长城h8油耗怎么样_长城汽车h8偶尔加不上油怎么办
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2.长城哈弗h8怎么样
3.哈弗h8车主啥体验?
4.哈弗h8怎么样
5.长城哈佛8怎么样
哈弗H8,上市之初,经历坎坷,车是好车,宣传添堵。
哈弗系列,作为长城汽车专属的SUV品牌,也是国内较早的自主品牌SUV。H8也是最早一批进入20万价位的自主品牌SUV。
外形延续着家族式的前脸,从前面看,并看不出来比H6H5大了多少,主要是在灯光的组合上,进行了一些改进,什么LED日行灯等。侧面线条以硬朗的直线为主,显现出SUV硬派的一面,尾部,就是小一号的H9。
内饰方面,简洁大气,但在做工方面要细腻了很多,细节之处,能看出用心了。尤其在仪表盘的改进上,用了彩屏组合仪表,质感与科技感得到提升。全景天窗,后排独立空调系统,真皮座椅,驾乘空间都很充足。内饰方面要比外形更能打动消费者。
动力,2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到250匹马力。变速箱有了质的飞跃,更换为ZF8速手自一体(宝马也用的这个变速箱)。这套动力组合,让动力输出更加的线性而平顺。
虽然H8定位一款城市SUV,但它的底盘及悬挂调教的非常到位,即使颠簸路面也能过滤的非常舒适,独有的四驱系统,即使在非铺装路面,也会提供出色的通过表现。
期待H8在市场上能打一个漂亮的翻身仗。
哈弗h8发动机怎么样
太平洋汽车网哈佛h8油箱是塑料材质,塑料油箱在摩擦过程中不会产生明火,温度相较金属油箱也更加可控,所以对于这些油箱位置比较特殊的车型而言,塑料油箱反而是最科学的类型。
哈弗H8的2015款标准版油箱容积是是85L,一般来说该车子综合路况条件下行驶,车子油箱加满大体可以保证车子行驶600公里左右。长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型,是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV,在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”,重新定义了中高端SUV的标准。
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/15/1794mm,轴距为2915mm,最小离地间隙210mm,整车质量达到了2.2T,完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的内饰设计用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局,上深下浅的配色也是主流家用车用的方案。四幅方向盘配有多功能按键,左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条,部分车型还配备了换挡拨片功能。
安全配置上,长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
四驱车型则标配陡坡缓降、上坡等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、腰部支撑调节等配置。
长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T缸内直喷汽油发动机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为324Nm。这款发动机用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
长城哈弗h8怎么样
h8发动机不错。哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机,比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率,实现低排量高功率,给予哈弗H8前进的最大动能。当发动机在5500转的时候,达到160千瓦(218马力)最大功率的输出。在2000转时扭矩就能高达为324牛/米,直到4000转时都能保持高扭矩的输出。同时,哈弗H8配备了ZF 6速手自一体变速箱,并用了F1赛车式换档拨片,操作方便,与涡轮增压直喷发动机完美匹配,让驾乘者享受得心应手、驾控自如的驾驶乐趣。[2]
哈弗h8车主啥体验?
哈佛h8目前性比价算是比较高的一款车型,车型大气宽敞。哈弗H8车身的线条比例,符合大众审美需求。厂商指导价18.38-23.18万,车身尺寸长宽高分别为4820x15x1794mm,轴距2915mm,内部空间相当有保障。
长城的车普遍皮厚,安全性较高的同时也有缺点,缺点就是耗油量相对来说较高,粮,有一点点挑食,在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为9.7L,也就是说,一次性加满之后可以行驶876公里左右。
扩展资料:
哈弗(Hal)是长城汽车举足轻重的SUV系列,长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩,深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡,在国内外都有着不错的销售业绩。
2013年3月29日,在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上,公司正式对外宣布:作为长城SUV的标志性品牌,哈弗即日起与长城实行品牌分网,形成独立品牌,独立设计研发,实现经销服务体系独立化。
2013广州车展,长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市,新车定位于SUV。
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/15/1794mm,轴距为2915mm,最小离地间隙210mm,整车质量达到了2.2T,完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的内饰设计用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局,上深下浅的配色也是主流家用车用的方案。四幅方向盘配有多功能按键,左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条,部分车型还配备了换挡拨片功能。
安全配置上,长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
四驱车型则标配陡坡缓降、上坡等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、腰部支撑调节等配置。
长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为324Nm。这款发动机用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。 与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。?
