diy电动车锂电池_diy电动车

1.组装电动车

2.电动车的维修技术难吗，我想卖电动车可是自己不会维修。而且电动车哪些地方容易出毛病

3.特斯拉也造两轮电动车了？车友：想骑

4.XEV YOYO实车亮相 双座微型电动车/3D打印个性定制

5.电动车的维修保养需要去专门的店铺吗

6.为什么有的电动车不支持销售？

问题一：电动车怎么改装才能跑的快啊 你先看看你电瓶是多少AH的，然后再去买一个12V的同样AH数的电瓶，串联在你原有的电瓶里，这样电压提高20%，功率也提高20%速度也提高20左右，我每小时28公里的车现在35了！很实在！就是充电麻烦，我是吧48V充电器改装成60V的，你可以淘宝买一个12V电瓶，充电时分开充电，或者直接买60V的，现在淘宝可能有卖了！不贵还！

问题二：怎么才能让电瓶车跑得更快 电瓶车驱动能量来自于蓄电池，电动车的电压和电流越大，电机转速越快，车就跑的快。比如说你会发现，电瓶车有36V 48V 60v

通常48V以上的属于电摩了，速度都比较快。

但是如果你买的是36V的想电瓶车快，那就麻烦了，很难实现。除非换电机和电瓶。但是一般电瓶车里面位置有限，加大电瓶就去要大的空间。

电瓶车慢慢骑安全，建议不要在电瓶车上面追求速度了。

问题三：怎么能让电动车跑的快一点 如果你原来是48伏20安电池，现在加一块12伏20安电池串联，变成60伏20安，如果原来是60伏20安，加一块电池后变成72伏20安，加电池后，如果变成60伏20安，控制器要换成60伏的，充电器换成60伏20安的，变成72伏20安，控制器要换成72伏的，充电器也要换成72安20安，加了电池后，跑的距离略有增加，速度比原来更快了，但一定要注意行驶安全哦！

问题四：电动车怎样才能跑的快 换控制器，提高电压，换高速电机都能提速，看你要改到什么程度

问题五：怎么让电动车跑的快 电动车该了是不包修的。如果是无刷增加控制器瓦数。但是费电。

求纳

问题六：怎样让电动车速度提高，跑的快 10分 加大电机，换控制器。还有就是用高转电机，里面有行星齿轮的电机。

问题七：电动车控制器怎样才跑的快 要让电动车跑快有两种改装方式：

方法1：换一个电压低点但是转速不变的电机，如你原车是64V400转电机，你换一个48V400转电机就好（48V400转电机到64V电池上就有533转了）；

方法2：电机不换，换一个电压高的控制器，加一节相同容量、电压的电池或者换一组和控制器匹配电压的电池。如你原车是48V的，你换60V的控制器，电池的话只需外加一节12V的电池即可（电池需要和原来电池型号一样，并且要保证换的时候5节电池电压相差0.3V以内）；或者你换64V的控制器，电池需要一整组全部换掉。

缺点：速度快了后车子能跑的路就变短了，控制器和电机的工作负荷就相应变大对寿命会有所影响，另外针对方法2：更换电池时一定要注意我说的那条了，不然电池很容易就坏掉的。

问题八：怎样才能让电动车跑的快些？ 让专业的工作人员帮助你进行DIY改装

问题九：怎么样可以让电动车跑的快？ 把限速器剪了

问题十：怎么分别电动车可以跑的快跑的远 您好。要看电瓶的数量，和电机的功率。

组装电动车

DIY电动小汽车，不是由马达带动车轮跑动，而是通过螺旋桨转动吹风而让小车动起来。简单又好玩的电动风力汽车制作，喜欢玩马达的小朋友快来试试看吧~

四个一样大小的立方体小木块，钻孔并贴上双面胶。

安装上车轴和轮胎。

马达和电池盒粘贴到木板上后，把两者的电线连接起来。

安装上螺旋桨，接通电源就可以看到它跑动起来

电动车的维修技术难吗，我想卖电动车可是自己不会维修。而且电动车哪些地方容易出毛病

低转速高扭矩的话,用直流有刷电机最合适,价格也便宜;

