雪佛兰fnr概念车_雪佛兰FNR

1.雪佛兰创酷RS售10.99万起，全系三款车型哪款更值？

2.雪佛兰车型有哪些

3.雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

4.遇见畅巡，看到未来，似乎看到了未来，纯电和蓝

5.高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者上市，售价25.99万元—32.99万元

6.美系纯电SUV雪佛兰巡畅上市，4款车型可选，轴距2660mm续航410km

7.雪佛兰畅巡领衔，20万元内纯电动车型怎么选？

8.够潮的雪佛兰创界，一位高颜值的实力派

雪佛兰畅巡售价是8.99--16.99万左右，各地价格不同：1、作为雪佛兰首款纯电动轿跑SUV车型，雪佛兰畅巡沿袭了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，前脸的线条比较丰富，且具有美式车的力量感；2、作为纯电动车型，它用了当下比较流行的封闭式格栅设计，而大灯组的设计则比较精致，内部带有一根LED灯带，两侧大灯被一根亮黑色饰条链接，拉伸了车头的视宽度；3、同时，新车下方雾灯区域用上扬造型，再加上下方进气口，整这个车头看起来也增加时尚。

雪佛兰创酷RS售10.99万起，全系三款车型哪款更值？

奥特能平台有：别克ELECTRA E5、凯迪拉克LYRIQ锐歌、雪佛兰概念车FNR-XE。

1、别克ELECTRA E5

作为品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，别克ELECTRA E5成为别克展台上绝对的吸睛亮点。新车用全新电动车设计语言，拥有越级品质空间和先进可靠的三电系统。

同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技。同时凭借严苛的开发与试验标准，将为消费者带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的新能源出行体验。

2、凯迪拉克LYRIQ锐歌

作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，锐歌拥有653公里超长续航里程、支持全生命周期快充等卓越性能表现。

同时，锐歌创造性地将革新科技与先锋豪华完美融合，已全系升级搭载全新一代SUPER CRUISE超级驾驶系统，凭借首创的DMS驾驶员监测系统和独有的振动座椅及方向盘灯带，整合HoLCA智能车道居中等功能，为用户带来安心、轻松的豪华纯电体验。

3、雪佛兰概念车FNR-XE

外观上，FNR-XE以干练有力的型面线条、富有金属质感的电弧蓝车身彰显极具未来感的整车姿态。车头用集成式的黑化科技前脸，贯穿式头灯与数字蝶翼格栅相映成趣；车尾的翼动双元素尾灯配合主动式可升降尾翼与空气动力学扰流板，营造出前卫科技的美学氛围。

内饰上，FNR-XE的家庭化智能座舱部分运用可持续环保材料打造，独有的自适应座椅、悬浮式静谧中控台、交互式智能大屏以及后排基地将潮酷科技、舒享生活与游戏交互融为一体。

奥特能平台性能表现

奥特能电动车平台拥有出众的性能架构，具备行业强大兼容性和可拓展性，赋能不同类型的电动产品，满足消费者多元化、个性化的需求。

奥特能电动车平台支持多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求。

奥特能电池包可用8模组、10模组和12模组三种组合，模组单元的尺寸一致，电池包的宽度和高度尺寸固定，而长度柔性化，可通过模组的增减来满足不同尺寸、不同续航里程的车型。

同时，奥特能平台电池可以支持灵活的化学配方，还可支持不同的电芯封装形式，不同的排布形式，电池包零部件高度共用，零件共用率高达约80%。高效集成的模块化驱动系统具有前驱、后驱、经济四驱和性能四驱4种形式。

不同的电驱组合可实现卓越的性能和越野能力。上汽通用汽车在国内市场将先期推出7种电池和驱动组合，满足不同加速性能和续航里程的产品需求。

以上内容参考：百度百科-别克Electra E5

以上内容参考：百度百科-凯迪拉克Lyriq锐歌

以上内容参考：百度百科-雪佛兰FNR-XE

雪佛兰车型有哪些

2022年5月23日晚，上汽通用雪佛兰通过网络形式宣布，旗下的创酷RS正式上市，其售价区间为10.99万至12.89万元，并且官方宣布即日起至6月30日购车可享0元首付、月供低至1599元，3年无忧退车、享灵活座驾升级，3年6次免费保养（含首保），购置税补贴等政策。与之前的创酷相比，创酷RS在外观、内饰等方面都用了全新的设计语言，而最大的改变，就是它全新将会用了1.5升四缸涡轮增压发动机，让动力重新回归四缸领域。

