北京现代汽车3d模型_北京现代汽车模拟器

1.现代ix35汽车怎么样

2.最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

3.3D打印目前的应用有那些？

4.重磅新品让你眼花缭乱 2020北京车展上市新车盘点

5.北京车展最值得关注的几款上市新车，错过就可惜了！

6.全新捷尼赛思G80有望今年引入国内

年轻不该平庸，小成本也能买到高调车型，这三款SUV车型很不错，它们分别是北京现代ix25、博越和奔腾T77。

现代?-?北京现代ix25

青春型运动派SUV

外观设计?外观方面，新车采用了“感性运动”的设计语言，表现出鲜明的运动氛围和强烈的肌肉感。前脸夸张多边形的前隔栅，分体式LED自动大灯，识别度超高。双色车身、悬挂式车顶和小滑背造型不仅让其更年轻，还增添了不少时尚气息。

内饰亮点?内饰方面，采用了中国神话中的凤凰飞羽设计风格，融合东方美学，兼顾年轻人对智能科技和舒适空间的偏好，并在同级别首次应用了车内氛围灯，配备了大面积全景天窗，大大提升了空间体验。

科技配置?新车搭载的百度智能网联3.0系统，在实现更多语义控制功能的同时还提供了相当丰富的功能应用，可以方便实现车家互联、导航联动、低油量提醒等功能，不仅内容丰富而且十分贴心。同时，新一代ix25的手机蓝牙钥匙更提供了用户不用随身携带钥匙便能实现开关车门、启动车辆、与朋友分享钥匙等功能；而BlueLink车辆远程控制功能则能让用户直接通过手机实时查看车辆周围影像，并提供低电量提醒、盗窃警告、确认车门/车窗等车辆信息。

吉利汽车?-?博越

外观精致动感?颜值爆表

外观设计?博越采用家族化的涟漪回纹中网，两侧的雾灯区造型霸气，下格栅贯穿式设计更加有冲击力，大灯造型也很犀利，整体看起来符合国人审美。侧面看起来车体宽大修长，2670mm的轴距在紧凑级SUV中也绝对不落下风。侧面俯冲式高腰线配合密幅式花瓣轮毂，非常动感耐看。

内饰亮点?内饰部分中，吉利博越拥有着大量的皮质用料包裹，在整体的触感体验上的确是拥有着同级别顶尖的水准，并且这台车型运用着大量的拉丝镀铬材质以及烤漆面板的加入，来增添整体的氛围表现以及档次感。

空间感受?空间方面，以小编1米8多一点的身高，前排头部空间一拳半，后排头部空间一拳，腿部空间也有近一拳，表现还不错，后排座放平后的后备箱，满足家用场景还是足够的，整体空间方面算是同级中等偏上的水平。

奔腾?-?奔腾T77

搭载全球首款3D全息智控系统

外观设计?奔腾T77的外观采用新的设计语言，大量运用几何形状、锐角线条以及镀铬装饰，风格比较年轻，有科技感。大灯采用六边形的造型，上半部分是LED日间行车灯，下半部分是LED转向灯，大灯内部采用8颗LED光源。中网同样是六边形，采用满天星镀铬装饰，配以奔腾全新设计的车标。整个前脸的造型让人眼前一亮。

内饰亮点?内饰层面，奔腾T77的内饰在用材用料上下了不少功夫。在身体可以触碰到的位置，例如方向盘、中央扶手、车门板、座椅以及中控台，奔腾T77全都采用了皮质缝线包裹，用料扎实。平底式多功能方向盘的按键和面板采用金属拉丝工艺，上下拨杆采用镀铬材质。同样的材料还用在了中控台的空调和多媒体按键上。车门和中控台没有布置按键的部分，镶嵌了木纹材质的装饰板，搭配缝线皮质和镀铬饰条，营造出了这个价位中少见的豪华感。虽然内饰的设计风格还有一些借鉴的痕迹，但制造工艺相比奔腾其他车型有明显的提升。

驾驶体验?奔腾T77在2000rpm到4000rpm的转速区间保持充沛的动力输出，轻盈起步、高速行驶、从容超车都能轻松实现。面对坑洼颠簸路面，而不管是在悬架的调教还是NVH性能上，T77都有惊艳的表现，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁结构，减振整体调校偏硬，细碎振动过滤得非常到位，在过大的坑洼路面时，表现出适中的支撑和稳定。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代ix35汽车怎么样

易车讯 2021年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心开幕典礼在上海成功举办。现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert?Biermann通过线上视频对中国前瞻数字研发中心的开幕表达了衷心祝贺；中共上海市黄浦区委副书记、区长沈山州，韩国驻上海领事馆总领事金胜镐，现代汽车集团(中国)总裁李光国，现代汽车集团副社长兼现代汽车研发中心(中国)有限公司董事长车锡柱，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯，现代汽车集团(中国)战略企划副总裁李赫埈，现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏等嘉宾及合作伙伴共同出席了开幕典礼。

中国前瞻数字研发中心是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后，在华设立的海外首个前瞻数字化智能研发中心。这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车集团在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。

“现代汽车集团中国前瞻数字研发中心是我们志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示，“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”

全面展示最新数字化产品和服务，为用户打造智能便捷生活

本次活动上，现代汽车集团全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息系统和数字服务等方面的最新成果和进展。特别值得一提的是，现代汽车集团首次对外展示了搭载AVP(Apollo?Valet?Parking，自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪)?5，其远程自动泊入泊出操作如“老司机”一般行云流水、一气呵成，让在场的媒体和嘉宾都赞叹不绝。这是现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，其重点针对复杂停车场景进行部署，简称PAVP(Public?Valet?Parking)，主要特点是能够实现超视距泊车，用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口，车辆即可跨层进入地库行驶，到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车，其经历的跨层复杂程度行驶和超远行驶距离在行业内堪称第一。

