增换购的“二次开发”，为品牌的持续发展蓄力。一些自主品牌已经开始行动，长安、上汽、东风正在不断加码对用户的关爱。

上汽iMAX8的上市活动变成了用户品鉴大会，同时对置换客户予以万元补贴；长安汽车新一代产品推出三年免费保养的服务承诺，长安欧尚还喊出了“终身免费保养”的口号；东风风行开启8年16万公里的超长质保……

对于4S店大家吐槽最多的不是价格贵，而是价格与服务不对等，“花钱不怕，就怕花了冤枉钱！”要彻底解决售后维修乱象的行为，车企除了在售后战略层面上进行整体规划外，还应为经销商的品质服务划出一道红线，守住品质底线，让高价格匹配得上好服务才能得到消费者的真正认可。

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