现代汽车菲斯塔价格_现代所有车型 轿车菲斯塔

1.菲斯塔：6秒7破百，204匹才13万，年轻人心动吗

2.北京现代菲斯塔多少钱

3.试驾|菲斯塔纯电动：颜值胜过燃油版，续航操控不认输

4.2021款现代菲斯塔上市 全系搭载1.6T发动机/售13.38-15.48万

5.现代菲斯塔纯电来了，搭配悬浮式大屏显示器，售价17.38万起

6.搭1.6T动力6.7秒破百！新款现代菲斯塔上市，13.38万元起售

7.13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何？

2月底，北京现代菲斯塔纯电动车型公布了价格，3月初则正式上市。新车共推出了3款车型，补贴后的售价区间为17.38-19.88万元，详见下表。

值得一提的是，新车目前还推出了多种优惠购车政策，例如前5000名订车用户可享受价值11000元的终身免保养、3年免息、置换补贴5000元、赠送充电桩、免费移动充电、到点充电服务等。

菲斯塔纯电版本的外形具有较高的辨识度，能够清楚地将其与燃油版车型区分开。其中，封闭式的前格栅一目了然，整体性更强。在前大灯组的下方，两处类似于鲨鱼鳃式的通风孔看着十分给力，有种“不服就干”的气势。

尾部细节处理上也非常有特点。从图中可以看出，鲨鱼鳃式的造型再次出现，与车头形成了呼应。同时，单贯穿式尾灯你见过，双贯穿式尾灯你见过吗？这不，菲斯塔纯电版本就给用上了。当然，这上下两处均不是“真货”，但效果有了，我觉得不错。

新车内饰没有什么特别之处，甚至在我看来有些平淡无奇。我想那些之前了解过菲斯塔燃油版车型的朋友们还依稀记得，其内饰红色的点缀恰到好处，而到了电动版本这里，则全更换为了灰色打底，比较中规中矩了。

从账面数据来看，菲斯塔纯电版本仅在长度与高度上与燃油版车型存在差异，其余项均一致。而与同级别其它车型相比，可以看出新车处于中游水平，整体表现令人满意。

在动力部分，菲斯塔纯电版本搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为184马力，峰值扭矩为310牛·米。电池使用的是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC续航里程为490km。

三个配置怎么选

GLS?畅行版（售价17.38万元）

入门版车型整体的配置较低，主动安全配置也很有限，甚至天窗也没有，确实是?“丐版”无疑了。因此在我看来，不如多花1万多元，选择中配版本，这样舒适性和安全性都更有保障。

GLX?智捷版（售价18.88万元，在GLS?畅行版的基础上+1.5万元）

多花了1.5万元，增加的配置可以说肉眼清晰可见，其中包括了前/排头部侧气囊、并线功能、前驻车雷达、电动天窗、真皮方向盘、座椅加热等等。总体来说还是很不错的，应该算是非常均衡的选择。但从价格以及获得的配置上来说，其实顶配版本更有吸引力。至于是为什么，咱们接着往下看。

DLX?悦享版（售价19.99万元，在GLX?智捷版的基础上+1万元）

顶配版本的价格虽然比较高，差100元就到了20万，但它的配置也更加齐全，例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、方向盘加热、座椅通风等等。可以看到，顶配车型重点提升了安全配置及舒适性配置，这其实是我最为看中的亮点，所以我此次推荐选择顶配车型。当然，像座椅加热、方向盘加热这种功能对于电动车来说简直就是噩梦，这就好比你把你的手机调至屏幕最亮、声音最大一般，很费电，大家日后用起来一定要留意剩余电量。

同级别该怎么选

说完单车购买推荐，咱们再来看看同级别内和菲斯塔纯争的车型都怎么样。不瞒大家说，其实就我看来，在20万以内的纯电车型里，以比亚迪为首的几个自主品牌在产品核心竞争力上完全不输于合资品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亚迪秦Pro?EV其实是菲斯塔纯电的一个最大竞争对手。两者相比之下，前者不仅价格更低，车机使用效果也更好，但续航里程要稍逊色一些。如果让我选择的话，我一时还真拿不定注意，毕竟这两款车在定位方面重叠率极高。