作为全系三款的入门级车型，售价为10.99万元的1.5T CVT酷版车型，它在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、运动外观套件、遥控钥匙、远程启动、真皮方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、后排座椅按比例放倒、前排座椅中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/55 R17轮胎。可以说与它的价格相比，它的配置表现还是基本可以满足大家需求的。不求豪华，但求实用。

与1.5T CVT酷版车型相比，价格贵了1.4万元的1.5T CVT酷Pro配置方面则增加了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动+进入、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自动空调。用1.4万元换来这些配置，从性价比角度来看，还是比较划算的，特别是对于增加了多项驾驶配置。

作为全系的顶配车型，售价为12.89万元的1.5T CVT酷MAX版车型而言，它的配置比1.5T CVT 酷Pro版车型多了侧气帘、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷，价格则贵了0.5万元。如果预算充分，选择顶配车型也可以。

综合性价比来看，创酷RS全系的三款车型中，我们最为推荐的是1.5T CVT酷Pro版车型。

对于雪佛兰来说，RS代表着更多的科技配置，更加运动化的外观设计，而这款创酷RS则可以说更加全方位的诠释了RS。基于雪佛兰FNR-CarryAll车身设计理念所打造的创酷RS，在外观方面整体造型依旧是我们熟悉的样子，不过搭配了RS专属设计元素，赋予新车黑化的格栅以及车身饰条，显得更加运动。

在外观细节方面，创酷RS搭配了很多RS专属设计元素，全新的熏黑蜂窝状格栅、车身饰条、RS徽标以及新增的车身颜色共同组成了外观的运动感。

车辆侧面，创酷RS畅凌厉的腰线贯穿整个车侧，让整车设计感拥有了良好的一体性。车顶的熏黑铝合金行李架和整车的黑化处理相呼应，让运动气息更上一层。在车身尺寸上，创酷RS较之前的创酷在车身高度上增加了9毫米，其他方面均没有任何变化。

车尾造型上，创酷RS保留了创酷的设计风格，顶部的尾翼让车顶得到了一定的延展，让车辆尾部的运动感得到增加。尾灯则用X型内部结构，配合着灯罩熏黑的效果，在点亮后它的辨识度还是很高的。

内饰部分，创酷RS的中控台进行了较大幅度的调整，两块搭叠在一起的屏幕让内饰的层次感更加分明。内饰中还增加了代表运动的红色缝线，方向盘用三辐平底设计，同样散发着运动的味道。10.25英寸全液晶仪表盘能够提供两种主题风格，每种主题风格都能显示较为全面的驾驶信息。中控屏也升级成为10.25英寸，搭载小雪OS智能车联系统，支持无线CarPlay功能。

值得一提的是，创酷RS作为首款搭载全新小雪OS智能车联系统的雪佛兰车型，全新创酷RS用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面不仅简洁直观，还支持个性化管理，如想要更换卡片位置，只需长按即可随意拖动；向下一滑，即可在主菜单界面开启搜索功能；一键移动便能将常用功能加入到左侧快捷栏。

座椅方面，创酷RS拥有耀红双缝线运动座椅，为了提升驾驶舒适性，创酷RS前排运动座椅用人体工程学打造，可更好地承托背部及腿部。头枕则用双曲面内凹设计，效缓解颈椎压力。

动力部分，创酷RS搭载的是全新的1.5升四缸涡轮增压发动机，它的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛米，变速器用的则是CVT无级变速器，官方公布的0-100公里/时加速时间为7.8秒。

对于合资品牌小型SUV市场而言，目前表现最好的无疑就是空间宽大，动力性能较好的本田两兄弟，而对于其他品牌车型来说，它们的市场表现都略显一般。此次创酷RS不仅将外观进行了运动化的升级，在动力方面也全面回归了四缸领域，再加上这样一个较为合理的价格，相信此次它的全新上市势必会让这一级别市场的竞争更加激烈。

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雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

雪佛兰车上有：

科沃兹、科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、沃兰泰、雪佛兰Monza、赛欧、乐风RV。 其中赛欧和乐风RV定位为小型车，赛欧为三厢车，乐风RV为两厢车； 雪佛兰Monza、科沃思、科鲁兹被定位为紧凑型车，三大合作伙伴打造不同细分市场，锐宝和锐宝XL被定位为中型车； 沃兰泰是跨界车，俗称“四不像”，综合了汽车、SUV、MPV车的诸多特点。

