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1.“枫叶之国”加拿大：车比人都多

之前一直开的东风日产启辰，受如今SUV热的影响，考虑换台SUV开开。有了这个想法后就时不时的逛逛汽车之家，看看各个车型论坛。毕竟开过七八年的车了，对车心里还是多多少少了解一些的。首先想买个合资车，后期使用不用太费心，其次就是空间不用太大也不能太小，平时就是我一个人上下班开，偶尔会带上家人旅旅游，所以定位在紧凑型。至于品牌倒是没确定。?一上来就把别克和雪佛兰给排除掉了，三缸机不管怎么说我是不会要。几个备选车型如下，日产逍客，大众探歌，本田XRV，起亚智跑。有了想法就开始看车，当时也没想着发帖，也就没怎么拍照。

这是我唯一看过的国产车优惠挺大的。

先去看的逍客，各方面都还不错。因为自己第一台车就是日产，所以还是想看看别的。起亚智跑是逛论坛淘汰的，起亚的品控做的不怎么好，车内的电线好多都是凌乱的铺放，甚至都没有起码的捆扎，看了这些对起亚很没有信心所以放弃了。然后去了大众4S，探歌的外观还可以，不像其他大众车那样死板。内部空间也够用。于是和销售询问价格，1.2的直接过滤掉。1.4的优惠幅度不大，再加上本来就对大众的双离合没什么好感，只是考虑保值率才看的大众。价格偏高就没有了性价比，这样一来瞬间没有了吸引力。改天又去看了本田，车是好车，只是确实小了点，适合年轻人开。手里银子有限选车不容易啊[汗][汗][汗]?回去后继续逛汽车之家，正在看各个车型的优惠信息时，三菱劲炫进入了我的眼帘。新款上市18款劲炫大幅度优惠看着挺吸引人的。点开车型信息仔细观看，外观够硬朗第一眼看上去就挺喜欢，这个价位的车四轮独立悬挂的真不多，三菱的底盘造诣据说还有点功底。2.0的自吸发动机，技术成熟动力够用，后期养护还省心。我们当地没有三菱4S店，想看现车也看不到。还是在汽车之家上做功课吧

对比着我看过实车的探歌和途岳，在心里对劲炫的大小有了印象

各位仔细看看车辆整备质量这一栏，稍小点的劲炫竟然比号称钣金厚重并且整车空腔注蜡的大众两兄弟还要重，可见用料之扎实。

通过汽车之家联系专卖店了解报价，2.0自动尊享版优惠幅度挺大，并且还是国六排放的。心里痒痒着要去看实车了。电话里谈了谈价格，终于决定去看车，合适的话直接提车。

小劲炫安静的呆着，这个位置看过去很是硬朗

店里有台奕歌分解样车

也让我对三菱车的质量更加有信心了。

既然车没问题，比同级别同配置的逍客便宜不少，那还等什么，提车吧

提车的过程省略。因为是外地的所以提了车咱就回家吧

高速服务区停车休息。劲炫和旁边的紧凑级标杆CRV停在一起。看起来也差不多嘛[憨笑][憨笑][憨笑]

一路高速120，顺利回家。不得不说2.0的劲炫后期加速还是挺给力的，超车没压力。

回来后也给劲炫拍几张照片吧

挺好看的后尾

上升的腰线带来不错的力量感

17寸轮毂大小合适，省去后期改装的麻烦

真皮座椅带加热，电动折叠后视镜，大屏导航和倒车影像。这些配置的的确确是实用的配置

劲炫标是我自己贴的

原厂的内饰改装件。高音喇叭亮片很醒目。还有几件没装，感觉这样就挺好看的了

买了新车自然要给它加一点保护

这个门碗贴，开过车的都知道应该装一个

不喜欢不锈钢那种冰冷的迎宾踏板贴，某宝淘了这种碳纤维纹路的

放大了看看效果不错吧。比不锈钢的贴合度高不少

后排

效果挺满意

这个小物件装上去，瞬间好看了许多[微笑]

