起亚安全系数高吗_起亚汽车安全吗

1.起亚k2死亡率高可信吗？起亚k2真的不安全吗

2.起亚两箱车kx怎么样

3.东风悦达起亚傲跑的安全系数高吗？求解答

起亚K4定位要比起亚K5低，在车身尺寸上小一些。

K4优势在于外观更时尚，配置更多，动力与悬架与K5基本一样，这样，在同样动力下，稍小一点的K4的提速，燃油经济型会好一些，对于起亚自己，实际上是自家兄弟在相互竞争，用户受益。不追求大尺寸时，K4是不错的选择

谈到安全性能，消费者首先想到的肯定是车身强度与整体结构，它是汽车安全系统最重要组成部分。与同级车相比，起亚K4的车身用料十足，用了高达 50%比例的超高张力钢板，其质地轻、高强度与高韧性的特质，在加强车身安全性能的同时也使整车的燃油经济性得到了显著提升。超高刚性的K4车身拥有更加优异的抗撞击不变形能力，能有效吸收与分散冲击力并保护车内乘客的人身安全。除了真材实料的坚固车身，K4在车体结构上进行了更加合理的优化与设计，强化过的车门结构可在碰撞发生时增加乘客的生存空间，车身侧面、顶部等易受碰撞的区域也得到强化。扎实的用料与合理的设计相辅相成，大幅增加了K4的坚固性、刚性与安全性，更加全面的保护了驾乘者的人身安全

如果说超强坚固的车身是K4为消费者筑就的第一道防线，主被动安全科技就是它的第二道防线。在主动安全方面，起亚K4配备了VDC车辆动态稳定控制、 TPMS胎压监测系统、宽外后视镜等领先国际的最新科技。这些安全科技可对车辆的行驶状态进行实时监测，当车辆发生意外状况或行驶动态与驾驶员的意图相背离时，这些安全科技将及时进行干预，避免事故发生，达到防患于未然的目的。有了这些安全技术，车主可驾驶爱车，放心地穿梭于城市的大街小巷。当然，最关键的还是要遵守交通规则，安全驾驶。

主动安全是为了将事故发生的可能性降到最低，被动安全则是在撞击真正发生时，通过巧妙的设计减少冲击力对驾乘者的伤害。起亚K4将保护消费者的乘车安全作为首要任务，配备的两级燃爆式6安全气囊可有效降低撞击冲击力。其中，超大容量的前排双气囊搭配侧气囊和侧气帘，能为驾乘者提供全方位、无死角的安全保护。安全气囊取两级爆燃式充气技术，可有效降低气囊爆发时对驾乘人员造成的二次伤害，配合前排预紧式安全带、碰撞感应自动解锁等安全技术，让驾乘者的人身安全更加万无一失。

总体来说，起亚K4是一款外观雅致，性能优异的集大成之作，尤其适合那些热爱驾驶，注重安全，品味卓越又注重性价比的城市精英群体。K4安全性能尤其出众，超高刚性的车身设计与领先国际的安全科技是它超越其他竞品车型的一大卖点。面对中高级车市场竞争日趋白热化的局面，K4的上市承载了东风悦达起亚的勃勃雄心，可谓是一款打破中高级车市场布局的战略之作。而从汽车安全作为切入点，正迎合了当下大部分消费者的购车心理，我们有理由相信K4在下半年乘用车市场上会有不错的表现。

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起亚k2死亡率高可信吗？起亚k2真的不安全吗

起亚环驰安全性较差。起亚环驰性能:其实这款车是这个价位的小型合资车，安全性比较低，但是车的钣金喷漆比较差，配置也比较低，但是对于家庭来说比代步更省心省油。这只是一辆代步车，所以安全性和其他豪车相比肯定有一定差距。但是即使这样正常的安全气囊和aBS防爆功能还是有配备的，所以日常用车基本不受影响。汽车安全:行车中避免事故、保障行人和乘客安全的表现，一般可分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是一个不可忽视的因素。良好的汽车安全性往往可以避免事故或降低伤亡程度。

起亚两箱车kx怎么样

起亚K2算得上是一款颜值极高的韩系车，靠时尚的外观和内饰，主打着年轻人的用车市场，深受广大女司机的喜爱。它的出现，突围了德系、日系等老牌对手占据该细分市场的局面，销量时常破万满足了不少人的用车刚性需求。然而，由于减配的缘故，安全气囊和侧气帘基本上都没有，导致它在事故中的死亡率是最高的，这一点需要引起注意。过于薄的车身，和安全气囊设计不够合理是其主要症结所在。

起亚K2作为全球事故率第一的车，相信大家都不会吃惊，现在它的销量依旧不算低，但是车身过于轻薄，安全配置也不高，在碰撞测试中的分数相当的低。在网上有很多论坛、帖子上都有关于死亡率最高车型的榜单，而且都是一致把起亚K2作为死亡率最高的车型。在统计的交通事故中，起亚k2单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)，起亚K2死亡率为百万分之150。但以讹传讹的时间太多了，我们抛开现象看本质，看看起亚k2真的不安全吗？起亚k2死亡率高可信吗？

