奔驰车型c260l_奔驰GLA汽车之家

1.让老鼠找回青春的奔驰AMG，为何却是车商眼里的噩梦级？

2.实拍全新奔驰GLA：外观、内饰更年轻豪华，全系配备1.3T四缸引擎

3.全新一代北京奔驰GLA公布价格，售价为30.38万元

4.年轻人的首台豪华SUV，奥迪Q3和奔驰GLA，究竟该如何选择

5.奔驰全新入门级SUV！卖30万的1.3T，有三叉星车标就能火吗？

6.回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评

7.换代后销量不温不火，奔驰GLA为何被年轻人冷落？

奔驰SUV家族中，最后“上新”的是最入门级的奔驰GLA。然而很多人都没想到，这新款还没上市，老款已然停产，眼下在售的都是库存车。道爷了解到，新款奔驰GLA最快也得到今年下半年。这段空窗期，谁最受益？

此前，北京奔驰新一代GLA已经在工信部申报，申报车型仅有搭载1.3T发动机(M282)前驱的GLA200。新一代奔驰GLA原今年4月的北京车展首发。受疫情影响，北京车展延期到今年9月了。估计厂家等不及，新车上市不会等到9月，估计最快8月就能到店销售。

2019年12月，全新一代奔驰GLA全球发布。新一代北京奔驰GLA外观设计维持了海外普通版车型的设定。最大的改变是摒弃了上一代跨界的风格，而是回归到原汁原味的SUV外观设计。也许有人会失望，但估计更多的人会喜欢。毕竟，这年头，喜欢SUV的人还是占主流。

第一代奔驰GLA于2014年在国内上市。它跨界的造型风格足够惊艳，尤其是红色那款，迷倒了一帮小妹。从上市至今，已卖出30多万辆，成绩相当不错。当然，看它这些年的销售数据不难发现，该“上新”了，如果厂家不上心呢，这块市场很快会被别的品牌占领。

有数据为证。抛开2014年刚上市的热销，2015年卖出4万多辆，2016年6.6万多辆，2017年7万多辆，2018年销量6万多，2019年销量3万9000多。

也许有人会说出奔驰GLA的一堆缺点，但有一点是可以肯定的，它让更多的年轻人开上了奔驰SUV。

全新一代奔驰GLA长宽高4417×1834×1610mm，轴距2729mm，整体尺寸更为紧凑，不过轴距较老款车型全面加长。和竞品宝马X2、奥迪Q2相比，GLA在轴距上占有一定优势。

在全新奔驰GLA的身上，已经完全看不到现款车型的影子。一个最直观的感受是，全新GLA变得更“像”一台SUV了，体现在车身尺寸上，就是比现款车型更宽、更高。即便长度尺寸反而有所减少，但是更大的轴距占比、C柱上新增的三角窗，也没有让车身视觉感受失衡。更强的SUV感，带来的另一个好处是全新GLA的车内空间，尤其是后排的纵向与横向空间相较现款有了大幅提升。

全新奔驰GLA的内饰和老款比变化也挺大。双10.25英寸联屏、涡轮形三出风口、方向盘上的双拇指操作系统，虽然已经在奔驰多款车型上见过，但是这套内饰所营造出的科技与豪华氛围，仍然是对奔驰车型潜在消费群体，尤其是入门级别豪华车潜在消费群体最大的吸引力之一。

全新GLA搭载了奔驰M282系列1.3T发动机（分高/低调校），最大功率分别为120kW、100kW，峰值扭矩为250N·m、220N·m，传动系统则匹配7速双离合变速箱。油耗方面，新车1.3T高功率车型每百公里综合油耗为6.1L，较上一代车型有了明显的降低。

意犹未尽

2019年是奔驰的产品大年，旗下SUV全都上新，包括奔驰GLA，只不过，它国产的步伐稍微慢了些，直到现在没上市。也许，是厂家为了给奔驰GLB留出一段拓展市场的时间和空间，毕竟，两者不仅有着同样的品牌名字，还有一颗同样的“心”——发动机。

和奔驰GLB相比，道爷更看好奔驰GLA，后者不仅有品牌积累，而且颜值更符合当下年轻人的审美。一直都没想明白，设计奔驰GLB的大师们是不是跟设计奔驰其他SUV系列的人是同一伙儿的，这水平差距真的是有些大，说天壤之别有些夸张，说一个天上一个地下还是恰如其分的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让老鼠找回青春的奔驰AMG，为何却是车商眼里的噩梦级？

