宝马10万左右新车_新车宝马10万一15万车大全最新排行榜

1.新车速递 | 最快明年亮相 下一代宝马X1 PHEV谍照曝光

2.宝马到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等

3.全新宝马X1终端售价不足20万元吗？

4.10万能买什么车啊最好是办下来一共10万块

宝马作为有着百年燃油车历史的车企，却在这个电动的时代摔了跤，宝马的销量并不能挤进现在的销量前五。

随着全球“减碳”时间表的推进，燃油车企纷纷加速迈向电动车时代，比亚迪就宣布结束品牌近20年的燃油车历史，成为全球首个宣布停产燃油车的车企，比亚迪在市场激起的涟漪久久未平，这加重了其他燃油车企的焦虑感。

根据最新的数据显示，50万以上豪华电动车销量排行榜中，宝马仅排在第六位，宝马IX电动车的交强险上险车辆仅为139辆。

另外根据全年的新车上险数据显示，在30万以上的高端电动车领域，宝马仅为2万辆，而蔚来超过了10万辆，蔚来一家的市场份额便达到了40.7%。

宝马的销量不好看也仅仅是其中的一个问题，最大的麻烦是来自外界对宝马电动车油改电的质疑。

宝马集团全新i3在产品发布会中高光上市，让宝马开启了今年二季度产品战略的进击之旅。可谁都未曾想到，刚刚上市的全新 i3就饱受众多汽车媒体质疑，甚至有媒体称其为“油改电车型”。

说起宝马i3，会让很多熟悉宝马的车友想起2013年慕尼黑车展中那一幕梦幻亮相。当时作为宝马首款纯电车型，宝马i3在展台一亮相立即吸引了众多媒体和车友围观。

宝马i3和未来概念车一样科幻的外型、颠覆想象的对开式车门、以及超出时代的“360°电动概念”，给外界留下了深刻的印象。

然而此后宝马就极少再发售电动车型了，这也被网友被笑称：“起了个大早，干了个晚集”。

新车速递 | 最快明年亮相 下一代宝马X1 PHEV谍照曝光

导读：根据中汽协最新公布的销量数据来看，国内中型SUV车型的销量占比一直在稳步提升，其中比较受欢迎的合资SUV车型有汉兰达、?沃尔沃XC60、宝马X3、别克昂科威以及本田冠道等，而品质不错的国产SUV也有奇瑞瑞虎8、哈弗H7、WEY?VV7、捷途X70、红旗HS5以及比亚迪唐等车型。那么在质量和可靠性方面，各大中型SUV车型的表现如何呢？最新中型SUV新车质量排行榜出炉：宝马X3前五，冠道、昂科威上榜！

根据最新中型SUV新车质量排行来看，本期榜单的统计时间为3.23-12.18，共有几万名实名认证车主参与了评测，其可参考性还是非常高的。榜单显示，此次共有19款车型的质量表现处于领先，其中合资车上榜15款，而国产车仅上榜4款车型，如此可见我们的国产车表现比较一般。而合资车表现不俗的有沃尔沃XC60、宝马X3、别克昂科威、福特锐界、汉兰达以及本田冠道等车型，但牧马人排名垫底还是挺令人意外的。

具体来看，入榜前十的合资SUV分别是沃尔沃XC60、宝马X3、丰田汉兰达、日产楼兰、本田冠道和标致5008，其中沃尔沃XC60以巨大优势夺得冠军，而宝马X3也是表现不俗，丰田汉兰达痛失前五，但丰田汉兰达的百车故障数依然不足90个。另外，日产楼兰、本田冠道和标致5008也是入榜前十，它们的百车故障数也都未超过120个，整体可靠性表现非常领先。国产SUV方面，也有三款车型入榜前十，分别是豪越、蔚来ES6和比亚迪唐，它们的百车故障数也非常少，但它们的销量也是惨不忍睹。

另外，质量表现处于领先的合资SUV还有英菲尼迪QX50、别克昂科威、现代胜达、日产途达、福特锐界、奥迪Q5L、大指挥官和牧马人，其中英菲尼迪QX50和别克昂科威的质量表现一样，而且百车故障数都低于120个。现代胜达、日产途达、福特锐界也都非常可靠，不过它们的销量表现却非常一般。另外奥迪Q5L、大指挥官和牧马人也是入榜，但牧马人此次却意外垫底，其百车故障数为138个。

总体来说，在质量和可靠性方面，合资SUV的优势还是很明显的，沃尔沃XC60、宝马X3位居前五，而日产楼兰、本田冠道、别克昂科威以及奥迪Q5L的上榜，都是挺令人满意的。不过，丰田汉兰达跌出前五，而牧马人排名垫底，都是挺令人意外的。再看我们国产SUV，销量表现不错的奇瑞瑞虎8、捷途X70、红旗HS5以及长安CS85等车型，此次都是未能上榜！对于最新中型SUV新车质量排行榜，国产车完败，宝马X3前五，牧马人垫底，大家有何意见看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等