2018年11月15日，2018广州车展开幕前夕举办的雪佛兰品牌之夜，雪佛兰正式推出了三款新车。 其中包括迈锐宝XL中期改款车型、新款紧凑型车雪佛兰Monza、预示国产Blazer雏形的概念车——雪佛兰FNR-CarryAll。 雪佛兰Monza将成为年轻消费者购车的首选。

中期翻新的迈锐宝XL主要是对外观进行微调，整个装修布局与现款车型一致。 动力方面，新款迈锐宝XL搭载了1.3T(535t车型)、2.0T (550 t车型)两款发动机，其中1.3t发动机仅搭载在入门级车型上，但2.0t发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为331马力

迈宝XL和迈锐宝都被定位为中型车。 车型的区别在于迈锐宝XL的产品整体定位略高于迈锐宝。 迈锐宝XL使用雪佛兰最新的家族设计语言，但迈锐宝依然是老款车型的设计，无论在平台、装修还是技术配置方面，迈锐宝XL都完全领先于迈锐宝这一代。

大家读了短篇介绍后，关于雪佛兰的车型有什么？ 这个问题理解得更深吗？ 我希望今天的介绍对大家有帮助。 如果有用的话，马上收藏吧。 最后给编辑点赞是对编辑最大的支持哦。

遇见畅巡，看到未来，似乎看到了未来，纯电和蓝

4月16日，上汽通用雪佛兰首款中大型SUV开拓者上市，和当前雪佛兰品牌的其他车型一样，此次上市的新车推出了标准版、Redline尚·红和RS三种外观，并按照配置不同共分为5款车型，售价区间为25.99万至32.99万元。

外观高度还原概念车，整体设计前卫出挑

开拓者依旧用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。

尺寸方面，开拓者以近乎5米的车身长度和2863毫米的轴距处于同级车型中较好的水平，甚至和同级别标杆丰田汉兰达相比，也有着明显的优势。这也延续了当前上汽通用车型“以大搏小”、在同级车型中突出尺寸和配置优势的产品策略。

内饰设计出彩，选材、精致度表现一般

进入车内，开拓者中控的整体设计和布局基本延续自海外版车型，反差明显的黑红配色和众多来自跑车科迈罗的设计细节很好的和动感十足的外观形成呼应。比如空调的控制面板，并没有用常规的物理按键或触控面板，而是利用中央出风口的圆环进行风量和温度的调节。

但过于常规的方向盘样式还是有些“跳戏”。门板、中控台上方和中央手枕这些位置均用了软性包裹材质，但整体视觉效果仅达到了该级别车型应有的水准。

除了最入门的650T型版，相比于海外版车型，国产的开拓者升级成了10英寸中控屏幕并配备了最新的My?Link+互联系统，屏幕整体的流畅度、分辨率表现出色，多媒体也支持CarPlay、CarLife等主流互联功能。

此外，作为一款满足家庭使用场景的7座SUV，开拓者具备丰富的充电接口，前后排均配备了包括Type?C、USB在内的充电接口，而且还为第二排乘客提供了220V的三项电源。

储物空间设计合理，空间表现令人满意

得益于尺寸优势和高效的空间利用率，C1平台的车型都有着不错的空间表现。特别是第二排座椅，有着近乎纯平的地板布置，座椅的靠背角度及前后均可以进行挪动。另外，由于后门开启角度很大，因此第三排乘客上下车也变得比较方便。此外，同平台车型昂科旗上第二排中央地台的储物抽屉、上下分层的门板储物空间在开拓者上都得到了保留。配置层面，后排独立的分区空调、全景天窗也全部会出现在开拓者的配置表上。另外，得益于平台“”，除最低配外的其余车型也将搭载二三排座椅的电动翻折，对于女性车主来说十分友好。

全系2.0T+9AT，顶配提供扭矩矢量分配

动力方面，开拓者全系搭载了通用集团的LSY?2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。底盘方面，开拓者依旧用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构。得益于全系标配的ANC主动降噪系统，该车整体的NVH性能表现值得期待。此外，顶配车型配备了了多片离合器式的适时四驱系统，位于后桥上的两个离合器可以实时分配左右车轮的扭矩，对铺装路面行驶的操控性有很大提升。

