长沙劳斯莱斯接送的酒店_长沙劳斯莱斯4s

1.长沙警方通报劳斯莱斯被撞，面包车有越双黄线违规行为吗？

2.长沙首富是谁啊!

3.劳斯莱斯撞上面包车，维修费用或超200万，后来怎样了？

4.7万面包车撞700万劳斯莱斯，保险不够赔可咋办？

5.为何高速上劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车很少看到？

6.湖南长沙有没有法拉利销售

被撞劳斯莱斯受损严重，需要等待专门人员先行处理，拖车师傅受4s店委托拖车，不敢轻举妄动。黑色劳斯莱斯和一辆面包车在马路上相撞，两车都遭受不同程度损伤。面包车被撞侧翻倒地，劳斯莱斯车车头受损严重，现场零部件散落，事后，豪车车主发现劳斯莱斯车标消失不见，四周寻找也找不到车标，他猜测可能被围观群众捡走了。万幸，这场意外中两辆车内人员都只是轻伤，没有生命安全。

两车相撞，必定是双方俱伤啊，不管是豪车，还是面包车，都是伤不起、伤不起啊。黑色豪车是劳斯莱斯越野，就现场照片来看，虽然车身大体完整，但是车头实在受损严重，让人不忍再看，车内安全气囊发挥自己的作用，为保护车主，全部弹开，车前挡风玻璃中部受损开裂，车灯损害，象征车子身份和价值的车标不翼而飞。豪车被撞受损严重，不仅伤心车主的身体健康，这天价的车险赔偿也让人揪心啊。面包车车子重量较劳斯拉斯车还是轻，又受大的撞击力影响，车子直接被撞飞出去，侧翻倒地，车子右侧凹陷，左侧因贴地摩擦滑行有很多划痕，车窗受损破裂。

和大多数原因是酒驾不一样，这次双方车主都没有喝酒。两车相撞可能是因为双方车主没有控制好车子，而避让不及，两车来一个激烈的代价严重的亲密接触吧。事故发生后，救援人员也及时到达现场处理情况，专业人员依规依法收集材料，不翼而飞的车标只能推断是被某位围观群众看上眼，顺手带走了。

4s店专门委托拖车师傅拖车，因为豪车受损严重，如果轻易拖拽，可能会增加车子的受损，需要等技术人员过来简单评估修复，才能在保证现有车子状态下拖走豪车。这既是对豪车车主利益的保障，也是对豪车的保护。

无论大小，不论轻重，都是让人伤心的，交通规则一定要遵守，人身安全永远是第一位。

长沙警方通报劳斯莱斯被撞，面包车有越双黄线违规行为吗？

随着现在的私家车越来越多，路上拥挤的情况也非常的常见，有的时候一不注意就可能撞到别人的车或者是发生刮蹭现象，而一旦出现这种的事故，就要看是双方谁的责任，如果一旦判定某一方负全责，那么那一位全责车主肯定是要承担所有的赔偿责任。如果是普通车辆还好，可能维修的费用不是那么高，赔偿的钱也不是很多，但是如果是不小心撞上了一辆豪车，那我们应该怎么做呢？

如果真的有一天我们撞上了怎么办。劳斯莱斯的价格在四千万到上千万不等，通常修理的费用在上百万，如果是交通事故分为权责同责次责无责，按照赔偿比例算从百分比以此类推。所以撞车后先认责。如果是无责就不用担心赔偿了。再者是同责或者次责可以先看一下自己的车第三者责任险，帮赔可以从五十万或者一百万。也不用太担心。所以和平常的交通事故没什么区别。就怕是主责，刨除保险公司帮赔得，剩下的就是要自己自掏腰包，钱不够的话可以协商一下签订协议以后慢慢还，对方不同意，可以找保险公司代为赔偿，以后在慢慢还就可以。

有钱可以任性，但是不要出来开豪车坑人就好，事故谁都不想碰上，都是一旦发生在自己身边，不管什么原因对与错，能开豪车的人一定是老板，就请高抬贵手，让让吧。比较谁都有困难的时候，可能你的一个善举就会挽救一个家庭的幸福，毕竟这高昂的维修费及理赔费用可能是一个家庭一辈子的收入，当然也不能用收入去所谓的道德，每个人都各退一步，可能下一步就是海阔天空。

长沙首富是谁啊!