在传感器和硬件配置方面，IONIQ(艾尼氪)?5搭载的这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器，它们共同组成了自动驾驶车的“天眼”。基于此，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪)?5一方面可通过智能巡航识别道路，自动搜寻停车位，免去人为找车和人为泊车的烦恼，从而在环境复杂的停车场内实现精准泊车，让驾乘者拥有一种时间自由、空间自由的愉悦体验。另一方面，当途中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪)?5则能及时感知、识别并作出反应，通过采取主动避让或停车让行等措施，让整个泊车过程更加安全可靠。

同时，在现场，现代汽车集团还全面演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品——东风悦达起亚智跑Ace搭载的百度智能互联系统3.0，彰显了其对第三移动空间中性与实用性的重视和关注。该系统采用DuerOS语音识别引擎，可实现“能听、会说、懂你”式的智能人机交互。不论是出行时智能导航，还是资讯服务方面，百度智能互联系统3.0都能轻松满足用户需求。甚至在车内，驾乘者可以轻呼“小度小度”唤醒美团外卖，即可快速完成点餐操作，车牌号代替门牌号的时代已经来临。更重要的是，该系统还将智能家居融入到整个生态之中，打造了一个车辆-家居-移动终端的三维实时交互，每位用户都将拥有“车控家”和“家控车”智能、便捷的智慧生活方式。

随着中国前瞻数字研发中心的成立，现代汽车集团与百度Apollo等本土头部科技企业的合作将更加密切，未来会让更多中国消费者尽享智能科技带来的便捷出行体验。除此之外，来自中国前瞻数字研发中心的优秀技术人员还生动形象地展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D?Looking?Glass等创新产品和技术，让在场的嘉宾和媒体交口称赞。

构建“4+6”先行研发体系，加速本土数字化转型

作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心将秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous?driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。

与位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心负责车辆整体开发的职责不同，位于上海的中国前瞻数字研发中心主要致力于为中国用户提供与众不同的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，审时度势，加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。为此，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心共设立六大职能部门：信息新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(User?Experience)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。

信息新技术开发部主要侧重先行开发中国特色的信息系统相关的产品和服务；无人驾驶开发部则为推进自动驾驶全球平台的本土化应用，开发并提案相关技术和产品；专为中国市场设立的UX(User?Experience)研究部是集团除韩国之外的首个UX研究部，主要专注于中国未来出行趋势研究和开发拥有区域特色的用户体验，以及建立用户体验的全球协作体系；现代上海造型设计部和起亚上海造型设计部则致力于孵化未来造型设计创意，并发掘本土化特色元素，提升现代汽车和起亚在中国市场的品牌感召力；创新发展部主要负责整合内外部资源，开发从用户需求到车载应用系统的整体解决方案。未来，六大职能部门将协同现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南阳研发中心、现代汽车·起亚中国研发中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)以及其他内外部合作伙伴，先行开发适合中国用户的高新技术和服务，共同塑造现代汽车集团在中国的生态体系。

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心坐落于由法国著名建筑大师让·努维尔(Jean Nouvel)掌舵设计的“魔都打卡圣地”The?Roof恒基·旭辉天地，规模约为5,200㎡，兼具历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。开放式的办公环境在激发研究人员创意灵感的同时，还大大提升团队的高效协作能力。

“今天的汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是通往智能互联生活方式的门户。”现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯表示，“中国目前是全球信息通信技术和数字化转型实践方面最活跃的地区。通过携手内外部合作伙伴，我们将全面挖掘中国创新力量，让技术和服务充分契合，打破束缚，更好地服务于中国用户。”

上海-烟台-贵州三地协同联动，构筑本土研发矩阵

作为全球第一大汽车市场，中国也是现代汽车集团全球最重要的市场之一。今年4月，面对即将到来的移动出行时代，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略：第一，加强本土化研发；第二，向中国市场导入纯电动专用车型；第三，助力中国向氢能社会转型；最后，根据中国消费者的需求进行积极投资，成为备受中国消费者青睐的品牌。本次中国前瞻数字研发中心的开幕正是现代汽车集团有效落地全新中国战略，持续深耕中国市场的有力佐证。

如今，随着“新四化”浪潮涌动，中国汽车产业技术正在快速迭代升级。在智能互联领域，智能移动出行已成为广泛共识，中国消费者也正全面拥抱数字化。基于此，现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert?Biermann表示：“凭借全球第一大汽车市场的稳固地位，中国市场已经开始向技术创新转型。因此，中国前瞻数字研发中心将为我们提供众多契机，以便更全面深入地了解中国用户，并迅速推出满足其需求的尖端科技。<font style=

最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

我们每天都在努力提高生活质量，找到自己喜欢的好车。大多数消费者即使不追求豪华品牌，也不会买一辆花里胡哨的车。如果购车储备合计16万，想买一辆12-16万的家用SUV，有哪些车值得关注？