配置清单

■650T型版

指导价：25.99万元

基础配置：2.0T发动机、18英寸轮毂、9AT自动变速箱、无钥匙进入及一键启动，后排空调出风口，ANC主动降噪、双前气囊+侧气囊、侧气帘、胎压显示、车身稳定控制、后方雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡、全景天窗、车顶行李架、主动式进气格栅、方向盘四向调节、多功能方向盘、驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度/前后调节、皮革座椅、座椅比例翻折、后排杯架、8寸中控屏幕、CarPlay、CarLife、安吉星、蓝牙连接、语音控制、在线OTA升级、USB/Type?C/SD接口、行李箱12V电源、6扬声器音响系统、LED自动大灯、后视镜电动调节/加热、自动三区空调、后排出风口及空调控制、定速巡航

推荐指数：?

■650T威版

指导价：27.99万元（贵2万）

增加配置：空气净化系统、感应雨刷、外/内后视镜自动防眩目、电动尾门、后视镜电动折叠、车内氛围灯、10英寸中控屏幕、真皮方向盘、后排座椅电动翻折、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、20英寸轮毂

推荐指数：

■Redline?650T霆版

指导价：28.99万元（贵1万）

增加配置：Redline尚.红车身外观、并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、主动远光灯、运动座椅

推荐指数：

■RS?650T?四驱?悍版

指导价：30.99万元（贵2万）

增加配置：四驱系统、RS外观套件、陡坡缓降、越野驾驶模式

推荐指数：?

■RS?650T?四驱?Twin-Clutch擎版

指导价：32.99万元（贵2万）

增加配置：后桥双离合器扭矩分配、8扬声器BOSE音响、21英寸轮毂、前倒车雷达、360度环影、ACC自适应巡航、自动泊车、脚踢感应尾门、方向盘加热、行车记录仪、驾驶座椅通风/位置记忆、后排座椅加热、后排220V电源、后排隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻

推荐指数：?

购买建议：

从配置表看，开拓者不仅提供了多达三款车身外观，满足了不同消费者的审美偏好，而全景天窗、主动降噪、三区分区空调和最新版本的My?Link+车机这些高感知度的装备全系标配，延续了上汽通用“入门即高配”的优良传统。结合配置水平及五款车型的售价，?650T型版无疑最为值得购买，但对于驾驶质感要求的消费者或远途自驾游发烧友而言，四驱版入门车型RS?650T?四驱?悍版

也同样值得推荐，30万出头的价格换来的不仅是四驱系统和更多的驾驶模式选择，还有炫酷的RS风格外观及陡坡缓降等配置，性价比优势显著。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者上市，售价25.99万元—32.99万元

周末预约了4S店保养爱车，等待期间对这个纯电的家伙产生了兴趣，整体造型流线，悬浮车顶做的好漂亮。

雪佛兰LOGO按压就能打开充电口，充电分快充和慢充.，厂家免费赠送安装充电桩。当然也是慢充了。直流是快充，交流就是慢充。所有厂家都会说我们的快充有多快，40分钟就能充80%的电量

这里普及一下，图示中我们可以看到在快速充电站中，我们的手机充电APP付款后就开始这些信息，功率?SOC和电池温度，在充电到80%之前，电流会非常高，甚至能达到100A以上，就像把电量压进到电池里一样，到80%以后?电流会迅速下降，甚至能降到3A左右，充电到最后速度就越慢了，这也是国家充电标准，这样是为了保护电池。之前比较老的电车确实充电慢，如今的这些大厂的电池?都是不错的，就像畅巡?使用的是上汽宁德时代的三元锂电池。既然是电车，肯定是最省钱了，平均也就1毛钱一公里吧。