车门防踢膜。以前的车门上到处留下鞋跟的痕迹，小劲炫我给你保护起来。这个贴膜考验动手能力，这一张没贴好，有好几个褶皱去不掉了[尴尬][尴尬]

副驾驶门板，贴的可以吧

后排。效果大家自己看。我觉得挺实用的，有点痕迹一擦就掉了

这个垫挺好的，大小合适材质柔软，开车过程中能减少一些不必要的异响

到现在跑了七百多公里吧，来说说我的用车感受，首先这车底盘扎实。高速120一点也不飘，方向精准几乎没有什么虚位。怎么说呢，就是劲炫让你开起来很有信心。发动机确实是声音挺大的，可能我以前的日产车发动机特别安静的关系吧，刚开始感觉劲炫有点柴油机的感觉[偷笑][偷笑][偷笑]还好是SUV车型，反而挺配这种气质的。座椅偏硬，确实比不过启辰的。车内空间够用了后排座位也还算宽敞。不足之处就是后备箱有点小，另外后门的开启角度有点小。体型胖的人进后座稍微有点别扭。视野比轿车自然要好许多。说说动力吧，2.0的自动挡，起步偏平缓，除非你狠踩油门。车子动起来之后加速无卡顿平稳有力家用绰绰有余。至于油耗，我加了满满一箱油62升，跑到680公里时油量报警了，这其中有五百公里是走的高速公路。油量报警后车子提示还能跑70公里。这么一算下来。平时用车应该要百公里九个多油。相比日产启辰6点几的油耗确实是费了不少。希望出了磨合期人也对车熟悉了后能降下来一些吧。奥对了，座椅加热真挺好的，发动车子打开加热，很快就觉得暖和起来了，不仅坐垫，腰部的位置也是有加热的。?最后?发车钥匙认证一下吧

