现代汽车造型图片_现代汽车造型

1.没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气

2.出租车变身运动员 全新现代伊兰特发布 这造型你还考虑思域吗？

3.个性十足的几款汽车，造型运动，回头率很高

4.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

5.现代索纳塔10，要颜值有颜值，要动力有动力，价格还很低，为何销量不佳？

6.全新现代途胜L实车亮相，前卫造型它不香吗？

Iphone?12即将发布，外观造型一向是大众朋友们关注的焦点，不得不说，在众多车系当中，韩系车型的外观一直是被大家认可的。近日，有颜值、有身材的运动SUV现代胜达发布了一组官图，新车针对外观和内饰进行了更新调整，并搭载了多款全新的动力系统。

外观方面，新车用了全新的家族式设计风格，与现款车型有着十分明显的区别。前脸部分新车用了造型更为夸张的大尺寸进气格栅设计，两侧造型凌厉的分体式头灯与之融为一体，整体看来十分霸气，极具视觉冲击力。车身侧面整体线条大气流畅，整体设计突显时尚气息与力量感。车身尾部用了当下流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮效果十分出色。与此同时，保险杠中也融入了等待灯带，进一步提升了行车安全性。

内饰方面，新车配备了三辐式运动方向盘，其用的贯穿式出风口以及红黑拼色还是为其带来了不少设计感，相比同平台的宝马Z4看上去更加时尚运动。

动力部分，新车将用2.5L自然吸气/2.5T涡轮增压发动机，前者最大功率193马力，峰值扭矩247牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。后者最大功率281马力，峰值扭矩422牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气

这段时间，北京现代汽车加快了新产品入市速度，全新索纳塔来了，全新伊兰特来了，现在全新?ix35也来了。两年前，年轻消费群体能占到市场的40%，两年后的今天，这个体量只会更大，所以年轻、运动化的造车趋势已经成为了主流。北京现代应该是最快做出调整的车企之一，从菲斯塔开始，一大批新车陆续亮相，只是销量上还没有迸发出全部实力。

广州车展之前，全新现代ix35现身工信部申报，从实车整体表现来看，运动化调整将是最大看点。前脸部分进气格栅以及前灯进行了重新设计，网格镀铬代替了横条，尺寸加大并且与前灯组融合在一体，展现出很强的视觉冲击力。前保险杠处变化不大，但两侧通风口“膨胀”了近一倍，为整车增色不少。

新车尾部与现款相比画风变动较大，摆脱了常规造型风格，进行了时尚升级。譬如新样式尾灯与黑色饰板相融连接，并在饰板中间用英文字母代替了车标，观感更上一层楼。此外后保险杠同样进行了大刀阔斧式调整，贯穿式设计两端还有大尺寸通风口，前后对应的同时彰显了运动定位。该车尺寸也发生了变动，新车长宽高分别为：4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距为2640mm，相比现款车型长度增加65mm，轴距保持不变。

该内饰图为现款ix35的，新车没有曝光，预计会同外观一样得到大幅度升级。讲真的，现款ix35内饰虽说不错，但或多或少跟现在一线车型有了代差，所以工作台调整势在必行。配置上，新车将提供全景天窗、不同造型轮辋等，更多信息相信会陆续流出。

动力上，新款现代ix35将提供1.4T发动机和2.0L自吸发动机两种选择，最大输出功率分别为103kW（140Ps）和118kW（160Ps）。从此次申报的新ix35来看，虽不是大改款，但外观做出了明显改变，北京现代的新车之路还在继续，至于该车能否在国产SUV围堵中脱颖而出，就看其正式上市的价格了。

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出租车变身运动员 全新现代伊兰特发布 这造型你还考虑思域吗？

现代汽车在中国市场销量还不错，性价比高就是它的优势，确实比日系还要德系这些合资品牌，相比之下更便宜一些，另外现代旗下的车型大多都很讨年轻人喜欢，主要还是颜值高，很多车型被称为“韩系小鲜肉”，在这个看脸的年代，长得漂亮就能够引起更多人的注意，汽车同样如此。其中北京现代领动是比较有代表性的家轿，在10万元左右的级别中，也是比较热销的车型，很多人买它，就是觉得它很漂亮，所以就被深深吸引住了。但是没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，就会明白确实比领动更帅气！

现代新款伊兰特海外版，也就是我们国内领动的改款车型（最早的伊兰特、朗动还有现在的领动，其实在海外都是伊兰特，到了国内属于多代同堂销售而已），在外观方面，使用了现代最新的设计语言，多边形的大嘴进气格栅，内部为黑色中网填充，相当的具有视觉冲击力，在搭配上两侧犀利、凶狠的全LED大灯，可以说给人的感觉就是相当的嚣张，仿佛藐视一切对手一般！

来到新款伊兰特的车内，沿用了国内领动的中控台布局，只是对细节还有配置方面有些小调整，算不上多么有设计感，但是也能够让大部分消费者接受，我们能够看到的这辆应该不是高配，所以并非全液晶仪表，但是拥有中控屏、平底运动型多功能方向盘、一键启动等等功能！