而像朗逸纯电、轩逸纯电这两款车，它们在定位上就与菲斯塔纯电存在差异，前两者造型设计比较保守，更趋向于居家出行或是偏悠闲的代步工具，后者则运动感更强，趋向于90后、00后为主年轻市场。因此在选购方面，我的建议是如果想要寻求一些个性、张扬的元素，那可以毫不犹豫地拿下菲斯塔纯电，而如果买车只是用来代步简单出行的话，则可以考虑朗逸纯电以及轩逸纯电。

写在最后

在如今电气化的大背景下，主打年轻、运动的菲斯塔此番推出纯电版本，无疑将会为更多年轻人提供了Plan?B甚至Plan?C。不过就目前市场现状来说，菲斯塔纯电的价格还是略微有些小高，所以我建议那些感兴趣的朋友稍安勿躁，待车型推出优惠政策时再购买最为划算。

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菲斯塔：6秒7破百，204匹才13万，年轻人心动吗

在紧凑型车的市场竞争还是很激烈的。有走混动路线的丰田，走实用路线的本田，还有走大众化的朗逸等等。也还有一小部分走时尚运动这条路的，比如本田的思域，?现代菲斯塔等等。如今现代菲斯塔也迎来了更新。本次一共上市了四款车型。售价是13.38-15.48万。并且还是原厂自带大尾翼，也被很多人称为“思域杀手”。那它的实力如何呢？

全新的菲斯塔在外观方面，用了现代家族式的设计风格和语言，并且在细节上做了很多升级和改进。前脸部分，中网用了类似于钻石的造型，并且还有镀铬条进行包裹，显得很有精致感。楔子型的进气格栅设计还做了熏黑的处理，整体显得更加的时尚。机盖上的线条设计显得很有力量感，同时在视觉上也将车头显得更加的低趴。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，进一步提升了整个前脸的颜值。两侧的日行灯和散热孔相结合，显得很有个性。底部还用了镀铬前唇设计，将运动感进一步提升了起来。整体看上去辨识度很高。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑。同时，整体的设计太过于时尚了，看上去就觉得有点丑了。要是能改进一下就更好了。

来看车身侧面，分段式的腰线设计，显得很凌厉。也进一步提升了车身侧面的立体感。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹显得更加的时尚。大溜背式的造型也显得更有运动感。并且在前翼子板上还有镀铬logo进行点缀，显得更有高级感。此外新车还搭载了熏黑的轮毂，以及红色的卡钳设计。进一步增强了侧面的运动感。整个车身尺寸是4660*1790*1425毫米，轴距是2700毫米，定位是紧凑型车。个人觉得，整个车身侧面显得有单调了，总感觉缺少了一些线条感和流畅性。要是加入一点点就更好了。

来看尾部，本次新车对尾部的改进还是比较的大。最吸引人的就是这个原厂的大尾翼了。这回省了不少的改装钱。也提升了尾部的运动感。贯穿式的尾灯设计很时尚。并且底部还有镀铬条搭配，显得更精致时尚。底部用了?熏黑的后包围和双边双出的排气设计，进一步提升了整体的运动感。

走进车内，整个内饰的布局很简约时尚。车内多处用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的舒适度和质感提升了很多。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，7寸液晶仪表，10.25寸中控大屏，物理按键等等，整体的科技感很强。个人觉得，整个内饰看上去很老气，不够时尚，整体的布局也比较一般。要是能改进一下就更好了。

动力方面，新车搭载的是1.6T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是190匹和204匹，最大扭矩是265牛米。整体的动力表现还是很不错的。个人觉得，要是能有AT变速箱就更好了。

总结，全新的菲斯塔不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现还是很不错的，并且也不比同级别的车型差。如今改款之后，整体的运动感提升了不少。比之前更加好看了。你们觉得它怎么样呢？

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北京现代菲斯塔多少钱

普通的家用轿车对于日常上下班来说有着种种优势，但是也有一部分人不甘平淡，尤其对于年轻消费者而言，一款更加个性、更为运动的轿车更受青睐。当然，这要建立在价格较为“亲民”的基础上。普通家用车的价格在十万以内有很多选择，但是上升到对动力有一定要求之后，“亲民价”便有另一番定义了，今天想跟大家聊一聊现代菲斯塔。相比于“秒天秒地秒空气”的思域，菲斯塔的名气没那么大，销量也远不如前者，但是从各方面实力来看，菲斯塔却并不输前者，甚至某些方面有赶超的趋势。关键是才13万就能买到204匹的运动轿车，而且破百仅6秒7。