都说ix35、逍客、欧蓝德是家常SUV的首选。它们有着高颜值，大空和实用的特点，在燃油经济性上有着不错的口碑。你最终会买哪一个？先说硬核实力。

三款车型价格区间不同，最高售价不同，前期市场销售反馈的热销车型也不同，所以我们用终端价格做一个比较，比较公允。

1.北京现代ix35顶配售价15.58万元。根据新浪汽车车型页面终端价格优惠搜索，综合现金优惠在1.2万元左右，终端价格为14.38万元。

2.东风日产新逍客全系优惠力度很大，顶配车型18.89万元，现金优惠近2.3万元，次配车型17.38万元，售价刚好在16万元以内，也就是15.28万元。

3.广汽三菱欧蓝德全系优惠力度很大，基本保持在2万元左右，以至于2.0L两驱顶配的终端售价降到了15.68万元。

对比类型

Ix35 1.4T自动240T GDi DCT两驱旗舰版

骇客2.0L CVT XV Prem。专业豪华试播版

欧蓝德2.0L两驱版

价格(万元)

15.58

17.38

17.68

终端价格(万元)

14.38

15.28

15.28

排水量(升)

1.4T

2.0

2.0

功率(千瓦)

103

111

122

扭矩(牛米)

242

194

201

最大马力(ps)

140

151

166

座位数量(座位)

五

五

七

整备质量(千克)

1430

1469

1525

核心力量

Ix35定位于紧凑型城市家用SUV，因此舒适性、平顺性和更高的燃油经济性受到消费者的重视，轻量化是每款车型研发过程中最重要的技术指标之一。三款车型中，北京现代的整备质量最低，动力方面的轻量化更为精致。它的整个发动机都是全铝材料。相比之前的伽马系列1.4L发动机(G4FA)，Kappa 1.4T发动机

根据CVVT和VIS(可变进气系统)技术，这款发动机可使ix35实现5-7%的高速行驶油耗，有效提升整车经济性，百公里综合油耗可达6.1L

相比其他两款，搭载1.4T 7DCT的黄金动力组合是ix35最大的核心实力。大家都知道这个黄金动力组合是很多合资品牌在主力车型上的驱动力，负责销售。具体来说，ix35上搭载的这款发动机代号GDi Kappa，曾获得沃德十佳发动机奖，在伊兰特、i30、Veloster等海外车型上也搭载了这款发动机。

其发动机匹配7速干式DCT动力换挡。这个7DCT传输的传输效率很高，官方可以达到95%以上。很多买了这款车型的车主表示，这款现代干式动力换挡的动力输出很平顺，换挡速度也很快。对于一款城市SUV来说，这款变速器可以轻松应对城市道路上的超车和加速，而且油耗也很低。是ix35黄金动力组合的中流砥柱。

推荐的三款车型中，只有ix35是小排量涡轮发动机，这是大势所趋，也是高效燃油经济性的代表。除了发动机和变速箱，这台ix35还有几个让人“种草”的地方。

比如这款车型的悬挂系统进行了优化，改进了前悬挂和后悬挂的几何结构，使底盘在弯道行驶时反应迅速，稳定性更强。

-种草的最大原因-

进入汽车革命“窗口期”后，不仅造车新势力在智能化、电动化方面大踏步前进，合资燃油车也加入了一些配置。对于一款热销的紧凑型SUV来说，ix35在智能配置上攀升了一个档次。

与其他两款车型相比，现代IX35配备了10.4英寸的液晶仪表盘和9.6英寸的中控屏幕。车联网方面，搭载百度智能网联3.0系统，可实现语音控制车辆功能。DuerOS智能语音交互功能可以控制后备箱、天窗、车窗和空可调设备。

此外，在辅助驾驶方面，14万的ix35顶配版搭载了“现代SmartSense智能心合一安全系统”，拥有17项ADAS智能驾驶功能，包括HDA公路辅助驾驶、FCA前车防撞预警等多项常用功能。

可以说这款ix35丰富的配置、智能的配置、黄金的动力组合与价格成正比，适合大多数家庭SUV用户的购买需求。

核心力量

显然，hacker的核心实力来自于它的认可度。是市场认可的车，终端价格比网站上的低。而且，毕竟是一款没有特别突出的致命优缺点，获得中庸之道的车型。

动力绝对不是今天推荐的三款中最好最猛的，但中庸耐用是它的特点。它采用的是代号为MR20的2.0L自然吸气发动机。事实上，它一直携带着一个相对继承的引擎。

你可以发现大部分人买逍客的原因都是为了省油平顺，而这台发动机显然可以做到。这就足够了，但它永远不会让你觉得自己像一块电池。

配置方面，逍客配备了LED光源大灯，LED光源日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭。回旋镖后尾灯采用LED光源。该车配有EYE-MAX全景天窗，尺寸为0.83平方米。

智能方面，还配备了日产Connect超级智能车联网系统。用户可以使用语音控制车内的许多配置。同时还支持车辆远程控制、远程实时监控、OTA升级、车联网等功能。

-种草的最大原因-

感觉是日产车型种草的最大原因。与旗舰SUV车型楼兰一样，配备了多层人体工学3D体感真皮座椅，能够为乘客提供良好的包裹性和腰部支撑。

同时主驾驶座还支持6向电动调节，真正实现了日产买车送沙发的愿望。消费者选择日产品牌，经济舒适是最大的“种草理由”。

核心力量

很多人可能认为三菱的SUV应该继承哪怕一点“山猫”的精髓，但其实只有顶配车型才有四驱应对特殊路况的能力。其他车型保持城市SUV的定位，住空房，舒适。

三大件的稳定性和其他日本对手没有区别，一直保持着不错的口碑。至于欧蓝德本身，其显著的优势就是出色的四驱能力、七座以及合适的价格。但近年来三菱全新产品的缓慢推出进程，使得三菱旗下车型的新旧型号分崩离析，对市场的熟悉度也一点点下降。它的生命力没有上一个班那么强。这是我们肉眼可见的变化。

