23款宝马X7改装抬头显示会有异响吗_23款宝马x7

1.百万元级顶流巅峰对决：全新奔驰GLS对标宝马X7

2.2020年已经买不到的宝马：ALPINA XB7，2+2+2六座布局

3.全新7系/i7、奥迪Q9渲染图曝光，坦克300、本田LIFE等新车上市

4.宝马命名、奔驰质感，让人眼前一亮的BEIJING-X7

5.ALPINA XB7官图正式发布 海外开启预订/起售价14.5万美元

或许是对新时代有更好的憧憬，也或许是宝马想要积极地张开双臂去拥抱更新的数字化时代，就在前天（3月3日），德国宝马以网络直播的方式发布了一款极具未来科技感的新车——BMW?i4。

作为一款纯电动概念车，BMW?i4的外观内饰确实令人感到非常惊艳，但除了这款万众瞩目的新车，还有一个我们不能忽略的大事情，那就是宝马在此次网络直播上亮相了2020年的全新品牌形象——宝马最新款的蓝天白云LOGO。

作为宝马在19年更换现有LOGO之后以来的首次换标，这次的全新车标对于宝马品牌的意义可谓巨大，此次换标也是宝马诞生100多年来所进行的第六次品牌升级！所以，对于宝马更换全新LOGO这事，我认为感兴趣的看官老爷们应该来了解一下。

第一个问题：新车标变化在哪？

相信熟悉宝马、喜爱宝马车型的朋友就会知道，现有的宝马车标是带有一条黑色环形实底的，里面是宝马经典的"蓝天白云"蓝白双色设计设计，既象征着宝马造飞机引擎起家的"螺旋桨"标识也代表着巴伐利亚州的象征。这个车标我们从19年便开始接触，经过将近23年的观赏，在2020年3月3日，宝马也终于是用了更新后的镂空车标设计。

具体来看，新的宝马LOGO用了扁平化设计，在保留了老款车标相同形状和颜色的同时，也依然没有摒弃掉来自巴伐利亚州象征的蓝天白云实底设计。不过，在这种形状内，宝马在设计上用了新的方法。原先LOGO的黑色三维圆环被替换，蓝白两色的全新造型在视觉上显得更清晰，也散发出了更多的可能性，整体看着更简洁。

字体的形状也较之前有所不同，新版LOGO字母BMW中的B字增加了空白部分的长度，W的底部和顶部也做了弧形切割，由此也更适应圆弧的外轮廓和内部轮廓。

第二个问题：为什么要更换车标？

对此，宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens?Thiemer）表示："去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变"，由此可见，宝马此次换标是希望在品牌辨识度上更进一层，也是积极拥抱时代发展与当下潮流的做法。

第三个问题：新车标网友们怎么看？

其实对于车企对自家品牌更换LOGO一事很多网友也早已经是见怪不怪了，而针对此次宝马更换的新LOGO，有国外网友也给出了其雷人的神回复。

这位名为bento的网友就率先发表了一番这样的评论："看起来宝马这个新Logo的黑色部分被他们用photoshop中的滴管工具删除了，然后重新保存成了一个PNG。"哎，还真别说，这么一提还真像是那么回事儿，因此对于这个新车标未来到底能不能够收获更多好评，我觉得暂时还都不好说。

另外也有汽车之家的网友表示："宝马的车标如果是中国品牌那会被骂很丑，而且历代车标都是，"对于这位网友的说法，我觉得也并不是完美没道理，的确，国人对于宝马品牌的尊重已经远远大于了车标本身的美丑，所以出现有这种先入为主的观念我认为也很正常。

第四个问题：新车标真是破天荒的前无古人吗？

其实不然，早在2017年，宝马就曾用过扁平化的单色LOGO设计，只不过当时这款LOGO是专门为旗下推出的高端豪华车型所使用的（7系、8系、X7等车型）。因此，宝马在今时今日里推出全新品牌Logo其实也更像是蓄谋已久的有意而为之。

第五个问题：车标简洁化、扁平化设计真的只是一意孤行吗？

不论是此次宝马更换更简洁、更扁平化的镂空LOGO，还是其它车企所取的相同做法，我们都无法否认，当下车标设计的发展确实是朝着更简洁、扁平化趋势去发展的。从现代到宝马到西雅特到到雪铁龙，从奥迪到MINI到丰田到路透斯最后再到大众，我们会发现其实很多的车企现在都已经更换了这种极简与扁平化同行的最新LOGO，所以为什么要换成这样的一种形式呢？