下一代宝马X1将于2022年某个时候上市，这意味着我们明年可能会预先看到新的跨界车，而且这家汽车制造商已经表示，它将在亮相时配备内燃发动机和全电动传动系统。但是，新的间谍照片显示，新的?X1?PHEV也可能会曝光。

新型宝马?X1?PHEV看起来很像我们已经发现的汽油动力车型。混合动力车比当前型号车型尺寸稍大，具有直立且宽阔的双肾格栅，不用担心，该车大概率不会用?4系列那样的双肺格栅。但是，伪装继续掩盖了该车的其他细节，例如前灯和尾灯设计。前部和后部看上去比当前车型略显圆润，不过这也不一定就是最终的设计方案。

当前的X1?PHEV于2020年推出，将1.5升三缸发动机与专为跨界车开发的电动机配对。动力总成产生162千瓦和385牛·米的扭矩，通过六速自动变速箱将其传递至前轮。宝马很可能会将这种动力总成传递给新一代X1，尽管该公司可以借此机会调整其效率和动力输出。当前的X1?PHEV在WLTP工况下可提供约57公里的纯电续航里程。

新款BMW到货时，它将使用该汽车制造商的前轮驱动平台的改进版本，预计会有全轮驱动可选。PHEV将可能是宝马在新X1中提供的几种部分电动的动力总成之一。宝马关于该车在2022年具体的发布日期依然保持沉默，这意味着我们应该在明年某个时候会看到该车的首次亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马X1终端售价不足20万元吗？

我们从外媒获悉，宝马汽车正在大幅增加旗下电动汽车产品车型，新车在2025年将推出9款新电动汽车，该承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混合动力和纯电动汽车。

这项重大举措也旨在使宝马在与奥迪，捷豹，雷克萨斯，梅赛德斯·奔驰和特斯拉等竞争对手的高端品牌竞争中，成为电动汽车销售的领导者，并帮助其实现日益严格的目标以削减其新车型的二氧化碳排放量。

宝马iX3

迄今为止，宝马集团已售出超过500,000?辆BMW和Mini品牌的电动车型，但随着新的电动和插电式混合动力车型的推出，该数字预计到2021年底将翻一番。该公司还提高了由合资企业生产的电动汽车的产量，例如合资企业Spotlight?Automotive，该公司最近由Mini和长城汽车在中国成立。

宝马i4

宝马预计在未来10年内将售出460万辆纯电动汽车，平均每年460,000辆，比去年售出的42,249辆（全部为i3）大幅增长。它还预计将销售240万辆插电式混合动力车。为此，它最近推出了六缸汽油电动545e?xDrive，该产品针对车队市场，是第五款电动5系车型。

宝马i5

宝马已经承诺提供其阵容中每个现有车型的插电式混合动力车型，因此新要求大幅增加纯电动车型的范围，最初将至少包括九种新车型。这些包括最近发布的iX3，并将继续使用明年的i4五门双门轿跑车和iNext?SUV的量产版（可能称为iX5）。

宝马iX5

宝马还确认了电动版的X1小型SUV，标有iX1，将间接取代i3以及分别基于下一代5系和7系轿车的新i5和i7?。

宝马i7

据熟悉生产的消息人士称，制造商还将使用即将来临的i4的行走装置，推出最新3系列轿车的电动版本。消息人士称，由于目前的i3掀背车已停产，基于3系列的轿车可能会用腾空的i3名称。

尽管对Mini的没有明确定义，但Autocar可以确认这家英国品牌正在其最近推出的Electric三门掀背车的基础上，至少生产两款新电动车，包括基于iX1和iX3的风格独特的SUV?。

宝马雄心勃勃的战略的基础是在2011年成立i电动汽车部门。但是，虽然宝马最初的电动汽车以专用平台为中心，但第二波电动模型已经围绕该公司当前的FAAR和CLAR体系结构构想了。

宝马i3

“选择动力”模型要求从X3开始在其同一条生产线上建造的每条主要模型线中最多包含四种不同的动力总成变体：汽油，柴油，插电式混合动力和纯电动。

宝马iX1

宝马表示，在可预见的将来，它将继续在其每条主要车型系列中同时提供汽油发动机和柴油发动机，此举旨在为购买者提供公司所描述的“在任何给定使用场景下最合适的动力传动系统”。

宝马i1

在中国最近的发展推动下的一项先前宣布的战略中，宝马还确认，它将从明年的X5开始，在某些型号和市场的扩展租赁中提供氢燃料电池电动动力总成。

宝马将用电动7系列取代梅赛德斯·奔驰EQS（由上面的汽车设计）

迄今为止，宝马唯一的电动量产车是i3。但是，尽管这是定制的EV，但该公司现在承诺在未来几年内提供现有车型的电动版本，从2021年的iX3开始。这里有一些正在开发中的汽车-有些已经确认，有些还没有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万能买什么车啊最好是办下来一共10万块