欧蓝德也是搭载自吸发动机的三款车型之一。有2.0L CVT和2.4L CVT两种动力组合，满足不同消费者的需求。2.0L两驱可以说是家庭购买三菱欧蓝德最多选择的版本之一。

从数据上来看，2.0L的动力是三款中最大的，所以驾驶体验会比另外两款更好。或许四驱版应该是这款车“种草”的最大原因，但预算确实会高一些。但从口碑、空和配置来看，欧蓝德一直是广汽三菱销量好的原因。

配置方面，欧蓝德配备了8安全气囊、胎压监测、车身稳定系统，以及双区自动空调节、电子手刹、自动保持、定速巡航、座椅加热、无钥匙进入/启动等舒适性配置。

两驱版虽然不能实现欧蓝德S-AWC的适时四驱系统，但是三菱MIVEC 2.0L发动机的稳定性和自吸乘坐舒适性非常适合家用。另外匹配的是CVT自动变速箱，正常行驶的动力输出相当充沛平顺。

-种草的最大原因-

空和乘坐舒适性是广汽三菱欧蓝德最大的“种草理由”。在空间，欧蓝德的尺寸为4705mm×1810mm×1710mm，其更大的空间，而后备箱空。

在主动安全方面，欧蓝德也沿袭了硬派越野才有的安全增强，如原装三菱RISE防撞安全增强车身、自适应巡航控制系统、正面碰撞预防辅助制动系统、7安全气囊等。它还配备了360°全景图像系统和BSW盲区警告系统。

综上，这三款车各有千秋，同时颜值、配置、动力都处于同级领先地位。虽然这三款都没有特别突出的性格，但可以肯定的是ix35年轻、聪明，在这个价位已经是“天花板”级别，黑客的中庸之道很难撼动节衣缩食的人；欧蓝德作为广汽三菱的支柱车型，用空来吸引消费者。三款车型各有各的方式来面对不同的用车需求。

百万购车补贴

3D打印目前的应用有那些？

在上期，小编带领大家去了解了本届车展人气最高的豪华品牌展台。事实上，本届广州车展除了BBA以外，还有一部分合资车企的展台同样令人印象深刻。所以小编今天将带大家去看看合资品牌里都有哪些人气展区和车型值得大家关注。

如果要评选出本届车展的最美的展台，那么东风日产绝对榜上有名。本届车展上，东风日产携全车系悉数参展，并且带来了由“三大动力系统组成的“日产动力天团”。同时，东风日产还打造了国内首创的馆内实车动态体验空间，以馆内试驾赛道的模式诠释了日产全新的品牌体验形式——敢为·世界。可以说，与其他品牌的展台单单注重规模大小不同的是，日产更加看重的是展台为用户所带来的体验。可是说，本届车展日产真正打动我的地方，主要是它的新技术和服务理念。

在展区中，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一步一景的别致观览体验台，?其中，那株樱花树绝对可以称得上是整个展区里最靓丽的一道风景线。除此之外，日产还带来了两大试乘赛道：技术日产·驾享赛道、智勇?奇骏·本色赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，带领消费者在赛道上一次性体验四个季度的景色变化。

而在技术层面，东风日产则带来了以VC-TURBO擎、e-POWER、Zero?Emission日产纯电为核心组成的日产动力天团。

VC-TURBO擎是目前唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，在拥有强劲性能的同时，又能保证燃油经济性。目前，VC-TURBO擎已搭载于第七代天籁上，而到2022年，东风日产将引进4款搭载擎的车型。

e-POWER系统则不同于市面上的混动技术，除了具备全时电驱的独特优势以外，e-POWER?具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，以燃油机带动电机，以实现100%纯电驱动，拥有媲美纯电车的舒适体验。而e-Pedal电子踏板，则能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更加轻松愉悦的驾驶体验。

Zero?Emission日产纯电凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，其由电池、电控、电机构成的三电系统在行业处于领先优势，其中搭载Zero?Emission日产纯电技术的日产聆风，在全球已经收获了50万名用户，并实现100亿里程电池0重大事故。

一说到技术，就不得不提起本届车展另一家同样拥有超高人气的合资车企——北京现代。作为全球唯二拥有自己全产业链的车企，现代汽车甚至还拥有自己的钢铁公司。

在去年的广州车展，北京现代正式推出HSMART+战略。而在本届车展上，北京现代不仅发布了多款全新产品，还专门设置前沿技术展示区，全面展示了现代汽车在造车平台、发动机技术、新能源等领域的领先优势，其中，像i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术等最新技术成果悉数亮相。

其中，i-GMP平台目前已经运用在第十代索纳塔和第七代伊兰特上，据了解，该平台拥有五大核心优势，即设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适。在互联出行领域，北京现代推出了第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技；在自由出行领域，北京现代则提供了包含多达23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统，使得第十代索纳塔和第七代伊兰特分别具备6项和10项同级独有智能驾驶辅助功能，并达到L2+级别自动驾驶水准。

此次，北京现代除了向公众展示了氢燃料电池车NEXO和纯电动品牌IONIQ概念车Prophecy以及N系列高性能汽车品牌以外，还带来了两款全新车型，并公开了第五代途胜L的内饰。

全新一代名图正式亮相，新车定位为中型车，并采用了现代最新的家族式设计语言，整体造型动感流畅。据了解，新车将于明年第1季度正式上市。作为北京现代专为中国用户打造的中高级车型，名图自2013年上市以来，在国内已经拥有75万名用户。

外观方面，新车采用多边形进气格栅搭配分体式大灯设计，其中，格栅的内部提供了三种造型：分别是蜂窝点状、镀铬长条点状以及亮黑。车身侧面，新车则采用了极为简约的线条设计，并从前后翼子板处加入两条放射性腰线以提升力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm。车长相比现款车型增加70mm。

