北京新能源汽车目录第三期_北京新能源汽车目录及车型有哪些2020

1.2021年全球储能新增装机规模预期达9.7GW/19.9GWh | 20210324要闻

2.北京新能源编码序号是什么意思？

3.每车奖励7万元 北京发布新能源轻型货车运营激励方案

4.北京刚摇两期普通指标，是否该转新能源？

5.冠云鑫公司,屏南新能源汽车新材料三期停产原因

6.新能源行业再现大？ 南京金龙被爆曾骗补6400万元

7.北京电动汽车为什么摇号

，古宫社区将“解决电动汽车充电难”纳入了民生实事，与相关部门积极协商后，着手准备为小区居民安装新能源汽车充电桩。

“如今不少居民购买了“绿牌”新能源车辆，小区安装充电桩的需求也在增加，所以我们要加紧帮居民解决难题。” 古宫社区相关工作人员称，充电桩的选址，既要方便居民的实际需求，又不能影响其他居民的正常生活。社区充分考虑居民的建议、需求，结合小区布局与安装公司进行反复商讨，确保充电桩的设置科学合理、安全便民，并积极与商家沟通。经多方了解、对比，最终解决了充电桩安装事宜。

目前，在古宫新村门口的公共车位上，4个高功率快充站、6个低功率慢充充电桩已经建设完成，设置二维码扫描和充电卡刷卡两种支付方式。社区还专门制作了充电操作说明和规范电动车管理、安全充电温馨提示，引导居民便捷操作、规范充电。

在公共充电桩安装过程中，古宫社区真正为居民解决难点痛点，积极承担社会责任，切实为民服务的做法，得到古宫新村小区居民的一致好评。

2021年全球储能新增装机规模预期达9.7GW/19.9GWh | 20210324要闻

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，预计2035年中国新能源车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。

在分阶段目标上，吴志新说，根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间；2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%；2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。

在安全方面，他表示，当前电动汽车每万辆车自燃数是0.9到1.2辆，传统汽车是每万辆车2到4辆。但未来对电动汽车安全性能还要提出更严格要求，希望到2030年达到每万辆车0.1辆的安全水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京新能源编码序号是什么意思？

电力

贵州：“十四五”在线监测100%覆盖220千伏级以上变电站

天眼新闻报道，贵州省能源局称，“十四五”期间，将实现贵州全省220千伏级以上的变电站在线监测覆盖率100%、无人巡视覆盖率100%、重要跨越区段可视化率100%，推进中心城区就地智能配电自动化示范项目建设，提高配网供电自动化水平。

核电

中国广核：具备每年1至2个项目开工条件

近日，中国广核举行网上业绩发布会。公司管理层介绍，“十四五”期间核电建设有望按照每年6至8台机组稳步推进，该公司已做好相关准备工作，并具备每年1至2个项目的开工条件。根据中国广核2020年年报数据，2020年该公司实现营业收入为705.85亿元，同比增长15.95%；归母净利润95.62亿元，同比增长1.02%。

储能

2021年全球储能新增装机规模预期达9.7GW/19.9GWh

彭博新能源 财经 报道，2020年全球新增储能规模达到5.3GW/10.7GWh，大幅高于2019年3.4GW/6.8GWh的装机规模，创下年度新增部署规模新高。据预测，从目前到2023年，全球储能装机规模年复合增长率为37%，2021年的新增投运规模预计将达到9.7GW/19.9GWh，2022年突破10GW大关，2023年达到13.8GW/29.4GWh。

氢能

2021年河北405亿打造85个氢能项目

近日，河北省发改委发布《河北省2021年氢能产业重点谋划推进项目清单（第二批）》，涉及85个项目，总投资约405亿元。项目涵盖制氢、装备、加氢站、燃料电池、整车/专用车、应用示范、技术研发七个方面，唐山和秦皇岛成为应用重地，其中秦皇岛将示范运行500辆物流车、港区内20辆自卸车及装载车、100辆公交车。

碳中和

湖北碳排放权交易中心已签署1200亿碳金融授信

湖北日报3月23日报道，目前湖北碳排放权交易中心已与6家银行签署1200亿元碳金融授信，用于支持绿色低碳项目开发和技术应用。该交易中心在全国首创了碳基金（5支）、碳托管（592.28万吨）、碳质押融资（15.4亿元）、碳众筹、碳保险等碳金融产品，进一步拓宽企业的融资渠道。

三峡集团拟发行30亿绿色超短融资券

证券时报e公司讯，中国长江三峡集团3月23日公布2021年度第三期绿色超短期融资券（碳中和债）发行文件。本期债券发行金额30亿元，期限120天。本期超短期融资券拟募集资金30亿元，所募集资金20亿元用于偿还乌东德水电站和白鹤滩水电站项目建设的银团，10亿元用于偿还即将到期的16三峡MTN002。