乍一看似乎和雪佛兰曾经发布的FNRX概念版超像，最醒目就是大灯下方包围两端的獠牙设计。

雪佛兰FNR-X概念车

雪佛兰FNRX?概念车

包括尾部的设计，可能都有异曲同工。只不过FNRX更加的激进。

好吧交驾照，试驾。此次试驾的是星云版。打开车门的一瞬间，畅巡的内饰这种配色，似乎看到了未来，纯电和蓝。中控台面上蓝色内饰虽不是真皮，但也是是软性材料，手感适中。

中控屏幕也是全液晶，界面简单明细。上面显示有动力回收功能，应该是松油门后的动力可以会受到电池中，这个很多车都有此功能。

媒体10寸大屏?符合这个时代的要求，功能丰富，该有的都有了。但这个多媒体的设计和其他比如创界，开拓者的界面还是有所区别的，易上手。实体按键手感舒适。

4G?wifi,安吉星，通用软硬三大件。当然还有求救。

方向盘造型中规中矩，谈不上好看，握敢也还可以，方向盘的按键以及造型?怎么看着这么像别克的，不怪，反正一家子。

左下角的灯光按键，也都是通用的标准，熟悉通用的都比较明白，易操作，自动大灯，大灯高度啊，等等。对了，全系大灯远近光?LED。

车窗幅面不小，车内顶灯还是白色LED，夜间亮度足以。

驾驶位顶上有眼镜盒，比我的XL想的还周到。

全系除了最低配没有天窗外都是最大的不可开启全景天窗，面积之大可以说是雪佛兰所有车中最大的，也算亮点吧。

档把跟其他雪佛兰的档把有所区别?是个T字型，需要熟悉后才能掌握。老司机就不用说了。没拍档把?只能用这个了

座椅是仿皮的双色搭配，软硬适中。

后排中间依然没有头枕，通用的解释是，我们通用的车都没有后排中间头枕，因为美国现行法律不让装，影响后视镜。让我说，五座的车，4人坐正好，舒服空间明显，谁也不远途五个人。

音箱有7个?效果不错，但为什么即使是顶配都不来个BOSE呢

后排有空调出风口是必须的。

后排的空间不用多说了吧，绝对够大。

后备箱比较大，这个车应该属于A+级别车吧。

试驾车开起来提速自然不用说，单速变速箱动力输出很直接，如某巧克力丝般顺滑，没有逻辑就是最好的逻辑。试驾时我用的普通模式，提速已经很快了，超越油车B级车的提速肯定是不在话下，如果是运动模式呢，谁试驾以后可以发表下。底盘感受，滤震方面都还不错，由于是前后独立悬架，底盘的沉稳都比曾经的科鲁兹要好很多，毕竟四条马牌?MC5?运动与静音兼并，雪佛兰意思是说，偶尔可以小飙一下，但小心续航会狂降。整体质感还是符合17.49W的价格。虽然410公里的理论值续航，但我想实际夏天开380公里应该是没有问题的，冬天不知道怎么样，有待考证。现在国内出现的纯电车还都在400公里左右，偶有更高的，希望未来所有纯电汽车可以做到700公里的就比较均衡了。好了这次试驾就结束了。因为试驾?途中就没有过多了。

雪佛兰在国内上市了畅巡是试水吗？我想应该不是，雪佛兰在美国09年就出品了bolt纯电，经典的小车，也是特斯拉最大的劲敌。

当然雪佛兰不仅仅是在做电车，而是对整个汽车生态，车是我们离不开的产物，可以说车可以为我们服务一切。

就像，畅巡要像FNRX发展，而FNRX要像FNR发展，其实雪佛兰就是在做未来。

美系纯电SUV雪佛兰巡畅上市，4款车型可选，轴距2660mm续航410km

4月15日，在一场集综艺幽默和实力解读于一身的线上直播中，高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元——32.99万元。

在直播间内，DISCOVERY探索频道明星导师Ed?Stafford与“雪佛兰首席品鉴官”陈赫、“生活创享家及歌手”黄雅莉、“综艺小天王”杨迪等抖音大咖各出奇招，化身“体验官”挑战雪佛兰开拓者的独特设计、装载能力、越野性能、智能互联科技与尖端安全配置。同时，雪佛兰SUV家族也齐齐亮相，助力雪佛兰开拓者问世！

在设计之初，雪佛兰开拓者即从雪佛兰跑车科迈罗中汲取灵感，并以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型，完美结合“高性能”与“全功能”双元设计内涵，用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，实力演绎霸道气质。硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合先导概念版SUV?FNR-CarryAll经典的D柱“回旋镖”造型，为整车增添运动势能。尾部造型与前脸相呼应，双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。雪佛兰开拓者长4999mm、宽1953mm、高1736mm，雄阔的车身尺寸展现出霸气的姿态。

在以驾驶员为中心的设计理念下，雪佛兰开拓者用与雪佛兰跑车科迈罗同源的内饰设计，承袭了科迈罗经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计，大面积软包覆的中控面板、顶级头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节考究的工艺，搭配宁静的皓月白氛围灯，赋予运动风内饰以高档质感。考虑到新中产家庭二胎或三代同堂的家庭用车需求，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了卓越的头部空间以及领先同级的腿部空间，搭配可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easy?entry便捷进入功能，拥有超厚椅背的座椅及全平地板设计。