配置方面，新车搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。

动力方面，名图将提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统。

新款ix35也迎来了正式亮相。据了解，新车将在12月份内上市。

作为中期改款车型，新车采用了现代最新的家族设计风格，前脸部分，新车采用了横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，另外，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。车身侧面，新车则采用了较为简约硬朗的线条设计。至于车尾部分，新车采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500*1850*1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，车身长度增加了65mm。

动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面，将继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

与此同时，第五代?途胜L也在本届车展首次公开内饰。新车基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载Hyundai?Smartstream第三代动力总成、CVVD连续可变气门持续期技术，以及多项领先同级的智能科技配置，据悉，该车将于明年第二季度正式上市。

在本届广州车展，广汽本田以“THE?VALUE?FOR?NEW?TOMORROW想明天所享”为主题，通过时下热门的裸眼3D、AR和iBeacon技术，构建了一个场景化、沉浸式的互动展台，让消费者更直观地体验到广汽本田车生活全价值的优势。与此同时，它们还首发亮相了广汽本田首款纯电动轿车EA6。当然，广汽本田旗下爆款俱乐部的其他成员此次也都悉数登场。

作为广汽本田首款纯电动轿车，外观方面，广汽本田EA6融入了本田家族的设计特征，前脸部分采用了封闭式进气格栅搭配本体风格LED大灯，辨识度较高。此外，新车的发动机盖微微隆起的线条配合较低的车身姿态，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1880*1530mm，轴距为2750mm。

动力方面，新车则将搭载由日本电产汽车马达有限公司生产的驱动电机，其最大功率为184马力。

众所周知，在广东地区，“两田”的占比一直都要高于其他地区。而广汽本田作为东道主，其展台的火爆程度更是超乎了小编的想象...

在小编看来，广汽本田的展台之所以人头攒动，主要是因为：

一直以来，广汽本田坚持以用户价值为导向，并打造出了像飞度、雅阁、奥德赛等多款各自细分领域的精品车型。而在进入2020年以后，广汽本田又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动，完成了锐·混动在?"?中级轿车、中高级轿车、SUV?和?MPV"?市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。

而在售后服务方面，在全球权威性第三方评测机构?J.D.Power?发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，广汽本田均排名TOP3，而且在?2020?年中国汽车用户售后满意度?CACSI?调查中，更是一举斩获合资品牌?No.1。

可以说，广汽本田是目前国内少有的在产品、服务、品质等方面都做到没有短板的车企，也正因为如此，所以它才受到了务实而又低调的广东人喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅新品让你眼花缭乱 2020北京车展上市新车盘点

航空工业在上个世纪80年代就开始使用增材制造技术，之前增材制造在航空制造业只扮演了做快速原型的小角色。最近的发展趋势是，这一技术将在整个航空航天产业链占据战略性的地位。包括波音、空客、Lockheed Martin,霍尼韦尔以及普惠都做出了表率行动。

新一代飞行器不断向高性能、高可靠性、长寿命、低成本方向发展，越来越多地采用整体结构，零件趋向复杂化、大型化，从而推动了增材制造技术的发展与应用。增材制造技术从零件的三维CAD 模型出发，无需模具，直接制造零件，可以大大降低成本，缩短研制周期，是满足现代飞行器快速低成本研制的重要手段，同时也是满足航空航天超规格、复杂金属结构制造的关键技术之一。

电子束熔丝沉积成形

电子束熔丝沉积技术又称为电子束自由成形制造技术（Electron Beam Freeform Fabrication，EBF3）。在真空环境中，高能量密度的电子束轰击金属表面形成熔池，金属丝材通过送丝装置送入熔池并熔化，同时熔池按照预先规划的路径运动，金属材料逐层凝固堆积，形成致密的冶金结合，直至制造出金属零件或毛坯。

电子束熔丝沉积快速成形技术具有一些独特的优点，主要表现在以下几个方面：

（1）沉积效率高。电子束可以很容易实现数10kW 大功率输出，可以在较高功率下达到很高的沉积速率（15kg/h），对于大型金属结构的成形，电子束熔丝沉积成形速度优势十分明显。

（2）真空环境有利于零件的保护。电子束熔丝沉积成形在10-3Pa真空坏境中进行，能有效避免空气中有害杂质（氧、氮、氢等）在高温状态下混入金属零件，非常适合钛、铝等活性金属的加工。

（3）内部质量好。电子束是“体”热源，熔池相对较深，能够消除层间未熔合现象；同时，利用电子束扫描对熔池进行旋转搅拌，可以明显减少气孔等缺陷。电子束熔丝沉积成形的钛合金零件，其超声波探伤内部质量可以达到AA 级。

（4）可实现多功能加工。电子束输出功率可在较宽的范围内调整，并可通过电磁场实现对束流运动方式及聚焦的灵活控制，可实现高频率复杂扫描运动。利用面扫描技术，能够实现大面积预热及缓冷，利用多束流分束加工技术，可以实现多束流同时工作，在同一台设备上，既可以实现熔丝沉积成形，也可以实现深熔焊接。利用电子束的多功能加工技术，可以根据零件的结构形式以及使役性能要求，采取多种加工技术组合，实现多种工艺协同优化设计制造，以实现成本效益的最优化。