新能源 汽车

国家新能源 汽车 技术创新中心： 汽车 芯片产业创新要扶持领军企业

证券时报e公司讯，近日，国家新能源 汽车 技术创新中心总经理原诚寅表示， 汽车 芯片产业创新一定要集聚和扶持领军企业，并且围绕重点产品突破。同时不能太封闭，一定要引进国外的优质企业，形成国内外联动，打造好的产业集群。

工信部拟撤销2000款车型免征购置税

财联社3月23日讯，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源 汽车 车型目录》车型名单，比亚迪e5和e6、理想ONE LXA6500SHEVM1型号在列。经统计，第四批至第十四批《减免车船税目录》和第二十二批至第三十批《免征购置税目录》发布后，分别有4121款和2029款车型在12个月内无产量或进口量。

吉利宣布成立极氪公司，聚焦智能纯电领域

第一 财经 报道，3月23日，吉利 汽车 控股有限公司宣布成立极氪公司，该公司由吉利 汽车 、吉利控股集团共同投资成立，现金注资20亿元，由李书福任董事长，安聪慧任CEO。极氪将聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能 汽车 生态圈，其首款车型基于SEA浩瀚智能架构打造，将于上海车展开启预订，今年第四季度开始交付。未来五年，极氪每年向市场推出至少一款全新产品。

公司

中核集团与海关总署签署战略合作备忘录

中核集团发布消息，3月22日，中核集团党组书记、董事长余剑锋与海关总署副署长、党委委员王令浚签署战略合作备忘录。双方将深入贯彻海关“ 科技 兴关”和中核集团“三位一体”战略部署，紧密围绕海关业务改革和中核集团技术成果应用开展全面合作，携手打造最具国际竞争力的海关监管体系和先进核 科技 工业体系。

环境

北京：深化大气污染联防联控

3月24日，北京市人民印发《北京市关于构建现代环境治理体系的实施方案》。方案提到，推进生产方式“绿色化”，监督石化、电子等重点行业企业依法开展清洁生产审核、实施清洁生产项目。深化大气污染联防联控，推动出台有利于优化京津冀及周边地区产业、能源、运输和用地结构的政策，推动建立跨区域的大气污染传输监控评估、温室气体排放控制协作等机制，推动完善跨区域的空气质量预报会商、重污染预警、应急联动机制。

国际

加拿大电网运营商制定储能系统市场规则手册

中国储能网报道，据外媒报道，加拿大安大略省独立电力系统运营商（IESO）发布了《储能系统临时市场规则和手册》。该规则手册适用于与配电和输电系统连接的储能系统。IESO表示，该规则手册是储能市场向前迈进的重要一步，并允许储能系统运营商和储能资产投资者提高透明度。

澳大利亚遭百年一遇洪水，全球最大煤炭出口港受冲击

新浪 财经 3月23日报道，澳大利亚东部州爆发洪水，正在对全球最大煤炭出口港口的活动造成冲击。受影响区域包括Hunter Valley的关键煤炭地区和纽卡斯尔港，这可能导致煤炭价格延续本周一涨势并触及两年高点，欧洲煤炭价格也受这一消息推动上涨。这场百年一遇的洪灾已迫使嘉能可和兖煤澳大利亚等公司减产。

每车奖励7万元 北京发布新能源轻型货车运营激励方案

北京新能源编码序号是新能源汽车指标首次申请时产生的一个申请编码，这个编码是会改变的，在参加摇号时会有一个申请序号，代表摇号排队的排序，如果没有中签，则自动参加下一轮的摇号，由此产生新的申请序号。

2017年12月28日，北京市新能源汽车专用号牌正式启用。小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。

扩展资料：

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新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车号牌底色用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色用黄绿双拼色。

新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

百度百科-新能源汽车专用号牌

北京刚摇两期普通指标，是否该转新能源？

日前，为贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动》要求，促进淘汰或转出北京市汽柴油货车并更新为新能源轻型货车，北京市交通委、财政局联合下发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》（以下简称《激励方案》）。

根据《激励方案》，申请激励的车辆所有人应具备以下条件：

1.营业执照经营范围须包含“道路货物运输”，且不存在工商经营异常情况；

2.自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，累计报废或转出名下京籍汽柴油货车须达到5辆及以上、且更新不低于5辆（含）京籍新能源轻型货车；