来到外形，来自韩系车的菲斯塔有着同级别车中更为精致也更具有辨识度的外观，但是造型比较激进，比起在设计方面保持中规中距，打安全牌的很多车型来说，菲斯塔的做法并不讨好市场，因为“个性”往往意味着争议，比如菲斯塔的中网造型就常常被调侃像“鲶鱼”。却也有一部分人认为其流动的线条，柔和的轮廓十分具有吸引力。

菲斯塔的造型并不十分运动，反而具有一种优雅的魅力。流畅的车身线条搭配略带溜背感的车顶，营造出浓厚的时尚感与高级感，车轮的不规则花瓣造型更显得别出心裁，十分独特。尾部双边双出式的排气管，贯穿式的尾灯都是当下的流行设计元素，可谓无处不贯彻当下主流消费群体的喜好。

菲斯塔的长宽高分别为4660mm/1790mm/1425mm，轴距为2700mm，在同级别车型中属于常规水平，加之后座中央地台凸起较低，完全可以提供舒适的乘坐空间；车内除了日常使用的小储物格外，将座椅4/6比例放倒后，还能够获得较大的后备箱容积，实用性不错。

菲斯塔的内饰设计同样具有自身的独特风格，而且设计手法十分现代，很显年轻时尚，在配置方面，菲斯塔也有着很不错的表现，完全可以和思域媲美。菲斯塔全系搭载了一台10.25英寸的中控显示屏，悬浮式的设计让屏幕更加彰显科技感，支持车机互联、QQ音乐等功能，除此之外，全系还标配了6喇叭扬声器、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车等等功能。

动力方面，菲斯塔搭载了一台1.4T以及一台1.6T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为140PS，最大扭矩为242N·m；而1.6T的低功率版车型190PS，最大扭矩为265N·m；高功率版本车型则能爆发出204PS的最大马力，比起思域1.5T发动机爆发出的177PS马力以及226N·m的峰值扭矩而言，菲斯塔的1.6T车型动力显然更加强劲，而两款车的零百加速时间分别为，思域8.5S/百公里（官方数据），而菲斯塔为6.78S/百公里。

综上，菲斯塔作为一款售价为11.98-15.48万的轿车，个性的外形虽然不能讨好所有消费者，但是在同级别车型中更高的配置以及胜过“小钢炮”思域的动力表现都应成为它讨好年轻消费者的条件。然而，去年一年，思域的销量超24万台，菲斯塔则仅为9.9万台，骑火箭也赶不上。在本田技术及品牌力的加持下，思域成为一代“神车”，销量吊打同级别非一线合资车型实在太过真实。

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试驾|菲斯塔纯电动：颜值胜过燃油版，续航操控不认输

北京现代新车型已经上市，中文名叫菲斯塔，官方指导价11.98-15.48万元，18年10月上市。北京现代菲斯塔可以说是专门为中国市场开发的，其时尚的外观很受年轻人的欢迎。它是一款北京现代集合新车，其竞争对手包括思域、凌渡等车型。下面简单介绍一下。菲斯塔用了现代汽车全新的设计理念，突出了车辆感性与运动的情调。菲斯塔用了Le Fil Rouge概念车的元素作为主体轮廓，运动的车身姿态，就像当年的索纳塔一样，让大家对现代汽车的设计印象深刻。菲斯塔的轴距和思域一样为2700mm，滑背设计非常动感。动力方面，提供1.4T和1.6T高低功率版本发动机，匹配7速双离合变速箱，提供四种驾驶模式。液晶仪表盘自带搭接时间和G值显示等。

2021款现代菲斯塔上市 全系搭载1.6T发动机/售13.38-15.48万

在电动车领域，中国品牌明显起步和发力更早。正因此，目前市场上大多数电动车，尤其是15万-20万元这一主流价位的电动车基本被自主品牌所占据。不过，随着越来越多的合资品牌开始重视纯电动车领域，价位主流、续航比肩甚至超过自主品牌的合资电动车也开始出现。而北京现代菲斯塔纯电动，就是这样一款新能源汽车。

