比亚迪f0水泵皮带安装图_比亚迪f0汽车水泵安装拆卸手册

1.比亚迪f0发动机开了3万公里发动机响要大修了是什么原因

1、感温器是否损坏。2、恒温器是否损坏。3、防冻液是否变质。4、水泵工作是否正常。5、皮带是否松动。6、散热器是否过脏。7、内部水道是否有堵塞。8、开空调时风扇高低档工作是否正常。9、还有火花塞、汽车自身老化等一些问题。车辆高温是非常麻烦与危险的，建议最好去四S店或者专业修理厂做一个全面检查。

比亚迪f0发动机开了3万公里发动机响要大修了是什么原因

为了保障汽车正常运行，针对汽车上不同的功能，会设计有不同的排水孔。将车上产生的积水排出到车外，如果发生堵塞，积水回流，会腐蚀车身及电气元件，或者浸入到车厢内。影响汽车功能，进而影响安全。下面秀驾通就根据下方的来逐一分析各个排水孔的保养。

1、空调排水孔

位置：一般安装在蒸发箱的下方，用一根软管连接至底盘。

开启汽车上的空调时，蒸发箱在热交换过程中形成了冷凝水，将这些水排出车外的孔就是空调排水孔。在汽车空调运行一段时间后，会发现底部有一摊水迹。

要注意的是，如果空调排水口堵塞了，空调水无法排出会通过连接处进到副驾的脚坑，注意脚底下如果被水浸湿就要检查空调排水孔是否阻塞了。

2、发动机舱排水孔

位置：通常安装在前风挡雨刷两侧，一般左右各一个。

发动机舱排水孔是最容易堵塞的一个，因为安装位置的原因。沙尘、污水、落叶等会顺着风挡玻璃流入发动机舱。而且离空调进气口非常近，闷热的环境下容易产生细菌。堵塞后会造成发动机故障，还会影响到有些车系的发动机电脑。

3、天窗排水孔

位置：天窗的四个角落，各设有一个排水口

汽 车的天窗已经成为标配了，由于天窗排水孔安放在上方容易被树叶、污秽等堵塞。如果堵塞后，雨水会顺着天窗边缘缝隙流到车内，根据水的流量，弄湿车顶饰板， 也会导致车厢内全面积水。更严重的是天窗漏下的雨水会流到车内地毯上，车主不容易发现，这样会导致内饰发霉甚至车身金属锈蚀。所以需要定期检查保养。

4、油箱盖排水孔

位置：油箱口的开口是向上设置的，在下方容易积水，底部好会安装一个“地漏”。

在行车时，有些杂质会油箱盖的缝隙，积存在油箱盖里。如果油箱盖排水孔，在雨天或是潮湿环境中容易积水，对油箱盖、车门板等金属材质进行腐蚀，所以需要注意检查。

5、车门排水孔

位置：车门排水口位于门板下部，一般每个车门至少有两个。

由于车门排水孔的位置偏低，如果在泥泞道路上、或涉水路面会影响排气孔正常使用。如果在车门内积水，水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。

6、后备箱排水孔

位置：后备箱排水孔位于备胎坑里面

一般来说后备箱排气孔很难进水，但如果在涉水路面时，或者将水放入后备箱中渗漏出来。这样需要尽快排出后备箱积水，往往需要手动打开后备箱排水口。

7、底大边排水孔

位置：底大边排水孔不是所有车都有，有些大型的suv底大边上会有

1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。 2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。 3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。 以下我给您提供判断故障的一些办法: 一,曲轴轴承响故障 “咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。 发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。 对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。 1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。 2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失（必须注意与连杆轴承响的现象区别）。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。 3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修； 二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。 1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。 2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。 其他故障分析： 1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。 2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。 3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。 以上我提到的这些情况不知和您机器问题是否有相似的地方，仔细检查一下，应该很好解决的．如果还有问题，也可以直接给我留言，或问题补充．我会在第一时间回复您．祝好，事事顺利！