美国麻省理工学院的V.R.Dave等人最早提出该技术并试制了Inconel 718合金涡轮盘。2002年，美国航空航天局（NASA）兰利研究中心的K.M. Taminger 等人提出了EBF3技术，重点开展了微重力条件下的成形技术研究。同一时期，在海军、空军、国防部等机构支持下，美国Sciaky 公司联合Lockheed Martin、Boeing 公司等也在同时期合作开展了研究，主要致力于大型航空金属零件的制造。成形钛合金时，最大成形速度可达18kg/h，力学性能满足AMS4999标准要求。Lockheed Martin 公司选定了F-35飞机的襟副翼梁准备用电子束熔丝沉积成形代替锻造，预期零件成本降低30%~60%。据报道，装有电子束熔丝沉积成形钛合金零件的F-35飞机已于2013年初试飞。2007年美国CTC公司领导了一个综合小组，针对海军无人战斗机计划，制定了“无人战机金属制造技术提升计划”（N-UCASMetallic Manufacturing Technology Transition Program），选定电子束熔丝沉积成形技术作为未来大型结构低成本高效制造的方案。目标是将无人机金属结构的重量和成本降低35%。

：Sciaky制造的零件

中航工业北京航空制造工程研究所于2006年开始电子束熔丝沉积成形技术研究工作，开发了电子束熔丝沉积成形设备。开发的最大的电子束成形设备真空室46m3，有效加工范围1.5m×0.8m×3m，5轴联动，双通道送丝。在此基础上，研究了TC4、TA15、TC11、TC18、TC21等钛合金以及A100超高强度钢的力学性能，研制了大量钛合金零件和试验件。2012年，采用电子束熔丝成形制造的钛合金零件在国内飞机结构上率先实现了装机应用。

：中航工业北京航空制造工程研究的电子束熔丝沉积成形设备

激光直接沉积增材成形

激光直接沉积技术是在快速原型技术和激光熔覆技术的基础上发展起来的一种先进制造技术。该技术是基于离散/堆积原理，通过对零件的三维CAD 模型进行分层处理，获得各层截面的二维轮廓信息并生成加工路径，在惰性气体保护环境中，以高能量密度的激光作为热源，按照预定的加工路径，将同步送进的粉末或丝材逐层熔化堆积，从而实现金属零件的直接制造与修复。

激光直接沉积技术的特点如下：（1）无需模具；（2）适于难加工金属材料制备；（3）精度较高，可实现复杂零件近净成形；（4）内部组织细小均匀，力学性能优异；（5）可制备梯度材料；（6）可实现损伤零件的快速修复；（7）加工柔性高，能够实现多品种、变批量零件制造的快速转换。

在我国，西安铂力特的LSF设备就是这类技术的代表。除此之外，典型企业还有美国的OPTOMEC公司，法国BeAM公司，德国通快以及专为CNC机床公司提供增材制造包的HYBRID公司。

激光直接沉积技术是20世纪90年代首先从美国发展起来的。1995年，美国Sandia 国家实验室开发出了直接由激光束逐层熔化金属粉末来制造致密金属零件的快速近净成形技术。此后，Sandia 国家实验室利用LENS 技术针对镍基高温合金、钛合金、奥氏体不锈钢、工具钢、钨等多种金属材料开展了大量的成形工艺研究。1997年，Optomec Design 公司获得了LENS 技术的商用化许可，推出了激光直接沉积成套装备。1995年，美国国防部高级研究计划署和海军研究所联合出资，由约翰霍普金斯大学、宾州州立大学和MTS 公司共同开发一项名为“钛合金的柔性制造技术”的项目，目标是利用大功率CO2激光器实现大尺寸钛合金零件的制造。基于这一项目的研究成果，1997年MTS 公司出资与约翰霍普金斯大学、宾州州立大学合作成立了AeroMet 公司。为了提高沉积效率并生产大型钛合金零件，AeroMet 公司采用14~18kW 大功率CO2激光器和3.0m×3.0m×1.2m大型加工舱室，Ti-6Al-4V合金的沉积速率达1~2kg/h。AeroMet 公司获得了美国军方及三大美国军机制造商波音、洛克希德·马丁、格鲁曼公司的资助，开展了飞机机身钛合金结构件的激光直接沉积技术研究，先后完成了激光直接沉积钛合金结构件的性能考核和技术标准制定，并于2002年在世界上率先实现激光直接沉积Ti-6Al-4V 钛合金次承力构件在F/A-18等飞机上的装机应用。

自“十五”开始，在国家自然科学基金委员会、国家863计划、国家973计划、总装预研计划等国家主要科技研究计划资助下，北京航空航天大学、西北工业大学、中航工业北京航空制造工程研究所等国内多个研究机构开展了激光直接沉积工艺研究、力学性能控制、成套装备研发及工程应用关键技术攻关，并取得了较大进展。

C919大客翼身组合体大部段中的关键零部件钛合金上、下翼缘条是由西安铂力特激光成形技术有限公司使用金属增材制造技术（3D打印）所制造，上、下翼缘条中最大尺寸3070mm，最大重量196kg的左上缘条，仅用25天即完成交付，大大缩短了航空关键零部件的研发周期，实现了航空核心制造技术上一次新的突破。

北京车展最值得关注的几款上市新车，错过就可惜了！

9月26日，2020北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，作为今年唯一一个国际顶级车展，本届北京车展共汇集全球首发车型82辆、概念车36辆、新能源车160辆，并且不乏一众上市新车。其实，北京车展的热度早在本周开始时逐渐凸显，为了得到最佳的宣传效果，也有不少选择将新车错峰上市。既然如此，买车君今天就带大家盘点一下，车展周期间上市的重磅新车！