GLA是奔驰入门级SUV，于2015年国产上市，目前该车型已经停产。今年2月份奔驰国产全新GLA在工信部申报，这意味着新车很快将会迎来换代升级。近日了解到，老款GLA已经停售，全新GLA预计最快8月份到店，届时消费者可以选择提前预定。

和老款车型相比，奔驰全新GLA在造型设计上进行了较大的改变，同时车身尺寸、发动机也进行了调整。

动力方面，全新GLA搭载了奔驰M282系列1.3T发动机（分高/低调校），最大功率分别为120kW、100kW，峰值扭矩为250N·m、220N·m，传动系统则匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍全新奔驰GLA：外观、内饰更年轻豪华，全系配备1.3T四缸引擎

今天给各位客官老爷们带来一款大钢炮车型，当年新车落地价已经超过了60万，如今过去了4年的时间，现在二手车价格不到30万。

最重要的是，路面上几乎95%同级别的原厂车根本跑不过它，零百加速真的是让你看不到尾灯，但与此同时，这是一辆几乎所有二手车商都不会去触碰的噩梦车，它就是来自于梅赛德斯—奔驰?AMG家族的GLA?45

这是一辆2016年的奔驰AMG?GLA?45，目前表显里程仅1.7万公里，而且全车还是原版原漆，一共过户3次（基本是同行互传），所以真的可以说是精品车况。但即使是精品车况，一般的二手车商也不敢碰它，收到自己手里最少三个月才能找到买家，这么长的销售周期你说哪个车商敢接手。

当时这辆车在网上的挂价是32万，而真实成交价最终锁定在28万。对于一台超过30万的二手车，能砍下4万几乎是不可能发生的，但在GLA?45身上，它将不可能变成了现实。

GLA?45不保值、二手车不好卖其实和它的定位有很大关系。在2016年奔驰A级推出了3款AMG车型，保值率最高的是AMG?A45、其次是有无边框车门的AMG?CLA?45，最后才是这台AMG?GLA?45。

GLA?45定位于紧凑级SUV车型，但SUV车型所具备的大空间和高舒适性它都没有，悬架非常硬，我真的佩服开这辆车上下班代步的兄弟，这腰受得了嘛。尤其空间还没有A45大太多，它的定位很尴尬，所以导致在二手车市场里买它的人很少。

如果抛开以上这些缺点，这也确实是一台不折不扣的好车。

吐槽了这么多，咱们先看回内饰，在BBA里面，奔驰的内饰无疑是最好看、最豪华的。

坐进前排，瞬间感觉我的青春回来了。各位客官老爷们，你们还记不记得当年有个穿黑丝的男人在路边说到“男人可以没有钱，可以不帅，但是一定要骚啊~”坐进GLA?45，我立刻找到了当年我那台A45的感觉，无论是视野还是坐姿，都和A45一模一样。

方向盘3、9点的位置用alcantara材质包裹，虽说握感一流，但汗手一定要注意清理，要不然很容易包浆。买二手车的时候，可以多留意下方向盘包浆的状况，这也是判断一辆车是否调过表的方法之一。金属的换挡拨片手感很好，中控台拉丝面板搭配上红色的缝线，虽说这套内饰设计没有现款那般耀眼，但对于性能车来说，这套内饰已经足够豪华。

中控屏幕不支持触摸操作，但好在清晰度足够高。其实这些都不是这台车内饰最重要的，性能排气的按钮才是整台车内饰里的精髓，同时这是区分2015款和2016款最主要的区别。大家在买车的时候要留意下，只有2016款以后的GLA?45才配备了性能排气。这套排气是我听过原厂2.0T里面最好听的，并没有刻意去扩大2.0T发动机的轰鸣声。

前排一体式桶椅包裹性极佳，两侧的护翼可以根据不同身材进行调节，使你牢牢地固定在座椅上，调节按键在左侧坐垫下方。

有个问题想问下各位客官老爷们，你们知道为什么奔驰的座椅调整区域设置在门板上吗？据说开奔驰的车主都有块价格不菲的好表，如果将座椅调整方式集成在座椅下方，很有可能会刮花手表的镜面。每次调整座椅都能欣赏下自己的手表是一件幸福的事情。

进入到后排，可以发现它的车内空间并没有比A45大太多，中央隆起的地台在坐五个人的时候会非常拥挤，如果你有在这台车的后排进行一些高难度运动的想法，我劝你尽早打消这个念头，真的，搞得我腿抽筋了，我只是做了个瑜伽。

一台不好卖的二手车却搭载了一颗有灵魂的心脏。动力方面，搭载奔驰AMG部门“一人一机”组装的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力381匹，最大扭矩475牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。可以说这是我最喜欢的2.0T四缸涡轮增压发动机，没有之一。

