迈腾汽车价格表重庆_迈腾汽车价格表重庆4s店

1.重庆人最喜欢买什么车？合资品牌·1月车市最新消费趋势报告

2.重庆“新能源汽车置换”补贴首位车主出炉

3.凯迪拉克ATS-L最高优惠至8.39万元,重庆地区中型车一周优惠排行榜

4.有事业爱家庭要环保 更均衡的迈腾能满足中国家庭期待吗？

5.重庆地区优惠5000元，大众迈腾重庆区域热卖

裸车25万的话，CC只能买到1.8T低配，迈腾有1.8T高配（2.0T需要26万，不考虑加价排队的情况下），标志508可以买2.3顶配，华晨宝马3系不优惠最低配2.0也得29万，不过这车优惠幅度比较大，但是动力性能在这个4个车里是最弱的。

CC和迈腾1.8T+DSG双离合都是大众的技术，实际上动力相差无几。从数据上看，1.8T+DSG的组合是胜过标志508的2.3顶配的。虽然涡轮车在坡道上要稍微吃点亏，但是508的2.3排量的发动机也不是很给力。所以如果你想要动力强，那么无疑就是大众的两款了，喜欢个性一点的，就CC，主要家用或者商务，就迈腾。

如果需要详细对比车型，也欢迎您继续追问，我会继续解答。

重庆人最喜欢买什么车？合资品牌·1月车市最新消费趋势报告

俗话说"读万卷书，行万里路"，像我们这样文化程度不高的人，读不了万卷书，就只能行万里路了。不过我们行万里路的目的和今天的年轻人不一样，我们可不是为了旅游，而是为了生活，为了赚钱。

70年代，那个时候我的老家贵阳还比较穷，我们小时候不是不想读书，而是家里人太多，没有钱，也没有机会读书。18岁我就和村里的长辈一起去西藏打工，其实那个时候我们也没有什么出人头地的想法，就想着赚点钱回家。但只要努力了，机会总会来的，记得还是1998年，那一年我22岁，当时一个重庆老板把他手底下的一个小项目承包给我。从那次赚了一点小钱之后，我开始自己揽活干，带着一些乡亲们在重庆打拼。功夫不负有心人，经过多年的奋斗，我先在重庆买了房，四年前，我又买了一台迈腾。

不过，因为我是做工地的，像迈腾这种轿车，明显不适合工地上坑坑洼洼的路段，每次开迈腾上工地，听着底盘蹭到地面的声音，我都很心疼。半年前，在一个同行的推荐下，我花5万多落地一台他的同款——五菱宏光S。

我买车的目的就是用它来跑工地，我也不需要它有什么花里胡哨的配置，能"吃苦耐劳"就可以。在这半年的时间中，我这台五菱宏光S几乎每天都跟着我上工地，在坑坑洼洼的路上，它也从来没有掉过链子，底盘也比我的迈腾更高，在工地上很少托底。而且因为这台车本来就便宜，在工地上开快一点也不会心痛。当初推荐我买五菱宏光S的朋友也是做工地的，他那台老款的车型，已经在工地上用了年，他说这台车很耐造，这么多年除了换机油，还从来没有进过修理厂。

由于五菱宏光S用的是1.5L发动机，动力和我的2.0T迈腾自然没法比，但要是我踩深一点油门，还是有一定的推背感的，毕竟这还是一台后驱车。而且1.5L发动机的好处在于省油，像我的车跑了8000多公里，我自己实测的百公里油耗大概在6.9个油左右。当然，1.5L发动机也有一定的局限，比如跑高速时，速度超过110km/h，再踩油门，就能明显感觉的它的加速感不如之前强。