在平时生活当中违规停车，可以说是我们每个在马路上行驶的老司机最痛恨的事情了。而在长沙的一起，劳斯莱斯因为在路上违规停车被面包车从侧面撞上的一起交通事故引入我们的视野当中。在长沙警方最后的报告中指出，由面包车对这起负全责，而这样的事情也让我们发起反思，难道在路上违规停车真的不需要负任何责任吗？

当然在警方的报告中指出面包车有越过双黄线的行为，而双黄线在交规中就好比是一堵墙。无论发生如何紧要的事情，在遇到双黄线时都不可以越过双黄线进行行驶，而此次事故中的面包车在行驶过程当中有越过双黄线的违规行为，这样的行为就好比是如同劳斯莱斯违规停车一样都是不被法律所允许的事情。然而违规的劳斯莱斯仅仅只是停在路边，需要承担的是次要责任在面包车将它撞上之前，他是没有做任何移动处理的劳斯莱斯的车主不需要承担什么责任。

经过律师的点评我们也不难看出事故的总体原因，还是因为面包车有越双黄线行为导致了车道变窄，最终撞向了停在一旁的劳斯莱斯汽车。如果一定要深究劳斯莱斯车主的责任，那么也仅仅只是一个违章停车罚款50的小问题。然而面包车却有违反交规的行为，这样的行为也间接导致了最终结果的发生，也可以这么说如果不越双黄线进行行车那么此次事故就不一定会发生。

所以我们平时在路上行驶车辆的时候，一定要注意遵守交通规则，不然即使对方也存在着违规行为，但你可能也要负主要责任。此次劳斯莱斯被撞，也让我们深刻的认识到，在道路上违规停车也是一个非常危险的行为，不仅妨碍了交通，还有可能对自己造成不必要的财产损失和麻烦。

劳斯莱斯撞上面包车，维修费用或超200万，后来怎样了？

长沙首富是32岁的地产少帅、福建顺华集团董事长，林斌。

全亚洲仅此一辆的世爵跑车，已经绝版的猎兽，还有包括玛萨拉帝、宾利、法拉利、劳斯莱斯、路虎等在内的11辆豪车同属于一个人，你一定非常地咋舌，如果这个人就在福州，你就更咋舌了。

这位让人咋舌的“车迷”，还拥有令人咋舌的职业身份：32岁的地产少帅、福建顺华集团董事长，他就是林斌。作为董事长，林斌信守的准则是：低调、稳健、务实。

7万面包车撞700万劳斯莱斯，保险不够赔可咋办？

湖南长沙发生了一起代价高昂的交通事故，一辆劳斯莱斯库里南越野车和一辆长安面包车相撞，劳斯莱斯车头严重受损，车内气囊全部弹出，车头和车尾都没有悬挂牌照。长安面包车右侧车身被撞凹陷，侧翻在地，多处车窗破裂，后车窗上贴着"XX装饰公司"的广告字样。

后车行车记录仪上的显示，事发时的情况是劳斯莱斯正常行驶，路过这个小区门口，长安车从对面开来，跨越双黄线想要进入小区，劳斯莱斯避让不及撞了上去。当时劳斯莱斯上有两人，开车的是一名女性，两人并未受伤，只是受到了惊吓。长安车上也有两人，均是轻微伤。

警方到场初步调查，双方都没有涉及酒驾毒驾，事故原因正在进一步调查中。在围观群众拍下的里，附上了一张长安面包车的保险截图，这辆车购买的第三者险为50万元，长安车承担全部责任的可能性则是"100%"。

至于这辆劳斯莱斯库里南越野车，业内人士称价格在700万人民币左右，资料显示这款车的起步价格是610万，最高可达到800万左右。

事故现场，劳斯莱斯前车脸严重损毁，车灯被撞坏，零件散落一地，车标不见踪影，车主的一位朋友推测，可能是围观群众捡走了。

他说：这是一辆新车，上路才一个月时间。虽然没有挂牌，但临时牌照和驾照都交给交警查验过了，没有问题。至于车的损失，他表示：单是维修车灯的费用就高达10多万，现在这个受损情况，总维修费用估计超过200万。

事故发生后，一辆救援拖车来到现场，拖车挂钩已经挂到了劳斯莱斯车身上，师傅却不敢轻举妄动，他说：他说如果强行拖车，有可能造成变速箱损坏，只能等着4S店的技术人员到场处理。

综合目前的信息看，跨越双黄线转向的长安车全责可能性很大，对劳斯莱斯一方来说，则属于飞来横祸。但这也带出了一个经久不衰的争议点：你这么有钱开劳斯莱斯，我这么穷开长安面包车，你怎么好意思让我赔200万？