零百加速4.4秒，车子跑的快，当然也要站得住。原厂前六后四的刹车卡钳，配合打孔刹车盘，这套刹车带给你的信心十足。虽然是一台SUV，车重比A45大了一些，但是就刹车体感而言，相差无几。

买双离合变速箱的AMG车型要格外注意一点，变速箱在降档的时候去听是否有“哗啦”的声音，如果听到了，尽量就不要选择了，绝大可能是因为变速箱的弹射次数太多，该掏钱维修了，维修费用大概在2-3万左右。

奔驰AMG车型不光维修价格贵，配件的价格更贵。举个例子来说，GLA?45的钥匙正面看起来平平无奇，可是翻到背面你会发现有一个苹果树的标志，就这样一个小盖子，原厂1100元，所以买二手车的时候千万注意，这些小配件一定要配齐，要不然后续再补贵到令人发指。

其实这代奔驰A级的AMG车型还是具备收藏价值的，它拥有“一人一机”的光环加持，并不像现在的AMG?A35或是C43等非真AMG车型，虽然它们的存在拉低了AMG的门槛，但不纯粹，不真实了。它们给我的感觉更像是优衣库与芝麻街做的联名款衣服，虽然都有芝麻街的标，但你要说它是芝麻街的产品，我觉得差强人意。

所以努力吧，少年。虽然天通苑的生活性价比很高，但知道清河对岸的朝阳有着三四千万的别墅以后，我也想努力住进去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代北京奔驰GLA公布价格，售价为30.38万元

2020粤港澳大湾区车展全新一代奔驰GLA近日正式在国内亮相，作为奔驰家族最入门级的SUV车型，这款定位紧凑型的换代SUV的表现如何呢？

全新奔驰GLA外观设计延续了部分家族式的设计语言，整体来看还是偏向沉稳豪华的设计风格。这款实拍车型是GLA?200，前脸中网是不规则多边形设计，中间是单幅镀铬式的横条，下方包围左右贯穿，两侧配备了圆形的LED雾灯。

前大灯外部轮廓造型是比较凌厉的，LED日间行车灯并没有用家族式的“倒三角”造型，点亮之后还挺有辨识度的。

侧面来看，全新奔驰GLA车身侧面并没有太多线条勾勒，比较简洁，用了略带溜背式的车顶造型。国产之后的北京奔驰GLA的车身尺寸为4417/1834/1610mm，轴距2729mm，相比海外版有细微调整。

这台全新GLA展车配备了18寸的双五幅轮毂，造型还是挺运动的。前后轮胎尺寸均为235/55?R18，是一款定位高端SUV的轮胎。

全新奔驰GLA的尾部设计相比现款变化挺大的，尾灯造型有点神似大哥GLE和GLS，奔驰家族的新式SUV尾灯的造型似乎都是这种双环式的设计，下方包围处用镀铬面板将排气口连接，其实这只是装饰，实际上这台车的排气用的是单边单出的布局。

打开车门再来看全新奔驰GLA的内饰，如果你对奔驰这个品牌比较熟悉的话，对这套内饰也一定不会陌生。全新GLA内饰的整体设计风格和奔驰A级、GLB比较相似。

三幅式的多功能方向盘和其他奔驰最新车型一样，功能按键挺多的，而且还加入了触控式的设计，和物理按键/滚轮相搭配，体验也挺好的。前方两块12.5寸相连的大屏幕相信大家都不陌生了，空调出风口用了和家族其他车型相似的设计语言。

全新奔驰GLA的门板和座椅都用了大面积的皮革材质覆盖，这种米色的皮革和前后两款天窗将整个内饰营造出了一种特殊的高级感。后排配备了两个出风口、两个储物格以及两个USB电源接口，至于后排空间，以笔者的实际体验来看相比上一代车型有了不小进步，但还没达到宝马X1那么夸张的地步。

GLA的后排座椅支持4/2/4比例放倒，增强了空间的灵活实用性，完全放倒第二排座椅之后，后备厢接近完全平整，家用完全没问题。

这台奔驰GLA?200展车搭载的是高功率1.3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，此外GLA?180车型低功率1.3T直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，两款车型都匹配7挡双离合变速箱。

车瘾笔记作为家族入门级紧凑型SUV，全新奔驰GLA是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的首台豪华SUV，奥迪Q3和奔驰GLA，究竟该如何选择

今日，2020成都国际车展正式开幕，但是奔驰却抢先一步在昨晚的"奔驰之夜"活动上大展拳脚，其中包括了奔驰CLA四门轿跑、CLA五门猎装版以及入门级SUV奔驰GLA的上市发布。