根据最新一期美国死亡率最高车型排名，首位的是起亚锐欧，也就是国内的起亚K2车型。虽然曾经国产的东风起亚RIO千里马车型已经停产，但是其在欧美市场依然延续着RIO的名称，例如这部位列此榜单第一位的起亚RIO车型，其国产版本为三厢的起亚K2车型，该车同样出于现代-起亚的PB平台，这也是目前网上使用最多的依据。

在安全性上，首先，起亚K2全系都没有配置车身稳定系统。如果说其他车系低配不配备这一配置为了节省成本，从而诱导消费者购买中高配车型，是商业行为。那么起亚K2全系没有配备车身稳定系统可以说是草菅人命，为了节省成本，根本没有把消费者的生命安全放在心里。另外K2之前也被爆出没有后防撞钢梁，连泡沫防撞梁都没有。起亚K2最大的问题还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。更重要的是，起亚K2的气囊很多时候发生事故都没有弹出。

造成上述这些起亚k2死亡率高的，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险。与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。而起亚k2只配备了两个安全气囊，在安全配置方面就处于劣势，况且安全气囊失效的事故频发，也让起亚k2的安全气囊形同虚设。

起亚K2不仅全系都看不到ESP的身影。 在牵引力控制系统、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、ASR、BAS等主被动安全性配置上，起亚K2统统选择了绕行。对于儿童的基本保护上，虽然2017年款的k2增加了儿童座椅接口，但之前年款的起亚K2上竟然连儿童座椅接口都没有。跟自主品牌相比，起亚K2的主被动安全配置方面显然还停留在10年前得水准，这些主观的安全要素缺少也是“起亚k2真的不安全吗”的源头。

另外，起亚K2的油箱用的是已经淘汰的铁质油箱，在一定程度上会加大油耗。在使用过程中铁质油箱如果出现表面破损，时间久了容易氧化生锈，在内部容易生成细铁渣，严重的会导致锈穿。更大的安全隐患在于，发生外力碰撞时，容易变形并产生火花，引起燃烧甚至爆炸，受温度制约也较大。还有那条极为危险的175mm的面条胎，很多车主都反映起亚K2的轮胎太细太小，冰面上很容易打滑。

起亚k2真的不安全吗？确实是真的，不管是国外的统计数据，还是国内发生的血淋淋的事故，无不将罪魁祸首指向了起亚k2，起亚k2死亡率高已成定论。虽然K2销量还是不错，但总体来看韩系品牌已经在走下降的趋势，这也正是说明了中国消费者的目光更加明亮了。合资汽车品牌一味利用国人好面子的心理以及消费者对合资品牌的盲目崇拜，如果K2不能把安全问题好好处理，那么颜值再高也只是虚无，走向落败是不可避免的。

东风悦达起亚傲跑的安全系数高吗？求解答

起亚KX两箱车是起亚汽车公司推出的一款豪华轿车，其外观精致大方，内饰宽敞舒适，性能稳定可靠，安全性能优越，是一款非常值得信赖的汽车产品。

一、起亚KX两箱车外观

起亚KX两箱车外观用先进的设计理念，延续起亚汽车一贯的外观设计风格。车身线条优美，车身结构紧凑，车身尺寸恰到好处，给人一种时尚大气的感觉。从车头到车尾的线条流畅，给人一种运动感，整车充满动感和时尚感。

二、起亚KX两箱车内饰

起亚KX两箱车内饰用全新的设计理念，实用性强，宽敞舒适，空间利用率高。舒适度方面，起亚KX两箱车用了新一代电子控制座椅，让乘客在不同的车内环境下都能感受到舒适的座椅，让乘客在乘坐中更加舒适。内饰方面，起亚KX两箱车用了全新的内饰设计，配以高品质的材料，让车内更加宽敞，让乘客在乘坐中更加舒适。

三、起亚KX两箱车性能

起亚KX两箱车拥有优异的性能，用了高性能发动机，搭配优化的变速箱，让车辆性能更加优异，让驾驶者在行车中更加放心。起亚KX两箱车还配备了双模式悬挂系统，让车辆更加灵活，路况变化也更加稳定，让乘客在乘坐中更加舒适。

四、起亚KX两箱车安全性能

起亚KX两箱车安全性能方面也非常优异，配备了全新的安全系统，包括全新的ABS防抱死制动系统，全新的ESP动态稳定控制系统，以及全新的TPMS胎压监测系统，让驾驶者更加安全，让乘客在乘坐中更加安心。

五、起亚KX两箱车多功能设计

起亚KX两箱车用了多功能设计，包括智能驾驶系统，自动驾驶系统，自动停车系统，夜视系统等，让驾驶者在行车中更加便捷，让乘客在乘坐中更加安心。

您好，傲跑全车配备了全方位6安全气囊，前后排头部气囊（气帘）。主动安全方面，配备了主动刹车、驾驶员疲劳提醒、车身稳定控制、胎压监测等功能。搭载L2级智能驾驶功能，包括前方防撞、智能远光灯切换、车道保持/车道跟随、智能自适应巡航系统、360度全景影像等，不论是新手“小白”还是日行万里的“老司机”，都可以提供多一重的保障。