电动车几个必要装置:电池、充电机、电机、电机控制器，最好增加电池电压的显示以避免过度放电毁坏电池；车速表最好也有。

注意：灯光、刹车一定要有，助力转向最好也有。

另外改装的时候需要注意安全，避免可能出现的短路情况。

车上电器(电机、电池、控制器等)都要考虑好一个是通风散热，另一个是避免进水，最好增加

特斯拉也造两轮电动车了？车友：想骑

修电动车对于有电工基础的人来说很简单，我认为卖电动车的老板不需要自己动手修电动车，但要懂得修。创业初期很艰苦，自己动手也免不了，所以还是应该先学学修车，起码搞清楚电动车的组成结构与原理之类的，一步一步慢慢来。

对于学修车，我给你一个建议，你可以经常去一些电动车有关的论坛，那里有很多DIY的讨论，所以可以学到很具体的东西。具体论坛的网址不方便打在这里，你可以百度一下“电动车发烧友”之类的词。下面就是本人DIY的电动车，这完全可以证明造一辆车和修一辆车并不是一件难事。

祝你成功。

XEV YOYO实车亮相 双座微型电动车/3D打印个性定制

特斯拉也造两轮电动车了？车友：想骑

特斯拉(Tesla)，是美国一家电动车及能源公司于2003年创立，产销电动车、太阳能板、及储能设备，一直以来都以电动 汽车 而闻名。自从去年年底特斯拉Cybertruck皮卡发布，这台拥有狂野、朋克外型的车辆在世界范围掀起了一片狂潮。有消息称到目前为止，这辆皮卡车已有20余万的人预定，且预定量仍在增加。

国内外电动车车圈的车友不禁感到羡慕，也想拥有这样拉风的电动摩托车。 终于，一位YouTube博主、一位特斯拉忠爱粉，DIY设计+专业人员打造，生产出一款两轮Cybertruck。

从上图可以看出，这款自行车的外观和特斯拉Cybertruck十分相似。据了解，是美国知名电动自行车公司Super73的团队帮忙打造的，外壳用的是Super73电动摩托车的外壳。设计中原本是有脚踏板的，最终为了更有实际骑行功能而移除了这个设计。

把普通电动车设计成Cybertruck样式十分困难，要经过许多的工序，要参考外观设计，纸板裁剪等，最终进行切割制造。

最终的骑行效果是不错了，博主也遭到了不少人的围观。 不知道特斯拉Cybertruck的设计人看到会是什么反应呢？

电动车的维修保养需要去专门的店铺吗

易车讯? 近日，XEV YOYO实车正式亮相，同时国内版将会在2023年上半年亮相，预计售价会在1万欧元以内（折合成人民币大约为7.29万元）。新车作为一款双座微型电动车，外观与欧洲版本基本一致，内饰、车机系统、三电均会有调整，最大的亮点是外观上可进行3D打印个性定制。

YOYO是XEV旗下首款城市出行纯电车型。 从2021年5月YOYO进入意大利后，XEV借力全球新能源车迅猛发展的态势，持续在欧洲、中东、非洲等15个国家以及亚洲、南美洲市场进行布局，其产品获得了当地消费者的高度认可。

XEV电动车不需要传统汽车制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生产，将整车研发时间和成本投入降低80%以上。目前，合肥悠遥已实现车门板、前脸和尾翼的3D打印制作，仍在解锁汽车各零部件的“打印”中。

新车的外观设计个性鲜明,针对于年轻用户的喜好。基于先进3D打印技术的个性化定制服务,用户可根据个人喜好DIY汽车配件，使得出行定制化场景真正落地。

整车长2.53m，宽1.5m，甚至比五菱宏光MINIEV还要小巧，这也导致车内无法安装四张座椅，属于典型的“Couple Car”。

内饰设计上以简单实用为主，荧光绿色的装饰面板是亮点，与车门和车身连接处的配色保持一致。同时配置表现也不含糊，标配了无钥进入、LED日行灯、蓝牙收音机、3个USB接口、ABS、全景天窗、空调、安全带未系提醒以及7英寸/10英寸可选的中控触屏。