奔驰CLA?Coupe两款四门轿车的售价分别是29.98万和37.88万元，而首次引入的CLA猎装版售价分别为29.98万和38.18万。不过全新一代奔驰GLA正式公布的新车售价却为30.38万元，看来奔驰还是没有抵住涨价的诱惑。

作为奔驰的入门级SUV车型，可以看到其换代用了全新的设计，和海外版本保持一致，包括单横条幅前格栅搭配全新造型的头灯组，（不过入门版为卤素光源，高配才是LED大灯）而且更大的进气口看起来也更嚣张。

内饰方面同样进行了升级，和新款奔驰A级保持一致，最新的多功能方向盘、双联屏以及全新的空调出风口和中控单元，确实给人眼前一亮的感觉。同时，轴距进行加长，至2729mm，所以内饰尤其是第二排空间更不用担心了。

此次上市的是奔驰GLA?200，新车搭载的是一台1.3T发动机，其最大输出功率为120kW，峰值扭矩可达250Nm，可能是因为GLB的存在吧（不得不上1.3T）。不过其动力输出并不亚于老款的1.6T和宝马X1的1.5T车型，并且相比之下还有一定的优势。

虽然排量减小，但却压榨出更大马力，也许这就是奔驰GLA涨价的资本。但是纵观BBA同级入门SUV车型，奔驰GLA已经将门槛提升至30万元价格区间了，且成为同级别最贵的车型，就算将来推出1.3T低功率版的GLA?180版本，其价格也不会低至26万元左右的。

如果对比价格的话，可以说新一代奔驰GLA的价格已经可以买到老款2.0T的入门版了，但是动力输出却又不如2.0T，所以说如今的奔驰GLA是"买大标送车"喽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰全新入门级SUV！卖30万的1.3T，有三叉星车标就能火吗？

年轻人买车看重的是什么？相信大部分人会说：颜值。的确，一款颜值高的车型，往往能够获得更多年轻人的青睐，那么除了颜值以外呢？其实，要小编认为，买车颜值固然很重要，但是品质绝对是要放在首要位置的，不然，尽管它好看又有什么用呢？买回家是放车库摆看的吗？这不，前一段时间，有人就问小编，说他有30万的预算，在奥迪Q3和?奔驰GLA当中非常的纠结，不知道他们的品质究竟谁更好，要小编帮他分析一下，下面就跟随小编一起来了解一下吧。

此次对比，小编选取了奥迪Q3?2021款?35?TFSI进取动感型，指导售价：27.43万元，目前暂无优惠，2020款奔驰?GLA?200，指导售价：30.38万元，优惠幅度：2.4万元。希望本次对比，能够让你在买车过程中提供一个参考。

外观方面：颜值都在线，时尚与运动完美融合

不可否认，奥迪Q3和奔驰GLA200的颜值都非常之高，符合当下年轻人的审美。奥迪Q3前脸大嘴式的进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，配合两侧用LED光源的大灯，给人一种时尚大气的视觉感受。奔驰GLA200相较于奥迪Q3的设计，显得稍微含蓄了那么一点，不过前脸刀锋式的进气格栅，加上特大的车标，倒是让它的品牌辨识度提升了不少。就两车整体的外观设计而言，小编更加倾向于奥迪Q3的设计，不知道你怎么看？

车身尺寸方面：奥迪Q3相较于奔驰GLA略胜一筹

车身尺寸方面，我们可以从数据上面得知，奥迪Q3的长宽高都要胜于奔驰GLA，但是奔驰GLA的轴距又要胜于奥迪Q3，就整体车身尺寸而言，我们不难发现，它们的相差其实并不大。那么它们的实际空间如何呢？小编可以告诉你，毕竟它们都是紧凑型SUV，所以你要是追求大空间，它们是不能满足你的，但是，得益于较为不错的轴距表现，后排空间还是够用了的，基本能够满足大部分人的用车出行需求。

内饰方面：奥迪Q3年轻动感，奔驰GLA科技豪华

内饰方面：奥迪Q3看上去极具年轻感，中控区域微微侧向驾驶员一侧，有利于驾驶员更快的上手操作，大面积翻皮毛的包裹，加上镀铬饰条的装饰，从而营造出了一种年轻动感的内饰氛围。相较于奥迪Q3的年轻动感，奔驰GLA则多了几分科技感，眼前的连屏式液晶显示屏，非常吸引人的眼球，飞机涡轮状的空调出风口，以及镀铬装饰的运用，倒是使其的档次感提升了不少。