参考资料;哈佛h8
哈弗h8怎么样
动力只要肯给油那是相当够的,油耗主要看你长途多还是市里多,我的长途多,综合油耗10.1。后排座椅不够舒服,整体静音不错,音响不错,最喜欢的是他的变速箱,换挡逻辑相当牛逼,我的是次高配21.38万那款,灯光不够亮,夜晚开车仪表盘上方的那两三个车灯的指示灯太亮刺眼,夜晚开车还有不舒服的地方就是大屏不能黑屏,除非你关机,但是关机又听不成音乐,比较烦人。其他的车没开过几辆感觉比同价位的其他车应该还是不错的,希望能帮到你!还有就是底盘做工真的很好,买车一直没好好看看底盘,前天做首保升起来看看真好。当然最烦人的是跟前人们都说你咋花了20多万买了个国产车,心理一个“靠”字全是回答!
在兵哥眼中,哈弗相同也是一个高瞻远瞩的品牌。置信大家都晓得,哈弗H8这款车寄予了哈弗品牌向上的重担。相同的,哈弗H8相同也是中国品牌中首款试水中高端SUV市集的领头羊。固然前两年国内消费者对中国品牌中高端SUV承受度并不高,但哈弗H8依然遭到不少消费者的喜爱,特殊是底盘的舒服性、操控稳定性以及丰厚的配备取得消费者的高度承认。固然前两年中国品牌中高端SUV市集还处于困难的起步阶段,但哈弗H8的大胆试水,足以看出哈弗对产品的决计与勇气。
现在,新哈弗H8的到来,更是以杰出的产质量量,欲重获同级标杆的殊荣,那么,新哈弗H8能否有如许的实力呢?兵哥当天就和大伙说说新款的哈弗H8究竟有哪些吸引人的地方。
动力上的优势,同级别最强
无论一款车的质量以及配备怎样,作为售价能与合资品牌平起平坐的中高端SUV,动力相对是最关键也是最基本的条件。据兵哥的理解,新款哈弗H8分别有汽、柴油双动力可选择,2.0T双流道缸内直喷汽油发动机,该发动机用双VVT、双流道增压器、双侧置平衡轴等技术,最大功率185KW,最大扭矩355N·m,在中国品牌同级别车型中当属最强,乃至对比起动力精彩的福特锐界,新哈弗H8相同以薄弱的优势占据上风,在动力方面,新哈弗H8处于相对的抢先地位。其百公里加速9.5秒,百公里油耗8.9升,节能表示十分精彩。
不只如此,新哈弗H8还添加了柴油版车型供选择,搭载的是一款2.0L双涡轮增压柴油发动机,最大功率140KW,最大扭矩420N·m,成为竞争对手中独一一款可选柴油版的车型。置信团友们都晓得,柴油发动机的优势在于,扭矩极大,动力强劲,关键的是油耗还很低,百公里油耗仅7.6L。
好马自然配好鞍,新哈弗H8的变速箱选择了高端车型专属的埃孚公司 8速手自一体Tiptronic变速箱,大家都晓得,这款变速箱多数都婚配在国际一线奢华品牌车型中,以宝马为例,宝马就是埃孚变速箱的老实用户。这款变速箱8档位换挡平顺,且动力性提拔10%,燃油经济性提拔5%,足以看出新哈弗H8在动力婚配上的认真以及具有明显的优势。
全地形+双速TOD智能四驱
当然,作为一款中高端SUV,新哈弗H8在驾驶形式上也绝不模糊,哈弗H8拥有7种驾驶形式的全地形控制系统,集成了AUTO形式、活动形式、雪地形式、泥地形式、沙地形式、4L形式、ECO形式七大地形形式,完全不逊色于百万级SUV,简直能满意消费者的全部的用车需求。特殊是搭载的博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统,能够添加4L形式,将扭矩放大至2.48倍,如此一来,大大进步了车辆越野功用,进步车辆在复杂路况下的通过性,为其刁悍的通过才能打下了根底。
高端SUV专属悬架
新哈弗H8用的照旧是前双叉臂、后多连杆独立悬架结构,这也称为高端SUV专属悬架。这种悬架结构优势在于具有不俗的操控稳定性的同时,还能拥有精彩的乘坐舒服性。新哈弗H8进一步优化了悬架系统,对螺旋簧与减震器重新调校,使整车的操控性与驾乘舒服性得到大幅提拔。值得一提的是,这种悬架结构普通用于对舒服度要求极高的奢华SUV上,比如疾驰ML350、路虎等车型上,当然,哈弗H8在悬架结构上与疾驰ML350的渊源,置信大家也明了于心了!
