五十铃汽车涡轮增压器_五十铃涡轮增压器坏了的表现

1.五十铃车发动机动力不足是怎么回事？

2.五十铃的发动机怎么样？

注意安装环境，最好找专业维修站，不要自行改装。

发动机增压系统的改装大多是给普通自然吸气发动机加装涡轮增压系统，同时增加涡轮增压器，旁通阀，泄压阀，近期冷却器，爆燃传感器等，安装时工作环境要求严格，应当到指定维修站加装。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40甚至更高。

五十铃车发动机动力不足是怎么回事？

中国皮卡网?试驾评测去年，笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山，时隔2个月后，在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅，一一试驾后，笔者可以认真且负责任的告诉大家，这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品，在升级国六和配置升级后，给笔者留下了深刻印象，想要了解这两款车型可以点击《该我上场了?试驾江西五十铃瑞迈S国驱加长领航版》和《一眼就对上了?江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天，这个主角同样也是来自江西五十铃，它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。

来自江西五十铃D-MAX这款车，可以说是在皮卡圈内“无人不知?无人不晓”的皮卡车。它作为国内首款从国外同步引进的合资皮卡车型，D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引领者。性能强劲的4JJ1柴油发动机更拥有一批忠实拥趸。但是，随着排放的升级，这款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油机暂时和我们告别了。4JJ1虽然与我们暂时告别了，但我们迎来了符合国六排放标准的RZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX搭载同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？接下来让我们一起进入今天的评测吧。

●?外观方面

●?内饰方面

国六D-MAX的储物空间绝对是可圈可点，车门板上、扶手箱、手套箱，这几个常用的储物空间都在同级别车中算得上是比较优秀的。

●?动力方面

●?试驾感受

国六D-MAX配备一台代号为RZ4E?Hi-Power柴油发动机，传动部分匹配6MT和6AT两款变速箱。虽然这款发动机在国六D-MAX身上第一次搭载，但是笔者还是对这台发动机蛮有信心的，因为东南亚地区的D-MAX以及mu-X也是同步用这台发动机，考虑到那边作为五十铃的核心市场，可见这台RZ4E?1.9T确实有几分能耐。另外，1.9T+6AT已经在国内mu-X车型上得到了验证，这套黄金动力组合已经非常成熟了。

从技术和数据上看，博世200Mpa高压共轨、插入式喷油器、双泄压阀、VGS（可变截面涡轮增压器等都是与4JJ1?3.0T看齐的。因此出来的数据确实很漂亮，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，全面超越了自家的VM2.5T发动机。

笔者这次试驾车型是四驱自动尊贵型，当启动这辆搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机的国六D-MAX时，几乎在车内是很难听见柴油机那种“哒哒”声，声音控制方面要比4JJ1小不少。如果你对柴油发动机的印象还停留在NVH不好的状态，那这台发动机会让你有所改观。

此时挂入D挡，行驶在城市道路中，油门踏板非常灵敏，稍踩油门，整车就会灵活地向前走起来，丝毫不会让你感觉到这是一台车重达到2吨左右的皮卡，要知道今天试驾车上可是满载4人加上行李，走起来没有丝毫吃力的尴尬，城市道路行驶足够。

这台来自爱信的6AT变速箱在1.9T国六D-MAX身上扮演了颇为重要的角色。虽然它的换挡速度慢了点，2挡升3挡时的动作也稍微有点大，但这台变速箱和RZ4E的配合称得上默契，而且懂得把转速维持在1800转附近，省油是一方面，另一方面则是很好地控制了发动机的运转噪音。

在一段高速行驶中，中段提速勉强够用，低速扭矩才是国六D-MAX的强项。中段加速的力度比VM2.5T还要爽快一些，即使与4JJ1相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用车的角度，笔者觉得1.9T已经完全能胜任了，而4JJ1更适合需要高强度越野和泛户外的消费者。