动力方面：奥迪Q3和奔驰GLA相差不大

动力方面：奥迪Q3?2021款?35?TFSI进取动感型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达150匹。2020款奔驰?GLA?200搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达163匹。

值得一提的就是，小编从车质网得知，2020款奔驰GLA?200才上市不久，就有车主反映后翼子板漆面有瑕疵，对于这样的品控，小编觉得北京奔驰还是要上点心了。

总结：今天小编说的这两款车型，奥迪Q3和奔驰GLA，一直以来深受国内年轻消费者的关注，并且，在豪华入门级SUV领域，它们的实力还是有目共睹的。那么，它们究竟该如何选择呢？从它们各自的设计风格来看，我认为奥迪Q3更加适合男性朋友，奔驰GLA则更加适合女性朋友开，不知道你们怎么看？欢迎在下方留言一起讨论下。

（优视汽车振兴编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评

如今的豪华品牌，价格门槛越来越低。轿车方面有不到20万起步的宝马1系和奥迪A3，而SUV方面则有25万起的宝马X1和奥迪Q3，反观奔驰在这方面就比较吃亏了。不过，这样的状况也许很快就要改变了。最近成都车展开幕前夕，奔驰全新一代的入门级SUV——GLA正式登场了！目前仅公布了GLA200一款车型，售价高达30.38万，今天迪哥就来带大家看看，这台全新的GLA到底是不是你的菜。

先来看看外观，全新一代GLA，相比老款类似于跨界两厢车的造型，更接近于城市SUV的应有姿态。前脸部分使用了奔驰家族最新的家族化设计元素，大尺寸的中网格栅配上奔驰的大标，加上一条贯穿式的饰条，哪怕车体再小也显得很大气。

来到车侧，更加圆润饱满的造型，与上代车型形成了鲜明的对比，相比之下，老款车型更像是一台跨界车型，而新款车型更有SUV的气质，后尾窗部分仍然用了向上提拉的设计，显得更加精神。车尾部分，GLA用了奔驰最新样式的LED尾灯组，夜晚的点亮效果非常出色，具有极高的辨识度，搭配上尾部双边共双出的排气设计，突显了新车的年轻和运动气息。

进入车内，全新奔驰GLA用了两块10.25英寸的双联屏设计，这与现款GLB和A级车型基本一致，相比老款，新款车型的科技感和时尚感得到明显提升，而类似飞机引擎的空调出风口也相当时尚，内饰做工用料方面，新款车型保持了奔驰一贯的豪华，触手可及的地方都是皮质或是软性材质包裹。

空间方面，新款GLA的车身长宽高尺寸分别为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，虽然长度有所减小，但其他尺寸均有加大，这使得整车内部空间有了显著的优化。储物空间方面，新车在前排和后排都配有许多储物槽设计，能轻松放置随身携带的物品和杂物，后备箱方面，得益于空间的优化，装载能力也有很大的提升。配置方面，新款GLA搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，最令人期待的是所搭载的"实景穿越导航"。

动力方面，此次车展发布的GLA200车型将搭载奔驰最新推出的1.3T高功率版发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛米，而未来推出的GLA180则会搭载低功率版发动机，最大马力136匹，最大扭矩200牛米，与之匹配的都是7速双离合变速箱。底盘悬架方面，全新GLA将搭载前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

从目前的情况来看，官方公布的30.38万的指导价，对于这么一款入门级的紧凑型SUV来说，显然是有些偏高的，看起来奔驰似乎对“三叉星”的魅力很有自信。不过，这次公布的仅仅是1.3T高功率版的高配车型，随着后期GLA180车型的推出，以及终端优惠的逐步增加，新款GLA的性价比也将逐步提高，不过相比同级车型，GLA的空间还是有些弱势，但好在GLA颜值够高，因此迪哥对其未来的市场表现依然是看好的。不过，想要畅销的话，大家觉得GLA的价格门槛要低到什么程度呢？

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换代后销量不温不火，奔驰GLA为何被年轻人冷落？

奔驰在六年前推出了入门级紧凑型SUV——GLA，让人意外的是这台车并非典型的SUV，而是一台加高底盘的跨界车，它的前卫的造型也曾一度让消费者追捧，不过因为后排空间较小，在与国产宝马X1的较量中逐渐败下阵来。今年7月份，奔驰推出第二代GLA并直接国产上市，除了造型回归到传统的SUV主线上，车厢布置也是尽得奔驰真传，做得尤其炫酷，将成为X1有力的竞争者。先期上市的仅有一款2020款GLA?200，售价为30.38万元，有点投石问路的意思，后期还有180款和四驱版将投放市场。近日，我们在深圳宝安大兴奔驰对2020款GLA?200（下称奔驰GLA）进行了实拍，一起看看它的改变。?