“枫叶之国”加拿大：车比人都多

给你几个建议

1、鹏利广场东北文具市场三楼全都是卖车模的档口，这里经营1：18和1：24的成品汽车模型。

2、皇姑区小白楼的东北玩具城一楼，有部分经营车模的档口，但要比鹏利广场少些。

3、如果要买田宫等拼装汽车模型就要到专业模型店了，大南的大馨模型、辽大附近的海陆空模型还有些分散的小模型店就不一一说了。

选汽车模型要认准品牌

现在市场上有很多汽车模型在出售，从几百块到上万块不等。牌子也很多，不过以来自日本的“京

商”品牌和中国香港的“AUTOART”品牌最为出名，他们是厂方授权的制造模型单位，并且与大的汽车品

牌有着长期合作关系，能够及时将新出车型按照原厂的图纸制作成汽车模型。

比如我们现在比较熟悉的上海大众的各个车型，他们的模型就是按照原厂的图纸进行制作，工艺以

及细节方面都与原车型保持一致，是很多喜欢上海大众汽车消费者的首选汽车模型。

根据个人的喜好收藏车模

1、按照系列收藏通常，很多人在收藏汽车模型的时候，是喜欢什么车就收藏什么汽车模型。喜欢奔

驰的就将最老的车型以及最新车型的模型都进行收藏，每年奔驰推出几款新车，就收藏几款车模，这样

的收藏方法不仅能够了解一个汽车品牌的发展史，而且对于这个品牌的车型变化也能够有个比较清楚的

认识，是掌握汽车知识的好方法。

2、按照汽车评选收藏如果你觉得收藏单一品牌的汽车比较乏味，但是又不可能将全部的汽车模型都

收藏起来，那么可以选择收藏年度车型。比如2005年的年度轿车车型是长安福特蒙迪欧，年度SUV车型是

东风本田CRV，那么你就可以将这两款车的车模收藏起来。

3、收藏赛车模型在国外，有一部分人喜欢收藏赛车模型，拉力赛、场地赛以及方程式比赛的汽车模

型。因为，拉力赛车的模型制作起来比较复杂，导致它的成本比一般车模要高50％。不过随着汽车比赛

在我国的发展，相信喜欢赛车模型的人会越来越多。

在国际上有大量的汽车爱好者收藏汽车模型，国内的车模爱好者群体也日益庞大。那么汽车模型究

竟为什么有如此大的魅力吸引越来越多的爱好者呢。细细说来，收藏车模的意义大着呢。

汽车模型也要注重保养

汽车模型有较高的观赏价值和装饰作用，它选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高

，喷漆的要求几乎要达到真车的水平，所以在保养方面也是要求严格的。

1、漆面要经常打蜡一般汽车模型在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行保养，用一般的汽车蜡

就可以，每次打蜡的时候，蜡不能太多，而且要注意车模的缝隙，不能将蜡滴到缝隙里。

2、摆放时注意灰尘将车模摆放在办公桌上或者一般的台面上，应该套一个有机玻璃罩子，防止灰尘

进入。如果摆放在展示柜里，想营造一个比较好的氛围的话，可以在展示柜里打一些灯光。但是一定要

在展示柜里放一小杯水，因为射灯灯光温度比较高，会让车模的漆面干裂，放一杯水的话，可以保持柜

子里的湿度。

收藏汽车模型不仅可以帮助了解汽车知识，而且车模有较高的观赏价值和装饰作用。无论是摆放在

家中，还是办公桌上以及真车内部，都能够营造出很好的气氛。我们希望通过本期的介绍，让大家在收

藏汽车模型的过程中更加专业。也希望喜欢汽车模型的读者，能够跟我们一起探讨汽车模型收藏方面的

话题。

看细节区分模型的好与差

1、掂分量

因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉

甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。一般制作工艺好的汽车模型的分量是制作工艺差的汽车模型

的一倍。

2、看油漆

如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆跟真车的油漆是一模一样

的。看上去表面光亮，摸上去也是很滑的。如果用的是其他的油漆，则有可能看上去比较暗淡，而且表

面的颗粒感比较强。

3、瞧缝隙

在掂完分量和看完油漆之后，应该看一下汽车模型的接缝。比较好的车模，引擎盖、车门以及后备

厢盖与车身间的缝隙很小而且比较均匀，门的开合也是很平顺的。相反则是缝隙较大，而且有的车门敞

开之后门会有一些倾斜。车灯与车身的结合也应该是平顺的，看上去没有什么胶水或者其它的黏合剂残

留在上面。

4、品内饰

汽车模型的内饰材质也是很讲究的，有的汽车模型内的真皮座椅是用橡皮做的，看上去比较真实；

有的则是直接用真皮做，这样就比较耗费工时，另外使得整个车模的成本费用也就上去了；有的是用塑

料做内饰座椅，看上去就比较粗糙了。

5、查底盘

一般来说，比较精细的汽车模型的底盘能够反映真车的底盘，包括排气管之类的细节表现应该是清

楚而美观的。相反，一些比较粗糙的汽车模型在底盘的制造上就不那么讲究了。

6、观细节

还有最重要的一点就是，拿到车模看这个车模的一些细节部分。像引擎部分，应该是还原真车，真

车上面有数字的模型车上面也应该有。后备厢内的绒面内饰，排档杆上的档位数字等等都应该有反映。

先告诉你如何保养：

当我们把自己心爱的模型买回家后，我想大家一定会预到同一个问题：怎样保养它呢？其实模型车和真车的保养方法基本一样，主要就是防锈和保持车身光泽，具体做法如下：

1、将底盘有螺丝的地方，滴上缝纫机用的轻机油，等一小时后，润滑透彻，防锈工序第一步完成。

2、 给车全身打上模型车专用车腊（其实真车车腊也可以），随即以绒布抛光，然后每年重复一次，保证您的爱车闪亮如新，得意的不得了。

3、 如果经济许可，购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，可以自行组装，十分好用。

4、 车模的镀镍附件和轮胎的自然老化，是车迷心中的最痛，解决办法只有常用绒布擦拭和定期更换轮胎着地点，来延长使用时间。

“枫叶之国”指的是加拿大。加拿大遍植枫树，每到深秋时节，漫山遍野火红的枫叶宛如一堆堆燃烧的篝火，因此享有“枫叶之国”的美称。枫树是加拿大的国树，枫叶是加拿大民族的象征。加拿大国旗的的中间为白色正方形，内有一片11个角的红色枫树叶。

