兰博基尼suv排量_兰博基尼suv型号

1.兰博基尼suv有几款

2.兰博基尼多少钱？

3.最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，这竟是排量最小的兰博基尼

兰博基尼排量最小的是兰博基尼URUS。

兰博基尼URUS，可以说是兰博基尼品牌卖得最好的一款车，虽然诞生时间晚，但上市至今，成绩有目共睹，它也是品牌旗下排量最小的车，像大小牛车型，一个6.5LV12，一个5.2LV10，都比它的4.0T来得大。

兰博基尼URUS

前脸，采用家族式的前脸，车身都是锋利的线条，像是Y字形的切割设计，非常好看，辨识度也挺高，车长超过5米1，轴距超过3米，是一台接近于全尺寸SUV的中大型SUV，原厂前后标配的是21英寸轮圈，当然可以选配22英寸或者23英寸的，自带碳陶刹车。

前后采用LED大灯，LED尾灯，车尾双边四出的排气布局，进一步彰显其强大的运动气息，扰流板用了碳纤维装饰。

发动机方面，URUS采用4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率650马力，最大峰值扭矩850牛米，比小牛强得多，百公里加速3.6秒，虽然同平台的缘故，奥迪RS，Q8和它许多元素都是共享的，但输出显然要低一些，600马力，800牛米，3.9秒破百。

URUS是前置四驱，全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，承载式车体，虽然是一台SUV，但仍然是跑车的调校，用料方面，因为大量铝材质的运用，整车也就2.2吨重。

兰博基尼suv有几款

太平洋汽车网搭载由奥迪提供的4.0升V8双涡轮增压发动机，以及一款3.0T发动机加电机组成的插电式混动系统。兰博基尼首款SUV将沿用概念车Urus的命名，成为继Huracán和Aventador两款跑车之后的第三款量产车。

这款车的发动机是在兰博基尼的意大利工厂生产的。

生产urus的车间隔壁就是生产埃文塔多s的车间。

兰博基尼的suv叫urus，这款车使用了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机有650马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在2250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款发动机的排气声浪是非常好听的，特别是到达高转速区域后。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

带托森中央差速器的四驱系统性能是非常强大的。

urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的操控比较强，并且动力也是比较强的。

urus的外观设计是比较狂暴的，这款车的外观设计风格与兰博基尼的跑车是相同的。

ueus是一款每天都能开的兰博基尼，这款车的实用性比较好，空间也是比较大的。

兰博基尼多少钱？

兰博基尼的suv叫urus，这款车搭载了一台4.0升v8双涡轮增压发动机，最大功率为478kw，最大扭矩为850nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟2250到4500转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，匹配的是8速手自一体变速箱。车身尺寸方面，兰博基尼urus的长宽高分别为5112mm、2016mm、16380mm。

百万购车补贴

最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，这竟是排量最小的兰博基尼

673.97—801.15万。

车型官方指导价跑车兰博基尼Aventador(查成交价|参配|优惠政策)673.97—801.15万兰博基尼Huracan299—423.78万兰博基尼盖拉多298—490万兰博基尼蝙蝠4.38—7.3万SUV兰博基尼Urus(查成交价|参配|优惠政策)313万目前最便宜的兰博基尼车HuracanLP580-2售价299万，这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦(580马力)，峰值扭矩540牛米。

文：孙少爷

一说到兰博基尼，在大家的脑海中肯定会出现标志性的“剪刀门”、大排量的V10或V12自然吸气发动机、炫酷的车身外观、低矮的车身和非常响亮的引擎声浪等等。总之，超跑具备的条件兰博基尼基本都有。但是我们今天的主角有点不太一样，虽然它也是兰博基尼，不过它是目前排量最小，缸数最少、声音最安静而且还不是一辆超跑的兰博基尼——兰博基尼Urus。

克苏鲁神话向我们展示了人类好奇心的可怕，就如同那些在“大牛”V12的恐怖声浪中被折磨的“死去活来”的人，他们终于有了容身之所，?兰博基尼Urus是一台超级SUV，它的诞生有着重要的意义——承载了更多躯体，拯救更多灵魂！

外观方面，作为兰博基尼唯一一款SUV车型，兰博基尼Urus把SUV的功能性和超跑的性能结合在了一起。车身依然采用了家族化的设计语言，整车的线条十分明显，而且充满了肌肉感，再结合上六边形和“Y”字形的元素，使整台车极具辨识度。在当今汽车工业中，找到像兰博基尼一般的设计并不容易，有人说它是钻石切割后的艺术品，但我认为并不是，它明明是把棱角锋利的武器。当然，想要做到这点并非容易，还需要极致的工艺水平。

尽管同样来自兰博基尼家族，但是Urus和它的表哥们有着先天的差异。它的表哥们个个眼神凶狠、怒气冲天，但到了它这儿，则变成了高冷和傲慢。车身变高了，自然也就无法使用过多的楔形设计，不过没关系，大量的折线交织在一起，让Urus依然具备工业感。车身侧面，标志性的对角线和三角形的散热孔就是最好的证明。22英寸的轮圈装在Urus身上刚刚好，当然，如果你愿意，还可以选装更大的23英寸轮圈。

相比与车头，车尾真的是规整了不少，双扰流板和空气动力学套件进行了巧妙地结合，最醒目的当属“Y”字形的尾灯，当它被点亮时，绝对是主角。超过两米的车身宽度，再加上325mm宽的后轮，其侵略性之强，无需过多的赘述。

内饰方面，兰博基尼Urus有着似曾相识的感觉，但是兰博基尼的元素仍然充斥着视觉，毕竟它是一台SUV，要做的事情还有很多，并不只有简单的“战斗”。真皮包裹的方向盘手感无可挑剔，握感舒适，大小适中。不过和“大牛”、“小牛”相比，这造型就有点显得平庸了，它难以激发出人们的战斗欲望。红色的点火开关有着很强的仪式感，每一次接触都令人回味无穷。仪表盘依然是熟悉的液晶仪表，在任何模式下，它都会将转速作为优先显示，这才是纯正跑车应该有的味道！当然，Urus能给你的不仅仅是兰博基尼的“攻击欲”，同样也能给你带来顶尖的工艺水准。

在豪华方面，Urus同样也具备，顶级的做工让每一处的细节都被放大，大量Alcantara材质的运用，让你被这种高级的触感所包围。B&O音响也提供了完美的音质。桶椅给人第一印象不错，而且还有几十种的选装方案，从座椅造型、颜色、材质到缝线都可以定制。

不过说真的，Urus的内饰是我见过最不像兰博基尼的兰博基尼了。它的功能真的太多了，但是这样的设计可能是为了让买家沉醉于此吧。

动力方面，兰博基尼Urus采用一颗目前家族里排量最小的4.0T的V8双涡轮增压发动机，虽然发动机缸数少了一些，但是马力并没有减弱。最大马力650匹，最大扭矩能达到了可怕的850牛·米，再搭配上8速手自一体变速箱，Urus的百公里加速能达到3.6秒，而0-200公里的加速也仅仅需要12.8就可以完成，并且作为一台SUV车型，它的最高时速能超过306km/h，这么看，它依然是一台恐怖的兰博基尼。

虽然兰博基尼Urus跟奥迪Q8和宾利添越甚至是大众途锐采用相同的MLB?evo平台所打造，但是这颗V8的引擎是由兰博基尼亲自调校的，无论是动力还是声浪，都跟其他车型与众不同。所以即使有人觉得兰博基尼打造Urus出来就是为了“骗钱”来的，但是也许当你亲自驾驶过之后才会发现，这还是一头疯牛！

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