新车特点：

一、基于第二代MFA平台打造，融入A级轿车设计元?

二、造型回归传统SUV风格，除长度外的几何尺寸显著增?

三、车厢沿用A级轿车布局，换装双10.25连屏、全新方向盘等

四、全系标配1.3T+7DCT动力总成，分为高低功率并提供四驱版本

奔驰GLA基于第二代MFA平台打造，比起上代车型最大的变化在于造型摒弃了跨界风格，车身的高度不再刻意追求低趴，而是回到了SUV正常的体型上来，看起来分量感更足。细节设计方面融入了A级轿车的元素，有着全新的面貌。外观提供两种套件可选，分别是普通版和AMG-Line运动版，其中后者将针对侧腮、包围、配色及轮毂样式进行调整。

前脸格栅由上代的双辐造型改为单辐式，虽然横辐减少了，但在繁星中网的点缀下质感却更精细，硕大的三叉星LOGO醒目地镶嵌在正中央，对于追求品牌爱面子的朋友来说能得到足够的满足感。下格栅为纺锤形，但内部格栅却是封闭式，仅起到装饰作用，两侧较大部分内置LED前雾灯，银色的底裙显得粗壮有力。

前大灯造型变得更加立体，更接近于GLC的造型，近远光灯均为LED光源，两条长短不一的LED日行灯分布在上下两端，点亮后呈“C”字形，辨识度很高。

比起上代车型，奔驰GLA变得更加柔美，整个车身没有一条刚硬的线条，而是通过大曲率的隆起营造来塑型。车身的高度虽然增加，但车顶线条向后自然下压，与尾窗的小幅度倾斜自然衔接。平滑的腰线若隐若现，由侧翼子板延伸至尾灯，轮眉上的棱线是少有硬朗线条，给人一些力量感。窗线、底裙及行李架均用银色材质涂装，提升精致感。

车身尺寸长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。比起上代车型，长度减少32mm，而宽度、高度和轴距则分别增加了30、75和30mm，让奔驰GLA告别了跨界风格，回归传统SUV的车身比例。即便如此，GLA与X1相比并没有尺寸优势，我们都知道X1是中国特供车型，尺寸已经大到越级了，不过我们认为尺寸够用就好，事实上GLA的车厢空间是完全足够的，这点后面会详细说。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，LED侧转灯细长，醒目的点亮效果能够有效地提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻及锁车自动折叠。

门把手为车身同色，增加了镀铬装饰，有着好看的斜面变化，精致感没的说，不过全车无钥匙进入功能需要选装。

前后轮规格均为235/55?R18，搭配造型时尚耐看的双五辐式铝合金双色轮毂，用黑色轮眉强化SUV的味道。匹配的是普利司通ALENZA轮胎，既能提供出色的操控性能，也能保持良好的静谧性，非常符合该车的定位和气质。

尾部的设计特色是尾窗部分收缩得比较小，相比之下车身部分显得很宽大，显得敦厚稳重。横向线条并非直线，而是用弧线，看起来很有味道。修长的柳叶形尾灯取代了上代宽大笨拙的造型，看上去要年轻不少，底部的装饰也显得精致时尚。?

尾灯造型也是家族风格，比起上代要修长不少，内部设有两个环形的灯带，点亮后的辨识度很高。

底部用双边共双出的排气管布局，不过仅仅是装饰，真实的排气管为单边单出并且被隐藏在底盘下方。后保险杠下方的装饰与上代车型有些相似，不过由哑光饰板换装了精致感更强的镀铬材质。

进入车厢内，视觉上的颠覆感很强烈。颇受年轻人喜欢的A级内饰风格几乎是全套搬到了奔驰GLA上，双10.25英寸屏幕组成的一体式连屏、涡轮造型的空调出风口、64色套氛围灯、全新方向盘等，这套组合带来非常丰富的色彩搭配，随时都能上演一场“灯光秀”。

三辐式多功能真皮方向盘统一到奔驰最新家族款式，两侧横辐设有丰富的多功能按键，并带有拇指触控功能，操控体验相当不错。方向盘尺寸小巧，握径合适，手感也比较细腻，后方配备有换挡拨片，兼具功能性和驾驶乐趣。

连屏的左侧是10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘，UI风格也统一到A级的界面，配色丰富、样式时尚新颖，像素比较高显示画面清晰，操作逻辑也很简单。

