保时捷918车型_保时捷918车型大全

1.保时捷918 Spyder的车型评价

2.保时捷什么型号，918？

3.保时捷最贵的是哪一款

4.保时捷918还有新车吗

5.保时捷918Spyder

加了尾箱的超跑卖1900万？保时捷918猎装版，终于量产了

保时捷918是限量版的车型，在全球都非常知名，也是富二代争相购买的跑车，但因为数量稀少，价格非常昂贵，基本上都在千万级别，还在不断的上涨，因此平时很少能看到保时捷918。如今猎装车的风潮在全球刮起来，保时捷也有了新的动作，那就是打造猎装版的918。如今已经确定猎装版918的价格了，在1900万以上，而且全球限量两台，分别是白色和红色，这样高的价格，真的有人愿意买吗？

超跑界掀起猎装版风潮！保时捷918也逃不过，定价1900万

保时捷918这台车，应该是保时捷所有车型中最贵的，在中国的售价达到了1300万以上，该车全球限量918台，所以因此得名，而中国的配额是100台左右，这100台的配额，几乎很快抢光，看来中国有钱人还是很多的。那么在918的基础上打造的猎装车，应该也会被争抢吧，毕竟它全球限量两台。

从设计上看，猎装版的918外观非常激进，拥有类似918的前脸，但尾部非常高耸，设计了类似排风炮一样的尾气，而且位置在尾灯上面，看上去非常有运动感。因为918是所有保时捷中底盘最低的，所以驾驶员的座椅位置也非常低，距离地面只有十多公分，开着这台车犹如躺在车里面，毕竟这台车的速度非常快。

为了提升速度和性能，设计918的时候，设计师进行了充分的轻量化打造，能够使用碳纤维材料的部分，全部进行了替换。而且车内的重心和密度进行了完善的分布，分布的非常均匀。车内拥有55台电脑控制系统，传输电脑信号的线路总长达到4英里左右，对于车内所有功能的电气化控制达到了极致。

该车使用一台4.6T的V8引擎，设计在比较车尾靠前的位置，空间非常紧凑，几乎没有任何多余的空间，最高转速达到9000转，拥有580匹马力。在引擎旁边设计了一块电机，这台电机也能驱动汽车前进，并且可以纯电行驶25km左右。电动机还可以控制扭矩分配和后轮的转向，带来更强的操控感。

在强悍的918基础上，打造的这两台猎装车，应该是世界上最强的猎装车了，加速性能可能比不上918，但也不会差太多。不过高达1900万的售价，比普通918贵了一半，不是顶级富豪的话，真的舍不得买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷918 Spyder的车型评价

1、速度不同

据海外媒体报道，保时捷已经完成了旗下918的打造和测试。这款混动超跑的百公里加速在3秒内，同时极速达到了345km/h。

官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒，但是保时捷的员工私下说918能够跑进2.3秒。

2、外观不同

这款918用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。

3、发动机不同

动力方面，保时捷918用插入式混动系统，包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机，两台电动机分别驱动后桥和前桥，可以让总动力达到887马力。最大扭矩500N·M，最大功率转速8700转，最大扭矩转速6500转。

保时捷什么型号，918？

在2010年日内瓦车展上，保时捷发布了一款以918为代号的概念车，并将其命名为918 Spyder。这款车的亮点不仅仅是以一款保时捷经典车型的命名方式，更重要的是它也用了保时捷最新研制的插入式混合动力系统。

918 Spyder是保时捷旗下的第三款具有混合动力功能的车型，另外的两台为之前发布的卡宴混合动力与911 GT3混合动力。而918 Spyder也可以说是有与前两者相同的因素，之所以这么说是因为这款车有着GT3一样的跑车外观，还用着像保时捷卡宴（Cayenne）那样的V8发动机。

918 Spyder的V8发动机排量3.4升，可以爆发出500马力的最大功率，而最高转速能狂奔至9200转/分钟，这与RS Spyder上的那款一模一样。不过这些只不过才是918 Spyder七成的功力，不要忘了它还使用了混合动力系统。混合动力系统被安排在了前轴，同样它也可以帮助输出218马力的动力。这样加在一起的效果就是车子能在2.8秒之内就从0加速至100km/h，最高时速达到320km/h。保时捷还声称，918 Spyder能够在纽博格林北环赛道（Nurburgring）跑出少于7分30秒的成绩，比保时捷Carrera GT还要快。事实也证明了这一点，2013年9月4日，在德国专业汽车媒体Sport Auto的监督下，保时捷918 Spyder，以惊人的平均时速179.5 km/h，成为第一辆在纽博格林北赛道跑进7分内并拥有全球上路许可的量产车。

安排在前轮的电机可以发出218马力的功率，它的燃油经济性更是相当惊人：不仅可以达到百公里油耗只有3升的优良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里仅仅70克，比很多1.0排量的微型车都要出色，环保效果一级突出。

