林肯汽车轿车z_林肯汽车轿车3.0T价格

1.林肯z是国产车吗

为了迎合日益年轻化的国内汽车销售市场，越来越多的车企开始向着更具运动范儿的车型进行布局，凯迪拉克和林肯作为两大美系豪华品牌，除了要面对德系和日系的竞争，还要面对“窝里斗”的场景，以林肯推出不久的林肯Z为例，车型定位直接瞄向了凯迪拉克CT5，不仅拥有6.8秒破百的优异表现，外观造型也更加动感优雅，一起来看看吧。

以往的林肯车型以低调的奢华著称，但对于更喜欢运动化的年轻消费者而言略显成熟。林肯Z的出现可谓是开创了林肯走向年轻化新的道路，在外观方面更是用了双外观的组件设计，“i酷”和“i享”在前包围两侧导流槽内部的饰件略有不同，同时方形的大尺寸中网内部也有不同的结构，能迎合不同消费者的审美需求，前大灯内部使用了L型灯带搭配，配合上隆起的机盖筋线，让车头多了一些动感元素。

要说林肯Z最大的变化，非溜背化的车身结构莫属，更为优雅流畅的车顶线条从B柱末端便开始向下倾，并一直顺延到后备厢末端，熏黑的A柱配上镀铬封边的车窗线设计为车侧带来了悬浮效果，腰身一根带有清晰折角线条的线条从前翼子板延伸至车尾，在行至车身后段时还带有略微的下沉走向，骨子里还是保持了家族略偏稳重的气质，腰线下方的翼子板饰条拥有可观的长度，中间也加入了字母标识。

车尾部分同样兼顾了大气与运动感的营造，带有锐利夹角的鸭尾轮廓致敬了“MKZ”，搭配上略带熏黑的贯穿尾灯设计，点亮后更能激发出车尾的辨识度，同时林肯的字母铭牌镶刻在灯带中央，后包围带有外扩的造型，车尾底部通过镀铬条勾勒出排气区域，并形成类似排气的设计，配上黑色饰件的搭配更显动感。

新款林肯Z除了在外观上有大幅的设计改动外，内饰的变化也显而易见，从过去更偏成熟的美式豪华路线相比，新车的内饰风格更迎合了当前更注重科技的设计主流，叠层化立体的中控台面几乎被27英寸的中控屏和12.3英寸的仪表完全占据，同时屏幕两侧的拐角造型还为车内增加了一些环抱效果，两辐式方向盘配上简洁的中控区域也更显精致，车内在用料和做工上也保持了林肯一贯的豪华风格。

27英寸的中控屏内置有家族全新的智联系统，在显示效果、响应速度和内部应用上都进行了全面升级，让用户和副驾乘客在行车过程中，能享受到更多的享受，对于驾驶员而言，稍微有些不便的是最右侧屏幕的设定。车机内部除了搭载最常用的GPS和多媒体功能外，还可为用户提供更多自主应用的安装，使整体操作体验更为全面。

定位中型车的林肯Z有着4982*1865*1485mm的车身尺寸和2930mm的轴距，车内座椅一如既往地保持了美式大沙发的乘坐质感，厚实柔软的填充配上宽大的椅面能为乘客提供更为舒适的承托表现，2930mm的轴距也能为后排乘客提供充裕的头顶和膝部余量。后面地台微微有些凸起，后排座椅也带有中央头枕，也兼顾了中间乘客的舒适度。

储物方面，由于林肯Z的后排座椅不支持放倒，因此后备厢的容积并不能进一步提升，好在1020mm的进深已经足够满足日常的装载要求，容纳下出行常备的20/24/28英寸的行李箱较为轻松。除此之外，林肯Z车内前后排也配有多个常规的储物格，扶手箱和手套箱内部的容积也能让用户的随身物品更好放置。

林肯Z全系均用了2.0T+8AT的动力组合，拥有181kW（246Ps）的最大功率和376N·m的最大扭矩，动力的整体调校风格坚守了林肯品牌注重线性的特点，轻盈的油门设定能让城市路况下的动力释放变得更加柔和轻快，充沛的动力参数也不需要担心在超车过程中会有任何迟疑，只需深踩下油门便能获得爽朗不拖沓的推背感，8AT对于平顺性的帮助也格外重要，在换挡逻辑和换挡动作上都更加高效。

写在最后

对于林肯而言，林肯Z在设计层面的胆大革新让我们再次看到了品牌转型的勇气和决心，但这种改变并不是全部推倒重来，而是基于原有的美式豪华风格上的再次突破，将当下主流的科技感和运动感融为一体，从而产生出这台更受年轻消费者喜爱的车型，25.18—34.08万的定价相较同级也更有优势，不知道你喜欢这台林肯Z吗？

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林肯z是国产车吗

随着国产化战略的推进，近年来林肯汽车在中国市场上升的势头相当强劲，在去年销量破9万，同比增长48%。即使面对今年上半年的复杂局面，林肯汽车依旧逆势奔跑，新车销售达到37,686辆。在这背后，最大的功臣自然是林肯汽车相继推出的冒险家、航海家、飞行家这几款国产SUV车型。

而反观林肯在轿车方面，就没太多亮点可言了，始终也没有一款能“出圈”的产品出现。不过，如此局面似乎迎来了转机，林肯汽车的一款全新国产轿车——林肯Z已在今年上半年上市。那么这款凝结了林肯全球智慧的车型，到底怎么样呢？其实本人也很好奇，是骡子是马总要拉出来溜溜方能见真章。

美式风情的外观，双前脸设计

首先来看外观设计，该车用了官方命名为“地平线原则”的设计风格，其灵感源于美国著名建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特以多层次水平线条打造的多维度空间建筑。初见林肯Z就能看出该车与此前林肯轿车的设计风格大相径庭，整体设计比较动感，加之溜背造型，体现出更为年轻与优雅的姿态。