双连屏的右侧为10.25英寸的悬浮式中控屏，搭载全新升级的MBXU智能人机交互系统，UI界面时尚前卫，支持触控操作和控制键操作，兼具语音识别交互功能，让数字化的产品也拥有了豪华感。运动、舒适、节能和个性化共四种驾驶模式在切换时屏幕会显示对应的UI界面，带来不俗的仪式感。

空调出风口用全新的涡轮造型，并植入了氛围灯，看起来尤其漂亮，显然比上代车型的“X”字形出风口更加精致有动感。

由于换挡方式依然是奔驰传统的怀挡式，传统的挡杆台就变得非常简洁，用大面积钢琴烤漆面板打底，两侧用反差较大的银色条装饰并植入氛围灯，与车厢整体光线色彩保持统一。前半部分是大尺寸滑盖，内置两个水杯槽和Type-C接口，手机储物格可选装无线充电功能（2000元）。后方为MBXU信息控制系统的实体触控键，操作顺手，按压时有回馈感，后方的手托很像是挡杆，两侧设有驾驶模式和音量调节拨杆，两侧的按键则是系统常用功能的快捷进入。

中央扶手箱深度可观，呈上宽下窄的造型，内置有Type-C接口，日常储物和用电基本没问题。?

灯光调节面板被独立布置在方向盘左后方，包含了大灯调节、电子手刹、前后雾灯及仪表盘亮度调节。

用料方面，门板用皮质包裹、中控台顶部用软胶，配合大面积的哑光金属饰板，看上去足够精致上档次，64色氛围灯在此区域可得到完整地展现。副驾驶前台做了的内凹造型，凹槽刚好可用来放置手机或平板电脑，看**的时候就不需要手端着了，也是个贴心的细节。

前排座椅的坐垫和靠背侧向支撑都做得非常出色，坐垫还增加了可调整的腿部支撑，用仿皮包裹，填充物软硬适中，舒适性有保障，不过人造革的气味有些大。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）及腰部（4向）电动调节，调节按键按照奔驰一贯的风格，布置在门板上。

后排座椅材质与前排相同，座椅的包裹性和支撑性做得让人惊喜，两侧坐垫都增加了纵向延伸，带来更好的承托力，两侧的靠背也有一定的侧向支撑，舒适性大为提升。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头顶约为一拳，比起上代车型有着显著的进步，虽然比起X1还略逊一筹，但对于绝大多数家庭已经足够所需。后排配备了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，功能性也没有欠缺。

配置了地台式空调出风口，同样是时尚动感的旋涡风口造型，只是减少了氛围灯。底部设有两个Type-C接口和小尺寸储物格。地台有一定程度的隆起，好在突出部分比较窄，中间乘客的脚可以放在两侧，影响不算大。从图中可以看到，前排座椅下方也布置了氛围灯，后排空间氛围也很到位。

车顶配备了分段式电动天窗，虽然视觉效果不如全景天窗大气，光效果也逊色一些，但对于后排乘客的照顾也算是很周到了。

尾箱容积暂未公布，横向空间两侧轮拱部分被包裹地很方正，虽然影响了容积但看起来更舒服些。纵向空间较为充分，高度则是内高外低，受到下压车顶的影响。正常情况下，尾厢容积也足够5个人的长途旅行，还是很实用的。后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒后略有倾斜，但比起上代车型的4:6比例放倒更加灵活。地板下没有备胎，配备有一套应急维修工具。

全新GLA换装了目前奔驰在小型车常用的1.3T涡轮增压发动机，分为低/高功率版本，其中180车型用低功率发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm。而200和220车型用高功率发动机，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm，均匹配7速双离合变速器。比起提供有2.0T发动机的同级竞品，奔驰GLA的动力总成显得较为单一，动力算不上充沛，只能说够用，因为它的车身重量不到1.5吨。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，实拍车型为前置前驱布局，未来还将推出220版的前置四驱（适时四驱）版本。

侃弟点评：

为中国特供的国产宝马X1月销量长期稳定在8000-10000台，充分证明了很多消费者不仅需要车头挂着豪华标，也需要有实用的空间。而全新一代奔驰GLA接受了上代车型空间不足的教训，让车辆回归传统SUV造型营造出大空间。当然，新车在车厢的布局上也非常吸引人，无论造型、用料还是配色，比起宝马X1对于年轻用户的吸引力都更足。虽然动力系统并无优势，但对于很多家庭用户，对于动力的要求并不高，够用就好。整体看来，全新一代奔驰GLA很有可能对宝马X1产生实质性的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握二三十万元的购车预算，能买到一大票合资紧凑SUV的高配车型，比如说CR-V、途岳、RAV4等实力不俗的选手。