主流的合资品牌紧凑级SUV，售价一般都在15万左右，比如本田的CRV,丰田的RAV4，日产的逍客等等，并且有些车型，15万能买到的配置还很寒酸；那么，宝马是一个真香品牌，它终端优惠方面一直非常吸引人。

价格非常亲民

价格方面，宝马X1的指导价是27.88-33.98万元，但终端有着最高9万左右的优惠，所以参考最低价其实已经到了28.95-25.07万元区间，也就是说这台宝马X1的价格已经来到20万边缘了，20万就买一台这么大的宝马X1，这买卖估计傻子都觉得值吧。

外观非常漂亮

目前在售的宝马X1是中期改款车型，从外观来看新车前脸方面的转变首要集中在前保险杠和大灯灯腔内部，一个是双肾格栅尺寸变得更大，另一就是灯腔内部的LED日间行车灯从原先的独立圆环形天使眼酿成了现在的勺状，至于这次改款是否漂亮，我觉得就看大家自己的审美了。

后排空间超级大

改款后的X1气质和X3更接近了，如果你不是宝马的粉丝，甚至很容易将它们两给搞混，所以这也许也是那些买X1的车主们心里最真实想法，毕竟花小钱转大X嘛，作为中型SUV，全新宝马X1的轴距达到了2780mm，后排空间得到了充分的保障，膝部空间与头部空间余量充足，完全能满足成年人的舒适出行。

内饰依然是宝马经典的家族式设计风格

车厢内部内饰的设计相较于旧款没有太多的变化，依旧是宝马经典的家族式设计风格，整体简约时尚，仪表盘还是传统的双连表形式，10.25英寸中控屏幕倒是第一次出现在X1上，虽然没有手势控制，但支持触控操控，显示效果和反应灵敏度还是挺不错的。

座椅舒适性良好

此外，全新宝马X1用了超宽的座椅，坐垫的长度和上翘角度表现甚至超越了很多合资品牌车型，能给予大腿充分的承托，配合上精致的梯形缝线，档次感十足，可谓好看又好坐，至于后备厢的呈现，自己支持2/4/2比例放倒，放倒之后也有一个非常大的纯平空间，因此整个表现还是非常不错的。

动力方面表现强劲

最后是动力方面，在售的2020款宝马X1分别搭载了代号B38A15C的1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大功率分别是140马力和192马力，峰值扭矩则为220牛·米和280牛·米。

在起步时，宝马X1的三缸发动机会出现一点点的振动，质感有待提高，当然，速度起来之后这种感觉就没有了，所以主要还是看你个人驾驶感受吧。

全办下来10W，裸车价格也就是8-9W之间，这个价位，只有日系车是特别省油，舒适性好，维修保养都适中。

推荐

推荐几款比较值得入手的车型，新桑塔纳，新捷达，两款车差价不是很大，同价位同档次车型，空间和之前老款相比基本相同，还有新凯越，也是很不错的车型之一，目前比较热销，三款车预算内可以完全拿下。

福特福克斯，是经典款福克斯，不是新福克斯，新福克斯低配车型也在10W以上裸车，经典款最低价位在8W多起，基本全办下来也就是10W多点，还有雪铁龙世嘉，空间很不错，动力也够用，各个方面也都不错，内饰的设计和做工，虽然比较简单，缺乏时尚元素，风格很好，福克斯和世嘉都有两厢和三厢车型。

如果国产车型的话，那么选择面就特别的广泛了，不过国产车型，不得不说的是，异响这个毛病，是通病，不能要求太完美，不过整车质量也都是不错，比如奔腾B50、B70，帝豪EC7，荣威350、550，东南V3菱悦、V5菱致、V6菱仕，比亚迪全系，长安全系，奇瑞全系，车型较多，10W落地跑的价格，特别多车型都是挺适合的。

至于排量，还要看车型，当然，不超过1.6的话，车船使用税还是比较划算的，黄金排量，所谓“黄金排量”并没有规定具体是哪个排量 ，而是油耗和动力性能的一个比较合理的比值 ，根据不同的时期而不同。

2000年初，那时候人们公认的黄金排量是2.0-2.5，因为那时候汽油还没有这么贵，2004年以后是1.6升至2.0升，油价开始上涨，到2008年变成了1.0升至1.6升，已经有人开始觉得油价高了，过了这么多年，油价在这个价位居高不下，已经巩固的很牢了，也伴随着汽车行业的发展，新车型不断推出，然后小排量大排量满大街都是，人们开始针对某一个排量来对比，也就是1.4-1.6这个排量，是目前最经济实惠的排量，其实对于现代轿车技术来说，发动机排量大小对车油耗的影响最大，但并不是唯一的因素。

有些小排量车由于技术落后，其油耗并不低，而一些中高排量的车型，由于用了最新的发动机技术，在动力性能增加的同时，油耗却在不断降低，按照国家规定，发动机排量划分为几个级别，其中1.0和1.0一下是一个级别，1.1-1.6是一个级别，这个级别的各种税比较划算，而且这个排量对于家用来说刚刚好。