上海福特福克斯三厢_福特福克斯三厢试驾评测

1.推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

福特新福克斯两厢和三厢使用的发动机和变速箱是一样的，它们的主要区别如下：

1、车身尺寸不同

两厢福克斯的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，4378*1810*1468（mm），五门五座；

两厢福克斯：

三厢福克斯的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，4647*1810*1468（mm），四门五座，三厢版比两厢版更长。

三厢福克斯：

2、行李箱容积不同

两厢福克斯的行李箱容积是：341L；而三厢福克斯的行李箱容积是：511L。正常状态下三厢版的后备箱更大，可以装更多物品，但是两厢版后备箱跟车厢是连通的，后排座椅支持放倒，因此要装大件或者长的物品的话，两厢版更方便。

3、整备质量不同

两厢福克斯的整备质量是：1303Kg；三厢福克斯的整备质量是：1306Kg。相对而言，两厢版比三厢版更轻。

福特-福特福克斯

百度百科-福特福克斯

推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

提到福特福克斯，想必国内大部分消费者对其都不再陌生，尤其是两厢版车型，与大众高尔夫之间堪称宿敌，而且相比后者，福克斯的定位要更加运动化一些，因此颇受年轻消费者青睐。这一代福克斯全系换装三缸发动机，虽然在三缸技术层面，福特相比其它品牌更有优势，但依然无法打消全部消费者的疑虑。今年广州车展之际，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，而且还增加了一款猎装版衍生新车型，进一步提升产品的市场覆盖面。今天要介绍的是2021款福克斯三厢EcoBoost?180自动锋潮型，厂商指导价13.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，三厢版福克斯此次改款，主要针对车头等部分细节处有所调整，整体造型没有太大变化。车头部分用了新样式的中网格栅，而两厢版则依然维持之前设计，源自福丁脸上的大嘴式中网，经过这些年的发展，开始趋向于更扁平的菱形轮廓。三厢版中网周围用黑色烤漆边框，上沿处增加了一根镀铬饰条，两端与大灯中间的分割结构衔接，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头更有整体感。中网内部为蜂窝网状结构，搭配表面点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚感；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型没有变化，内部通过一根镀铬结构分为上下两部分，其设计理念与沃尔沃经典的雷神之锤样式有些类似；全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能。三段式前包围通过下格栅两侧分割形成贯通样式，导风槽内部还辅以L型镀铬边框点缀，让细节处看起来很有质感。

车身侧面相比上一代三厢版看起来要更协调，即使面对人气更高的两厢版车型也丝毫不显逊色；车顶弧线向后方过渡顺滑，在尾部形成一块大溜背造型，搭配前后起伏的高腰线，以及车门下方手法浓重的下腰线，为车型增添了更多运动氛围。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距2705mm，整备质量1377kg。车型用的是16英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式属于常规设计，轮胎匹配韩泰Ventus?Prime?3系列，规格为205/65?R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分轮廓清晰，上翘的小鸭尾中间集成了高位刹车灯带，下方尾标配合福克斯英文标识，进一步提升车型的认知度。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，内部灯组点亮后具有不错的辨识效果。车尾底部造型粗壮的双边共两出尾喉，实际上只有右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款福克斯车内主要在于升级了更大尺寸的中控液晶屏，同时集成大部分车辆功能按键，让整个中控布局显得更简洁大方。中控台造型用横向贯通式设计，面板处的内凹式处理，提升了些许层次感，表面大块镀铬饰板搭配细节处的黑色烤漆，整体做工和质感有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，自动锋潮型没有配备定速巡航系统，握柄处用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子表盘与中间8英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，大部分车辆功能均可在屏幕内调节，仅空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。值得一提的是，全系除两款低配车型外，均匹配了Bang&Olufsen品牌音响，以及前排手机无线充电模块，十个扬声器放在一辆紧凑型轿车上，带来更好的听觉效果；车型配备的是单温区自动空调系统，车内还有PM2.5过滤装置。

动力方面，2021款福克斯EcoBoost?180搭载的是一台1.5T高功率三缸涡轮增压发动机，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配8挡自动变速箱，用的是更显高级的旋钮式换挡机构。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的S EDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。

（上述厂家指导价仅代表2022年7月1日的价格，如有变动请以为准）

2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

外观方面，新款长安福特福克斯用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了ST Line版和S EDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。

来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了ST Line专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。

2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60 R16；ST Line和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40 R18。

车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。

新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC 4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、B&O音响系统和L2级驾驶等功能。

动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。

二、车型配置亮点及推荐

不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC 4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。

而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢 180 ECOBOOST 自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！

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