迷迪车怎么样_迷迪汽车是三菱发动机吗

迷迪是根据欧洲最新CDV车型为原型车开发设计出来的第四代CDV车型，它以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点，融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。具有产品二元性的迷迪作为一款全能的“商?家车”，它突破了传统的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能，把SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内车市的独特市场空间，标志着CDV这一国外主流第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。

迷迪上市的车型有2种：宜商版与宜家版，市场售价从66800 到85800万元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，配有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。通俗地讲，迷迪其实就是一辆“五四车”它经历了“四个阶段”,其目标客户是“四有新人”，这次推出“四系产品”，核心是“四变卖点”，抢占“四种车型”的市场份额。”

众所周知，在社会的潮流都是向着简约、向着多功能方向发展的今天，这种全能的CDV的出现代表了一种领先潮流的趋势。不难想象，随着迷迪的上市，中国车市即将兴起一场CDV革命。

Midi迷迪结合了轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力，并使其完美的融为一体，使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。

首先，迷迪还在空间实用和易用性等细节上下足了功夫。后备箱超大空间，近1.7米的宽敞尺寸与3L的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车，加上后排三个座位都可以独立折叠收放，宽敞大度的后厢与灵活的座椅组合，方便倒出空间放置大型物体。

其次，迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，保证了整车承载力和实用性，所以迷迪整车最大承载到达650kg，是普通轿车的三倍，利润效率高效倍增。

第三，迷迪达到C-NCAP四星级以上标准，比肩进口中高端轿车S&R（SOFT & RIGID）车身，装载四通道ABS＋EBD，车身刚度全面强化。此外，在迷迪的后视镜上有一排箭头状的LED指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动，当车辆变道或者停车时，位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。

最后，功能变多。迷迪根据用户工作特点，提供丰富多样的功能附件（通用附件和专用附件）和专业的改装服务。据悉，在迷迪超大的后备箱里面按照用户需求配备相应的功能附件，方便用户根据自己货物运送的要求而自由选择附件，而不会因为运输而挤压而变形或者损坏。目前这种附件有十多个品类，分别面向服装店、花店、蛋糕店等个体业主。

据我所知迷迪的1.6L车型使用的应该是三菱的4G18发动机，这款发动机的技术相当成熟，油耗大约在7-8.5L左右

先帮你分析下楼上几位说的

江淮这种小厂 你想想 你个做轻卡的来做乘用车 能做出什么好东西

你老公说的迷笛基本上也是这样的情况 另外三菱的发动机并不省油 而是动力好 但也要看搭配什么变速箱 什么车子 小众车型 保有量低 维修保养不便 外形在我看来就是奇丑无比

凯越8W以下几乎买不到 买到也是超级低配+有问题的车子 而且凯越说穿了是棒子的东西 贴牌车 油耗奇大

普桑好是真的很好包括志俊 只要你不在乎外形 还是很推荐的 不过8W以下的话只有普桑可以选择 配置也不高

奇瑞A3绝对是惊世好车 这个配置和做工一看绝对不敢相信是奇瑞做出来的 如果楼主你相对支持国产的话确实可以考虑 这些配置拆开来卖说不定都不止8W 奇瑞确实牛逼

骊威手动变速箱异响的问题确实存在一部分车中 但是绝大部分 至少我身边有两辆手动档的 都是没有类似的问题

接着按你的要求来说

骊威发动机很好（你同事是穷的乐，花小钱还要求高）省油噪音下，少了连续可变气门的技术其实无关紧要 省油关键在人 人的驾驶方法和维护很重要，普力马就算了 不值那个钱 海马的做工和东风日产不在一个档次 而且如果是你开的话（你应该是女的把）普力马是机械液压助力的 肯定没有骊威好开（骊威是电子助力的） 况且普力马不可能很省油 车重是事实 开高速可以肯定没有骊威省油

这个价钱的话 骊威应该只能买到劲悦最低配的版本 说实话不推荐购买 现在优惠力度还可以的 可以考虑买劲悦手动高配 或者劲锐手动标配 价格在9W左右

别的要推荐的话还是奇瑞A3 东南菱悦V3 风版各有各的特点 但是如果想省油省心的话 骊威还是可以的