先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。

先说颜值，韩系车在外观上一直很有设计感，作为使用“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念而生的菲斯塔燃油版，其外观一直很有特点，不过开口很大的进气格栅也让一部分人觉得有些激进。而菲斯塔纯电动车型用的封闭式格栅无论是观感还是一体性都有所提升，个人感觉颜值更加符合大多数人的审美。

由于用了封闭式格栅，加上鲨鱼鳃型通风口、涡轮式轮毂以及溜背式车身的运用，让整车拥有了不错的空气动力性能，风阻系数仅有0.27cd。低风阻系数对于一台以电力为驱动形式的车来说，无疑能够发挥更大的作用。

由于把充电口放到了车头logo处，菲斯塔纯电动的车身侧面变得更加整洁，而封闭式格栅带来的前保险杠的变化，让车身增加45mm。同时，车身高度也因为电池包的原因，略微提高了10mm。4705/1790/1435mm的长宽高，加上2700mm的轴距，让菲斯塔纯电动的车身看起来更加修长，也更能体现运动感。

至于车尾，大溜背+小鸭尾+贯穿式LED尾灯，几种元素的叠加最终形成了一个连贯、整体的感觉，这一些都在告诉你：“我很运动”。

而车尾electric的铭牌，既标明了它的身份，也暗示它的瞬时爆发力可能不错。

作为第二大卖点，菲斯塔纯电动490km的NEDC续航里程，虽然没有一举成为同级第一，但相比续航里程还徘徊在200-400km的同级合资对手，还是遥遥领先。为了达到这一续航里程，菲斯塔纯电动使用了来自宁德时代、电池容量达到56.5kWh的三元锂电池组。考虑到菲斯塔纯电动的补贴后售价为17.38万-19.88万元，在价格与同级对手持平的情况下，超出的续航里程体现了“质价比”。

菲斯塔纯电动的最后一大优势，就是其不错的驾控表现了。菲斯塔纯电动的动力总成，吸取了海外版车型KONA?EV的不少技术，而这套纯电技术也连续获得了2019年和2020年沃德十佳动力称号。来自大陆集团的高性能电动机能够输出135kW（184Ps）的最大功率和310N·m的最大扭矩，最高速度可达165km/h，单电机下这样的动力表现已经能够算得上目前市面上电动车中的第一梯队了。

而在实际驾驶中，菲斯塔纯电动的表现依旧相当“电动车”，深踩踏板时动力输出非常直接，堪称迅猛但不“窜”。在雨天路面湿滑的情况下，深踩“油门”时前轮能够轻易突破抓地力极限，然后在打滑的第一时刻就被ESP限制住动力输出。不过如果把ESP关掉，那前轮的打滑就无法被抑制住了，这主要还是因为原车搭载的17英寸锦湖轮胎明显还是偏向于舒适性和静音效果，如果自行更换一套更加注重运动性的轮胎表现可能会更好。

方向盘的助力设定比较适中，虚位虽然存在但并不会对日常驾驶产生什么影响。另外，菲斯塔纯电动全系标配了“换挡拨片”，不过这个挡是调节动能回收力度的挡，分为0、1、2、3共4挡，数字越大动能回收力度越大。最大动能回收力度情况下，甚至可以代替刹车踏板，实现单踏板行驶。

悬架方面，前麦弗逊式独立悬架没有变化，而后悬架则为了电池包的布置更换成了扭力梁式非独立悬架。不过虽然悬架结构有所变化，但行驶舒适性并没有因此降低。相反，由于电池组增加了一定的自重，整车在行驶中的稳定性反而有所提升。不过，偏硬的底盘调校，在通过减速带和大颠簸时还是要适当降速，才能获得更好的舒适性。

总而言之，菲斯塔纯电动的驾驶体验与它的外观还是相当契合的，都是偏向运动风格但并不过于运动，符合一台“家用轿跑?”的定位。

至于内饰，菲斯塔纯电动的表现是韩系车的正常水平，配置全面。内饰设计感不错，但纯黑的配色有些单调，也容易让人产生一定的审美疲劳。对于这部分喜欢浅色系的消费者，另一套浅色内饰可能更容易打动他们。

