南京二手长安cs35报价_二手长安cs35plus报价

1.新车开几年卖出去最值钱，答案在这了

V是长安汽车的标志。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券上市，A股代码000625，B股代码200625。

扩展资料：

重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股5.0619亿股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。

长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3 号企业法人营业执照。

19年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，长安汽车向社会公开发行人民币普通股（A股）1.2亿股。

参考资料：

新车开几年卖出去最值钱，答案在这了

随着消费者对于汽车产品了解的深入，如今许多人在购车时不仅会考虑动力、空间、安全等方面，对车辆的保值率也越来越重视。毕竟一辆车开到报废的情况实在太少，转手置换时如果能把老车卖个好价，可比买新车时和销售还一两千的价划算许多。

近日，由J.D.?Power制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期就正式发布。这份报告是经由J.D.?Power在北美实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，可信度还是较高的，可以作为大家购车时的一个参考。

报告显示，江苏、广东和上海是二手车交易最活跃的地区，上海、成都和南京则是交易最多的三个城市。交易人群中，90后和80后是主力军，而90后中又以女性用户为主，80后中则是男性用户为主。

车龄方面，最受欢迎的是三至五年车龄的二手车，而在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高。另外，超七成二手车交易的成交价格在10万以内，而且实际交易价格比挂出的价格要低，有10%-20%的空间。如果大家有购买二手车的意向，也建议购买车龄和行驶里程较短的。

报告还对品牌和车型做了详细的解读，列出了各级别三年保值率排名前十的数据，下面一起看看。

品牌保值率

品牌方面，合资品牌的保值率整体高于自主品牌，而且保值率前十的厂商有七家属于日系品牌，其中前四名都是日系品牌，广汽本田以微弱的优势领先于广汽丰田和一汽丰田。自主品牌中唯一上榜的是上汽通用五菱，虽然只能排到第十，但旗下的五菱宏光、宝骏730等车型都是保有量大，二手价格稳定的代表。

而在自主品牌保值率排名中，除了以52.9%排在第一的上汽通用五菱外，其余品牌之间的差距并不大，都在40-50%之间。

轿车保值率

先从小型车看起。这个级别的车型不多，飞度以64.2%的保值率位列第一，不负其“平民超跑”的称号，在二手车市场价格一直也很坚挺。相比之下，POLO的保值率虽然不低，也有55%，但比飞度少了近10个百分点，开三年就多贬值10%，结合新车10万上下的价格来看，三年就会多贬值1万元。

此外，图中的折线代表了二手车供需比，供需比越低，说明这款车在二手车市场上越好卖，越容易出手。可以看到，飞度、威驰和MG3的供需比都偏低，也就更容易出手。

众所周知，紧凑车型的销量最多，市场保有量非常高，因此在二手车市场中竞争也最为激烈。排名前十的车型的保值率差距都不大，卡罗拉以微弱的优势战胜了锋范，排名第一，而雷凌、思域和马自达3等日系品牌都有上榜。让人意外的是，一向销量很高的朗逸、速腾、轩逸等车型都没有上榜，大众也只有甲壳虫和高尔夫排在第九和第十。

中型车排名中，除了凯美瑞和雅阁并列第一外，INSPIRE和阿特兹的保值率分别排名第三和第四，特别是INSPIRE，很多人都不知道这款车型，而销量和市场保有量远超这两款的天籁、迈腾和帕萨特等车型保值率却不如它们，同样让人有些意外。

豪华车型方面，雷克萨斯ES以三年67.5%的保值率排名第一，同时上榜的还有雷克萨斯IS，难怪有底气一直加价了。我们熟悉的BBA里宝马竟然没有上榜，奥迪S3只能吊车尾，奔驰却有多款入围，除了排名最高的奔驰CLA外，国产和进口的奔驰C级、国产E级、进口S级的保值率都不错。

SUV保值率

小型SUV里，虽然XR-V和缤智领先优势明显，但森雅R7、长安CS15、长安CS35等车型都有上榜，排名也不错。

紧凑SUV中，比较让人意外的是自主品牌只有一款哈弗H5上榜，国内的销量冠军哈弗H6却没有进入前十，我们熟悉的本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4均排在前列。

中型SUV里，汉兰达的领先优势非常明显，保值率达到了68.9%，难怪市场前后涌现那么多挑战者，却没有一个真正撼动过汉兰达的地位。自主品牌在这个级别也有长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款车型上榜，但排名靠后的供需比也较高，卖出手有点难度。