不过，现实生活中也存在这样一些消费群体，同样的购车预算，他们更青睐于购买一台入门的豪华SUV，尤其是BBA，也就是我们一直说到的“宁头不做凤尾”。

当然了，鸡头凤尾究竟选择谁更合适，我们这里暂且不过多讨论，两者都有一定的道理，不能一棒子打死。今天，我们就找出BBA中刚换代没多久的?奔驰GLA来给大家说道说道，看看这款车现在是啥市场处境？以及为什么会处于这样一个状态？

大幅终端优惠没换来可观销量

直观来看，换代奔驰GLA上市的时间是7月23日，也就是成都车展前的奔驰之夜上，当时只推出了一款车型，售价为30.38万元。到了9月初，换代GLA又推出两款新车型，价格分别为27.68万元和33.28万元，这款GLA?1.3T低功率版车型算是拉低了价格。

如今，已经是11月下旬的当下，在市场终端，以笔者所在的这座新一线城市为例，这三款车型的价格都有了4万元左右的优惠。也就是说，仅仅上市4个月左右的时间，换代GLA的裸车价就跌到了23-29万元之间。说实话，对于一贯心高气傲的奔驰来说，这样大手笔的优惠力度，的确少见。

但让人匪夷所思的是，如此大力度的优惠，并没有换来成正比的销量。

来自乘联会的销量数据显示，最近的10月份SUV销量排行榜上，奔驰GLA只位列第98位，卖出去了2800台。再往前看的9月份，销量为3000台，8月份则为2502台，而换代元月的7月份为1170台。

透过上述数据可以直观看出，一边是换代奔驰GLA大幅度的终端优惠，一边却是始终徘徊在2500台左右的销量，难以突破3000台，难以想象优惠力度小的情况下，GLA会是怎样的销量数据。

更不要忘了，换代奔驰GLA赶在9月初前上市，其实为的就是十分重要的“金九银十”，事实上大家都看到了，相当一部分热门SUV车型在“金九银十”都拿下了十分不错的绩，成同比增长率甚至创下新高。对比之下，换代奔驰GLA只拿下这样的销量表现，确实和预期的差了很多。

优点和缺点都十分突出

为何会出现这样的情况呢？实际上，这和换代奔驰GLA自身的产品力密不可分。

通俗的讲，换代奔驰GLA是一款争议十足的产品，直观表现在喜欢的人十分喜欢，排除艰难险阻也要购买它，但不喜欢的人任凭奔驰怎么降价，自己也不会购买。

先来看换代奔驰GLA让人惊喜的地方。第一是空间，换代奔驰GLA的长宽高分别做到了4417/1834/1610mm，轴距则为2729mm，除了长度略有缩水外，剩下的宽度、高度和轴距三个数据都有所提升。

用不少消费者的话说，以前的奔驰GLA，除了离地间隙比两厢车稍微大一点之外，整体看上去和两厢车没什么区别，实在不好意思跟别人说自己买的是SUV。而这次换代之后，明显车身高度有了，像一个SUV该有的样子了。

第二则是内饰的豪华感了。说实话，这一点一直都是奔驰的强项，也是其吸引消费者购买的地方。当你坐进换代奔驰GLA的车内，看着这奔驰最新的双连屏设计，再加上内饰多处用了质感不错的软性材料，实车看起来十分的高档，不客气地讲，在同级别车型中，换代奔驰GLA的高级感能称得上第一。

然而，换代奔驰GLA也有其让人接受不了的地方。没错，那就是弱鸡动力了。要知道，换代奔驰GLA只提供了1.3T发动机，并且分成了高低功率版本，虽然是四缸，但是在空间加大的情况下，多少有点小马拉大车的感觉。对于花了二三十万的年轻人来说，只能买到1.3T的动力，多多少少有点面子上挂不住。

要知道，无论是奥迪Q3还是宝马X1，亦或是二线的沃尔沃XC40或者凯迪拉克XT4等车型，三十万元的价格妥妥的2.0T动力。所谓没有对比就没有差距，毕竟现在的年轻人对动力的需求还是蛮强烈的。正是这样，即便是内饰再怎么豪华的换代奔驰GLA，也被很多年轻人忍痛割爱。

结语如文章标题所言，换代后销量不温不火，奔驰GLA为何被年轻人冷落？的确，鉴于其争议十足的产品力，即便是大幅度的终端优惠，眼下想回到巅峰有点难。还是正视消费者的需求，把短板提上去才是王道。

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