而空间也是这个紧凑级家轿的正常水平，后排座椅虽然头部空间一般，但座椅柔软、靠背角度较大、坐垫长度足够都值得一夸。另外值得一提的就是后备厢空间，不但没有受到电池组的影响，还能在后排座椅放倒后装载一些更大的行李。

当然，作为一台定价不超过20万的纯电动紧凑级轿车，菲斯塔纯电动还是有一些遗憾的地方，比如后排没有USB充电接口、液晶仪表盘亮度略低、空调控制面板的虚拟按键容易反光、隔音比较一般等。

不过，对于购买北京现代菲斯塔纯电动的车主来说，目前可以最高能够享受2万元的抵扣，相当于15万元出头就能享受一台NEDC续航490km的合资纯电动紧凑级轿车，这样的质价比还是有吸引力的。

总的来说，外观动感、驾控表现不错、续航有保障的菲斯塔纯电动可以说是一款表现比较全面的合资电动轿车，它的出现无疑给那些在乎价格与续航，同时又想追求合资质感的消费者提供了一个新选择。

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现代菲斯塔纯电来了，搭配悬浮式大屏显示器，售价17.38万起

日前，北京现代官方宣布，旗下2021款?现代菲斯塔正式上市。新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为13.38-15.48万元。与老款车型相比，新款菲斯塔将取消240?TGDi?1.4T低功率车型，全系配备280?TGDi?1.6T发动机。

2021款菲斯塔将新增钛金灰哑光车身颜色。灰色代表未来感、哑光车漆代表性能，两种元素结合在一起，凸显进取精神。此外，新车的前格栅使用冲击力更强烈的黑色钢琴烤漆，前保险杠下部使用赛用级金属烤漆。为了进一步在视觉上降低重心，“劲享”运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮圈，并配备有红色制动卡钳。

为了让车辆在高速行驶时拥有足够的稳定性，“劲享”运动套件版车型特意增加了“飞翼式后尾翼”，这在原厂车型设计中很少见。这个尾翼延长车尾湍流减小真空区，从而减小车头的空气压力，结合前端的进气格栅与车侧线条，形成了菲斯塔在高速行驶时非常低的风阻。此外，劲享版及劲享Plus版菲斯塔车型的车身处标有“Luxury?Sport”标识。

内饰方面，新车基本延续老款车型的设计，不过旗舰车型将新增金属迎宾踏板。配置方面，新车将依然配备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。

动力方面，新车将搭载一台1.6T高功率发动机，该发动机最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。性能方面，官方给出的新车0-100公里/小时加速时间为7.6秒。

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搭1.6T动力6.7秒破百！新款现代菲斯塔上市，13.38万元起售

全新现代菲斯塔纯电动版车型已经正式上市了，而且已经有新车到店了，新车的补贴后售价区间为17.38-19.88万元，其实纯电动版本的车型为未来的一段时间内都是一个不错的发展趋势，那么纯电动版车型究竟是否值得购买吗？笔者的答案是肯定的，确实在不少情况下纯电动版车型的表现是很不错的，当然个人更倾向于混动版车型。

外观方面，新车和燃油版车型保持一致，不过作为一款新能源车，车头部分用了封闭设计，和燃油版相比较线条更加的饱满了，展现出更加动感的一面。仔细观察就会发现，新车充电口被设计在了前方，内部还有LED灯光进行照明。前大灯和菲斯塔燃油版保持一致，整体的造型非常凌厉。

汽车内饰的设计更加的稳重，中控台用的环抱式设计增加了一定的柔和性，多功能方向盘用的平底式设计更加的稳重，物理按键的设计更加实用，悬浮式大屏显示器的设计更加上档次，空调出风口在设计上更加简单，换挡杆区域的设计更加实用，一侧凹陷式的设计增加了一定的实用感。

全新现代菲斯塔纯电动版的动力上提供的是最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，NEDC续航里程可达490km，续航表现还是很不错的。

总结分析：产品方面，现代菲斯塔纯电的综合续航为490km，同级别的竞争对手主要是日产轩逸·纯电车型，其综合续航为338km、大众朗逸纯电车型，其综合续航为278km等对手，如果光从续航里程来看，菲斯塔纯电在同级车型中的优势比较明显，但如果竞争对手加入自主品牌车型，菲斯塔的竞争压力还是很大。