充足的储物空间是大家庭用车的刚需，为此，雪佛兰开拓者在车内提供多达37处的储物空间，如中央扶手前端储物盒、副驾驶地图袋、二排中央储物抽屉、二排座椅中央及三排座椅侧方的扶手杯托等，让每一排乘客的随身物品都能各安其位。

雪佛兰开拓者用Smart?Propulsion智驱科技，集成高效动力和先进的节能减排技术，满足严苛的国六b排放标准，全系标配第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，百公里加速仅需9秒；发动机配有Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰畅巡领衔，20万元内纯电动车型怎么选？

作为经典美系车的代表之一，雪佛兰近两年的表现是非常不错的，为了响应国家推广新能源汽车的号召，今天(2月20日)，雪佛兰正式推出了一款全新纯电紧凑型轿车——雪佛兰畅巡，补贴后售价仅为15.99—17.99万元，四款车型分为星享版、星河版、星云版以及星宇版。有别于传统美系车的设计，新车的外观造型十分动感，细节处理更加年轻化，如果挡住车标，一点看不出这是一款美系车。

外观方面，雪佛兰畅巡用了源自FNR-X概念车的运动轿跑造型，动感的外观符合现代年轻消费者的审美。前脸部分，新车用了一款细长的进气格栅，两边的头灯造型狭长，点亮给人一种“眯眯眼”的感觉，极具个性。前脸下方造型极具层次感，凹陷的进气口两侧用造型犀利的设计，银色的报香港显得非常扎实。

车身侧面雪佛兰畅巡有别于其他中规中矩的新能源车型，有着强烈的前卫运动风格，低趴的车身有着极强的运动感。车窗上部的线条有棱有角，隐藏式的A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的效果，显得非常犀利。作为一款有着运动轿跑造型的新能源车，新车用了分段式腰线设计，多幅式轮毂造型个性，搭配上扬的黑色轮眉，富有动感。

尺寸方面，雪佛兰畅巡长宽高为4665*1813*1538毫米，轴距达到2660毫米，内部空间得到了保证。车尾部分，整体造型极具层次感。小鸭尾设计非常灵动，尾灯和头灯一样，用扁平化的设计，中间用黑色的装饰条连接，点亮后非常吸睛。下方扎实的保险杠造型很有特色。

内饰方面，雪佛兰畅巡中控台部分搭载一款悬浮式液晶显示屏，内部融入了最新一代MyLink+智联系统，支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。三幅式多功能方向盘真皮包裹握感舒适，搭配厚实的档把，让人立马就有操控欲望。

动力方面，雪佛兰畅巡用了一台永磁同步电机，最大功率为150PS，峰值扭矩为350N·m。在NEDC综合工况下的续航里程为410km。

总结：作为一款经典的美系新能源SUV，雪佛兰畅巡来了，相信再也不会有人说这款车“油耗高”了吧，毕竟是挂绿牌的啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

够潮的雪佛兰创界，一位高颜值的实力派

撰文|马腾

国内新能源汽车市场的竞争可以说是越来越激烈，各大车企都在加速研发推出新品。不过，一直以来国内的新能源汽车市场都是自主品牌占据主导地位，合资品牌由于其产品的推出速度、续航里程以及价格等多方面因素，导致它在市场上与自主品牌相比并没有什么太大竞争优势。

不过，这一现象从今年开始将有所变化，已经有不少合资车企都将在今年布局新能源车市场。并且今年北京的燃油车指标和新能源指标都各增加了200个，这对于新能源市场而言多少算一个积极的信号。

那么，今天我们就为大家推荐几款20万以内综合性能比较完善的纯电动车型。

NO.1上汽通用雪佛兰畅巡

补贴后：15.99-17.99万元

首先我们要说的就是上汽通用雪佛兰在2月20日推出的旗下首款国产纯电动车型——畅巡。其全系共推出了4款车型，补贴后的售价区间为15.99-17.99万元。

为什么选择它进行对比，其实有两个原因。一个是它与众不同的造型设计，另一个是在这个价位中合资品牌可选择的车型确实不多，而畅巡又是一款新车型，自然会有一定的关注度。

从外观方面来说，畅巡遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，运动范很足。它的前脸用了封闭式格栅设计，具有极强的电动化特征。