中大型SUV的新车价格都很高，因此二手车市场非常活跃，还有许多车主喜欢玩车，愿意为“情怀”买单，像普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽这些车型都是二手市场的“紧俏货”，所以不少车型的保值率始终居高不下。值得注意的是，哈弗H9也以47.1%的保值率进入前十，成为自主品牌的代表。

不出所料，豪华SUV保值率是进口车型的天下，其中雷克萨斯、奔驰是最大赢家，宝马X3、卡宴和保时捷Macan也都有着不错的保值率。不过，雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等，供需比都很高，买二手的人比较少。

MPV保值率

随着消费需求的变化，MPV的关注度不断提升，市场也日渐火热，新品层出不穷。不过因为评估的是三年保值率，有些关注度很高的自主新车并没有出现在榜单中，依然还是老牌车型为主。其中，艾力绅、奥德赛和威霆、奔驰V级的保值率都超过60%，领先优势较为明显。我们的自主“神车”五菱宏光也进入榜单，但排在第十，保值率较为一般。

小结

总体来看，合资车型的保值率整体还是要优于自主品牌的，这与品牌认可度、质量可靠性和售后服务等方面息息相关，也是消费者长期形成的一个固有印象。不过，自主品牌在SUV上的竞争力还是较为可观的，有不少车型都展现出不错的保值率，可见在竞争如此激烈的情况下，品质和产品力也有所提升，可喜可贺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车高速发展的如今，即使是才刚买了几年的车子，放在当下看来在设计、配置上也已经是不入流了。而车主们对待车子也并非抱着携手一生的态度，在经济情况允许的情况下，很多人巴不得几年就换一次车。

但换车面临的最大问题就是，不管车子多少钱卖出去总感觉自己亏了。毫无疑问，作为消耗品的汽车，肯定会受到贬值的影响，因此，如何在一个相对高价的点卖出去，便成了大家都想知道答案的问题。

近日，君迪联合58汽车、优信二手车发布中国汽车保值率研究报告，而这份报告中包含了许多有价值的二手车交易数据。根据这份数据，我们看看有哪些值得注意的点。

根据这份数据所披露的信息，汽车价格最稳定，也是最适合出售的年份是3-5年车龄。由于“新车落地八折”这一定律的存在，新车前三年往往都是贬值最快的三年，而在3-5年期间的二手车，不仅最受欢迎，而且价格也最为稳定。

而从里程出发，年均行驶里程在3万公里左右的车辆，平均交易价值最高。原因在于这类“适度使用”的二手车无论是稳定性、磨合度都更高，所以保值率也相应更高。

因此，3-5年车龄，并且年均里程在3万公里左右的二手车由于需求最大，二手车商家也更愿意出好价钱收购，因而价格也比其他年份里程的要更高。

不过需要注意的是，大数据之下意味着掩盖了很多差量，因此这只是总体趋势之下呈现的答案。而受品牌、车况等因素的影响，不同车型之间还有着不小的变量。

其实想把车卖一个好价钱，除了看年份、里程以外，最重要的其实是买一辆保值的车。而一辆车是否保值，关乎品牌、车型、保有量、品质等各因素。我们根据数据来看，哪些品牌的车才是最保值的。

从厂商类型来看三年保值率，进口车型保值率高达51.1%，主要原因是车型较为稀缺，多为豪华品牌。并且溢价能力强，如吉姆尼、埃尔法此类车型。

其次是合资车型的49.6%，而自主品牌与合资车型相比差距明显。不过即使是自主品牌也不能一刀切，因为其中既有长安、奇瑞这样保值率高的品牌，也有众泰、陆风这类品牌拉低保值率。

而以国别划分来比较，日系车以绝对优势占据第一，三年保值率高达59.3%。而自主品牌在其中也并不是最差的那一档，比起如今在国内郁郁不得志的法系车而言，还有着一定的优势。