像我们做工地的，除了平时自己开车去工地之外，偶尔也会载着工人师傅上工地。五菱宏光S这个时候就派上大用场了，首先我这是一台七座车，一次就能载七个人。其次，我这个车毕竟是当一台工具车，像有时候工作一天，大家衣服上全都是灰尘，用五菱宏光S载人就不会那么心疼。当时我买的顶配车型，后排也带有空调，夏天天气热的时候，工人师傅们坐在后排也能吹到冷风。此外，工地上偶尔急需建材时，我也会直接开着五菱宏光S去拉货，放倒后排座椅后，后备箱的深度和高度都很大，拉货的工作它也能胜任。

"再穷无非讨饭，不死总会出头"，这么多年我就靠着这句话，坚持了下来。从白手起家到现在小有成就，每一步都是靠着我自己的努力完成的。如今，我更是有了五菱宏光S这台创业好帮手，希望在它的帮助下，我能早日将我的迈腾换成"辉腾"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆“新能源汽车置换”补贴首位车主出炉

根据最新出炉的2023年1月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

继12月明显回暖后，受到春节长影响的重庆车市1月整体出现小幅环比下跌。从《重庆车市|合资品牌》销量总榜来看，绝大部分车企均处于环比下跌态势。接下来，我们就一起去具体看看。

尽管总销量环比下跌37%，但1月的品牌总销冠仍被上汽大众摘得，其总销量逼近2000辆，与第二名之间的差距仍非常明显。能收获如此佳绩，主要也因其产品线足够丰富、热销车型较多。

在轿车方面，虽然朗逸屈居当月的《重庆车市|合资品牌轿车》销量分榜第二，但仍售出超500辆；同时，其后的帕萨特、凌渡分列第3、第5之高位，亦为总销量贡献不小。

再看SUV领域，途观L不仅连续两个月位居《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜首位，且与排名次席的探岳拉开了不小差距。此外，途岳和途昂之销量排名较12月也都有一定提升，共同助力品牌稳居总榜冠军位置。

东风日产则在时隔多月之后，于1月重回品牌总榜亚军之位，其销量环比上涨1.6%，也是当月榜单中唯一实现销量上涨者。它的热销，或许与品牌一贯的年终促销政策有关。

其中，轩逸凭借12.5%的环比涨幅成为轿车分榜销量冠军，它与别克威朗也是榜单中唯二的销量上涨车型。一直以来，轩逸都算得上入门级家轿“神车”，年末促销政策加持下，更具性价比的它持续热销也在情理之中。此外，天籁销量排名与12月相比也有小幅提升。

再看SUV方面，奇骏继12月销量大涨后，1月再次迎来6%的环比上涨，也是SUV分榜内唯一处于正增长的车型；同时，日产逍客也从12月分榜第9升至1月第5的位置。正是因为轿车与SUV领域多款车型齐发力，日产才能在当月收获佳绩。

不过，这一切是否与该品牌较大的终端优惠有关？……待下月销量数据出炉时，《车动力》对此也将重点关注。

一汽-大众当月位列品牌总榜第三位，其环比跌幅为42.9%，整体表现处于平均水准。

在轿车方面，速腾排名与12月保持一致，仍然位列分榜第4；同时，迈腾和宝来则出现不同程度的排名下滑，幸而跌幅并不算大，仍分别居于第11、第12位。

此外，探岳排名当月SUV分榜次席，仍处于热销状态。不过，探歌则跌出了1月榜单之外，也在一定程度上影响了该品牌之总榜排名。从数据来看，一汽大众与东风日产之间的差距仅有几十辆，要重新夺回亚军位置并不困难。

值得一提的是，北京现代也在时隔多月之后重回月度品牌总榜前十，这主要得益于ix 35收获SUV分榜第12位之成绩。虽然其产品本身不差，但北京现代的品牌号召力已大不如前——能有此成绩，相信也是由年末较大的终端优惠带来。

与北京现代情况相同的还有别克，其1月排名有小幅上涨，环比跌幅相对其余品牌也较小，主要也归功于一款车型——别克威朗。当月，威朗销量环比大涨40.5%，直接从轿车分榜榜外杀至第9位，表现可谓强势。