奔驰E级

43.08万-64.28万元

在北京车展开幕前一天的奔驰之夜中，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距?E级车正式上市，新车共推出12款车型，售价区间43.08万-64.28万元。作为中期改款车型，本次奔驰E级带来了非常大的变化，无论是缩小后的前进气格栅、还是更加犀利的大灯与尾灯组，都给人留下了深刻的印象，除此以外，新车也如同全新一代S级一样，通过更加智能的配置向着智慧豪华进行转变。因此，即便是网络上有再多的人对新车有着褒贬不一的评价，如今看来也似乎很难影响E级车在豪华行政级中大型轿车的地位。

宝马5系

42.69万-60.39万元

与奔驰E级相同，中期改款的宝马5系也在本届北京车展中如期而至，本次新车共推出17款车型，售价区间为42.69万-60.39万元。相比老款车型，新车前大灯组经过重新设计，观感更加狭长犀利，其中内部“L形”LED日间行车灯棱角分明，极具辨识度。与此同时，尾灯内部也采用了全新设计，3D立体悬浮的效果令整个尾部更具层次感。与此同时，新车配置也有所提升，将搭载最新一代的驾驶员辅助系统。

哈弗大狗

11.99万-14.29万元

为了更好的宣传新车，哈弗品牌下全新SUV哈弗大狗也于本届车展前一天正式上市，新车共推出4款车型，售价区间11.99万-14.29万元。作为一款填补城市SUV与硬派SUV之间的需求的车型，很多人对于哈弗大狗的第一印象可能是命名，但你可能不知道的是，新车除了复古硬派的设计风格外，还拥有非常强的越野能力，像两把差速锁、博格华纳四驱系统、6种驾驶模式等都一应俱全。

高合HiPhi?X

68万-80万元

在中国的造车新势力中，相信不少人都听说过蔚来、小鹏、理想的名字，毕竟征战市场几年的它们已经积累了一定的人气与口碑。而在本届北京车展期间，国内又有一家造车新势力正式加入战场，它就是定位豪华车纯电市场的高合HiPhi?X。与我们印象中的豪华品牌不同，高合HiPhi?X的造车方式突破了传统思维，从场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值三大理念出发，最终实现极具科幻感的外形风格与极具智能科技的用车体验。那么如今问题只剩下一个，突破造车新势力中定价天花板的高合HiPhi?X，未来将有多大机会？

广汽本田雅阁星空限量版

20.28万-23.98万元

对广汽本田来说，2020年是非常重要的一年，因为在疫情影响下，品牌展现出了非常强劲的实力，1-8月销量不降反升。而作为达成如此成就非常重要的车型之一，广汽本田雅阁的名字相信大家都不陌生。本届车展中，为了纪念雅阁车型的出色表现，广汽本田正式推出雅阁星空限量版，新车共拥有豪华与睿智两个版本，限量1万辆，售价区间20.28万-23.98万元。相比常规版车型，新车配备了深蓝色车漆与大量熏黑套件以贴近星空主题，更具运动感。

长城炮商用皮卡EV

25.18万-26.68万元

在2019年上海车展中，长城皮卡正式发布了旗下长城炮系列车型，并一举推出越野版、乘用版及电动版三款车型，随着乘用版与越野版车型相继完成上市，本届北京车展中人们期待已久的长城炮EV也终于到来，新车共推出四款车型，其中两款商用皮卡EV已于今日正式上市，售价区间为25.18万-26.68万元。除此以外，发布会中还公布了两款长城炮乘用皮卡EV的预售价格，预售区间为27.98万-29.28万元。

现代帕里斯帝

29.88万-32.98万元

近两年现代汽车在国内动作频繁，不断推出的新品不仅涵盖了轿车、SUV两大品类，还在动力结构上拥有燃油与纯电两种选择，全方位强调着“回归”二字。而在本届北京车展中，现代进口车也迎来了正式“复工”，其中大型SUV帕里斯帝正式上市，三款车型售价区间为29.88万-32.98万元。作为品牌旗舰SUV车型，帕里斯帝气场十足，与此同时还运用了现代最新的设计理念，结合十分居家的内饰风格，又给了不少7口之家提供了新的选择。

奔腾E01

19.68万-22.88万元

一汽奔腾近年来十分活跃，产品力的不断提升已经成了有目共睹的事实，本届北京车展中，品牌同样没有闲着，为我们带来了品牌下首款纯电动车型——奔腾E01，新车共推5款车型，补贴后售价区间为19.68万-22.88万元。作为一汽奔腾在新能源领域的开山力作，E01在外观上除了还原概念车风格以外，还运用了大量的流行元素，如贯穿式LED日间行车灯、直瀑式雾灯、贯穿式尾灯等，满足消费者需求。与此同时，新车还拥有着科技感十足的内饰与450公里的综合工况续航里程，肩负着品牌冲击中高端纯电市场的重任。

路虎揽胜50周年风云纪念版

202.58万元

自1970年推出至今，路虎揽胜家族已经陪我们走过了50个年头，为了纪念这一传奇车型，路虎在本届北京车展中正式推出路虎揽胜50周年风云纪念版，新车售价202.58万元，全球限量1970辆。可以看到，揽胜50周年风云纪念版依旧延续了现款车型的设计，并在车漆部分还原了一代车型经典的托斯卡纳蓝、巴哈马金、达沃斯白。除此以外，新车还在外观与内饰的诸多细节处加入了“Fifty”标志，结合一贯豪华的内饰用料，彰显独特身份。