正由于精彩的动力婚配以及悬架系统,再加上全地形驾驶形式和双速TOD智能四驱的加持,能够证明哈弗H8拥有逾越同级的驾乘质量,也足以看出哈弗不惜高本钱打造高端SUV的决计。
堪比百万级豪车的安全配备
不只在驾乘质量的苛刻要求,在中国品牌最值得称道的配备方面,哈弗H8更是与百万级SUV看齐。主动安全配备做到了极致,新车添加了ACC自顺应巡航、车道偏离预警功用、盲区监测并线辅佐功用、主动危急制动、前碰撞预警功用、倒车侧向正告功用等6项高 科技 安全配备,还保持了博世第9代ESP、驾驶员形态监测等原有配备,能够说,远超同级别合资车的程度,以低于竞争对手的价钱,提供了百万级高端SUV的享用。当然,这相同也是中国品牌的杀手锏。
NVH超静音座舱晋级
关于一款中高端SUV,隔音降噪显得尤为紧张了。新哈弗H8将 NVH超静音座舱整体进行晋级,降低底盘传递至地板的振动和噪声,HVAC膨大阀处(EPDM部分)密度由110Kg/立方米添加到325Kg/立方米,添加隔音性。最基本的处理了车内的噪音,进步整车的舒服性。兵哥置信这个级别的消费者,对发动机的溢静性以及车内的隔音结果有着极高的要求。
科技 配备远超同级
在提拔奢华感的配备上,这款车进步了越级的丰厚配备。比如EPB电子驻车、电子换挡器、感应式后背尾门、智能全景天窗、全景摄像头、发动机启停技术、语音识别系统,车联网系统等浩繁奢华 科技 配备,最大化的增强这款车的奢华感。顶配车型乃至提供了本钱不菲的Na材质座椅。除此以外,哈弗H8还进步了丰厚的选装配备,满意不同消费者的爱好。
总结出这么一大圈,这款车究竟能不能吸引到你,兵哥不敢下定论。但无需质疑的是,新哈弗H8的确拥有精彩的产质量量。能够说,在同价位中,这款车无论是动力、配备、整车调校都具有明显的优势。至少我们能够看到,相同配备的车型,没有哈弗H8的动力以及调校;动力相仿的车型,售价和配备又难以与哈弗H8抗衡。再加上哈弗品牌在SUV范畴上精良的口碑,这款车的综合实力的确处于同级抢先程度,哈弗H8能否能重回细分市集的标杆,我们拭目以待。
本人昨天提的车,17款四驱智享。这车谁开谁知道……地盘做工扎实,动力给油就来,舒适配置丰富。本人是开 汽车 修理厂的!我的主要工作就是检修保养完最后的试车……可以说我一个月开过的车型比很多人一年开的车型还要多……H8也是我换的第三部车了!总体来说很满意……不要听那些车黑喷子满嘴跑火车……想要最直接的感受就去试驾一下吧!买车无非就是看三大件……地盘,变速箱,发动机。相信你也应该在网上看过很多的评测,给出的答案基本都是这个价位,这个配置,值……昨天提车当天狂奔近三百公里……拉着一起玩车的两个朋友。给出的结论都是很满意。我本人也很满意。比起那些合资车 真的很满意 那些合资车品牌溢价太厉害了!真的值那个钱么?无非就是买个牌子货…… 相信自己的选择……没错的 ……补充……本人对油耗不是很敏感……这么重的车油耗高是正常的。换H8之前是一部别克老君越2.4的排量,六年跑了23万公里……基本上一个月1200-1500元的油费……一个月三到四箱油。