现代索纳塔8机盖液压杆型号_现代索纳塔8机盖液压杆型号

1.索纳塔8代的油箱多大

2.索纳塔8起步加油时发动机发生异响，怎么回事？

3.现代索纳塔的内饰配置高吗？它的空间大吗？

我想你是在精品A级车和入门B级车里面纠结，很多人都有这样的困惑。我个人认为，如果不考虑充面子的问题，相同价格选精品A级车更好。遗憾的是新速腾改了后悬以后已经算不上最好的A级车了。建议你考虑一下新福克斯。

索纳塔8代的油箱多大

MDPS:电动助力转向超越了普通的液压助力方式，普通的液压助力就是有一个助力泵，当车速高时，助力泵的压力就高，所以说普通的液压助力，当车子速度达到极限的握住方向盘就感觉轮子离地似的，开起来给人的感觉不轻松。

而现在电动助力，是根据车速控制助力，不管你开的多快，都会给你一个舒适的转向助力。

EPS:英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

索纳塔8起步加油时发动机发生异响，怎么回事？

索纳塔油箱大概有70升。

油箱

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

现代索纳塔的内饰配置高吗？它的空间大吗？

故障：索纳塔8，起步加油时发动机发出哒哒的响。

故障原因：

1.气门液压顶筒。

2.正时皮带张紧轮。

3.正时链条，正时链条张紧器。

故障排除：

1.准备工（起子，扳手，听诊器，等。）

2.将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。

3.气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。

试车故障排除。

优点：油耗低，空间尚可，毕竟这么便宜的三厢车，动力不错，空调凉快，很少维修。

缺点：噪声稍大，颠簸感较强

外观：外形美观大方，即使放在现在看也不觉得过时，个人觉得比原型车还要丰满好看。但车身缝隙稍大，且有些不均匀，引擎盖和后备箱盖与周围车身结合不好，有高低不平现象。

内饰：这个价位的车，还配有真皮座椅，很多过十万的车都没有，灰色和米色搭配的中控，感觉米色有点不耐脏啊呵呵

空间：较同价位的车！！空间足够大！！后排空间做三个成年人坐上去还算宽裕！！！后备箱空间超大！！改了气放下个气罐还有很大的余富！！

配置：性价比 很高..同价位 超高的配置.宽敞的空间. 易于购买和 维修的 配件...家用代步 的动力 和油耗。在7W内的车里 我看没有之一了 就是性价比 很高的车..

动力：舍得给油，起步没问题，正常行驶动力足以。

操控：对于手动挡来说操控性是非常重要的一个指标 F3在操控性上一般 挂档有时候顺畅有时候阻挡感觉 对于没有同步器的变速箱 挂倒档总有打齿的感觉 以至于担心齿轮打坏每次倒档都要小心翼翼多踩几脚离合器

油耗：有点费油，大概只跑短途的缘故吧，但跑高速是绝对比在市区道路省油。但我很少跑高速，只是上下班跑跑，油耗那是心疼啊，在流血啊。

舒适：舒适性 相对北斗星来说 我感觉好多了 真皮座椅的 柔软度 还是可以的 ..另外我用车基本上都是 上下班代步 短距离的 行车 弥补了 舒适性的不足..

优点：后备箱空间比较大

缺点：底盘响声太大，在通过路面坑洞或者减速带时左前轮如同撞击一样，异响很大。自动豪华版居然没有配前雾灯，很难理解这样的配置。此外显示屏用了最简单的而不是行车电脑，简陋的不能说什么了。后门关门的时候那种轻的金属声时刻在提醒自己，这个车也只是个车。转过年来国产车里很多车型配置好的很，对于一些安全配置必要的都有装配，而不是只提高些内饰而减少其他。

外观：从前面看，霸气不足但大气有余，我觉得BYD的各系车辆都不是主打霸气的，而是美观、耐看，最起码不会让你感觉不舒服。这一款车就是这样，尽管车身较窄，特别是看后屁股，有点小家气气的感觉，但是换个角度想想，也是一种卖萌的体现。打开行车灯，后尾部的LED车标会亮起来，这是个亮点！

内饰：整车来说是比较好看的，虽然有些地方看着不够档次，但毕竟价格摆在那里嘛。

空间：全家足够用了

配置：不是一般的高 其他车有的它有 其他车没有的 它一样有！

动力：心急时会觉得肉，不赶时间的话就觉得够用了，不过肯大脚油门的话还是会有推背感的，换成S档的话感觉动力还是会好一点。

操控：方向准确，指哪打哪，液压助力低速重高速轻，这好像是液压助力的通病，但是低速也不是很重，一个手还是很轻松转弯的。

油耗：现在一公里可能就5毛7、8左右吧，提车一个时期多，还在观察中。

舒适：避震一般，真皮有点薄，但是坐起来还可以。由于开的都是好路，感觉还行。如果可以的话，希望有旗舰版，好的避震和厚一点的真皮。