起亚k5进口版本_起亚k5进口版本怎么样

1.用料厚道，以颜服人，起亚K5凯酷国产版本实拍

2.东风悦达起亚K5的混动版K5

3.全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

4.原装进口韩系大块头，全系3.5L六缸机！起步不到30万能火吗？

5.?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

全新起亚K5中文名定了，240马力配8AT！别急选雅阁迈腾

作为韩系品牌当中的代表，东风悦达起亚合资品牌近两年的更新节奏显然已经比较慢了，这确实在一定程度上影响到了销量数据，不过起亚汽车只要进行一次大更新之后往往都是大动作，最近全新的起亚k5车型放出了新的消息，这款即将引进国产的新车终于公布了中文命名，最终定名为起亚凯酷，这样的命名方式保持了家族传统，毕竟此前已经有起亚凯绅以及起亚凯尊。

目前东风悦达起亚国产版本的全新k5车型还没有正式亮相，但是起亚已经通过平行进口的方式首批引进了240台韩国本土生产的现车，这些车型主要是为了进行展示。其实国产版本全新起亚k5和海外版车型的造型风格并没有太大差别，车辆前脸都会保持比较运动化的蜂窝状黑色中网装饰，两侧闪电造型LED日行灯相当炫酷。

不过车身侧面将会有一定的细微差别，因为国产版本为了迎合中国消费者对大车的追求，将会对整个车型的身材进行放大。车身长度比韩国本土起亚k5车型加长75mm，轴距拉长50mm，因此后排乘客腿部空间将会有肉眼可见的拉长效果，更加符合中国消费者的需求。

打开车门之后可以发现全新起亚k5的内饰设计科技感相当高，中控悬浮屏幕尺寸足够给力，驾驶员前方配备全液晶仪表，除此之外中控台面上还贯穿了一道木纹装饰形成分层效果。新车的真皮打孔座椅材质用料相当扎实，此外中央扶手箱前方还有冷暖水杯架以及旋钮换挡装置，这些比较贴心的科技配置可以带来更高端精致的感觉。

目前国产版本的全新起亚k5已经基本确定了动力搭配，其中入门车型搭载1.5t涡轮增压发动机，而中高配车型将会用上更牛的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到240马力，这完全已经达到了高性能车级别，而且这次东风悦达起亚专门针对中国市场增加了8at变速箱，这在海外版本车型当中是没有的，由此可见韩系汽车品牌对中国市场的重视程度。

总结来看全新的起亚k5，命名为凯酷听起来也很顺口，外观造型和内饰设计都没有什么槽点，更强的动力搭配也会吸引到很多玩车的年轻人，所以现阶段先别着急选择本田雅阁或者大众迈腾，等到全新k5正式亮相，也许会改变你的想法。毕竟在尺寸方面对比的话，加长之后的起亚k5将会具备空间优势，240马力的高配发动机也是足够吸引人的亮点，更何况起亚品牌在中国市场上一直都是以性价比著称，上市之后很可能会带来不错的价位吸引力。

问题来了，你觉得全新起亚K5的中文名好听吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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用料厚道，以颜服人，起亚K5凯酷国产版本实拍

起亚K5是国产车

起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技

K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活

东风悦达起亚K5的混动版K5

韩系车向来以颜服人，新一代起亚K5凯酷（以下简称K5）首次向公众披露同样也带来了眼前一亮的感觉。为此，起亚特地从海外运来了200台海外版的凯酷让观众一饱眼福。那么，国产版起亚K5凯酷是怎样的呢？此次，教授来到黄浦江边，揭开新一代国产版的K5的神秘面纱。

从这一代K5可以看出起亚非常重视中国市场，这次国产的K5进行了加长处理，这是K5的首次。国产版的K5在外观上也做了一些修饰，更加符合中国人的审美爱好。

K5前脸用了经典的虎啸式前格栅，格栅内在的鲨鱼锯齿式设计十分大胆，传统与突破的冲突在凯酷身上形成一种全新的观感。

独特的心跳式日间行车灯具有强烈的辨识度

国产版的K5在前脸上进行了小改动，前格栅下方的散热口做成了倒梯形，让视觉重心更靠下，形成一种低趴的视觉效果，大灯下方的装饰做成了刹车通风口的样式。从整体而言，国产版K5更加强调运动气息。