一箱油烧空差不多能加460元。所以H8的油耗我基本不看的!心疼油钱那就买个小排量的车用吧!合影的那张图是和朋友的一部途乐Y62和合影……自行对比体型吧!还有一张第一次加油量的照片。总之 买这车不亏……我是新疆克拉玛依的 经常约上三五好友一起自驾游……本人酷爱自驾游,新疆北疆地区好玩的地方,景点,基本上都跑遍了。这车现在买也是为了今年的内地自驾游……我们新疆好地方……新疆各族人民欢迎祖国各地的朋友来新疆 旅游 …… 还有……停产的可能性不大,最多是接订单生产……大多数人都在喊车价太高了……你们可以自行去中国 汽车 配件网上 去查这款ZF八速的变速箱多少钱……一部变速箱的钱都可以买一部家庭用的经济型小车了!真的是大爱这款变速箱……真的没有顿挫感……去试驾吧!只有自己开过自己心里才清楚……外人说的再多也没用。
17款H8悦享版,现在一万一千公里,买车的时候,同价位的看过传祺GS8,挺漂亮的,就是进车里感觉味道有点大,再加上受当时GS4被拦腰撞断的负面新闻的影响,就直接放弃的了;三菱的欧蓝德也查了一些资料,还没有仔细研究的时候,我在昆明上班的妻弟无意间说他周围的人都挺排斥日韩车的,所以他提了一辆沃尔沃xc60,一听这个就觉得也有道理,就又放弃了日韩车!后来就把目标锁定了JEEP指南者,也在车展看了车,虽然觉得有点小,没有怦然心动的感觉,但是好像也没有别的车可选了,就基本确定了要换指南者!
在一次和好朋友聊天的时候,聊到了想换JEEP,而朋友凑巧刚开了一家哈弗的4S店,就说了一句,为啥不试试哈弗,质量挺不错的,现在的国产已经不是以前的国产了,你可以考虑考虑,听他一说,感觉挺好的,就上网查了一些资料,将目光锁定在了H9,和爱人去4S看车,站在H9旁边,感觉H9好高,我爱人就说“会不会碰车库顶啊”(我们小区是地下车库,车库顶上还有地暖管道等好多管道,地上还有减速带,经常有车蹭到管道,)害怕碰顶,就又放弃了H9,转眼看到了旁边的H8,不知道为什么感觉挺有缘份,当时就非常喜欢,刚好爱人去卫生间出来,跟我说,卫生间墙上贴的广告越级SUVH8,好像不错,接下来试驾,惊喜的是进入车里没什么味道,开起来也挺稳的,听了销售介绍了三大件,感觉质量应该没问题,就定下来了换H8,接下来就是提车,到现在一年多了,一万多公里……
平心而论,和H8相伴的一年多,越来越喜欢了,高速稳,动力够用,特别是4S升级过之后,低速动力更足了一些,油耗也完全可以接受,毕竟自重两吨多,高速十升左右,市区12升,和同级别相比一点也不费油。特别是空间,没的说,坐过的都觉得舒服
唯一遗憾的是停产了,不过也无所谓,自己喜欢就行,维修保养正常提供就可以了,前天售后还打电话让去做第三次保养,还报了价,5月2号前去保养就行!周围的朋友对车没有攀比心理,聚会的时候有开奔驰的、途观的、欧蓝德的、路虎的、还有开单排小货车的、骑电动车的,一样玩的开开心心的,没有谁瞧不起谁,我们经过这么多年相处,势利眼的朋友慢慢的都被淘汰出局了,不跟他们玩了!