车尾通过比较丰富的线条勾勒，营造出不错的层次感，小鸭尾和单边双出式排气，进一步提升了运动气息，现代的车标Logo被放在了中间，下面还设计了字母标识，尾灯造型很特别，与车身完美结合在一起，内部融入了LED光源，效果非常棒！

海外版的新款伊兰特搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的动力总成从数据上来看是非常抢眼的，不过有消息称，未来国产后将会继续使用领动上面的1.4T还有1.5L两款发动机，其实作为一般家用，这已经足够了，希望它能够尽快进行国产，售价方面应该也会与现在的领动持平，到时候肯定会得到年轻消费者的喜爱！

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个性十足的几款汽车，造型运动，回头率很高

伊兰特是现代旗下的一款紧凑级轿车。过去的30年间，伊兰特全球累计销量超过1380万辆，见证了现代汽车的崛起。在中国市场，由于它售价比同级产品低，并且燃油经济性和耐久都表现不错，所以被出租公司大批量购成为了一代出租专属车型。2012年伊兰特正式停产，悦动、朗动、领动三兄弟接过了伊兰特的交椅。

2020年是伊兰特车型诞生的30周年。3月18日，第七代伊兰特在美国好莱坞完成了首发亮相。新车回归了1990年第一代伊兰特的设计初衷：运动与年轻。

“与第一代一样，第七代伊兰特也具有大胆的个性”现代汽车设计总监卢克·唐克沃尔克说道。全新一代伊兰特完全摆脱了国人所熟知的“出租车”形象，设计语言更加激进。

第七代伊兰特外观应用了很多锋利的设计元素，风格上与菲斯塔十分相似。新车车头的八边形中网造型扁平，内部用鳞片式设计。大灯灯组狭长，并将提供LED远近光灯。

新车将用溜背式设计，车侧的折痕式腰线让车身看起来充满活力。车尾部用了H型贯穿式尾灯的设计，排气进行了隐藏式处理。

全新一代伊兰特内饰设计更加强调科技感。新车用全新的四辐式方向盘造型，中控屏和全液晶仪表均为10.25英寸，并用连屏式设计。中央通道的副驾副手给予了驾驶室强烈的包裹感。全新一代伊兰特还将提供64色氛围灯，满足了年轻人追求了驾驶氛围。

全新一代伊兰特也更加注重智能化和自动驾驶，新车将提供前碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等常见的驾驶配置。

全新一代伊兰特将提供燃油和混动两种动力系统。燃油车型搭载一台2.0L自然吸气发动机匹配现代升级后的CVT变速箱，最大功率147马力，最大扭矩179牛·米。混动车型搭载1.6L自然吸气发动机+电机，综合最大功率139马力，综合最大扭矩264牛·米，传动系统为6DCT。据了解后期还有可能推出N-line版本车型。

伊兰特会引进中国吗

北京现代是最早布局细分市场的合资品牌，过于细分的市场造成了产品的内耗，伊兰特停产一方面当时的悦动争取了市场，另外一方面洗刷了出租车形象让朗动以全新的家用轿车形象出现在市场上。

2016年朗动停产，领动接棒而上，而悦动进行了重新定位避免了内耗。目前来看伊兰特重返中国市场的可能性不大，不过全新一代伊兰特的外观设计非常有可能经过调整放到领动上。随着思维更加开放的新一代人群成为主要消费者，造型更加年轻的领动可能会更受欢迎。

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经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

大众途昂：整体设计风格比较时尚，符合年轻人的审美观，油门灵敏而准确，轻轻踩下去就有动力反馈，指向很是精确，转向的感觉也是挺不错的，最大的优点就是没有那么多显而易见的缺点！

别克君越：总的来说动力上一般情况下是够用的，但是如果是急性子的人的确不适合，基本上指哪打哪，就是感觉刹车属于温和型的，不过整体上驾驶起来很轻松，无论是哪个方面做得都是相当的出色，性价比还是很高的。车子的品质还是比较的好的，够用就好，不用很明显的纠结

现代名图：颜值感觉还不错，设计挺人性化的，前半段加速平稳，后半段加速能力非常深厚，操控性能不错，指向指哪打哪，悬挂调教的也很舒服，萝卜各有所爱，你喜欢这台车吗？

丰田荣放：整体设计风格比较时尚，符合年轻人的审美观，动力输出比较线性，换挡平顺也不会有顿挫感，指向性没的说，坑洼路段也不会出现多余的振动，总体来说可以满足日常需求，还是挺让人满意的！

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现代索纳塔10，要颜值有颜值，要动力有动力，价格还很低，为何销量不佳？

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

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全新现代途胜L实车亮相，前卫造型它不香吗？

索纳塔定位于B级车，这款车对于现代而言非常重要，它是现代踏入中国中高端汽车市场的入门钥匙，但很可惜，索纳塔10自推出以来，其销量不堪入目，它的年销量成绩甚至比不上雅阁、凯美瑞等一个月的销量。很多人说，现代索纳塔10的颜值很高，但也有人说，它的设计太过前卫、太过夸张；很多人都说，现代索纳塔10的动力很好，但也有人说，大众迈腾2.0T、通用君越2.0T的动力也不差；很多人都说，现代汽车的性价比很高，但随着自主品牌车型的崛起，单纯地通过提升性价比已经不足以让中国消费者感到心动。说到这，现代索纳塔10为何销量不好？或许已经有了明确的答案！