轴距加长了50mm后，K5的轴距达到了2900mm，这一数据可以媲美未经加长的C级轿车。

从外观上来看，K5增加的轴距基本都用于服务后排乘客，所以可以看到国产版的后门要比进口版的更长。而这一点加长让国产版的K5侧面视觉重心后移，更像自家的高性能轿跑——stinger。

K5的侧面以镀铬饰条营造悬浮式的效果

由于中国消费者偏好大尺寸轮毂，所以起亚给K5配备了19英寸的轮胎，在这台车型上配备的是米其林的PRIMACY?4静音舒适轮胎，规格为245/40?R19。

K5的尾部以贯穿式尾灯统领整个尾部的设计，贯穿式尾灯将尾部进行分层，上半部分小鸭翼的设计凸显性能的味道，下方的设计比较简约。尾部用了双边四出排气。K5的尾部出现了GT-LINE的标识，这是起亚旗下高性能车型的标志。根据教授推断，这是一款2.0T的K5。

K5依然延续了环抱式的内饰设计，营造出一种横向宽阔的舒适感。相较于前卫酷感的外观设计，K5的内饰更偏舒适与传统，给人一种宁静舒缓的感受。

国产版的K5用的是仪表盘和中控屏一体式设计，这一设计更加简约，凸显内饰的一体感和科技感。

在车机系统方面，国产版的K5用了百度3.0车机系统，里面集成了百度系的应用，包括导航、语音识别、智能家居、天气查询、违章查询等功能。而在音频内容方面，K5提供了听伴、QQ音乐、喜马拉雅这些国内著名的音频供应商。

K5还会有蓝牙钥匙的功能，届时可以使用手机解锁车辆，更加方便。

空调面板的区域也有所修改，国产版的K5用镀铬式空调按钮，触控式音量面板也被整合到上方，设计上更具有一体感。

在拍摄现场，教授碰到了一位起亚的朋友，她问我“你对起亚K5的售价预期是多少？”这是一个很难回答的问题。因为从起亚一贯的定价策略来说，K5的定价不会太高，往低的来说，又好像对不起它的配置。所以，我们参考它的兄弟车型索纳塔十的预售价——16.48-20.58万来看，K5是否还是那个价格厚道的K5。

K5的配置非常豪华，有前排座椅加热通风功能，有老板键、autohold、JBL音响。如果要配齐这些配置，在其他车型身上，必须得24-25万左右。

教授还在从实车上发现，K5配备了主副驾驶位安全气囊，前排侧气囊和头部气帘至少六个安全气囊。

在智能驾驶方面，K5配备了主动刹车、ACC自适应巡航和车道保持功能，配置上不输同级车型。

跟以前的起亚K5一样，新一代起亚K5依然有种让人眼前一亮的感觉。加长后的国产版K5不仅没有破坏原先的美感，而且以轿跑GT般的设计塑造出更运动、更时尚、更有科技感起亚K5，相信国外的朋友一定很羡慕中国的消费者。而在内饰方面，这一代K5的内饰给人一种简约平静舒适的感觉，让乘客非常放松。在车机这一块，国产版用了百度3.0车载系统，能够更好地与中国消费者使用习惯相匹配。新一代起亚K5将会在9月份上市，有兴趣的朋友不妨继续关注教授带来的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5凯酷上市，包牌价16.18万起，引领韩系车归来

混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是细节方面有所改变。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感。

车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁。此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼。

海外版的混动版K5动力来自一台2.4升Theta II汽油发动机和一台30kW电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为6.7升，高速路油耗则为5.9升。通过申报图的曝光我们认为该车型很可能也会引入国内，进口还是国产仍不得知晓。

原装进口韩系大块头，全系3.5L六缸机！起步不到30万能火吗？

作为韩系车的标志性车型，起亚K5在国内车迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市，新车共推出4款车型，搭1.5T和2.0T两款动力，包牌指导价16.18-20.58万元。

全新起亚K5凯酷的上市，将引领韩系车以更高的姿态投入国内市场竞争中，也给中级轿车注入了更强的动力。

外观：视觉冲击力十足

新一代起亚K5凯酷走的是年轻运动化的外观设计，用官方称其为Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）的全新设计语言，不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别，并与内凹式中网紧密相接。