H8挺好的,没有后悔过,会继续相伴走过更多的山山水水……
我17款四驱悦享版加了冬季包!半年跑了快叁3万公里了,优点真的不用多说,要对比就去和哪些50万以上的合资或进口车对比吧!就是异响和内部设计太差,尤其油箱异响,停车熄火后,能听到油箱里汽油来回晃荡,声响很大,不知道哪天油箱就晃掉了!奶奶滴,最关键的是厂家回复正常,不予维修!长城这样下去,会死的很快!怪不得上个月h8销量才200辆!
1年13000公里,油耗:12升,故障未出现! 车大高速稳停车有点麻烦!如果稳定性也ok!二十万5座SUV最强!
说实话h8总体还说性能个方面还是不错的,最让我满意的几个地方就是地盘,内饰,个人感觉h8的地盘不管是舒适性个方面表先都是让人满意的,内饰简约大气,我也比较喜欢,空间也比较大,出行带点东西干嘛的都比较方便,油耗方面h8油耗还是有点大,本人综合油耗基本要12个,确实有点耗油了,还有让我不满意的就是,h8的大灯很暗,没那么亮,还不如我以前那现代车。
外观还行要在 时尚 点就好了,太稳重和大气了,前包围亮边的接缝一边大一边小,车顶上的胶条也翘起,都是一些小细节,太闹心了,品控还是差了点意思,要是全系都是LED大灯就好了,车都上20W了,VV7都全系LED大灯了,晚上我个人觉得还是不够亮,顶配的可能好点,车漆还不错很厚,上次前杠擦了一点点,用蜡擦一下就好了,和新的一样,可能是的不是很严重。
内饰吐槽一下,就是扶手箱的卡扣关不严实,会自动弹起,还有一个就是空气净化器的开关,别的没什么了,内饰的用料都可以,没有什么异味,搪塑工艺也是大面积的使用,还有PU超纤皮也是大面积的使用,仪表说不出的感觉,不够高档,中控也是中规中矩,可能和这个车的定位有关系吧偏稳重,年轻小伙买这个车的几率不大。
座椅的舒适性不错,包裹的也到位,车内的噪音真的做的很好很安静,劝提了车的朋友,做个底盘装甲会好更多,空 调相当的给力制冷很快,坐我车的朋友都说吹的好冷,这车的的噪音在各个方面都控制的不错,只有一点说一下,就是冷车的时候,起步加速会有点低频声,车热了就好了,在高速上还是很稳的,就像在滑行一样,可能是双叉臂的缘故啊,总之高速上坐车的人是很舒服,我开车就感觉没有小车坐姿舒服,SUV很难调到我喜欢的一个姿势,小车是开的人舒服,SUV是坐的人舒服,土路上也不错,路面过滤的我能接受,这车底盘的悬挂很整,有一点点的偏硬,不过是可以接受的。
这车的空间很给力,哈弗家族里最宽的车,我175cM一家6口人,坐车里不要太宽松4个大人,2个小孩后面可以打拳了哦,后备箱是没什么问题,就是中控这附近的储物空间真的太少了,是不是因为8AT波箱的缘故,自己要不买个座椅储物格真的是东西没什么地方放了,扶手箱也是小的可怜,和我以前的英朗一样大了,反正我一家6口,4个大人2个小孩,毫无压力。
2.0T高功率双涡管发动机,没有一点拖泥带水,很干净很敏感一踩就有,刚开始我还有点不习惯,油门点一下就有了,这车真的会窜,加速不是盖的,这大的一个车2.3吨了,配合ZF8AT相当不错,加速很线性,这就是好车该有的表现,我个人觉得是很平顺,没什么突兀感,ZF8AT还是有它的好处的,也有人说有顿挫,宝马,奔驰我也开过,感觉差不多,要有那也都是差不多的,这悬挂跑高速真的是太舒服了,就像滑行一样,双叉臂就是好啊,都说过了120没力,真的是能扯,我不知不觉就到了150好不好。
转向都很精准,路面的路感反馈到方向盘也很不错,非铺装路面过的也是很干脆,我个人很喜欢这种很整,很干净利落的感觉,这底盘悬架,真的没有什么好说的,行家都知道它是怎么来的,所以呢,三个字,好好好。