这几年全国各地，类似的时有发生，沈阳一辆劳斯莱斯被撞，车主直接让肇事方卖房赔钱。桂林一辆劳斯莱斯幻影被撞，法院判赔137万，肇事方需要自掏腰包100万，都是苦不堪言。

每当这种事发生时，网上总会吵成一团：豪车是不是就不应该开上路，买了放在自己家里观赏就可以了。几百万的车开在路上，让我们这些开十几万车的人承担风险，这个社会对穷人太不公平了。

但问题应该这么看吗？回到事故发生的起点，如果这辆面包车没有跨越双黄线转向，是不是就不会有这起事故？再比如，如果它跨越双黄线转向，撞上来的不是劳斯莱斯，而是一辆更差的车，是不是就能认赔了呢？既然这次赔得起，下次他还会不会违反交通规则，犯下更大的错？

说到底，这不是一起简单的剐蹭事故，交警后续定责，错是谁犯下的，责任不就该由谁来承担吗？要知道第三者险也可以买更高的额度，只是长安车主不愿意花这个钱，没有买。风险意识不足加上不遵守交通规则，说句老实话，赔钱也不冤枉。

为何高速上劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车很少看到？

本周，湖南长沙，一辆劳斯莱斯库里南与一辆长安面包车相撞。事故导致库里南车头受损，中网被撞落，零件散了一地，车内6个气囊弹出，而长安面包车被撞翻在地，受损严重。

库里南是劳斯莱斯的第一款SUV车型，其名字来自南非最大的钻石“库里南”，自然车价不低，随便选配下就超过700万元了。事故中的库里南前后未悬挂牌照，应该是新车，其损失可能超过200万。至于长安面包车，即便车报废了，损失也不过7万元。然而，由于面包车跨越双黄线与对向的劳斯莱斯相撞，所以全责是免不了的，这就意味着面包车主可能要承担200万元的维修费用。

要知道，乘用车的三者险一般不会超过100万，货车才会买200万或者300万的，而这辆面包车的三者险据传只买了50万的，即便算上不计免赔，面包车主也得自行承担150万的维修费用。

这真的就是，一场意外，让这个原本不富裕的家庭，雪上加霜。对于这件事，网友讨论激烈，主要聚焦于一个问题：百万豪车上路，特别是这种带有奢侈品属性的豪车，是否增加了他人驾车犯错的成本？

主流观点有两种，一种认为，确实增加了犯错成本；另一种认为，自己犯错自己承担。针对这两种观点，今天我们一起说道说道。

第一种观点认为豪车上路加大了他人的犯错成本，特别是劳斯莱斯这种，一辆车的售价动辄400万以上，高一点的甚至上千万，一旦发生擦碰，维修费用基本百万起，无论事故责任在哪一方，直接面临上百万的维修费用，如果没有保险支撑，大多数人直接就可以宣布破产了，即便没有破产，巨额的维修费用也等同于割肉。

道路是公共，是大众基本需求，道路上跑的是交通工具。豪车是面子心理需求，除了交通工具属性，更大部分是奢侈属性。公共道路客观存在很大风险，豪车车主将豪车置于风险中属于保管不当。按责任划分，应赔付基本交通工具部分的损失。其他金额属于奢侈品，应由豪车车主单独购买意外险，这才是公平。买不起可以别开豪车，就像机动车撞行人判罚不公平一样，开不起车的也去做行人啊。撞了就该赔的要么不是车主，站着说话不腰疼，要么就是傻。谁也不能保证开车上路不犯错，一旦犯错恰巧撞上豪车，结果导致倾家荡产，这显然对于弱势群体不大公平。

再者，公平是社会主义法治的基本原则。公平分为形式上的公平和实质上的公平。比如在公交车上设置老弱病残孕专席，这种表面上的不公平，正是为了促进实现最大程度的公平和正义。公平是道德准则上升为法律原则的结果，如果过分强调形式公平，就会损害实质公平。

另一种观点认为，都是成年人，犯错就需要自己承担责任，而不是认为自己是弱势群体，就可以否认自己的责任。交通事故只看事故责任和人员伤亡，而不是聚焦于豪车与否，合法判决责任即可，我穷我有理肯定是不对的。无论是面包车还是劳斯莱斯，谁有责任就该谁赔偿。至于赔偿的金额，自然会有定损员来判定。

在本事故中，劳斯莱斯是受损一方，车主的钱也不是大风刮来的，还不是自己努力挣得的，人家买车已经交了更多的税，承担了自己作为公民的责任，现如今自己财产受损，因体谅面包车主而豁免对方一部分维修费用，值得称赞，但要求对方全部赔偿，也是合理合法的。