需要注意的是，别克同样也喜欢搞“年末大促”。不过，如此“以价换量”并非长久之计，如何重新提升品牌影响力才是关键。

车动力说由于春节长，今年1月并非一个完整的“市场月度”；同时，12月也是重庆车市摆脱疫情影响后、开始复苏之首月——此前的部分积压订单得到释放后，销量表现本就高于正常情况。所以，1月车市整体销量呈环比下滑态势亦属正常。

进入2月，上述各种非正常因素将不复存在——那么，各大车企间的“强强对话”又将如何展开？……对此，《车动力》仍将持续关注。

本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克ATS-L最高优惠至8.39万元,重庆地区中型车一周优惠排行榜

重庆“新能源汽车置换”补贴首位车主出炉

“去年开展置换补贴时，我没打算换车，错过了红包，结果今年换购新能源车，没想到还能领红包，真的太开心了！” “新能源是现在的大趋势，无论是使用成本还是对环境的影响，都比燃油车要低，市区代步优势更大。”首位获得重庆市2023年新能源乘用车换购补贴的市民陈涛满面笑容。

3月1日，重庆市商务委发布《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》，从即日起至2023年6月30日，个人消费者置换新能源乘用车，可获每辆车最高3000元补贴，该项补贴政策资金规模为3000万元，资金用完或申报期满即止。政策发布后，陈涛先生成为了首位“红利”的车主。?

随着全球能源紧缺问题的加剧和环保意识的增强，“低碳经济”、“绿色发展”已经成为全球共识，新能源汽车的发展迎来了爆发式增长。中汽协数据显示，2022年我国新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长高达93.4%，市场占有率提升至25.6%。根据乘联会统计数据来看，2022年9月，新能源车国内零售渗透率首次突破30%大关，而在今年2月新能源汽车国内零售渗透率达到了31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升10个百分点。种种数据显示，新能源汽车已经成为我国汽车行业的重要组成部分，并且比重越来越大。

因此，重庆市商务委等多部门推出新能源汽车置换补贴政策，不仅将有效拉动重庆汽车消费进一步增长、释放汽车消费潜力，加速重庆构建世界级智能网联新能源汽车产业集群目标的达成；同时，也将为中国新能源汽车行业按下“加速键”。而在重庆市新能源汽车置换补贴政策出台后，恰好迎来了全国性范围的“降价潮”，不少新能源品牌纷纷推出了购车优惠，包括但不限于：

长安深蓝官宣2023年3月10日-3月31日期间下定并提车（提车以尾款支付时间为准）的客户，下单可享现金直补22000元、三电系统及增程系统终身质保（限非营运车首任车主）等权益；

阿维塔科技推出赠送9000元选配基金，赠送一年城区智驾，全款购车限时尾款抵扣10000元，赠送价值6000元商业车险补贴，赠送专属7kW家充桩及免费基础安装服务等权益；

一汽-大众推出春日限定礼和春日红包礼，下订揽巡、揽境赠送价值4900元露营套餐；下订全新宝来、全新速腾、全新高尔夫（含GTi）、迈腾200万、新迈腾GTE、新CC及猎装、探影、探歌、全新探岳、全新探岳GTE、全新探岳X可参与订车抽奖，抽取至高1999元购车红包；

值得一提的是，赛力斯汽车宣布3月11日起，在重庆市沙坪坝区内经销商处购买、交付问界，每台给予20000元现金补贴和价值10000元的购车礼包，限前5000名额。

根据重庆市商务委提供的数据，置换购买品牌前十位集中在长安汽车、比亚迪、特斯拉、赛力斯、理想、埃安、宝马、哈弗、大众、领克。

截至3月16日17时，查询“重庆市商务委汽车补助申报系统”小程序显示，补贴金额剩余2887.2万元。

有事业爱家庭要环保 更均衡的迈腾能满足中国家庭期待吗？

一周车价怎么走！小编今天又为大家统计了这一周重庆地区的中型车优惠排行榜，根据优惠幅度排名，这一次排在前五的车型分别为凯迪拉克ATS-L、蔚揽、西玛、Giulia、沃尔沃S60。接下来跟着啵儿妹一起来看看这几款车到底优惠幅度有多少吧！