我们认为，这并不是宝马或者说汽车厂家在车标设计领域的一意孤行，而是因为此番改变更能高度展现企业所需的科技感。当今社会是一个进步的社会、科技型的社会，那既然是在这样的一种大环境之下，车企们对外宣传的标识，自然也就要符合科技感这一当下主题了。所以我们会看到，越来越多的汽车品牌LOGO变得更简洁，而这也正是迎合时代发展潮流所必需要的。

从设计角度来看，车标变得极简、扁平也是一种设计趋势的回归，以前六七十年代的时候设计就都是偏简洁化，如今来到信息时代，电子屏幕上繁杂的网络信息已充斥着我们的肉眼，所以当下设计更遵循"化繁为简"、"少即是多"的理念也就不足为奇了。毕竟，LOGO的作用就是能让人一眼就联想到它背后的品牌，所以宝马此次将车标变换成了这种极简、扁平的设计风格，我觉得真是很聪明的做法，也是顺应时代发展的需要。

最后，不知道你们对于宝马此次所更换的新LOGO有什么看法呢？下方说说吧，咱们大家一起来探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万元级顶流巅峰对决：全新奔驰GLS对标宝马X7

宝马是德系BBA品牌中较早开始电动化历程的，如今大家比较熟悉的宝马电动化车型有宝马i3、宝马iX3、宝马iX以及上市不久的全新宝马i7等车型。但提到电动化，其实很难与宝马旗下的性能品牌M系列联系到一起。可事实是，宝马最新M系列的旗舰车型就是一款插电式混合动力车型，并且是M首款插混车型，它就是我们今天要聊的宝马XM。

本次静态展示也是笔者所在的江西地区首次到店展示，所以这台指导价230万的宝马XM，也是我第一次见到。它身上有很多标签，除了上文中提到M系列全新旗舰车型外，它还配备了宝马最新的插电式混合动力技术。

既然是一台M系列车型，所以我们先来了解下它的动力水准。宝马XM搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成，匹配8AT变速箱，综合马力达到了653匹，综合扭矩为800牛·米，同时还拥有78km的纯电续航里程。

不过这都不重要，在大排量的插混动力以及电动四驱的加持下，这台车重超过2.7吨的宝马XM百公里的加速成绩仅为4.3秒，但它的WLTC综合油耗仅为3.42L/100km，说真的听上去确实很惊讶，也许这就是宝马在某种意义上推出它的意义。

外观解析

在这台宝马XM上，你可以看到很多很新的元素，比如更宽大的进气格栅，内部用的是横向条幅的设计，在宝马车型中是比较少见的。前格栅周围还加入了发光饰条，在夜晚点亮之后有一种很特别的气场感。

分体式的前大灯，上方为日间行车灯，下方为主大灯，并且完全融入到了前脸的运动化造型中，这一切都很宝马，但一看就不一般。

如果说前脸的设计让你感受不出这台宝马XM的存在感，那么来到侧面，你就可以感受到这台M系列旗舰车型的强大气场。

它其实是一台车长超过了5米1，轴距超过3米1的全尺寸SUV，具体的尺寸数据长宽高达到了5110*2005*1755mm，轴距为3105mm，与宝马X7的尺寸是非常接近的。但是这台宝马XM是五座布局，所以丝毫不用担心它的内部空间。

轮胎的尺寸也是完全符合全尺寸级别该有的水准，标准状态下前轮为275/40 R22，后轮为315/35 R22，但是这台展车选装了23英寸轮毂，搭配金色的轮毂配色和“BMW”的字母Logo，非常特别。

整个车尾的立体感十分突出，类似回旋镖造型的尾灯，在点亮之后的高级感和辨识度都很强烈。不过最值得一提的就是竖状排列的四出排气，一看就不好惹。

内饰解析

来到宝马XM的内饰，新车毫不意外的用了目前宝马家族里常见的一体式曲面悬浮屏幕，内置宝马最新的iDrive 8车机系统。

对于一款指导价230万的M系列旗舰车型来说，其实完全不用担心它的用料，大量的皮质包裹，搭配中控和挡把周围碳纤维材料的点缀，将豪华与运动的氛围很好地融合到了一起。

而前排的座椅也几乎是满配状态，除了本身运动化风格的造型，包括座椅加热、通风、功能一应俱全。

同时第二排座椅也很厚实，门板和座椅之间用了软质材料包裹过渡，可以保证更好的舒适性。尽管在一台宝马M系列上谈舒适有些奇怪，但事实是这台宝马XM的确做得不错，加上五座布局带来的巨大后备厢，所以即便你想买来家用，你的家人也应该不会有什么意见。