3.车辆所有人不得为在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位。

申请激励的新能源轻型货车应具备以下条件：

1.自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，首次在本市公安交管部门登记；

2.须符合国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《营运性纯电动轻型货车技术指南》（BJJT/0054-2020）要求，车辆应符合最大允许总质量＜4500kg，核定载质量≥1200kg，货箱容积 ≥6m3的技术条件；

3.须将车辆定位监测、运输信息等相关数据上传至北京市智慧货运综合服务平台。

《激励方案》规定，激励资金总额为7万元/车，分三期发放，分别给予3万元/车、2万元/车和2万元/车激励资金；对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆（含）以上的企业，在资金激励基础上，叠加给予城区货运通行证奖励。

有关申请阶段，《激励方案》指出，符合激励范围要求的业户，可在完成汽柴油货车报废或转出、新能源轻型货车购置上牌手续后，自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，通过北京市新能源货车运营激励办理平台向北京绿色提出申请并提交相关材料。

冠云鑫公司,屏南新能源汽车新材料三期停产原因

这要根据个人用车刚需度和喜好决定的，无论是燃油车还是新能源车，在北京都必须拥有车牌。取得车牌有两个渠道，一是参加摇号取得，二是排队等待取得。

普通指标是针对无车族而设置的增量指标，拥有车牌才能购买燃油车。车牌的取得是获取摇号资格后方可参加摇号，当然中签率是很低的，只有多次参加摇号才能提高中签率得到车牌。

新能源车的车牌是在获取摇号资格后不参加摇号就可以取得，但要按照申请的顺序直接配置，由于申请的人太多，需要很长的时间等待。

燃油车有很多优点，

各方面的技术均已成熟，动力好，加油方便，不担心续航能力，市场信赖度高。随着国六标准在北京的实施，购买燃油车只能选择国六车，价位较高；而国五车处于过渡时期，既使买了使用的时间不会太长。同时出行还受到多方面的限制。

新能车顺应时代新潮流，受到国家鼔励，不但有补贴还免缴车辆购置税，出行不受限制，没有后顾之忧，用车和保养费用较低。当然缺点也有，一是必竟是新生事物，各方面的技术正处于发展提升阶段，更新换代较快。二是续航能力有限，就目前充电桩设施不完备，没有加油方便。三是国家补贴力度逐年缩小，甚至不予补贴。

因此，根据燃油车和新能源车的优缺点以及取得车牌方便与否，到底该不该转换新购车指标，还须根据自己的需求酌情对待。

二是新能源 汽车 排队人数增加放缓 。根据2019年第三期北京小客车申请和审核情况，两个月净增了13000多人，每个月增加7000人左右，半年能增加78000个，这表明转新能源的人增速在下降。在去年这时候每月增加两三万人，一年时间增加二三十万，那时候确实恐怖，现在增速已经下来了，因为摇也是十年之后，大家开始无所谓了。

三是现在新能源 汽车 的整体改善超出人们的预期 。最新预计电动 汽车 在2023年的全生命周期成本（购置和使用）和燃油车持平，2025年低于燃油车。这个技术成熟预期有可能会引发新一轮的新能源 汽车 排队践踏，引发燃油转新能源。

四是中国也在考虑禁售燃油车的时间表 。北京一定会在禁售时间表之前大幅提前禁止售燃油车上牌。所以，现在燃油库里的大量指标申请，这种政策预期也有可能引发新一轮践踏。

综上，你自己考虑吧。。。。。。

12年第一次摇就中了 当时就想摇个试试 也没在意 第二年想起来了一看中了还俩月过期 媳妇说不行买个二手的占着以后再换 我觉得当时没啥用就放弃了 结果没多久就变俩月一摇了 后来想买了就不中 摇了五年 去年决定不等了就买了一辆锐界 结果上的廊坊牌 没几个月政策说要限制外地牌 加上北京国六到2020年国五就不能上牌了 给我急够呛 没想到这期中签了 我的小心脏啊 明天提档过户去[祈祷] 刚刚过户完成

我家三个人摇了八年都没中，把最低几率的转成新能源，排八年到时候估计技术也就过关了，其他两个继续去走形式搏**

去年和外地来京的朋友讨论过这事，转新能源就算等7年，这也有个盼头，可燃油呢，毫无盼头。谈论完就转了。回头没过多久，又不甘心电动的指标，没一个月又转回燃油了。今年过完年眼看着电动的都排到8年后了，真是后悔啊，怎么不早转，哎，3月份果断转电动了，再不改了。期待电动指标北京能多给一些，像广州深圳一样多给一些出来。

北京公司转让带一个 汽车 指标

别说你现在才转新能源，就算你现在得到个指标又如何？到处原本可以停车的路段被禁止停车或划道线就成了高价停车，高到比贴条都贵，你买了车想好了停哪吗？扛的住贴条吗？现在的大方向就是让你买车后又不让你到处开又不让你停，买车何用？就为给他们送钱？