TOP1：Giulia

厂家指导价：37.98——125.98万元

优惠幅度：9.49万元

Giulia是一台有魔力的车，从你见到它的第一眼开始，美丽与低调并存，近乎完美的尺寸，还有神秘而富有情怀的品牌，并且Made?in?Italy。源自法拉利的2.9T发动机在Giulia的身上也不仅仅代表着性能，它更可以说是种图腾，代表着品牌对于运动的坚持不懈。Giulia会让你有了花最小成本靠近法拉利的机会，仅此一点，便是无限的话题，足以让你在朋友圈里拥有更多的谈资，更何况，它的确快得多。小编最近从重庆地区经销商了解到，目前Giulia部分车型有9.49的万元现金优惠，优惠力度可以说是很大了，而且有现车出售，对这款车感兴趣的朋友可以到店了解。

TOP2：凯迪拉克ATS-L

厂家指导价：27.38——42.88万元

优惠幅度：8.39万元

凯迪拉克ATS-L是上汽通用公司推出的一款中型车，这款车的外观漂亮，空间也很大，满足日常的家用是没有任何的问题，特别是隔音效果很好，也一直深得不少消费者的喜欢。动力的平顺度不错，没有太大顿挫感，就是这款车的变速箱在加速的时候有点顿挫，特别是在2000转的时候很明显，但是在3000转以后还是非常的给力的。如果你有买车的打算，它是个不错的选择，目前这款车部分车型有8.39万元的现金优惠，价格可以说是相当喜人了，一直在观望的小伙伴们，可以考虑在春节前入手开着它回家过年了。

TOP3：蔚揽

厂家指导价：24.38——39.28万元

优惠幅度：2.40——7.20万元

蔚揽对于大部分人既熟悉又陌生，说熟悉是因为它的前脸，准确来说应该是B柱以前都跟最新一代国产迈腾完全一样；说陌生，是因为蔚揽的能见度还比较低，准确来说是所有旅行车的能见度都挺低的。蔚揽有超越SUV和轿车的实用性，又拥有着比大部分轿车还好的操控，丰富的配置还能兼顾商务和居家的用途，就这样看来，蔚揽似乎是一个非常理智的选择。不过现实却并非如此，市场上的合资轿车和SUV选择多得数不胜数，蔚揽的操控和实用性上的优势要支撑起24万的起售价恐怕还有点难度，所以真正会把蔚揽放进选车名单的还是属于那些有旅行车情怀的群体。最近，小编从重庆地区经销商了解到，目前蔚揽部分车型最高现金优惠达到7.20万元，价格可以说相当惊喜了，感兴趣的小伙伴们可以多去几家4S店详情咨询，货比三家。

TOP4：沃尔沃S60

厂家指导价：24.98——37.99万元

优惠幅度：5.48——6.98万元

S60是迄今为止最完善的沃尔沃产品，它非常漂亮，以技术为中心，并且驾驶异常出色，犀利的头灯和运动气息更浓的车尾的设计迎合了年轻人的审美，内饰整体的造型依旧是沃尔沃的标准样式，细节做工很到位，中控台以及门板上的软质材料摸上去手感细腻，温润贴服。在稍显沉闷的豪华中型车市场，沃尔沃S60以其独特的北欧风格、领先的高安全性，豪华品牌应有的行驶质感，拥有着一席之地。总的来说，这是一款不错的车，优惠力度也很大，是个值得出手的好时机。感兴趣的朋友可以多走几家经销商询问最低价。

TOP5：西玛

厂家指导价：23.48——26.78万元

优惠幅度：6.00万元

西玛的定位还是比较的高的，是与奔驰系，宝马7系并列的级别，但是品牌的效应不是很强，自国内的心中豪华轿车只会接受大众化的品牌，所以在国内的市场上并没有造成太大的轰动，但是西玛的各项数据和体验都是比较不错的。