据悉，新车将搭载了10.3kWh的磷酸铁锂电池，续航里程150km；动力搭载15kW、32N·m电机，极速可达90km/h。同时整台车的耗电量也比较低，仅为7.4kWh/100km。预计国内版，在动力上会有调整，我们会持续关注新车消息。

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为什么有的电动车不支持销售？

电动车维修保养：去专门店铺或DIY？

近年来，随着环保意识的增强和城市交通状况的日趋堵塞，越来越多的人开始选择电动车作为自己的代步工具。但是，与传统的燃油车不同，电动车的维修保养需要格外关注。那么，一般的维修保养需求，我们是应该去专门的电动车维修店铺，还是通过DIY的方式来处理呢？

首先，我们需要认识到电动车的构造以及使用寿命较短的电池应避免经常深度放电，这就需要我们在日常使用时加以注意。同时，涉及车身部分的问题，比如刮擦、变形和生锈等问题，我们可以前往专门的车辆美容店铺进行修复美化。

对于轻微的问题，例如轮胎漏气、车灯不亮等，我们可以自行查询相关资料，用简单的维修保养方式来解决，比如自行更换轮胎、检查电路线路等。如果是比较复杂的问题，我们建议去一些正规的维修店铺进行维修。

需要指出的是，根据电动车的特点，对于故障的排查和维修，一定要去专业的电动车维修店铺。因为电动车本质上是一种高科技产品，存在较高的技术门槛，需要专业的技术人员进行修理。如果我们DIY处理出现问题，可能在不经意间遗留后患，造成更加严重的安全隐患。

总之，对于一般的日常维修保养需求，我们可以尝试自行解决，减轻一点维修压力和成本。但是对于较为严重的问题，我们还是应该去专业的电动车维修店铺进行维修。只有在善于把握判断的同时，才能更好地保障自身骑行安全，同时也延长电动车的使用寿命。

这里指的应该是一些低速电动车，目前不被支持销售的原因有以下三点：

低速电动车大多数是一些小型的 汽车 生产商生产销售，它们本身的生产资质、生产能力较弱，为了提高销售量往往降低了很多配置。例如车身材料减量，制动系统简配（取消ABS）等等，一旦发生事故，很容易造成伤亡。

加之这些电动车没有国家标准管控，可以无证行驶，很多老年人很是喜欢，更加剧了城市交通安全的压力。

低速电动车普遍使用铅酸电池，而且使用量较大，一般需要6~8块的蓄电池组装起来。经过几年的行驶，铅酸电池性能很容易退化，需要更换，污染很大。

另外，铅酸电池的能量密度低，能保存的电量有限，导致低速电动车的续驶里程一般在100公里以内。

低速电动车目前暂无国家明文支持，不同的地方态度也不一样。国家的上牌政策也不支持低速电动车，导致低速电动车只能在乡镇级别道路行驶，从法律和经济效益的角度看，大部分地区都选择不支持销售。

总之，目前由于低速电动车安全等级较低易出事故、续驶里程低污染大、无国家政策支持等原因导致大部分地区不支持销售。

但是，由于老百姓的使用需求，国家的相关政策会持续推出，相关企业的准入门槛升级，这一块市场也会逐步放开的。

电动车伤害了很多企业的利益，他们不是不准销售，而是销售给老百姓，然后他们就抓，因为老百姓的钱好赚

这个要看销售区域的，在深圳特区销售这样的电动车就是违法的，超标太严重了

其实不能销售是因为有的地方限制禁止骑电动车，还有就是非国标电动车也不能销售。

电动车不符合国家标准可能不会支持销售。电动车销售是有严格规定要求的，比如长度，高度，重量速度等

因电动车上路引发的交通事故不在少处，纠其原因主要有车主不遵守交通规则，电动车刹车系统差、设计实速超标等等问题，所以国家不支持电动车开放性挂牌上路……

直白一点说就是有些电动车生产不合格，超标准！不符合国家的规定！

不支持销售？不明白所指。

电动车不销售咋卖钱？不支持销售的那就是个人组装diy而已

在国内不管什么样的电动车都可以销售，有的不合规定的就是不能上路，但是可以销售。

不符合当前电动车国家标准。