油耗的话还是满意的,车重在这摆着呢,就提车的时候油耗归零了次,先在6100公里表显示11.6,市区我开的话,夏天开空 调,油耗在0.8-1元/公里,这再正常不过了,没什么好说的,高速开的话也是全程空 调,0.65-07元/公里,我很满意,和我以前的别克英朗对比,高速真的没高多少,但车差不多重了1吨,自己合计合计吧。
最不满意的就是细节,真心的说句,不要因小失大,用了这2个多月以来,大毛病没有,细节问题,同一批团购车友都有这几个问题。
1:扶手箱自动弹起,扣不紧。
2:空气净化器的开关设计的真的是无语了。
3:前包围左右缝隙不一样,一边大边小。
4:前档玻璃,到了晚上开车,容易起雾,是空 调出风口关不严实所致,这个问题一定要治,严重影响夜间开车安全。
没开过不知道。
辆辆都是绝版
长城哈佛8怎么样
优点:
性价比就是高!配置相当的丰富!应有尽有!空间够大够宽敞!外形也不赖!反正就是不错的车子,不到24万的车子,值了!嘻嘻
缺点:
油耗是硬伤啊!还有的就是内饰的接缝处有点粗糙。
外观:
我是外貌协会的。外观高端大气上档次!在大街上跑,回头率相当的高,很拉风!白色最好看最帅。因为白色是膨胀色,所以会显得车子更大一些。
内饰:
23万的车,内饰也不会太差的。除了接缝处显得稍微有点粗糙,其他的没什么问题了。内饰不好看大概是国产车的通病!
空间:
空间是够大够宽敞的!比丰田的汉兰达还要大!中国人都是喜欢空间够大够宽敞的!
配置:
配置相当的丰富,应有尽有!23万左右的车子能有这么丰富的配置,不错!赞一个!要是还有一些高科技配置就再好不过了!呵呵
动力:
2.0的动力足够。重要的是起步不会肉肉的。其实我不是很在乎动力什么的,能跑就行了!
操控:
操控也蛮好!方向盘很敏感的说啊!虽然是SUV,但是对于作为女汉子的我来说,根本不存在问题!汉子无敌!!嘻嘻
油耗:
硬伤啊!!!我的油耗居然是15个!!!我都不敢用力踩油门!提起油耗真是一把鼻涕一把眼泪!真的养不起伤不起啊!让我这工薪族怎么生活啊!!!
舒适:
因为空间够大够宽敞,再加上真皮座椅,所以坐着很舒服~噪声也不会大。
保养:
12月中旬买的车子,也不是经常跑,才跑了130多公里,不用保养。
pahaoche
长城哈佛8(Hal H8)是长城汽车的一款全新的中大型SUV,用了长城汽车自主研发的3.0T发动机,具有较高的动力性能和越野性能,动力性能可以说是精英级的水准,让许多车友都惊叹不已。
1、动力性能
长城哈佛8用了3.0T双涡轮增压汽油发动机,最大功率可达到235kW,最大扭矩可达到450N·m,可以说是一款非常强劲的动力性能,可以满足车友对性能要求的更高标准。
2、内饰空间
长城哈佛8的内部空间非常的宽敞,用了新一代的三厢式车身设计,车厢内部空间可以满足7个成人乘坐,同时可以满足车友日常出行的各种需求。
3、外观设计
长城哈佛8用了长城汽车最新的设计理念,车身整体外观时尚大气,车身线条流畅,搭配着18英寸轮毂,更显得动感活泼,是一款非常具有质感的SUV。
4、越野性能
长城哈佛8的越野性能也是非常出色的,搭载的4WD四驱系统,在越野道路上表现比较出色,同时用了几档智能越野模式,可以自动根据道路情况调整车辆参数,更加安全可靠。
5、安全配置
长城哈佛8的安全配置也是比较高的,搭载了多种安全系统,有车距监测系统,车道偏离报警系统,自动刹车系统,360度全景影像系统,让车友出行更加安全可靠。
总的来说,长城哈佛8的动力性能极其出色,内部空间宽敞,外观时尚大气,越野性能出色,安全配置高,是一款非常棒的SUV。
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