汽车远比行人多加拿大是全球领土第二大的国家，仅次于俄罗斯。全国国土面积998万平方公里，人口只有3100多万。地广人稀，汽车派上了大用场，成为生活中不可或缺的重要工具。许多加拿大家庭拥有两辆汽车，加拿大的人均汽车保有量可以居世界前几名。 在加拿大环球杂志记者一行去了温哥华、多伦多、渥太华、蒙特利尔、卡尔加里、魁北克城等主要城市，突出的感觉是车比人多。大街上经常见不到几个人，来来往往的都是汽车。 加拿大少有的几个汽车厂主要生产除雪车、垃圾车等专用车辆。美国通用、福特等跨国汽车巨头都在加拿大设立了组装厂，产品除供应加拿大，还出口到其他国家。在我们从多伦多去尼亚加拉大瀑布的路上，一座相当规模的福特汽车组装厂就坐落在路边。一面福特标志的旗子在厂房上空飘扬。上千辆福特牌汽车整齐地排列在停车场，整装待发。 由于毗邻美国的地理因素，美国品牌的汽车在加拿大的保有量高于其他汽车生产大国。一天早上，我在渥太华入住的宾馆停车场做了一个小调查。停车场停放了21辆汽车，轿车最多，其次是多功能车和客货两用的皮卡。美国车占了10辆，日本车5辆，德国车4辆，韩国车2辆。美国品牌的汽车有福特的福克斯、通用的GMC、克莱斯勒的道奇等。日产车主要是丰田和本田汽车，德国车是大众车系，而韩国车则有现代和其亚。 当地的朋友告诉我，近几年韩国汽车大举进军加拿大市场，市场占有率不断提高。韩国现代汽车、起亚汽车的专卖店各大城市几乎都有。现代生产的索纳塔、伊兰特轿车，以及SUV越野车，在加拿大 也时常看到。韩国汽车之所以能够挤进加拿大这个欧美汽车的传统市场，靠的是较低的价格和灵活的销售方式。

车价远比国内低　在加拿大期间， 环球杂志记者有意识地比较了一下加拿大和国内的车价，发现同档次的汽车，加拿大的价格要比国内低出许多。9月11日在温哥华出版的中文《大华商报》有一则汽车广告，1.7L排量带天窗本田CIVIC（思域）轿车报价为2.25万加元（1加元约折6.4元人民币），2.4L排量带天窗2004款新雅阁轿车报价为29600加元，这两款车加上运费和15%的消费税后，售价分别约为18.5万和22万多元人民币。一个朋友刚刚从香港到加拿大维多利亚大学教书，那天见面时，看到他开了一辆崭新的墨绿色本田新雅阁，2.4L排量，真皮座椅带天窗，一问价格，说是全部下来约合20万港币多一点，比国内便宜不少。 在当天的这份报纸上，还有四款日产轿车的广告，这几款车国内都很少见，排量从1.8L到3.5L，报价包括运费，但是不含15%的消费税和附件价格。其中基本配置的Nissan Sentre 1.8报价17，666加元， Nissan Altima 2.5S报价24，988加元， Nissan Murano3.5L39，988加元， Nissan Maxina 3.5SE36，572加元。相当于从人民币11万多元到26万元。　即使像奔驰和沃尔沃这样的高档轿车， 价格也远比国内便宜得多。一款2005年款的奔驰C230轿车，报价45，790加元，不到30万元人民币。一款特价沃尔沃S40轿车，报价29，995加元起，还不到20万元人民币。 至于韩国车，价格就更低了，中低档的轿车报价一般才1万多加元，稍好一些的报价也就两万加元左右。　加拿大汽车市场是一个十分成熟的市场，市场容量很大。美国、日本、德国、韩国等国的汽车厂家在这里的竞争十分激烈，具体体现在销售方式的灵活多样。　接待我们的旅行社吴先生说，加拿大人买车都是分期付款，他的旅行社买的几辆汽车都是用分期付款的方式购买的。他介绍说，韩国汽车的经销商为了打开市场，甚至推出了“三无”购车。购车可以无首付、无利息、无担保，直接提走车。还有的车行推出首年不用还的购车方式，到第二年再开始还款。　不少汽车经销商还对新车实行以租代买。消费者可以以每月几百加元的价格租一辆新车，可以租一年，也可以租两年、三年。租期到了，如果想要这辆车，付清车价的尾数，汽车就归你了。如果不想要，还可以把车退回车行。 加拿大法律比较健全，社会信用体系也比较完善，用多种多样灵活便利的销售方式，车行不担心收不回来车款。