车叔以为，两种观点都有一定的道理。那么大家怎么看，认可哪种观点呢？欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖南长沙有没有法拉利销售

有人问我，没有劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这样的豪车，但从实用性的角度也可以谈论这个问题。首先，车辆的用途。像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这样的豪车，大部分情况下都是用来接送客人和在长沙场使用的，比起代步，对展示身份的意义更大。劳斯莱斯中国区董事利用说，劳斯莱斯的潜在目标群体是胡润部报告的超高净值亿韩元，甚至超过3000万美元的可支配资产的人。他家的地板不仅如此，随便花，随便花，能花的钱都在3000万美元以上。对这部分有钱人来说，旅行的第一个因素不是费用高，而是最快、最方便、最安全地到达目的地的方法。这就像吃饭一样当你有足够的钱的时候，你应该先想想价格是否便宜，好吃。

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第二，是便利性的问题。目前，我国高速公路网四通八达，但长途旅行、自驾、坐汽车肯定不是舒适安全的旅行方式。在这种情况下，我们可以选择坐高速铁路、飞机等更方便的方式，这些方式比开车更安全，减少突发情况的发生。飞机的豪华舱更舒适更快。与高速公路相比，这是飞机更适合长途跋涉的方式。首先，从速度来看，目前航空公司主流亚音速客机巡航时时速900公里，比高速公路每小时120公里的限速快7.5倍。如果在1个半小时前到达机场，计算准备安检、委托等的程序，理论上，300公里以上的这样的行程坐飞机也更快。例如，德国汉莎所属飞机一张公务舱需要4万至6万5千美元，后续维护清洁费用超过8万美元。只要一张座位，就能在美国买一台迈巴赫S560。更高级的是阿联酋、戴头巾的阿蒂哈德航空、比头等舱更豪华的公共官邸、每个座位都有单独的卧室、卫生间和客厅。这房子在那边飞，很猛。

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再次，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等高档汽车的保有量非常小。在市内等繁华地区发生的可能性也不大。与到处跑的家用汽车、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等相比，都是非常小的车型。也就是说，这是保有量低的产品。这些车在国内本来就没有几辆，所以不仅在高速公路上，在市内等其他地区也不常见。2016年，我国开始对超豪华汽车做出明确的定义，不包括增值税，零售价超过130万韩元的汽车被定义为超豪华汽车。从价格来看，动辄数百万辆宾利、劳斯莱斯、超豪华汽车中的比重是极少的顶级汽车。所以劳斯莱斯自己给了销售数据，2018年劳斯莱斯向全世界共交付了4107台，与你想象的数字不同，中国地区销售额占20%。在全球范围内，中国占20%。也就是说，去年1年劳斯莱斯在中国销售了近820辆左右。宾利与2969辆和2371万辆全年轿车的总销售量相比，完全没有想到这辆超豪华汽车的销售量还不到万分之一。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

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最后一点是经济成本。事实上，对于劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车型，驾驶旅行的费用不低于坐高速铁路、飞机的费用，如果车辆的里程提高，更换时车辆将不值钱。所以综上所述，这些车的保有量本来就很少，而且开车旅行不是最好的旅行方式，所以我们在高速公路上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车。

法拉利“跑”进长沙

4月上牌同比增长3成

本报长沙讯 根据长沙市交警支队车管所的统计，2009年4月，长沙市新车上牌总数为9830台（详细数据见中缝D4），与3月相比，减少53台，基本持平。而与去年4月的7467台相比，同比增长了3成。这是近几个月以来，同比增幅比较大的月份。其中原因之一，去年4月份长沙车市已经开始出现下滑之势，而今年一季度和4月份，在各种振兴规划政策的刺激下，车市出现回暖的信号，销量增长。

如果要你举出长沙市新车上牌中出现的顶级名车，也许你可以列出迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼……从现在开始，你又可以加上一个新的品牌了，那就是顶级跑车法拉利。4月车市上牌数据中，法拉利出现了，这在近两年来是首次出现。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，是世界上三大顶级跑车品牌之一，是不少车迷和赛车迷所追逐的品牌。根据推算，这台法拉利在长沙的上牌时间在4月的最后一周，即4月27日至30日之间，而车型最有可能是F430。法拉利F430系列共有2个车型，其中法拉利F430指导价270.00万元，法拉利F430 Spider的指导价是320.00万元。记者唐洁琼