车身侧面，其实畅巡看上去有点像一台跨界车，比如黑色的包围、黑色的轮眉以及车顶银色的行李架。它用了悬浮式车顶的设计，比较有意思的是，其在A柱用了高亮黑色的设计，与整个车窗融为一体，并且上部车的车窗饰条还延伸到了D柱。

车身尺寸方面，畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的双色五辐运动轮圈，整体看上去十分运动协调。

车尾部，它两侧的尾灯组被粗壮的黑色饰板相连，而这块饰板其实是与车身侧面D柱相连的。畅巡的英文标识“MENLO”被镶嵌在了左侧灯组的下方，而旁边蓝色的“EV”标识也说明它的身份。

畅巡的内饰沿袭了家族标志性的飞翼式设计，整体的层次感很强。它的仪表盘用了8英寸的液晶仪表，并支持普通、经济和运动三种不同模式的切换。

中控屏的尺寸低配为8英寸，高配为10.1英寸。内部搭载了雪佛兰的MyLink+系统。当然，CarPlay和CarLife同样没有缺席。

说到动力系统，畅巡搭载了一块最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm的永磁同步电机，以及一块容量为52.5kWh，能量密度为140?Wh/kg的三元锂电池组。其官方公布的NEDC续航里程为410km。

在充电方面，其在快充模式下，40分钟内即可将电量从0充至80%，而慢充时间为8小时。

此外，畅巡还提供了“3X3电控系统”，即3档能量回收模式和3种驾驶模式。而在消费者普遍关心的质保方面，畅巡提供整车三年或10万公里以及三电系统八年或16万公里的超长质保服务。

NO.2广汽丰田iA5

补贴后：16.98-19.28万元

广汽丰田iA5是广汽丰田旗下的首款纯电动轿车，它是在2019年广州车展期间正式上市的，目前全系共有3款车型，补贴后的售价区间为16.98-19.28万元。

看到广汽丰田iA5相信大家对它一定不会陌生，没错，它就是广汽新能源Aion?S的姊妹车型。二者都是属于广汽集团旗下的产品，只不过分属不同的生产制造商，车型在设计细节和品控上有所区别。

从外观方面来看，iA5整体延续了Aion?S的设计风格，但在部分设计细节上进行了调整。例如，用的回旋镖式大灯，配合封闭式前脸看上去十分朴素，下方三角状的雾灯区域造型以及蜂窝状的下格栅，很好的提升了前脸的气势感。

车身侧面，它的造型十分流畅，双腰线配合从玻璃窗框向后延伸出的黑色饰条，看上去颇有一股儿年轻味道。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，车身长度相比Aion?S有所增加。

车尾部，整体造型较为简洁，尾灯组并未用Aion?S的贯穿式设计，而是用一根镀铬饰条与两侧尾灯相连。

iA5的内饰同样延续了Aion?S的设计风格，两幅式多功能方向盘、双12.3英寸的液晶仪表及中控屏，都很好的提升了内饰的科技氛围。同时，内饰在用料和做工方面，均保持了一贯的较高水准。

在智能网联方面，搭载了“丰云悦享车联网服务”，支持车辆异动提醒、远程启动/熄火、远程开关空调、便捷停车、家居互联等功能。

动力方面，iA5搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，3款车型均用的是容量为58.8kWh的动力电池，NEDC综合续航里程为510km。

质保方面，iA5提供整车四年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。

NO.3北汽新能源EU5

补贴后：12.99-17.19万元

北汽新能源最畅销的应该就是EU系列，2019年其全年累计销量达111,125台。能在国内整体车市不景气的大环境下取得这样的成绩，也称得上是逆天表现了。

而今天我们要说的北汽EU5，目前在售的2020款共有8款车型，补贴后售价区间为12.99-17.19万元。作为一款极为热销的车型，它的表现又如何？

其实从外观方面来说，北汽EU5用了家族一贯的设计风格，前脸为封闭式设计，粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与两侧的大灯组融为一体，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方两侧大尺寸的C型LED日间行车灯，则进一步提升了前脸的视觉冲击力。

车身尺寸上，它的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。不过侧面的造型确实没有上面的两款车型富有设计感。

车尾部，它的整体设计趋于简洁，底部两侧C字型饰条与前脸的日间行车灯相呼应，配合横线线条带来的层次感，使尾部看上去十分敦实。

进入车内，北汽EU5的整体设计算不上出彩，但也绝对不会落伍。家族标志性的空调出风口在镀铬材质的点缀下拥有很高的质感，12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏及旋钮式换挡机构，彰显了内饰的科技氛围。