新能源行业再现大？ 南京金龙被爆曾骗补6400万元

冠云鑫公司，屏南新能源汽车新材料三期停产原因有2个。

1、冠云鑫公司，屏南新能源汽车新材料三期的原材料上涨，导致公司没有经济实力花钱买原材料。

2、冠云鑫公司，屏南新能源汽车新材料三期的订单减少，产品销路受阻所致。

北京电动汽车为什么摇号

自新能源汽车兴起以来，新能源车企骗补的现象是数不胜数。

有编造虚材料的，有上传虚机动车驾驶证的，甚至还有靠成立出行公司“左兜掏右兜进”的，骗补的手段可谓是花样百出。

近日，有媒体报道，知情人士举报南京金龙客车制造有限公司（以下简称“南京金龙”）在2016年向广东中山小榄公共汽车有限公司（以下简称“中山小榄”）交付的一批车辆中，涉嫌利用电池“”、伪造整车公告并开票，骗取中央及地方新能源汽车补贴资金6400万元。

据了解，2015年，南京金龙中标中山小榄纯电动客车三期购招标项目，中标商须在2016年3月25日前把所有车辆全部送达购人指定的地点，并验收合格交付购人使用。

据一份《南京金龙配置要求响应表》及南京金龙的一份合同订单评审表（排产单）中显示，此批购车型为NJL6859BEV6，电池生产商为微宏电池，交付日期为2016年3月25日，定金为1476万元，定金到账日期为2016年1月13日。

知情人士透露，南京金龙为交付车辆，擅自将微宏电池标签更改为北京科易电池标签，出具NJL6859BEV15整车公告并开票。

其中值得注意的是，中标和生产的车型NJL6859BEV6彼时该车型还未纳入工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

而真正纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》)申报和发布日期是2016年4月28日，这个日期已经比交付日期，即2016年3月25日晚了一个多月。

根据上述报道内容，根据按照彼时（2016年）的新能源汽车补贴标准，地方财政补贴的金额与国补的补贴比率（大多数）是1﹕1，即地方补贴的金额可能也为3200万元。

如果按此计算，金龙客车此笔交车后，可获得的国补和地补加起来的总金额达6400万元。

其中，另外一个有趣的点是：2016年5月份，南京金龙正式更换LOGO，并被开沃汽车收购重组。而此时，正是财政部等相关部委联合核准调查车企骗补期间。

写在最后

虽说我国目前已经是全球新能源汽车第一大国，但不得不说，我们的汽车工业水平尚且落后，国家出台一系列利好政策，实质上是为推动新能源产业快速发展。

但如今看来，这个好的初衷却成为一些居心不良的车企谋利的筹码，令人作呕。

而从另一角度来说，这种恶劣的骗补行为，也同样会给行业带来较大的负面效应，打消那些真正想要造车企业的积极性。

由此看来，当下国家调整补贴政策，转换补贴思路，提高技术准入的门槛，很有必要性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为北京是对燃油车限号使用，同时新买燃油车是要摇号上牌的，而对电动汽车不限号，所以很多人因为摇不到燃油车号就转向电动汽车。现在因为参加电动汽车摇号的人数也多了，因此也取摇号方式，进行总量控制。但电动汽车中签率会远高于燃油车。

扩展资料

2014年买电动车 也可能要摇号

北京市电动汽车的总量是以2014年2万辆、2015年3万辆、2016年和2017年各6万辆的速度进行推广。

2013年买电动车不需要摇号，但2014年购买电动车摇号政策有所改变，因为2014年电动车总量预计控制在2万辆，所以申请人低于2万辆时不需要摇号，总量超过2万后则需要摇号。

2015年北京市会淘汰所有黄标车。2017年，北京市会提高标准，加快老旧机动车更新，淘汰掉100万辆。2017年，新能源车和清洁能源车规模要达到20万辆，公交车要率先示范，未来四年更新1万辆公交车，五环路以内70%公交车是新能源车。

取消新能源汽车摇号

2015年10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室透露，9月29日院常务会议提出，各地不得对新能源汽 车实行限行限购，已实行的应当取消。为此，北京新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，以进一步促进新能源汽车发展。?

新能源汽车重新摇号

截止到北京时间2019年2月8日24时新能源小客车指标申请个人突破443636个，遥想不远的2017年2月26号公布的新能源排队人数，才只有区区8616人，两年时间数量足足翻了51倍之多。?

2019年6月25日，北京小客车指标办公布2019年第三期小客车指标配置数据。新能源指标有超过43万人申请，新申请者或将等到2027年。?

百度百科-北京汽车摇号