传祺M8

17.98万-26.48万元

在自主豪华MPV市场中，传祺GM8的地位相信大家有目共睹，也正是这种强势的表现，让其有着与合资品牌掰一掰手腕的实力。本届北京车展中，广汽传祺再接再厉，推出GM8的更名改款车型传祺M8，进一步提升该车型的竞争力。可以看到，传祺M8基于现款车型打造并针对细节优化调整，其中前格栅尺寸更大，搭配两侧竖状三角形的进气口，整体观感更加凶狠、时尚。除此以外，新车配置上也有着很多的升级，如与GA8同款的电子挡杆、更大的中控多媒体屏幕等等。

买车君说：

以上就是买车君为大家盘点的十款重磅上市新车，它们之中有我们熟悉的豪华轿车代表：奔驰E级、宝马5系，同样也有着以高合HiPhi?X为代表的造车新势力，看点十足，而这正是如今汽车市场的魅力。除此以外，本届车展中还有很多新车已经上市，那么还有哪些是大家非常关注的产品呢？不妨留言告诉买车君吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新捷尼赛思G80有望今年引入国内

2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。

华晨宝马新款?5系Li

指导价格：42.69-60.39万元

新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。

内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。另外，长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。

动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。

北京奔驰新款E级

指导价格：43.08-64.28万元

新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。

内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！

既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。另外，新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！

哈弗大狗

指导价格：11.99-14.29万元

哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。

内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。

动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！

宝马全系4系双门轿跑车

指导价格：36.38-45.98万元

宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。

内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。

动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！

新款保时捷Panamera

指导价格：97.3-245.8万元

作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。

新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。?

底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera?GTS车型则搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。该车型所搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。

现代帕里斯帝

指导价格：29.88-32.98万元

我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，不能算很大，只能说还行。

内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。

动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！

玛莎拉蒂MC20

指导价格：210万元

“海王”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。

内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus?Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。

动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T?V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！

高合HiPhi?X

指导价格：68.00、80.00万元

本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi?1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。

新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！

内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。

动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，全新捷尼赛思G80在韩国发布，随着新车的正式亮相，韩国以外的市场，将在今年下半年引进并上市销售。

全新捷尼赛思G80是现代捷恩斯G80的新音译，即GENESIS。说起现代捷恩斯，相信大家一定不会陌生，它之前是现代劳恩斯的换代车型，主打中高端商务车型，无论是舒适性配置还是安全性配置，都是采用现代体系内高端的设计和制造水准，自2014年8月北京上市以来，令现代汽车在消费者心中的地位提升了一大截。

全新捷尼赛斯G80基于现代品牌第三代后驱平台打造，定位中大型车。据官方发布的消息，新车共推出3.5T?V6涡轮增压、2.5T?L4涡轮增压两款汽油机版本车型，和一款2.2T柴油机版本车型，另有后驱和四驱可选。新车不仅降低了车身和重心，还进行了轻量化设计，轻质铝材使用占比可达19%，整车减重125kg。

外观方面，新车继承了家族式的设计语言，使用夸张的镀铬盾型前格栅，内部用菱形网格编织造型修饰，车头两侧前大灯，采用横向的分体式设计，并使用LED照明技术进行设计优化，配以前机盖的车标LOGO，前脸设计大气沉稳，豪华气息浓郁，同时也具有较高的辨识度。

车身侧面线条流畅，是时下里流行的“溜背”造型，车身腰线从车头贯穿到车尾，与车尾微微翘起的尾翼线条连接，具有拉长车身的视觉效果，令车身更加灵动精致。从正侧面的视觉角度上来看，能够看到某个德系品牌的影子。

车尾部设计比较简洁，扁平化造型搭配尾厢上的装饰尾翼，下部是双边镀铬排气，给整车增添了很多年轻运动的味道。另外，尾灯也采用了分体式设计，与前大灯进行呼应，中间部分装饰的是GENESIS的镀铬字母。尾灯的设计有些出乎意料，原以为全新捷尼赛斯会使用贯穿式尾灯设计。

内饰方面，主色调采用黑色和棕色，并使用大量的皮革、木纹板进行装饰，突显商务风格的豪华感。方向盘并没有进行简洁化处理，采用了四幅设计，观感较为厚重，中控台上配备一块14.5英寸的悬浮液晶屏，增加内饰科技感，中控台采用的是分层设计，空调出风口镶嵌在上下两个夹层之间，让整个中控台看起来较为简洁。不过对于一款略偏向商务风格的中大型车来讲，中控台设计过于简洁也不一定是一件好事，毕竟各方面都在试图增加豪华感受，而相对简洁的设计可能会造成一种“简陋”的错觉。

配置方面，新车配备12.3英寸的裸眼3D数字仪表和平视显示器，集成有Apple?CarPlay和Android?Auto套件，并有主动降噪系统、10个安全气囊、自动空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等舒适、安全配置。

动力方面，搭载3.5T?V6、2.5T?L4、2.2T?L4涡轮增压发动机，其中2.2T为柴油发动机。各版本参数为：

3.5T?V6涡轮增压发动机：380PS/530N·m

2.5T?L4涡轮增压发动机：304PS/422N·m

2.2T?L4柴油发动机：210PS/441N·m

传动系统全系匹配8速自动变速箱。

综上，不难看出现代是有备而来的。新车无论是从外观设计，还是动力搭载都是可圈可点，在未来引入国内市场后，对标直指发挥稳定的宝马5系、铝换钢销量反升的奔驰E、中大型常青树奥迪A6L，以及近期的国产之光红旗H9。如果品控和推广做的成功，全新捷尼赛斯G80有望突破“韩系车都是样子货”的观念，再如果售价亲民的话，相信现代可以凭借这款新车，在国内打一场漂亮的翻身仗，当然这都是基于现代在国内市场的尴尬表现而做的美好期许，在新车型还没有进入国内市场前，一切都是未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。