西玛的外形还是比较吸引人的，比较年轻运动一点，还有一些稳重的元素，尤其的车身的侧面非常的好看，内饰做的给人一种非常舒适的感觉，用料也是不错的，座椅非常的舒服，日产车对一个乘坐体验还是蛮在意的，空间方面也是能满足正常的一个使用动力方面非常的不错，起步没有肉的感觉，中低速的提速能力很强，动力响应的也是比较的快，后期的加速显得比较平淡一些，转向调校的一舒适为主，并不是太灵敏，刹车比较的线性，脚感也是不错的，操控感还是比较不错的，超车更是日常操作，总体来说西玛还是不错的。目前西玛部分车型给出了最高6.00万元的现金优惠，店内现车充足，感兴趣的朋友欢迎到店试乘试驾、详细资讯信息。

这几款中型车都是目前关注度较高的车型，目前的终端售价都是以现金优惠为主，对于考虑在年底买车要买中型车的朋友来说，辛苦挣了一年的钱，年底有足够的积蓄，年底各大汽车厂商为了清库存，都或多或少有一定的优惠折扣，而这几款车都是很不错的选择，像凯迪拉克ATS-L优惠力度都还是很大的，大家可以到店去试乘试驾详情了解。

部分来源：汽车之家

撰写：啵儿皮上路

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆地区优惠5000元，大众迈腾重庆区域热卖

对于一汽-大众而言，疫情影响的至暗时刻似乎已经过去，虽然乘联会数据表明4月乘用车销量同比下滑5.6%，但日前公布的销量快报显示一汽-大众4月终端销量达165714辆，同比增长9.9%，环比增长41%。虽然车市是否强势反弹有待观察，不过对不少中国家庭而言，有辆车，有辆空间更大、综合能力更强的车成了日程之上的。国人对于空间、排面以及价格的考虑，合资中级车一直是家用为主商用为辅最好的选择。这也是目前该级别市场激战正酣，优惠不断的原因之一。对于追求德系品质、科技感以及大空间宜家宜商的消费者来说，去年年底上市的新款迈腾家族，不失为一个好选择。

外观 | 迈腾从什么时候开始变“年轻”？

对我而言，迈腾变得年轻，似乎是从街上香槟色和灰蓝色车型越来越多开始。相比上一代车型依旧稳重严谨的做派，现款迈腾无论是设计还是颜色都做出了转变。稳重不失动感，在合资品牌中型车中，两种风格结合的最为自然，不凶残跳脱，也不老气横秋。这种刚中有柔的设计风格会赢得大部分家庭成员的喜爱。

灯，是新迈腾让我惊艳的设计之一。IQ.LIGHT智能安全灯光系统让新迈腾在要有光便有了光之外，还有了更多智能和安全。据介绍，这款率先应用于迈腾车型上的新型车灯系统与LED矩阵车头灯能够在行驶过程中提供精准的最佳灯光分布及发光强度。这一灯光系统能够将转向角、车速与当前车辆的参数纳入到计算范围，在0.89秒的时间内生成理想的照明方案，实现不同路况和驾驶环境下的最佳视野。既能照亮前路还不会晃晕其它交通参与者，这种相互尊重、明亮不刺眼的设计理念才是真正意义上的高级。这种高级感在LED尾灯带流水式转向灯上同样有所体现。这让新迈腾不但有了“屁股后面带字母”的俏皮，还多了几分叫板“灯厂”大哥的意思。同时也体现了大众在智能化方面的态度。

内饰 | 严谨依旧 材质升级

新迈腾内饰部分延续了稳重精神的家族传统，细节方面有所升级。全新方向盘设计，握感更加出色。中高配车型上的全液晶仪表效果出众，空调控制区域同样也换上了最新的触控式设计，比老款的物理旋钮式科技感更强。30色彩色氛围灯也是年轻人乐于见到的配置。整体而言新迈腾内饰设计依旧非常符合国人审美，用料做工依旧严谨考究。相比之下，老对手凯美瑞的内饰从设计到用料都有一定争议。