品牌力的下降，让索纳塔10的处境有些尴尬

国人们都这样评价现代索纳塔，“索8之后再无索纳塔”，索纳塔8在中国达到了顶峰，月销量达1万+，之后的索9、索10只是索纳塔8的缩影，只是换了躯壳而已，缺乏创新的韩系车，也让国人们有千篇一律的感觉，最初那份对韩系车的执着逐渐释怀，品牌的丧失乃是索纳塔10车辆销量日渐低下的关键。

如今的现代汽车，对于中国消费者而言，其品牌力度并不是很高大上，它定位于普通的家用车，致力于中低端车型的生产，对于稍微高端一些的B级车，现代汽车远没有市场。索纳塔10的竞争车乃是雅阁、迈腾、凯美瑞，但当我们提及这几款车时，谁的认可度最高？哪一款车型更受中国车主喜欢？哪一款车型开起来更有面子？答案显而易见，索纳塔10已经脱离了主流光环。

我从未对索纳塔10的质量产生过怀疑，毕竟索纳塔10乃是现代汽车全球车型，它的研发生产标准与海外一致，而海外车型的质量都是经过众多车主实际验证，车辆的耐久性及稳定性经受住了时间的考验，这也是索纳塔10留给中国消费者的唯一执念，选择韩系车的确能够让消费者省不少心。

索纳塔10的造型是把“双刃剑”

回归到索纳塔10的外观，通过索纳塔10的造型，其实不难发现，现代汽车正在揣摩中国消费者的喜好，它也在学习大众、本田等车企，中国车主喜欢啥，现代汽车就制造啥。现在中国汽车市场最为流行的就是运动、激进的驾驶风格，所以，现代把这一元素引入索纳塔10当中，相比于它的全球车型而言，中国版的索纳塔10，其造型更夸张，流体型更明显，但这种造型太过激进了，也让它失去了原有的美感。依我看，现代索纳塔10，不如保持海外版车型的外观，让更多的车主去接纳它，减少一些负面影响。

动力系统和性价比的优势很难吸引消费者眼球

现代索纳塔10匹配有两款动力系统，1.5T7DCT和2.0T8AT，其实就中国消费者而言，1.5T7DCT动力系统基本已经被忽视了，毕竟大家对DCT变速器的偏见太深，稍微有些汽车常识的人，他们都不会选择DCT变速器；2.0T8AT动力系统，无论是从动力性，还是从驾驶感的角度来看，它都无懈可击，2.0T发动机最大扭矩到353Nm，最大功率为240Ps，百公里加速时间7s多，最高车速240km/h，8AT变速器的换挡平顺性、换挡积极性也可以得到保证。但相比于通用的君威、君越、迈锐宝2.0T+9AT动力系统，现代汽车在动力系统方面的优势显得有些微不足道。

韩系车的性价比一直很高，现代索塔纳10也不例外，现代索纳塔10的官方指导价为16.18-20.58万，现在购买还有近七八千的优惠力度，从产品价格来看，相比于迈腾、凯美瑞等车型，它的确很有竞争力。但现在国产车也在推出中高端车型，比如吉利星瑞，红旗H5、H7等车型，索纳塔10的价格优势已经不能凸显。现在中国消费者已经养成了这种购车习惯，如果侧重于性价比，车主们更倾向于选购国产车，但如果更侧重于车辆的性能，大家更倾向于选购大众、本田和丰田。

综上所述，现代索纳塔10之所以销量不佳，完全是因为现代汽车的品牌力度不够，品牌力弱导致现代索纳塔10的缺陷被一步步放大，车辆造型运动且激进，被国人理解成“过分的夸张”，动力性能澎湃，被国人理解成“动力性能奢侈性的富裕”，高性价比甚至被冠以“减配”的帽子，这样的索纳塔10，其销量又怎能得到显著提升呢？

2020年广州车展，在现代展台我们看到了全新?现代途胜L，本届车展中主要正式公开它的内饰。据悉该车将在2021年第二季度上市，同时还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型。

在北京车展时，全新现代途胜L外观就已经亮相过，外观方面，新车保持了Vision?T概念车的设计，用现代汽车全新的“Sensuous?Sportiness”设计语言，前脸的三角形样式进气格栅很有立体感，目前也是现代的家族式外观设计。

车尾造型较为简单，当下流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯为利爪式设计，全新途胜的新车尾LOGO也移到了尾窗内，也是别出心裁。

内饰方面用较为简单的设计风格，中控台的大尺寸中控屏取消了实体按键，清晰简洁的与全液晶仪表盘一起突出科技感，同时可以推测到车内多功能系统，比如空调，方面的控制也整合到车机内。?

动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型

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