此外，它还搭载了百度DuerOS智能语音交互、智能网联及ADAS智能驾驶系统，都是当下一些比较主流的配置。

在动力方面，北汽EU5搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，它提供R500和R600两种续航版本，NEDC综合续航里程分别为416km和501km，快充模式下30分钟可将电池电量从30%充至80%。

在质保方面，北汽EU5提供整车三年或12万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。

NO.4比亚迪秦Pro?EV

补贴后：14.99-20.49万元

比亚迪作为国内新能源领域的领军者，其产品实力自然不可小觑，而旗下秦Pro?EV就是一款比较畅销的车型。秦Pro?EV目前共有8款车型，售价区间为14.99-20.49万元。

在外观方面，比亚迪秦Pro?EV的“龙脸”设计早已深入人心。大尺寸的进气格栅内部用了星辉式设计，搭配两侧炯炯有神的LED大灯组，使它的前脸看上去很有视觉冲击力。它中网下方两侧的进气口造型应用了许多线条来勾勒，虽然不夸张但很有设计感。

车身侧面，比亚迪秦Pro?EV用了前低后高的双腰线设计，并且带有一些溜背式造型，看上去十分年轻运动。车身尺寸上，秦Pro?EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

车尾部，秦Pro?EV并没有用当下流行的贯穿式尾灯，而是使用一条镀铬装饰条连接了两侧的尾灯组，看上去比较简洁。

内饰方面，秦Pro?EV用了极简的设计风格，最亮眼的设计当属中控台配备的12.8英寸可旋转悬浮式Pad，其内置了DiLink车机系统，整体的功能性很强。

在配置上，像自动驻车、上坡、定速巡航、倒车影像以及电子驻车等均为全系标配。

动力方面，秦Pro?EV根据车型续航不同分为标准版、高功率版和高功率高续航三个版本，其中标准版搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为180Nm；高功率版搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm；高功率高续航版所搭载的电机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。

续航方面，其NEDC综合续航里程分别为401km、420km和520km。在质保方面，秦Pro?EV提供整车六年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。

总结

就上述四款车型而言，无论是外在颜值、配置、空间还是续航等方面的表现都比较出色。

畅巡的优势在于它的设计，在这个级别及价位区间里最别具一格；广汽丰田iA5的优势在于其全系都是510km的NEDC续航里程。

而北汽EU5和比亚迪秦Pro?EV的优势都是可选择的车型较多，不同的续航版本可以满足不同的消费者。

那么，你更愿意为哪一款买单呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今在汽车市场里，细分化开始成为主流，像是雪佛兰的兄弟品牌别克在去年就推出昂科拉和昂科拉GX两款紧凑级SUV车型，目的就是为了将产品差异化从而扩大自己的市场份额，雪佛兰创界就是介于创酷和探界者中间的一台主打运动新潮的SUV产品，而我们今天要说的这台创界435T?Redline?CVT两驱驰锐版如今有着2万左右的终端优惠，13万多的售价对于许多年轻人来说更加亲民可接受，那么这台新潮的SUV真的是台实力派车型么？

创界的设计语言汲取于雪佛兰此前发布的FNR-CarryAII概念车。分体式的头灯设计，上方的LED日间行车灯造型科幻，在点亮光源后，如同从概念车上脱骨而出一样，对于那些追求个性新潮的年轻消费群体而言更具吸引力。

创界的车侧造型十分有“格调”，层次丰富的车身上扬起的线条使得整个车身侧面看上去多了几分“灵动”，显得不那么呆板。双色车身加之悬浮车顶的设计，还为它增添了动感与活力的气息。

来到尾部，创界将线条更多的融入车尾的设计中，从而使得整个车尾更加年轻化且富有高级感，层次也更加分明。黑色护板的面积的增加，使人们的视觉注意力上提，以突显其“健硕的身材”。双边共两出的排气设计，将这种年轻气质进一步烘托出来。

创界的内饰设计同样充满亮点，延续了家族式的飞翼式座舱。但是没有用时下流行的悬浮屏设计，以简洁的风格为主。相比时髦的外观而言，这套内饰设计显得太保守了。

在动力系统方面，这台创界435T?Redline?CVT两驱驰锐版搭载的是一台1.3T发动机，其最大功率为165马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成在通用旗下的许多车型上已经有所搭载，平顺充裕动力输出对于一台主打年轻SUV市场的产品而言也很符合其自身的定位。

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