第一次看见进口版的起亚K5时，小编就已经对它流起了口水，无它，就是因为它的外观造型实在是太惊艳了。国产的全新起亚K5凯酷，在保持了海外版的动感造型后，对细节进行了调整，虎啸式的前脸得到了全面升级。

为给用户带来不一样的视觉感官体验，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸，搭配鲨齿式锐利前格栅与"心跳式"LED前大灯，变得更加精致大气。

侧面溜背式的车身设计，让新一代起亚K5凯酷动感十足，低重心的车身营造出低趴的视觉效果。除此之外，新一代起亚K5凯酷还拥有超越同级的2900mm轴距，后排空间表现在同级中处于领先。

全新起亚K5凯酷380T?GT-Line车型还用了四出的排气，与贯穿式的尾灯组成了丰满的尾部，动感十足。更运动的包围套件，以及彰显身份的GT-Line标识。

新一代起亚K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造。得益于全新的i-GMP平台，凯酷（ALL?NEW?K5）拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。而这也使得它拥有媲美后驱车型的驾控体验。

车内：豪华和科技并重

全新起亚K5凯酷的车内，也进行了本土化的升级，相比进口版车型，它在科技配置和储物空间，后排舒适度等方面得到提升。

12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的智能触摸屏连在一起，毫无疑问更添气势，比进口版车型来的更加豪气，也符合国内年轻消费者对智能科技的追求。

全新起亚K5凯酷前挡风/前排用了隔音玻璃，进一步提升了车内的NVH性能。做工精致的喷射状的空调出风口依然得到保留，再加上车内氛围灯的映衬，别具一格。高配车型配置了JBL豪华音响（7扬声器）。

配置方面，新一代起亚K5凯酷还搭载了百度智能互联3.0系统，L2.5级智能驾驶ADAS系统通过摄像头、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞、FCA前方防撞、BCA盲区防撞、SEA安全下车等智能驾驶功能。

动力：CVVD是亮点

动力方面，新一代起亚K5凯酷此次所搭载的1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，用了全球独创的第四代CVVD技术，拥有同级最"轻快"的动力体验。CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换，可以提升发动机的效率。

高配车型搭载了2.0+8AT动力，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，数据相当亮眼，已超越大部分合资2.0T动力了。

Nice车观

作为韩系车的王者，全新起亚K5凯酷肩负着带领韩系车走向辉煌的重任。新车在国产后，对车型进行了本土化的改进，例如更符合国人审美的前脸、更长在轴距、四出运动排气、超大尺寸双连屏、更丰富的车内储物空间等，这些“看得见”的变化，让全新起亚K5凯酷竞争力更强。而在看不见的地方，它进化得更加彻底，全新的第三代i-GMP平台拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比。主动智能安全方面全面升级，内饰科技感更强，后排空间也比同级对手更好。

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?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

原装进口韩系大块头，全系3.5L六缸机！起步不到30万能火吗？

韩系汽车品牌普遍起步时间比较晚一些，所以和众多的国产品牌面临同样的问题，那就是产品普遍比较低端，只能在高性价比领域当中混口饭吃。不过现在起亚集团发展速度非常快，年度累计销量已经可以排进世界前5，不仅在发展中国家有不错的市场占有率，在北美地区也是主力品牌。近几年韩系汽车品牌已经开始谋求运动化转型，从国内的全新索纳塔以及全新起亚k5就可以看出，现代起亚旗下的车型越来越针对年轻消费者，而且很重视中国市场，最近有一款全新的原装进口韩系大块头SUV车型在中国市场上开卖。

这款车就是现代?帕里斯帝，该车型直接定位在中大型SUV领域当中，车身总长度达到4981mm，宽度达到16mm，轴距更是达到2900mm，整体尺寸完全能够对标大众途昂之类的产品。从外观造型设计方面看，现在帕里斯帝属于比较硬派的风格，车头正前方用了镀铬大嘴中网装饰，两侧分体式LED矩阵大灯光源搭配小獠牙造型装饰，非常具有侵略性。

车身侧面一看就是中大型SUV应有的粗壮身材，c柱后方有超大面积侧窗保证第3排乘客的通透性，车顶可以看到银色行李架，尾部设计相对比较低调，并没有跟风用当前流行的贯穿式灯光，不过现代车标下方可以看到帕里斯帝车型专属的英文字母徽章，而且有两根粗壮的排气管出口非常霸气。