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13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何？

近日汽车焦点从北京现代官方处获悉，2021款?现代菲斯塔正式上市，新车取消老款车型的1.4T动力车型，全系搭载1.6T高低功率发动机，共推出4款配置，售价区间为13.38-15.48万元。作为中期改款车型，新款菲斯塔并没有在外观造型上做出太多调整，主要还是一些细节的升级。

运动版车型通过用全黑的鱼鳞纹路中网设计来强化前脸运动感，18英寸哑光黑色轮圈配合内部红色涂装的刹车卡钳竞技氛围明显提升。同时在侧裙以及车尾都增加了黑色运动套件，大尾翼的设计有点高性能车的感觉。

内饰方面，新款菲斯塔依旧延续对称式中控台布局，悬浮式的中控大屏配合下方战斗感十足的空调控制面板相当醒目。同时新车在中控台以及座椅配色上提供红色配色，以此营造出更激进运动的驾驶氛围。

而在配置方面，新款菲斯塔将标配后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、10.25英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动头灯等功能。

新款菲斯塔将不再提供老款车型的1.4T动力，全系搭载高低功率调校的1.6T涡轮增压发动机，能够提供190马力以及204马力的最大功率，峰值扭矩均为265牛·米，动力参数甚至还要优于不少2.0T发动机。匹配7速双离合变速箱，能够带来6.7秒的百公里加速成绩。

凭借着年轻化的轿跑造型以及强悍的动力表现，在2018年上市之初，菲斯塔的关注度并不亚于思域、朗逸这些A+级“老牌选手”。不过较为激进的外观姿态放在当时无疑是过于超前，也导致了菲斯塔后续销量并不如人意。

不过随着如今现代整个产品线都开始用上这一套设计，菲斯塔的销量也有回暖迹象，新款车型的加入是否会为销量带来增长，各位不妨拭目以待。(原创-龙)

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人民车市讯?北京现代官方消息，2021款?菲斯塔已正式上市。新车取消了1.4T发动机，全系搭载1.6T动力，同时对配置进行了优化。此次共发布4款车型，售价区间为13.98-15.48万元。详情见下表：

外观方面，2021款菲斯塔延续了韩系车时尚运动的设计风格，前脸用鱼鳞纹路造型格栅，并进行了熏黑处理，带来更为动感和高级的视觉效果。同时，通过镀铬饰条连接一体式大灯与格栅，前卫的造型增添了不少运动气息。

新车侧面细节方面也做出了改变，轮圈配备18英寸哑光黑色轮圈，内部配有红色卡钳，其次是侧面将配备黑色钢琴烤漆材质的侧裙，前翼子板上也将带有运动版的特殊车标，侧面和现款车型相比变化也不小，红色车身也看起来更加激进运动。这款车的尾部的设计也极具个性，贯穿式LED搭配运动尾翼提升了车尾的层次感与视觉冲击力；椭圆形双出排气布局让运动感更上一层楼。

内饰方面，新车的造型与现款车型保持了一致。智能配置方面，新车配备百度智能网联2.0系统，交互更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。

动力方面，新车取消了1.4T车型，全系配备1.6T涡轮增压发动机，分为标准版和高功率版两个版本。其中，高功率版的280?TGDi发动机，最大功率为150kW/6000rpm和峰值扭矩达到了265N?m/1500-4500rpm，并全系匹配7速干式双离合变速器。相比同级别的本田思域，这套动力系统应该算是非常不错的（思域的1.5T+CVT车型最大功率为177马力），只是在消费者心目中的认知度还没那么高。

在产能过剩的年代，仅靠自己的感觉造车，是不足以满足市场需求的。只有紧跟消费者内心真实的诉求，满足消费者对生活方式的向往，才能在竞争中占据优势。数据显示，近期北京现代销量逐渐回暖，这也和品牌重整旗鼓，推出更加年轻化的产品有关，经过了中期改款的菲斯塔在颜值上确实有了较大的提升，紧凑型轿跑的定位更加精准，再配合它的动力表现和丰富的配置，相信它会得到更多年轻人的青睐，或会为现代的销量提供一个新的增长点。

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