能量储备系统是一个液体冷却的锂离子电池，它被安放在了乘员座椅的后面。可插入式的混合动力系统有一点非常明显的优势就是可以用普通的电力供应就可完成，也就是说你停在家里通过接线板就能完成对这辆超级跑车的能量注入。当然除了停车充电之外，刹车也是车子蓄能一个关键，就像F1的KERS系统一样。

不仅是混合动力与电机为环保做出了贡献，轻量化的车身也是不可不提的关键因素之一。918 Spyder融入了保时捷赛车的精华部分，整个车体用了碳纤维单体横造技术，这样的结果就是车子的重量只有1490公斤，而它的扭转刚度更是特别的出色。

由于是概念车，内饰绝对也是以大胆夸张且配合高科技为主基调。为了配合车子的环保主张，车内的镶边及真皮缝制部分都是以绿色为主，看上去清新自然。而包括方向盘，仪表盘，中控台等关键部分也同样显得未来感十足，不用做进去，单是外面看看就已经显得诱惑力十足了。

保时捷最贵的是哪一款

918 Spyder是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相。918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，仅限量生产918台，并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产。

保时捷918 Spyder插电式混合动力超跑用了排量在4.0L以上的中置V8发动机，最大功率输出将在368kw（500PS）左右，负责驱动后轮；而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160kw（218PS），分别驱动两个前轮，而第三个电动马达传输和给予额外的能量到后轮。在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统。变速器方面用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩仅仅为3.1秒，而极速更是可达320km/h。

另外，作为一辆插电式混合动力车型918 Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到26km的续航里程，并且极速甚至也能够达到151km/h之多。得益于超凡的电动机和电池组，这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放量仅为70g/km。

保时捷918还有新车吗

保时捷最贵的是保时捷918。

保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版，这款车于2013年9月正式量产。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。

这款918用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。

车型特点

动力方面，保时捷918用插入式混动系统，包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机，两台电动机分别驱动后桥和前桥，可以让总动力达到887马力。最大扭矩500N·M，最大功率转速8700转，最大扭矩转速6500转。

头灯内部结构与之前公布的造型略有不同，其余仍保留了原型车的造型设计，并且植入赛车技术之后，大量用了碳纤维复合材质打造，除了笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都用了碳纤维复合材质。

保时捷918Spyder

根据我的了解，保时捷918已经停产，因此目前市场上没有全新的保时捷918。原因是保时捷918是一款限量生产的超级跑车，生产数量非常有限。保时捷于2013年至2015年期间生产了918辆，其中包括918 Spyder和918 Spyder Weissach Package两个版本。

这款车型的停产也是因为保时捷918的定位和特殊性质。作为一款顶级的混合动力超级跑车，保时捷918融合了电动机和V8发动机的动力系统，具备出色的加速性能和高速性能。它在市场上的独特性和限量生产的特点使其成为收藏家和超级车爱好者们追捧的对象。

虽然全新的保时捷918已经停产，但是二手市场上仍然可以找到一些保时捷918的车辆。这些二手车的价格可能会高于原价，因为其稀缺性和独特性使其成为收藏价值较高的超级跑车之一。

此外，保时捷也在不断推出其他新车型，如保时捷911、保时捷Panamera等，这些车型也拥有出色的性能和豪华的驾乘体验，可以满足消费者对于高性能和奢华的需求。总体而言，保时捷品牌在超级跑车领域一直保持着卓越的表现，并且不断推陈出新，满足消费者的需求。

保时捷918Spyder

近日，有海外媒体发布了一组保时捷918 Spyder实车街拍图，该车因强大的性能被网友奉为三大神车之一，遗憾的是该车已经停产。

作为保时捷在民用市场电动化的初次尝试，该车搭载了一台4.6L V8自然吸气发动机和两台双电机共同构成的动力系统，总输出功率达到了惊人的652kW（887PS），峰值扭矩也达到了1068N·m。官方数据来看，保时捷918 Spyder的0-100km/h加速仅仅需要2.8秒的时间，而最高车速可轻松突破345km/h。

外观方面，保时捷918 Spyder有着扁平化、饱满的车身设计，其整体式碳纤维车身经过工程师的优化，重量仅为1640公斤，这比最新款的保时捷911还要轻35公斤（1675公斤）。此外，新车还引入了已经在新一代911 Turbo/Turbo S以及GT3上应用的主动四轮转向系统。

该车还用了液冷式锂离子电池组和制动力回收系统，从而进一步增强了储电能力。使用普通家用电源，只用3到6小时便可以充满电。

据悉，保时捷918于2010年首次亮相，2013年法兰克福车展上全球首发。

其上一代旗舰车型保时捷卡雷拉GT（Carrera GT）于2003年全球首发，不知保时捷是否会于2023年推出替代918车型的最新旗舰车型。