打开车门之后可以看出韩系汽车品牌的诚意，驾驶员前方配备了全液晶仪表盘，中间的悬浮屏幕尺寸达到10.25英寸，属于非常主流的配置。中央扶手箱位置更加平坦，而且可以看到现代汽车主推的按钮换挡装置，这样的配置和全新第10代索纳塔车型如出一辙。第2排两个超大独立座椅舒适性不输给MPV，最后一排乘客腿部空间依然很宽敞。

这款车型在中国市场上全系提供3.5升自然吸气v6发动机，仅仅6缸机这一项配置就拉高了整车的格调，毕竟这款车型在中国市场上的起步价只有29.88万，在30万以内确实很难选择原装进口的六缸车型，因此该车型所面对的竞争者并不是特别多，这台发动机极限输出可以达到272马力，峰值扭矩330牛米，而且有现代起亚集团自主开发的8AT变速箱，这套动力总成足以让人放心，而且能够带来不错的加速质感。

总体来看这款原装进口的韩系大块头SUV拥有自己的核心卖点，而且起步价不到30万，动力配置和科技配置都有自身的优势，完全可以代表韩系汽车品牌的旗舰级别水准。

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毋庸置疑，这两年韩国的现代起亚汽车在国内市场的表现一般。我想应该是这几年国产品牌汽车的突起，直接影响了现代起亚的高性价比。但是不可否认，韩系车的综合性价比确实不错，同级别车里面总能给人的感觉是外观漂亮、价格便宜，这几乎成了大家的共识，还有就是相对来说，长时间来看韩系车也很少有烧机油、漏油啊等的现象，稳定性也不错。

起亚K5最初与国内消费者见面是在2010年底的广州车展。虽说至今只经历了一次换代，但若从其原型车起亚Optima（进口K5）来看，这个车系已发展了四代了，还有漂亮的运动旅行版哦，可惜没见过二手的，什么时候遇到了，就盘了它，哈哈。

今天我给大家说的这一辆起亚K5是中期小改款车型——东风悦达起亚K5?2016款?2.0L?自动LUX，是2.0L自然吸气里面的次高配了，新车指导价17.58万。

经过几天的筛淘，筛掉了几台不合适的车源，最终淘到了一台合适的起亚K5，一般找我们客户买二手车，我们都是建议客户一定要把车况放到第一位，车况不行就直接放弃。然后再根据具体车况、年份、配置和公里数等综合因素确定价格，当然正常的车况下，二手车的价格也是一个小的范围值而不是一个定值。

这台K5难得的好车况，白色珍珠漆特别漂亮，经过检测全车只发现保险杠有补漆痕迹，局部有小划痕，其他都是正常使用状态。车身骨架无重大事故、无泡水痕迹，发动机和变速箱也无大修拆修痕迹，工况很好，公里数6万，未发现调表嫌疑。底盘规整无渗漏，试驾无异常，原车主全车加了隔音棉，静音效果不错，加了胎压监测，该车最终成交价格是10.5万，客户当时就把车买下了。

起亚K5，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样。自从汽车设计大师彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。对于这种很有攻击力的前脸设计，相信很多像“岛弹”一样的年轻人会被打动。

2795mm的轴距给东风悦达起亚K5向乘客提供大空间打下了良好的底子，前后排均有很不错的乘坐感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿。

这款车在动力的配备上为2.0L排量，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款，与这款发动机相匹配的是我们熟知的6速手自一体变速器，这个动力组合在一般城市道路里使用绝对够用，并且油门反应也是比较灵敏，深踩油门你用心就能感受到从发动机输出的动力传递到了驱动轮上。

另外就是配置，主座椅电动调节、加热；后排空调；ESP；经济模式切换；多功能方向盘；Clean?Air等，这些配置足以超越一些更高价位的B级车型的配置了，而对于这个价位的K5中型车来说，这些配置完全是它在市场上的一个销售亮点。?

缘分呢，这个东西真奇妙，有时候不信这个东西还真不行啊，经历的多了，你就会发现有时候淘到合适的车确实是需要一些缘分、运气，当然前提是你足够努力。

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