配置 | 舒适+安全+科技 年轻人才做选择 新迈腾全都要

合资中级车之所以受到追捧，均衡全面是原因之一。新迈腾在配置方面更是如此。新迈腾指导价18.69万元的入门版车型与雅阁、凯美瑞18.98万元配置相当。LED远近光灯和日间行车灯、前后雷达、倒车影像、无钥匙启动均为入门版车型标配，8英寸中控屏幕和8扬声器均领先对手。诸如电动天窗和后视镜自动折叠灯配置虽不及对手，但一一对比后你会发现，迈腾入门版车型完全可以对抗日系第二档车型配置。更何况，指导价只是个指导，配置相当的情况下，新迈腾部分区域的实际成交价比对手低了近2万元，一不小心走上了性价比路线。而如果你的预算在19万元左右，一些地区可以买到2020款 330TSI DSG 领先型了。

新迈腾的优势不止于更精明方式得到更好的享受。还有IQ.DRIVE系统和“众行家”智能网联系统带来的科技感和安全感。

先说安全，主动安全方面，新迈腾配置满满。MKB多次碰撞预防系统能在事故发生时给予车辆额外制动力，车速降低至可控制状态，减轻或避免二次碰撞带来的伤害。Side Assist变道系统在你打开转向灯释放变道信号时自动检测，如有车辆靠近，会自动发出警告，提示安全隐患。RTA后方交通预警系统能在你倒出车位时，探测后方移动物体。如果有车辆行人出现，系统会发出警告，紧急情况下主动刹车干预。另外360°全景可视泊车、Lane Assist车道保持、全功能ESP车身稳定等功能也能在不经意间保护你的每一次出行。更值得称道的时新迈腾搭载的Trel Assist智能驾驶系统将以往相互独立的系统进行整合，可以一键启动就能开启驾驶，让你面对复杂路况时更加轻松。

IQ.DRIVE系统能让新手轻松驾驭，提醒老司机注意安全。“众行家”则从生活中的小问题入手，带给你更舒心的用车体验。比如，升级的语音系统可以真正做到驾驶过程中解放双手，不用一遍一遍纠正“语音智障”。比如，第N次把车“丢”在停车场，或是忘记到底锁没锁车门、关没关车灯，拿出手机就能解决这些困扰。

另外，“众行家”有关智能家居控制的功能让我特别期待。想象一下，下班途中，只需轻击屏幕，家中各种智能设备就开始有条不紊的工作：电饭煲开始煮饭，空调调整成舒适温度，烤箱开始烹饪牛排或是蛋糕、洗澡水也变成合适温度，哪怕还没有这么多智能设备匹配，回家的时候门廊亮起一盏迎接你的灯，也是一种温暖啊。

动力 | 电力注入成熟驱体

新迈腾在动力方面没有变化，依旧使用了TSI+DSG动力总成，共有1.4T和2.0T高、低功率三种发动机可以选择。这套TSI+DSG动力总成大家十分熟悉，动力充沛、动力响应迅速，表现出众。

而GTE车型的加入让新迈腾家族有了全新活力。其实最开始我对这种插混车型嗤之以鼻，不过现在完全改变了看法。为什么会有这种转变呢？

极光大数据在《2018年中国城市通勤研究报告》中指出，国内GDP排名top 10 城市中北京的通勤路程最长，达到13.2公里；上海排名第二，达12.4公里；重庆12.2公里，排名第三。2019年8月，北京交通发展研究院《北京市通勤出行特征与典型区域分析》表明，六环内平均通勤距离12.4公里，通勤距离有所回落。