同时，外观上这次林肯Z还提供了两种不同风格的设计，其中i享版车型的设计更注重豪华感，拥有更多镀铬装饰件，而i酷则更加运动化，在车身很多细节上用了黑化处理。当然无论哪种车型，前脸都有一个大尺寸的星耀式中网，这绝对是视觉的焦点，看起来极为张扬，中间用点阵式镀铬装饰与林肯车标，辨识度一流。我们试驾i酷版星耀前格栅用实心造型，一条灯带贯穿其中，搭配更为运动的侧进气口，彰显独特的运动风尚。

来到车身侧面，林肯Z用了隐藏式门把手，再加上溜背造型、高低腰线造就的犀利曲线，以及19英寸双色双五辐轮毂，豪华与动感油然而生。该车车身尺寸是长宽高分别达到4982/1865/1485mm，轴距2930mm，这样的数据使得林肯Z拥有比肩中大型轿车的身材。

再看车尾，造型同样不简单，整体拥有不错的层次感，小尾翼设计以及后包围充满运动气息，贯穿式尾灯与前脸看齐，并且用了全新3D悬浮式设计，嵌有发光林肯字样，同时还新增了三种闪耀模式以供用户选择，显得非常有个性。

科技氛围浓厚，精致豪华内饰

外观的精致感也在车内得到了延续，首先就是非常有科技氛围，纵贯中控台的12.3英寸+27英寸超1.1米的超大尺寸屏幕自然是最吸引眼球的部分，不仅拥有超清的分辨率，内部的功能也很丰富，车机是第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持主流的互联在线，FOTA、自然语义的语音识别等功能。还提供了很多第三方APP，满足各种功能需求，同时这块屏幕也支持双区蓝牙功能，可以分屏使用，自由切换屏幕内容，副驾一侧的乘坐者，在行车时可以独自享受影音方面的需求，同时也不会打扰到驾驶者的操作。

同时，车内的3区128色动态氛围灯也造就了车内时尚动感的气息。氛围灯能实现“无极调色”，还可与车内的13扬声器锐威音响系统相互联动，跟随着音乐的节奏与律动，灯光效果也与之同频互动。

另一个让人赞叹是内饰用料与空间，林肯的车型在这方面本身就自带豪华属性，车内各处都是大面积的软性材质包覆，柔软舒适的触感给人以享受，再配上香氛系统的使用，令车内在豪华氛围之下增添了一抹温馨的色彩。

Bader Grandeur 天然皮质座椅触摸的手感很棒，其内部填充也比较柔软，并且还配备了电动调节、座椅记忆、通风、加热和等功能，使用起来颇为舒心。而得益于超过2.9米的轴距，也让林肯Z的后排成员腿部空间和头部空间有着比较宽裕的余量，并且后排座椅还提供了航空头枕，整体的舒适性让人满意。

动力足够迅猛，兼顾舒适性

在动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，能输出最大246马力和376牛·米的澎湃动力，而且所有车款一视同仁，入门就是高功率，远超同级对手所谓的中低配功率发动机。传统方面，使用的是高效8速自动变速箱，官方数据显示，其0-100km/h加速时间为6.8秒。

行驶过程中，初段提速让人感觉非常畅快，其油门踏板比较灵敏，轻踩就能迅速得到很强劲的回应，并且动力输出也很线性，不会给你带来多余的不适。方向盘力度也不重，如果是日常驾驶，你可以开得很惬意，油门只要被踩下去三分之一左右，动力便会瞬间迸发，轻松完成超车的动作。把踏板深踩下去，更加充沛的动力输出，还能让你感受到一定的推背感。

当然，即使该车动态性格比较暴躁，但该有的舒适性，林肯也不会轻易妥协。8AT变速箱整体表现便可圈可点，升挡动作比较积极，但其平顺性做的很不错，但整个过程你是轻易无法察觉的。另外，车辆自带运动/标准/节能三个驾驶模式，让你有更多的可玩性。其实前面我也说了，在标准模式下日常驾驶已绰绰有余，而到了运动模式下车辆会更激进一些，带来更有乐趣的驾控体验。至于节能模式，主要以省油为目的，明显能感觉到动力输出会慢上一拍。

另外一个值得一提的是车辆的静音性，配备的5mm声学隔音玻璃和ANC主动降噪功能，令车辆高速巡航时静音表现非常不错，特别是对于胎噪和风噪的控制，个人感觉还是比较到位的。

试驾小结：

实事求是地说，如今的林肯，确实很懂中国消费者的心。作为一台豪华中型车，林肯Z售价25.28万-34.08万元，与A4L和3系等竞争对手相比便宜不少，加上不俗的配置也带来了更高的性价比。在设计层面，外形和内饰在兼顾时下潮流的同时，整车的豪华程度与科技氛围也让我有点意想不到，并且极具独特个性，另外一点就是动力方面也能想年轻人所想，较有驾驶乐趣。个人的使用体验下来，不论从那个方面来看，这都一台足够吸引年轻消费者的实力座驾，张扬之余又有内涵，一个不错的购车选择。

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z林肯是国产的车型，属于合资品牌。车辆定位为中型车，由长安林肯生产。林肯品牌来自美国。长安林肯在中国成立，与长安汽车合作生产林肯品牌下的部分车型。

林肯Z的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度为4,982mm，宽度为1,865mm，高度为1,485mm，轴距为2,930mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积66L，行李厢容积481L。

林肯Z车辆的底盘转向系统是什么

车辆用前驱驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，车辆用电子驻车的驻车制动类型。

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