具体品牌来看，前面提到的日系车保值率高并不是毫无道理的，在前十品牌中有7家都是日系品牌。其中在国内以加价闻名的的雷克萨斯，三年保值率更是高达65.2%。

由于小型车中的车型并不多，因此即使是前十车型，第一和第十名之间同样差距巨大。前三名飞度、YARiS?L?致炫、威驰的优势明显，而原因在于其质量稳定性和性价比。

而如今最为受欢迎的紧凑型车级别，竞争明显激烈了很多，十款车型的三年保值率水平都非常接近。其中日系车占据了前八名，德系只有大众甲壳虫和高尔夫进入榜单。

中型车的排名则没有呈现一边倒，虽然日系车占据了前五名，凯美瑞与雅阁并列第一，但德系、美系同样有出现在榜单中。总体来看，中型车需求较大，但供应并不算多。

豪华车中排名第一的并非是BBA，而是雷克萨斯ES，不过这也难怪，如今BBA都有着不小幅度的优惠，溢价幅度并不高。而反观雷克萨斯ES，如今依旧处在加价提车的阶段，因此二手保值率也居高不下。

小型SUV方面，同样是因为车型过少，导致保值率之间相差甚远。其中作为姊妹车型的XR-V、缤智保值率分列一二，而国产车中森雅R7、长安CS15、CS35均有上榜

作为最为热销的紧凑型SUV，同样也是被日系车所霸榜，保值率前9名均为日系SUV。不过即使是竞争最激烈的紧凑型级别，有着不俗越野能力的哈弗H5还是跻身前十。

作为如今价格最为坚挺的中型SUV，汉兰达在保值率上也一骑绝尘，高达68.9%的三年保值率，比起第二名冠道有着绝对的优势。另外，长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款自主SUV也进入前十。

级别更高的中大型SUV，无论是国产普拉多还是进口普拉多，都有着非常高的保值率。除此之外，帕杰罗、兰德酷路泽这类有着不菲越野能力，同时品质可靠的车型，保值率同样非常出色。

豪华SUV的保值率中，德系开始成为主流，三款不同级别的奔驰SUV都在榜上。而保时捷在国内销量最好的卡宴、Macan同样有着不错的保值率。

得益于这份数据的详细性，其实我们得到的信息还远不止上述这些，还能知道哪个省份二手车销量最好？多少钱的二手车最畅销？什么人最爱买二手车？

哪个地方最多人买二手车？

从省份来看，首先经济发达地区的汽车销量最好，因此也一定程度上促进了二手车的交易，如江苏、广东、上海等省份。而从城市来看，上海、程度、南京分列前三，其中上海占到了全国二手车交易总量的7.5%。

多少钱的二手车最畅销？

从价格分布来看，10万元以内的二手车无疑是最畅销的，总占比超70%，毕竟如果已经有着10多万元的预算，很多人都会选择买新车了。而再细分价格区间来看，交易最多的还是5万元以内级别，这也是很多人买二手车当作代步工具的初衷。

什么人最爱买二手车？

从年龄、性别结构上看，男性车主占据了主要比例。而女性车主中，90后成为主力部队，购买二手车的女性车主，超过70%都是90后女车主。

而男性车主同样是以年轻人居多，其中90后占比已经达到60%以上，作为很多工作初期，存款有限的年轻人。价格更低，以及免去了购置税的二手车，无疑是一种更好的选择。

同样，保值率作为一个看不见的因素，的确很难在买车时引起别人的注意。很多人也会这样想“保值率只有在卖车时才重要。我的车开10年以上不用怕”，然而事实上，根据君迪的数据，能坚持10年以上不换车的车主只剩1%。

因此，很多时候买车时没考虑到的保值率，在几年后卖车时就显得额外重要了。一些保值率奇低的车型，比如纯电动汽车奇瑞eQ1，1年保值率只有19.03%，也就是说，7万买来的车开了一年以后，再卖出去只能卖1.5万元左右了。

除了这类小型廉价车外，家轿中也不乏有这类保值率非常差的车型，比如进口的克莱斯勒300C，一年保值率为58.64%；荣威e950，一年保值率为46.06%。其一年保值率，已经比那些高保值率车型的三年保值率还低。

因此，如果没有做好一辆车开够10年以上的准备的话，在购买低保值率车型时需要考虑清楚后果了。因为保值率并不是凭空而来，体现的还有品控、售后、性价比等因素。而保值率的数据，虽然不能作为买车的指南，但也可以作为买车前的参考标准之一。

与看得见摸得着的外观、配置、做工不同，保值率的存在一直就是一串比较缥缈的数据而已，但这份数据却在一定程度上反映了一辆车的真实情况。保值率低并不代表这些车型不能买，只是要结合自身情况，是否会在短期内换车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。