▲2018年中国城市通勤研究报告 （及数据来源：极光大数据）

这意味着迈腾GTE 纯电56km的续航理论上可以支持北京普通上班族4天的通勤距离，其它城市也许能支持5天通勤和2天市内出行。如果自有充电桩，晚上下班回家趁着用电波谷给爱车补充能量，美滋滋享受极低的出行成本。就算自己没有电桩，周末看**、去超市，找个电桩停好充电也能轻松出行。更重要的是插混车型没有里程焦虑，有电用电，没电用油。日常上班纯电，郊游、长途混动，需要动力情况下TSI+DSG同样出众。可以说迈腾GTE是动力表现与节能环保的双赢，一车三用，属于现阶段动力选择的最优选择之一。

选购建议 | 入门版配置足够用

迈腾推荐330 豪华型，GTE推荐顶配尊贵版。你可能会奇怪，为什么说入门版配置够用，但推荐330豪华型？之前已经提到迈腾两款280TSI车型性价比已经很高，到中级车层面，该有的配置也都有。但330TSI动力和配置都要更吸引人一些。这让人在330领先型和豪华型之间有点儿纠结。不过1.4万元的差价要是平均到每年每月每天，使用带来的舒适感和多付出的钱相比较就很值得了，尤其在购车还有金融政策支持的情况下。

GTE只有两款车型，差价1.5万，本来也想推荐入门款，性价比更高。但顶配车型也挺吸引人的，舒适配置方面前风窗清洗喷嘴可加热功能特别适合北方人民群众。而ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 基础与前预碰撞保护系统等科技配置也是迈腾家族这次智能化的精髓所在。可能你会觉得26.89万元价格偏高，但根据汽车之家页面显示的经销商参价来看北京地区23万左右的价格就非常吸引人了。

写在最后：

放在几年前，我不但不会考虑GTE，还会疯狂吐槽它的续航。但结合实际使用场景你会发现，没有里程焦虑的情况下续航并不一定越长越好。特别是长续航需要你付出更多真金白银的时候。目前看来，迈腾GTE的实用性加上节能环保科技光环，对高知白领家庭有着不小的杀伤力。而迈腾燃油版更多车型配置可以更细化的满足不同人群需求，而且相比个性十足的车型，迈腾更加照顾家人感受，设计审美配置老少皆宜。随着新款迈腾的价格稳定，同时加之迈腾GTE车型的到来，进一步完善了迈腾家族在合资品牌中型车消费市场中的地位。对于崇尚奋斗又眷顾家庭的都市白领而言，新迈腾家族从很多方面看都是不错的选择。

文｜JOHN

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[探店]想当年，要想买上一台迈腾，完全是件考验人脉关系的事——不托关系买迈腾，就是没门。辉腾走了看迈腾，迈腾也确实没让人失望，大众的造车精神和工匠理念都没有一丝偷工减料。尤其是2020款新迈腾，点阵式的中网设计、后视镜标志处的氛围灯，都与记忆中的旧款相去甚远，但无疑是平添了年轻气息。目前重庆区域每台车可优惠5000元，感兴趣的朋友可以致电经销商进一步询价。

让我们具体来看看外观的改变。前脸的中网进气格用了家族传统的设计样式，变化虽不大，但细节看起来更加精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面线条分明，棱角设计美观，多幅式轮毂带来了运动气息。整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

动力方面，这台迈腾?2020款有着不错的动力系统，搭载了1.4T的发动机最大马力150Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。

4865*1832*1471mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，2871mm的轴距设计也让这台车的空间并不会局促，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

对于注重实用和经济性的消费者，迈腾的保值率也值得放心，第一年可达79.63%，第二年为68.94%，第三年为60.09，第四年为52.44%，第五年为45.99%。新迈腾有着百公里5.8L的油耗，省油的帽子肯定得戴上了。如果你担心它一如既往爱喝机油，1.4T发动机+电机组成的GTE插电混动版可以解决你的焦虑，丰富迈腾产品线的同时也给消费者提供了更多元的选择，18.69万起就能重温严谨德味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。