长安汽车最新款敞篷车型_长安汽车最新款敞篷

1.长安敞篷是真的还是的

2.你的第一辆四门运动轿跑请查收 长安UNI-V市场前景解析

3.长安汽车有敞篷车吗？

长安汽车品牌。根据查询长安汽车品牌得知，长安unit敞篷版不是量产车，售价在115900到138900元。该车前脸部分用了全新的家族式造型设计，车头厚重饱满，线条隆起明显，大灯组细长，内部有着LED光源，下方连接着大面积的黑色饰板装饰，中央无边界式的中央内部有着多条纵横交错的网状线条装饰，保险杠两侧有着突出的熏黑扰流口。需要在上订购。

长安敞篷是真的还是的

长安uni-t敞篷有顶棚。以下是关于长安uni-t的更多资料：1、隐藏式感应门把手造型独特科技感十足2、后视镜用熏黑材质打造视觉感强烈质感强烈。3、中网进气格栅用无边界的造型。4、腰身线条粗犷造型特别时尚运动。5、尾部造型菱角分明线条感强烈前卫十足。6、中网进气格栅用无边界的造型与犀利的LED光源?灯交相辉映视觉冲击感十足。

你的第一辆四门运动轿跑请查收 长安UNI-V市场前景解析

真的。根据查询长安汽车得知，长安品牌将当下销量出色的UNIT进行了升级，全新的敞篷造型结合双门的设计不仅拥有着SUV的视觉效果，更是有着敞篷超跑的运动氛围，新车将会搭载目前长安旗下最具有爆发力的2.0T涡轮增压发动机，这套动力系统已经在长安UNIK这款大尺寸的SUV上有所使用，动力表现十分的成熟。

长安汽车有敞篷车吗？

易车原创 长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意，原因也很简单：这样一台造型动感，还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe，实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试，1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h，实力可谓强悍。

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今天，我想和大家聊聊，这辆长安首款五门掀背Coupe的市场前景，看看它的前路是遍布荆棘，还是鹏程万里。

1.Coupe的前世今生

在进入今天的正题前，我觉得有必要进行一些介绍，先给年轻的朋友们科普一下Coupe的前世今生。为什么在我们以往的认知当中，会觉得Coupe车型高级，那是因为它本身血统就足够高贵。

Coupe一词来自法语“coupé”，是从Couper演变而来，原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及，随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

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在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性，Coupe很快成为了众人心目中的“梦想之车”。

奔驰CLS 63 AMG

步入新世纪，随着人们对于Coupe车型的热爱，更适合家用的四门Coupe便出现了，而首先推出四门Coupe的却是众人眼中相对保守的奔驰。奔驰CLS在本次换代前，一直都是我心目中最漂亮的车型之一。

随后宝马以及奥迪也进入这一市场，宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现，也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言，四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。

但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现，也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度，所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。

随着中国汽车市场的发展，长安汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统，最终为我们带来了这样一台五门掀背Coupe——UNI-V。随着它的问世，无数人的Coupe梦似乎正在向他们走来。

2.长安UNI-V亮点解析

UNI-V是长安方舟架构最新平台技术的集大成者，得益于全新架构平台，UNI-V的机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。

UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看，UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感，还延伸了车辆的视觉宽度。

UNI-V的长宽高分别是4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。高宽比0.78，轴长比0.59，与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质，我个人更喜欢这样的设计，而不是一味去追求运动。

得益于方舟架构的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，侧面线条更为诱人。

尾部的看点颇多，纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸，灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性，更符合目标人群所追求的个性表达。

尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼，这项配置对于UNI-V的加成巨大，有了它之后，UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式，除了常规的在高速时展开外，在开启SUPER RACE模式时也会展开。

UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似，中控台围绕驾驶位展开，多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感，仿佛是来自未来的驾驶座舱。

小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强，虽说需要一定时间适应，但当你适应后你一定会爱上这种感觉。

狭长的仪表台布置了三块显示屏，从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息，并支持地图投影。

中控台系统搭载长安最新的车机系统，功能丰富齐全，完全能够满足日常驾驶需求，并带有手势控制功能。

UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶，ECO、NORMAL、SPORT、SUPER RACE四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外，其余三种模式动力强劲，加速带感。更有smart智能模式，能够根据目前的行驶状态，自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。

变速箱表现得非常“聪明”，换挡的时机把握得恰到好处，顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧，既保证了日常驾驶的舒适性，在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。

SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后，电动尾翼将迅速展开，此时中控屏里会显示车辆加速G值，这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP，氛围营造得非常到位。

此时的UNI-V颇有些神经质的感觉，只需轻点油门，就能感受到动力毫无保留地输出，同时变速箱会尽可能地保持低挡位，加速的感觉非常强劲。同时，发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。

作为一台轿跑车来说，UNI-V的表现可谓优秀，出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型，本次并未发布，其更具侵略性的设计，也让我们更为期待。

3.长安UNI-V市场前景解析

其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好，无论是“偏执”的马自达，还是紧凑级运动标杆思域，相比隔壁月销量动辄3-4万的<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/xuanyi/" title="轩逸" data-keyType="Serial" d

UNI-T敞篷版被称是长安高端品牌引力系列的“NUI新物种”，新车不仅用了敞篷造型设计，还有宽体加持，整隔造型可以说是极为拉风潮流。

当然，在外观设计上，UNI-T敞篷版和UNI-T的中网是保持了一致，倒梯形的中网的菱形元素向周围逐渐演化，逐步与前脸融为一体，极具未来感。车头下方则是额外增加了仿碳纤维前铲，形成了一种低趴的感觉，颜值还是一如既往地高。

内饰上，可以看到，UNI-T敞篷版依旧是设置了两排座椅，只不过车门上只保留了前排两个，前排则是超级吸睛的一体式双联屏，科技氛围非常浓厚，运动座椅也是时尚性很强。

动力上，预计UNI-T敞篷版也会使用1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选择，匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，UNI-T敞篷版将搭载的动力组合是长安汽车目前非常牛且认可度很高的动力组合，能够带来最极致的驾乘体验，作为一款敞篷车，UNI-T敞篷版也是没让我们失望的。