二手汽车交易忙　在汽车使用上，许多加拿大人有些喜新厌旧。新车开上两三年就换一辆车。大量的二手车进入市场，二手车交易十分活跃。在城内郊外，时常可以看到黑压压一片待价而沽的二手车。 加拿大第二大城市蒙特利尔有一个电道，从早到晚不停播出各类二手车购销信息。2000年出厂的大众甲克虫轿车，报价9，950加元（不含税），约合人民币6万多元。1999年出厂的丰田佳美2.4L轿车，报价10，995加元，约合人民币6.8万元。2001年产现代索纳塔，跑了8.8万公里，报价8，950加元，约合人民币5.8万元。2000年产的本田CRV报价8，900加元，约合人民币5.7万元。　如同许多成熟的汽车市场一样，加拿大的二手车交易量在整个汽车销售量中所占的比例相当高。这些二手车年代最老的不过四、五年，有的仅仅开了不到一年，行驶里程一般不超过10万公里。比起新车来，这些二手车性能所差无几，但价格却便宜得多，还可以分期付款。许多刚刚参加工作、腰包还不那么饱满的年轻人，以及一些低收入阶层，花很少的钱就可以买一辆物美价廉的二手车，以满足工作和生活的需要。

豪华轿车不多见　 从加拿大西海岸到东部，记者一行乘车穿省过县，走了不少地方。沿途所见，发现奔驰、宝马一类豪华轿车并不多，占主流地位的是各种各样的中低档轿车或其他车型。 加拿大是高税收、高国家，贫富差别不大。真正的有钱人和穷人都不多。加拿大一般的中等收入家庭普遍都有两辆汽车，一辆是用于上下班和购物的小型轿车，另一辆是越野车或客货两用的皮卡，用于郊外旅游或外出度。在汽车消费上，绝大多数加拿大人仅仅把汽车看作代步工具，而不是身份和地位的象征。反倒是在加拿大定居的亚洲裔人士，喜欢开豪华高档轿车。 一天傍晚，我们前往渥太华一家中餐馆就餐，刚下车，开过来一辆豪华奔驰轿车，仔细一打量，驾车者是一个黄皮肤、黑头发的华人。在从尼亚加拉大瀑布返回多伦多的高速公路上，看到一辆崭新锃亮的豪华捷豹轿车，一看驾车人又是亚裔人士，不是中国人，就是日本人或韩国人。 在2005年版的《蒙特利尔指南》上，记者留意了四幅汽车广告，一律为世界豪华轿车，包括两款最新的豪华宾利轿车，一款是两门宾利轿车，6L的排量，552马力，时速超过300公里；另一款是四门的最新款2005豪华宾利，6.75L排量，400至450马力。真正是动力充沛。 另外两款汽车是福特旗下的阿斯顿。马丁豪华跑车，其中一款是畅蓬车。这两款豪华跑车的排量都是6L，价格不菲。当地的汽车经销商能在如此重要的刊物上刊登广告，肯定当地有其消费市场。由此看来，虽然在加拿大的街头巷尾看不到多少豪华高档轿车，但并不等于豪华高档轿车在加拿大没有市场。

当地朋友告诉记者，加拿大的富人们所拥有的豪华轿车，只有参加重要活动时才会开出来，一年用不了几次，平时很难见到。