当你抬头的时候，你还可以看到宝马最新推出的浮雕穹顶，这也是宝马首次在量产车型上使用该设计，这不比天窗要炫多了嘛。

尽管这台车的车重超过了2.7吨，是宝马有史以来最重的量产车型，但是宝马XM的前后配重比依旧达到了50：50，同时它还配备了后桥限滑差速器，或许你可以质疑一台普通的宝马车型太过于舒适，弱化了运动，但真的不要怀疑M系列车型在运动和驾驶方面的坚持与功底。

全文总结

对于这台宝马家族里的“天花板”车型，其实我也不想花太多篇幅去介绍它，毕竟大部分普通百姓对于这款车型都是“看看就好”的心态，但我其实还是想问大家一个问题：230万正好是一台宝马X5M和宝马M3的价格总和，所以你会选择它们俩呢，还是这台指导价230万的宝马XM呢？

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2020年已经买不到的宝马：ALPINA XB7，2+2+2六座布局

根据胡润百富的数据显示，2022年中国千万资产高净值家庭达206万户，国民经济总值的不断提升，也推动了我国豪华高端汽车市场的发展，许多三十而立、四十不惑的车友，都在考虑换一台既有面子，又有里子的高端SUV车型。那么，百万预算到底如何选择一款综合性更强的产品呢？

3月23日，新款奔驰GLS宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为108.3万-136.72万元。作为高端SUV市场的老将，奔驰GLS的口碑与销量表现一直在线。那么，全新奔驰GLS的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的老对手宝马X7，其官方售价区间为100万-172.90万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也将得到解答。

静态对比：奔驰GLS侧重舒适性宝马X7趣味感更优

先说奔驰GLS，其作为年度改款车型，对外观造型的变动并不大。前脸依旧用宽硕镀铬横幅式进气格栅，配合两翼炯炯有神的LED矩阵头灯，释放超强气势感。前包围则做了贯穿式处理，并利用熏黑套件和镀铬饰条进行修饰，提升精致感。

侧身方面，奔驰GLS造型硬派，用两根筋骨分明的腰线，配合悬浮式车顶和随处可见的镀铬饰条，兼顾高级感和魁梧质感。

空间方面，奔驰GLS长宽高分别为5218/2030/1823 毫米，轴距为3135毫米，定位为大型SUV，空间优势特别出彩。车内还配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛围灯，满足消费者对“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撑感极佳。

配置方面，奔驰GLS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制、后排独立空调等功能。车机系统方面，奔驰GLS用12.3英寸的中控大屏，内部搭载新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、AR实景导航、语音识别控制系统等配置，但可惜不是5G网络。

尾部方面，奔驰GLS用家族式的矩阵尾灯，配合镀铬双出排气，优化一体度。

再说宝马X7，其外观造型愈发强调运动质感。前脸用标准的“双肾式”进气格栅，配合两翼分体处理的LED头灯，凸显科技未来色彩。同时，前脸用大量的折线，配合熏黑包裹的保险杠，运动感满满。

侧身方面，宝马X7用前低后高的双腰线车身，配合平直的车顶和细节处的镀铬饰条，展现豪车应有的大气观感。

空间方面，宝马X7的长宽高分别为5170/2000/1835 毫米，轴距为3105毫米，定位同为大型SUV，用户肯定不会因空间而忧愁，兼顾商用和民用两种需求转换，带给消费者更多元化的乘驾体验。

配置方面，宝马X7用主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，宝马X7用新一代的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等功能，并强化了人机互动体验，趣味感更强。

尾部方面，宝马X7通过镀铬饰条连接两侧尾灯组，并与下方利用镀铬饰条修饰的双出排气，形成上下对称。

动力对比：宝马X7更能发挥性能优势

先说奔驰GLS，其将继续提供两款发动机。其中，GLS 400搭载2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速时间为6.9秒；GLS 450配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.3秒，均为9挡手自一体变速箱。