机械液压助力的方向盘在皮卡车型中比较常见，转向助力的力度中等偏小，低速过弯的时候需要用一些力。但与此对应的就是高速行驶时稳定性很好，不会让你频繁校正行驶方向。

而国六D-MAX悬挂系统给笔者的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。如果是跑长途高速车内和货箱内有负重的话，舒适性并不差，车身的稳定性也没有问题，给人足够的信心和踏实感。

通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡功能，国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。

●?试驾总结：

总体来说，国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后，可玩性依然是有增无减，只要你舍得给油门，这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜，同时，这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税，而对用户来说，也是一种性价比提升，并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。

另外，在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后，国六排放的D-MAX也相继上市，至此，江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一，同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。（图/文/试?穆伟）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃的发动机怎么样？

原因参考;1、发动机内积碳过多：气门和进气管积碳过多，是发动机动力下降最为常见的原因。

解决方法：找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火花塞是否需要更换。

2、燃油供给系统不畅通：检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。

解决方法：建议疏通燃油供给系统?

3、汽车胎压不良：胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下，尤为明显。

解决方法：所以轮胎在加气时，一定要加够，应按照车身上标识的胎压表进行加注。

4、空气滤清器堵塞：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。

解决方法：建议清理空气滤清器 。

5、另外，火花塞效率降低，水温过高；气缸内产生了爆震；发动机内机油温度过高等原因也会影响发动机动力。

解决方法：建议到专业维修站进行检查并维修

6、车子加到质量不好的汽油（如混合物等杂质过多），这也是很多汽车出现此故障的原因，不管是新车还是老车。因为汽油成份当中的杂质过多，很容易引起积碳的产生，严重的还会影响油路堵塞，从而造供油不顺导致动力下降。

解决方法： 一定要在正规的加油站去加油，千万不要为了方便或者便宜而选择质量不明确的汽油；

7、节气门的工作原理是控制发动机的进气量，它的张合角度大小都是有一个标准值的，如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常，导致动力下降或动力不稳定等。

解决方法： 建议在进行汽车保养时，顺便清洗一下节气门，同时检查空气滤芯是否需要更换；

8、皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动，如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象，会直接影响汽车动力。

解决方法： 在保养时也要叫维修师傅帮忙检查皮带是否良好。

五十铃柴油发动机简介

高压共轨喷射系统的燃油喷射压力为180MP，电装的高压共轨燃油系统主要由电控单元、高压泵、高压油管、共轨管和电控喷油器组成。

高压共轨最大优点是可柔性调节喷油压力、喷油正时、喷油速率和喷油精度高。高喷射压力(120-180MPa)、预喷射和多达5次喷射，可降低NOx和微粒的排放。

具体优势如下：

VGS可变截面涡轮增压器的可变叶片位于排气涡轮上。根据发动机的转速情况，通过控制膜盒进行叶片的开闭调节，使发动机时刻保持最佳的动力输出。

转速较低时，用小截面使得废气流速加快，从而使得涡轮转速上升，大大减少涡轮迟滞现象，相当于小直径涡轮增压；高转速时，用大截面，使得废气流动更加顺畅，调节涡轮转速，同时也能发挥发动机最大功率和转矩。

因此，3.0T的4JJ1发动机在1000转时便可爆发出280N·m的转矩，1800转到380N·m达峰值发动机轻量化设计4JJ1/4JK1用铸造的铝合金缸盖和铝合金活塞，而且铸铁缸体用了高频淬火的加工工艺，取消了传统发动机缸体内的缸套设计，这样在保证整体强度的同时又可减轻自重。

可变涡流燃烧室用可变涡流燃烧室结构

这样更容易在发动机燃烧室内形成高效涡旋，提高整体燃油使用率；灵活进气歧管设计可控制的涡旋速率，速率可根据发动机的转速进行调整，任何转速下都能发挥最佳性能。

双燃油过滤器设计江西五十铃mu-X用了双燃油过滤器设计，能有效排除油品中的水分和杂质，以应对偏远地区的恶劣油况。这台发动机经过全球400万公里严苛测试，经过测试，能保证50万公里无大修。