1.比亚迪速锐和帝豪哪个好(比亚迪速锐和吉利帝豪哪个质量更好?)

2.速锐和帝豪哪个好

帝豪和帝豪ec7的区别_帝豪ec7与比亚迪速锐

油耗。速锐是配备涡轮增压+缸内直喷发动机的，油耗自然会更低。这个车刚上市，平均油耗不好说，不过看过一些车主的提车作业，油耗都是5L多点。

动力。TI发动机占优势，可以看下数据，速锐最大功率113kW/rpm最大扭矩240Nm/rpm，EC7最大功率102kW/rpm最大扭矩：172Nm/rpm。

舒适度。看两个车的悬挂方式，舒适度方面差别不大，从我个人的乘坐感受来讲，也没有很明显的区别，大体满意。

保养费用暂未了解，可能各地4S店都不一样，不过速锐是4年10万公里超长保修，这点比帝豪好。

外观方面，个人喜好不同，不发表意见，不过速锐是一款准B级车，外观更加大气。

质量。速锐跟帝豪在国产车里质量都是不错的，提升都很大。据我了解速锐的工艺和用料相比早期车型都有很大提升，引进ABB自动喷涂及焊接机器人，全封闭无尘化涂装环境，引进PPG高品质油漆，整车NVH性能提升。

就我的了解列出来，楼主自己参考。

比亚迪速锐和帝豪哪个好(比亚迪速锐和吉利帝豪哪个质量更好?)

速锐的动力比帝豪强，速锐主打车型搭载比亚迪1.5TI涡轮增压加缸内直喷发动机，动力性比EC7最高配的1.8L要强。速锐百公里加速8.9秒，帝豪油耗较高，可能是因为车身较重，发动机也更耗油。速锐发动机的缸内直喷技术，使节油表现更出色，很多新手磨合期能开到7L。

速锐和帝豪哪个好

Speedy是比亚迪的全新车型。作为比亚迪的精品车型，比亚迪更加注重速度锐度，在设计理念上更上一层楼。全新帝豪融合了当今潮流的设计，带来了一种跃跃欲试的感觉，传递出自信和动力。后备厢镀铬饰条与尾灯融为一体，与盾徽完美呼应，整体设计干练稳重。

萨里和新帝豪哪个车更好或者更值得入手

1.力量

Speed sharp将搭载结合涡轮增压和缸内直喷技术的TI动力发动机，全新动力系统将大幅提升整车性能。吉利新帝豪搭载1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。

2.内部装饰物

吉利全新帝豪以浅米色为主调，还采用了运动氛围的全黑内饰配色。2013款EC7采用3G智能车载系统(G-Netlink)和定速巡航系统(CCS)等。3G智能车载系统(G-netlink)可以提供安全保障、车载通讯、行车导航等多种功能，可以帮助用户实现查询违章、播放音视频、导航等实用功能。2013款EC7还搭载了吉利的BMCS(爆胎监测与安全控制系统)，可以避免车辆高速行驶时爆胎造成的人身或财产损失。快锐内饰融合了汽车流行的设计元素，采用中性、偏暖的美学配色，科技品质十足。迅捷犀利的黑米双色内饰和谐搭配，展现出舒适的运动风格，用料考究，做工精致。环抱式结构的仪表盘具有视觉冲击力，中央采用大尺寸液晶屏驱动电脑，信息集中，更照顾驾驶员阅读的便利性。

3.出现

吉利新帝豪新车采用家族式设计，1.3T和1.5L排量共12款配置车型(包括轿车版新帝豪和两厢版RS)。Speedy Sharp前脸双辐镀铬条的设计与晶莹剔透的柳叶形组合大灯融为一体；菱形尾灯与贯穿前后的腰线完美衔接，使车身更加协调、流畅、动感、时尚。据悉，苏迪全车覆盖件钣金模具全部由日本Ebara工厂设计生产，焊接主线也采用德国ABB公司先进专利技术，机器人用于焊接和装配，技术水平更高。

总结:比亚迪凭借在IT领域的独特优势，实现了技术瓶颈的突破，萨里将成为全球首款搭载这一高端技术的量产车，意义重大。吉利新帝豪源自鸥翼滑翔等欧洲美学设计标准，体现了整车动感优雅的气质，在辨识度上独树一帜。

百万购车补贴

相比帝豪，Sunsharp更适合家用。帝豪在质量、可靠性、保值性上相对更胜一筹。帝豪品牌继承并突破了吉利汽车，其logo设计高贵，透露出强烈的国际化特征。在摆脱吉利原有历史印象包袱的同时，也有效传承了优秀的固有文化基因。速锐和帝豪肯定更好。它们的区别如下：1.速锐比帝豪强。速锐主力车型搭载比亚迪1.5TI涡轮增压和缸内直喷发动机，动力强于EC7最高的1.8L。速锐百公里加速8.9秒，这是EC7所期待的。2.帝豪油耗较高，可能是因为车身较重，发动机油耗较大。速锐发动机的缸内直喷技术让节油性能更好，很多新手的磨合期可以达到7L。3.操控性方面，越快越好，搭载迪雅DCT动力换挡，换挡更顺畅。此外，速锐配备独特的遥控驾驶，停车倒车更方便，尤其是新手和女性车主。4.快锐配置更丰富，8安全气囊、胎压监测系统、倒车可视系统、右前轮盲区可视系统、车载电视、10扬声器、定速巡航系统等，这在EC7中是不可用的。全新的萨里和新帝豪相比，个人认为帝豪更胜一筹。帝豪在生产工艺和质量上更胜一筹。况且帝豪量大，在汽车维修保养和保值方面更有优势。萨里的优势是价格比前一年便宜。稳重而高贵的logo内涵，将有效为帝豪品牌开辟一个广阔而稳定的市场。帝豪EC718和EC718-RV是吉利的首款b级车。它们的三款车身模具均来自日本富士公司。全车电子系统来自德国西门子。底盘调整到荷兰PDE公司。调节模块采用德国博世M7.8系统。首批搭载1.8升D-CVVT发动机，功率提升至57.2千瓦。