再说宝马X7，其同样提供两种动力组合。其中，xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5.8秒；xDrive M60i车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.7秒，均匹配的是8挡手自一体变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为豪华高端SUV市场的顶流，二者的产品表现都很丰富，能为消费者提供多元化、差异化的体验。而单从上述对比来看，如果预算充足，车叔更建议一步到位直接入手宝马X7。虽说价格高了不少，但性能体验，科技体验更为丰富，综合性更优。

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全新7系/i7、奥迪Q9渲染图曝光，坦克300、本田LIFE等新车上市

目前通过ALPINA官方表示旗下大型ALPINAXB7，已经在美国的宝马进行大批量的生产，同时该车在2020年的配额已经全部售清，该车是基于现款的旗舰豪华车宝马X7升级而来，外观方面用了更加夸张的设计语言。

所以从外观上来看和宝马x7有很大的相同之处，但是性能却得到了进一步的加强，该车从外观上更加的敦实，满足了国人对于与此类车型的需求，并且给人感觉更具有安全性，除此之外还有哪些优势呢？

外观方面，新款相较于普通版的ALPINA拥有更加亮眼的外观套件，整个效果则更加夸张，这也是ALPINA车型的常规操作，目前具体来看ALPINAXB7换装了新型造型的前保险杠中央夸大的银饰装饰条格栅，与尺寸巨大的镀铬双肾中网搭配，进一步增强了前脸的气息。

车身部分ALPINAXB7也加入了带有品牌标识的前裙前唇和侧裙等部件，进一步渲染了该车的敦实感，将该车的后视视觉体验感，加强ALPINA的大尺寸轮圈，也出现在该车车身上，可选用安装至23英寸而新车的尾部相对于低调一点，保险杠下方的双边共4出排气和扩散器搭配增强了运动感。

内饰部分，新车基于宝马x7内饰布局，整体设计为宝马家族最新设计理念，在方向盘中央以及门槛和中控台储物格钱，增加了专属铭牌此外，作为ALPINA品牌，以往其他作品都会更换ALPINA品牌专属座椅，此次发布的XB7上新车却延续了宝马x7的座椅造型，用了2+2+2的6座布局。

动力部分，新车将继续搭载罕见的4.4T双涡轮增压V8发动机，堪称经典，经过ALPINA重新调校，最大功率提升至很难得的621马力，峰值扭矩800牛·米。相比目前宝马X7?M50i的动力参数，提升91马力和50牛·米。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱性能方面，新车百公里每小时的加速时间仅为4.2秒。

总得来说，很多国内消费者可能一开始听到ALPINA这个名字时都是一头雾水，其实早在2016年，这家德国独立的汽车制造商就已经进入了国内，并且将中文名确定为雅宾纳，雅宾纳和宝马有着数10年的技术共享和合作关系，所以前者的多款车型都是依托于宝马车型为基础所打造而成的，但豪华性和性能方面的更加出众一些，因此这款XB7更是如此。

该车最为明显的就是超越了前车的车身控制运用，足够努力来保持自然感。除此之外。该车要比那些死气沉沉的奥迪RS4则更加吸引人，驾驶感更加甜美，没有任何一款汽车能够比它看起来更快一点。除此之外。该车其实在BBA等众多品牌当中并不算最便宜的，但不得不说它是一款非常有意思的汽车。

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宝马命名、奔驰质感，让人眼前一亮的BEIJING-X7

曾经，我以为不下拼多多，不帮人砍一刀，就是我生活水平高于平均线的底裤，可是拼多多从不放过任何一个人，它要告诉全时间“我们跨度覆盖全消费人群！”

自从拼多多卖Model?3过后，我就感觉事情没那么简单，虽然不欢而散，可事实上很多人还是很喜欢这种抱团砍价的感觉，不光要砍特斯拉，连劳斯莱斯都能砍一刀！

上周，拼多多出现了劳斯莱斯幻影，现金直降122万，补贴后价格946万（含消费税），这家伙直接给拼多多整上热搜了，结果一看，还有13690人想拼单，定金也到来了99999元。

不得不说，劳斯莱斯幻影是真的贵，但拼多多的优惠幅度也是真的大，而这个“想拼”人数其实还真不能说全是的，因为这个订单下来，只要本金够，转手就能赚个上百万。

除了劳斯莱斯幻影，拼多多在上周也卖起了接地气的英朗，说是拼成打骨折应该没有问题，49900元的定金，如果拼团到100台，那么价格将降低到67900元，即便是1台也仅是72900元，要知道这台车的官方指导价是125900元，降价幅度最小43%。

还记得前几年炒得巨火的“互联网卖车”吗？当时都说天猫要无中间商赚差价卖车了，4S店危险了，可现在呢？

难道说这件事儿要被拼多多先搞成了？

不多说，以后砍价找我，我新用户还未注册。

闲话到此为止，因为今天内容很多，上周各种新车渲染图，看得人是眼花缭乱，小鹿乱撞，心潮澎湃，心血来潮，激动万分……（词汇量不够了）。

先是比奥迪Q8还要大的?奥迪Q9，上周，国外媒体上传了关于奥迪最新旗舰SUV奥迪Q9的渲染图，从渲染图上能看到，新车外观用了奥迪最新家族式设计语言，同时下包围也用了全新改动，在尺寸上也也大于现款Q8车型，将用6/7座布局，预计搭载4.0T?V8发动机，最大功率或达到600马力左右，还有望提供PHEV插混版车型。

新车预计将在2022年发布，到时候将与目前已经推出的奔驰GLS和宝马X7竞争。

或许Q9还远，但全新宝马7系一样那么远，预计将在2022年发布，据相关媒体曝光的全新宝马7系渲染图来看，这次的前脸又是一次颠覆性的改变，都知道现款7系的格栅已经变得很大，但在这张渲染图上能看到，格栅变小了，布局矩阵化，同时还加入了更为纤细的分体式大灯组。

动力将推出燃油、插混、纯电版车型，其中纯电版的i7可能会提供三种动力版本车型，顶配车型的功率可能达到650马力，续航里程分别是500公里和700公里。

并且在上周，全新i7的渲染图也同时曝光，能看到前脸与燃油版在细节上略有出入，而在轮毂造型上也是用独特设计，不过新车的发布时间预计将比燃油版要晚一年，也就是2023年。

是否感觉这两台车有点远？那不如说点近的，上周上汽大众奥迪A7L的谍装路测实车曝光，这么来看预计在明年上半年就会和各位正式见面了。

从上来看，新车前脸与现款奥迪A7用了同样的设计风格，但争议最大的还是侧面部分，之所以奥迪A7被各种叫美，就是因为其溜背造型十分流畅，但从上能看到A7L的尾部被拉长了，从侧面看上去更像是A6L这样的商务车型。

（现款奥迪A7）

尺寸方面，现款奥迪A7的长宽高分别为46mm*1908mm*1414mm，轴距为2928mm，作为上汽大众奥迪的加长版车型，车身长度有望超过5m，轴距有望超过3m，同时从之前的信息来看，这款车未来确实将更偏商务而不是轿跑车型，为的就是和一汽-大众奥迪A6L竞争市场，当然在价格方面由于是国产，肯定比现款进口的A7要更有优势，那么这样一来，你会选A&?L还是A6L？

（现款一汽-大众奥迪A6L）

虚的说完，看看实在的，上周上市了两款十分重磅的车型，一款是长城WEY坦克300，一款是东风本田LIFE（来福酱），无疑又给年底买车的消费者带来了新选择。

先看到坦克300，此次上市的3款车型均是越野版，后期将推出城市版，预计售价将低于越野版，目前在售的3款车型官方指导价为17.58万~21.38万元，与广州车展时公布的预售价一致。

新车标配2.0T+8AT动力系统，在配置上相对丰富，不过在上周五的更新中我们也提到了，就这3款车而言，我们最推荐的是中配车型+选装前桥差速锁（6000元），这样一来就几乎与顶配没有太大差别。

而东风本田LIFE的官方指导价为9.78万~11.28万，共4款车型，其中两厢版和两厢跨界版各两款，全系搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。

值得注意的是这次东风本田取消了手动挡车型，以至于在入门价格上比广汽本田飞度更高一些，不过在配置方面也确实要比飞度要更丰富一些，我们最推荐2021款?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版，也就是两厢版高配车型。同时在上周的更新中也提到了，来福酱的优势在于后来者在配置上比飞度更多，但劣势在于保值率不如飞度，同时这个超10万的落地价可选性非常大，建议如果不是已经板上钉钉买来福酱，可以看看其它车型。

紧接着，上周车市在各种新车之外，同样发生了很多值得一聊的事情，除了开头提到的拼多多卖车之外，12月15日，日本汽车制造商本田汽车宣布，将在全球范围内分四步行动，共计召回179万辆汽车。

其中涉及数量最多的是北美市场，数量将达到140万辆。根据本田官方表示，其中一起召回共涉及26.8万辆2002至2006款CR-V跨界车型，?召回原因是进入车辆的湿气会导致这部分缺陷车的电动窗开关失效。如果电线上有足够的水分，就会有发生“起火”的风险。截至11月，已发现87起此类，报告的火灾有23起。

截止目前，本田尚未申报国内是否有涉及相关车型，所以并未有国内的相关召回报道。

本田这事儿目前还只是海外召回，但是上周某电动车车主的就真的可能只涉及国内车主了。

中的车主提到，这是一台刚入手的欧拉好猫车型，累计里程为1000km，在高速准备调节大灯高度时误按了最右边的断电按钮，导致全车断电，并且这还是在夜间行驶的高速路上。

最后车主在失去动力和灯光的情况下安全靠边停车，但这只能说是不幸中的万幸。情况十分惊险。

不可否认，这个断电设计的初衷肯定是好的，在各种电动车事故中最关键的就是断电，所以这样的设计本身是没有问题的。与此同时，在高速行驶中车主调节大灯高度的行为本身就是十分危险的。并且按照相关的功能说明，这一功能需要长按三秒或者两秒内连按三次才可激活。

不过，这个断电按钮的设计，是否应该在设计之初就考虑到行驶中误按的因素？截止目前欧拉官方还没有给出相关说明，但不论如何，这其中也存在相关改进空间。

时间差不多了，我也该去拼多多看看有没有什么东西了，别的不说，砍价找我，互砍体验超棒！

就酱~

下周见（年终奖已谈好）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ALPINA XB7官图正式发布 海外开启预订/起售价14.5万美元

人类天生爱美，不管是人或事物，人们总是更喜欢将目光停留在更美的人或事物上。随着互联网技术的不断发展，人们获取美感的渠道越来越多；同时，人们对于审美的标准也随之提升。因此，在当下，要想打造出一款能够让消费者眼前一亮的产品，已经变得极其困难。

对于汽车厂家来说，只有不断地满足消费者的需求，才能够取得更好的销量。因此，汽车圈的“比美”已经成为了各大厂家不公开的相互较量。6月23日，北京汽车旗下全新战略车型BEIJING-X7正式上市。新车推出了两种类型的动力系统，其中传统燃油动力车型的售价区间为10.49-14.69万元，插电混合动力车型售价区间为18.49-21.69万元。

作为北京汽车全新战略方向之下的首款车型，北京汽车对BEIJING-X7的销量表现给予厚望。那么它能否凭借“颜值”在于消费者“一面之缘”的交往中，停住消费者的脚步呢？为了探究这个问题，小编趁着端午节期，来到了位于金菱车世界的重庆绅豪4S店，对这辆车进行了实拍体验。

初见，外观很有科技感

作为北京汽车的全新旗舰，BEIJING-X7处在店内的C位。小编走进店门，一眼就发现了它。与北京汽车之前的车型相比，BEIJING-X7的整体设计焕然一新。

前脸部分看上去很有科技感，如果不是进气格栅的开口暴露了它的身份，我会以为它是一辆纯电动车。前脸上方用了一块镀铬装饰条，并延伸到前大灯内部。中间部分就是一个不规则六边形的超大进气格栅。此外，位于两侧的通风口设计也不仅仅是装饰，而是真正能够通过空气的空气动力学组件。

来到侧面，可以看到BEIJING-X7用了悬浮式车顶的设计，整个侧面的肌肉线条凹凸有致，很显力量感。值得一提的是，它的车门把手用了电动弹出式设计，体现了极强的高级感。小编实拍的这辆顶配车型所搭载的轮胎为235?55/R19。

来到车尾，又一次感觉到这辆车的设计十分新潮。首先，它用了贯穿式尾灯的设计，点亮之后的视觉效果出众，此外，在尾灯的下方还拥有一条镀铬装饰条。配合车尾下方的排气装饰，整个车尾的辨识度和美观度都属上乘。

内装，高质感有豪华感

如果说BEIJING-X7的外观设计仿佛来自新能源纯电动车，那么它的内饰就是来自豪华车，因为北京汽车与奔驰汽车有着非常深度的合作关系，我们甚至可以在这辆BEIJING-X7身上找到不少奔驰同款的内饰装饰件。

先来看整个中控台的设计，与时下非常流行的风格一样，BEIJING-X7的中控台布满了屏幕。首先是双联屏组成的液晶仪表和中控大屏，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，此外，空调控制面板也用了一块触摸屏，很有科技感。整个中控台的层次十分明确，给人一种秩序感。

这辆车的内饰最值得称道的地方就是它的整体质感，不管是双联屏的清晰度还是布局在整个车厢的各种细节的处理，都体现了一个词“精致”。尤其是它的电子挡把附近，配合钢琴烤漆面板以及金属质地的按键。真的有些奔驰家亲戚的感觉。

空间，尺寸大空间就大

直接聊一下空间，BEIJING-X7的尺寸不算小，它的长宽高为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同价位的车型中，它的尺寸有着不小的优势。

在较大的尺寸之下，它的空间表现也十分优秀。从实际体验来看，它的后排空间称得上十分宽敞，后排中央地台也几乎不影响后排乘客的乘坐。此外，其储物空间的设计称得上丰富，并且后备箱的设计也十分规整。其乘坐和载物的空间在同级中都算得上优等生。

智能，自成一派的系统

BEIJING-X7车内拥有三块屏幕，自然也是少不了一套好用的4G车联网系统。值得一提的是，BEIJING-X7的智能系统十分注重对车主个人信息的保护，通常情况下，只能是车主注册了专属账号之后才能正常使用。小编实拍的这辆展车因为没有注册车主信息，所以我们进入了访客模式。在访客模式里面，我们可以体验到在线导航、在线音乐、智能语音控制等功能，整个界面的美观度和好用度都很高。

动力，调校激进实力待测

BEIJING-X7拥有两种类型的动力，分别是传统燃油和插电式混动。本次小编实拍体验的是传统燃油车型，这也是未来在市场上走量的车型。这套动力总成的由一台1.5T涡轮增压发动机配合7速双离合器变速箱组成。发动机的账面参数很高，其最大马力达到了188匹，最大扭矩也达到了275牛·米，就算是与合资品牌的同排量发动机相比，都有着不小的优势。与发动机匹配的7速双离合也是目前行业内最为主流的解决方案。遗憾的是，小编未能对这套动力进行试驾，相信在动态体验中，我将收获更多的惊喜。

在一番静态体验之后，小编着实感觉到这是北京汽车打造的一款难得的精品。为什么这么说？从设计来看，这套原创度很高的设计给人的整体好感度也很高，简单来说就是够好看，不管从哪个角度看过去，都能找到美的体验；从内饰质感来看，因为整体细节做工十分精致，再加上一部分奔驰零配件的使用，的确有着很强的豪华感。此外，这辆车的动力、实用性、智能等方面的实力也都不俗。它或许很快就会成为销量上的黑马，大家觉得呢？

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易车讯 日前，ALPINA正式发布了XB7官图，并于海外开启预订，起售价14.5万美元（约102.2万人民币）。新车基于新款宝马X7打造，将会拥有ALPINA品牌的专属设计，车身内外将会增加“ALPINA”标识，搭载4.4T V8发动机，预计将于12月开始生产。

外观方面，新车将基于新款宝马X7打造，用了分体式头灯设计，大尺寸的中网带有发光功能。而在此基础上，新车用了ALPINA经典的前后包围、20辐轮圈以及双边四出排气设计。

另外值得一提的是，除了标配的21英寸轮圈外，新车还将提供一套23英寸的枪灰色合金轮圈可选，和它匹配的是与倍耐力合作开发的一套特殊性能的夏季轮胎，前胎尺寸为285/35 R23，后胎尺寸为325/35 R23。此外，新车在前轮配备了Brembo的四活塞制动卡钳。

内饰方面，新车用新款宝马X7的曲面双联屏和iDrive 8车机系统，仪表盘用了ALPINA经典UI设计，并在车内多处增加了“ALPINA”和“XB7”标识。

动力方面，新车将搭载宝马全新的4.4升双涡轮V8发动机（S68），并匹配48V轻混系统。经过ALPINA工程师的调校，该发动机可以提供470千瓦和800牛·米的动力输出，匹配的则是8AT变速箱。新车0-96公里/小时加速时间为3.9秒，最高车速为290公里/小时。此外，新车将配备xDrive四驱系统以及电子可变限滑差速器。

根据易车App“热度榜”数据，ALPINA的日均关注度为666，在全部品牌中排名第312位，如需更多数据，请到易车App查看。