1.出租车能栏载电动四轮车嘛

2.15万级3款冷门纯电轿车,路上没几辆,如果要买请三思

28寸电动车_22寸电动车有多高

1、速度上的不同公路自行车是最多有22档位的变速,山地车则讲究操控,不在速度上有过多追求。2、轮胎上的不同公路车700C相当于28寸,而山地车则是26寸的轮径,山地车的轮胎通常在19毫米以上,公路车多在20毫米以下。山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚,胎面更宽。公路自行车轮胎比山地自行车轮胎更薄,胎纹更少,但是,它们比山地自行车轮胎更轻,能达到更快的速度。3、刹车上的不同山地车用力道大,制动力强的刹车,常见的多为碟刹,公路车除了对刹车力道要求高之外,更重要的是追求轻量。4、功能上的不同公路车用于实现人力户外极限速度,山地车可以看做山地车里的公路车。同时车架和重量上的区别也很大。5、避震上的不同这使得悬架对于山地车的场景来说必不可少。公路车的设计尽可能轻巧且符合空气动力学。考虑到这一要求,以及铺设的道路具有相对光滑的表面这一事实,公路自行车完全放弃了悬架,以更好地专注于速度。6、车把上的不同山地车为了在崎岖山地骑行,追控,使用的车把比较宽,而公路车追求速度,为了降低风阻,车把都比较窄。

出租车能栏载电动四轮车嘛

在前段时间的电动汽车百人会上,中科院院士欧阳明高进行了这样一番预测:未来5-10年内,插混和增程式电动车型有可能占据新能源市场40%左右的份额。

这一观点,得到了不少专家的认可。

从市场层面来看,也的确有不少汽车厂商加大了在插混和增程式电动市场的投入。

不久前,魏牌全新旗舰车型——魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市,新车共推出两款车型,售价分别达到了27.38万元和30.88万元。

上海车展已经开启,消费者都在关注各种新车,“提前上市”的魏牌蓝山,能否得到他们认可呢?

瞄准家庭用户,魏牌蓝山怎么打动他们?

目前市场上的大六座SUV并不算少,这些车型跟魏牌蓝山一样,主要是为了满足家庭用户的需求。

那么问题来了,家庭用户购车的痛点在哪里呢?

首先自然是空间。

家庭用户出门喜欢拖家带口,很多时候还是“三代同车”,只有宽大的内部空间才能满足需求。

魏牌蓝山车身长度为5156mm,轴距则达到了3050mm,属于典型的中大型SUV标准,以此为基础,魏牌蓝山可以在一定程度上提升用户的用车体验。

魏牌蓝山的第二排是两个可前后滑动的独立座椅,中央留有276mm宽的通道,车内地板到顶棚的高度则达到了1234mm,普通的幼儿园小朋友不用低头弯腰即能车内正常行走。

纵观整个车市便不难发现,不少6座或者7座车型的第三排空间都不太理想,尤其是合资燃油车,第三排座椅被不少用户形容为“小板凳”,不过魏牌蓝山并不存在这个问题,它的第三排头部空间达到851mm,身高1.8米左右的乘客可以在第三排坐直身子,不用担心碰头。

虽然用了三排座椅的设计,不过魏牌蓝山的后备厢并不算小,可以放进去一个28寸和2个20寸行李箱。

如果将三排座椅放倒,容积可以进一步扩展到1040L,一家人户外旅行时需要的帐篷、滑板、儿童车、烧烤架、露营车、婴儿车等物品都能装载。

除此之外,魏牌蓝山还照顾到了儿童、女人两大群体的实际需求。它按照“婴儿房”的环保标准对车内空间进行设计,内饰用抗菌抗面料,空气质量控制也达到VOR婴儿级,同时车内经常接触到的区域都进行了防磕碰设计。

与此同时,魏牌蓝山还对副驾的“女王座驾”进行了一番特殊设计,用了零重力座椅,能够实现12向电动调节和8点功能,副驾下方的开放式储物空间可以放置化妆袋和高跟鞋,为女主人带来级乘坐体验。

灵活多变的插混系统,香吗?

目前国内新能源市场上,插混车型与纯电车型、增程式电动车型并列为三种主要新能源形态,欧阳明高等业内专家推崇插混车型,说明它的确有一些纯电车型所不具备的优势。

具体来看,魏牌蓝山搭载的是混联DHT系统,系统综合功率达到380kW,最大扭矩达到933N·m,这样的动力性能比同级别的燃油版中大型SUV更有优势,而且有着更多的适用场景。

譬如,它的纯电续航可达180km,市区道路内可以当作纯电动车型来使用,降低用车成本。

而在满油满电的状态下,魏牌蓝山的综合续航里程可达1200km,基本解决了续航不足的问题。

此外,它还享有与纯电动车型一样的出行便利,不限号、不限牌。

其实,魏牌蓝山的插混系统本来就能实现三种动力模式,纯电模式适合在市区道路上使用,纯电优先模式,则是只有“地板油”状态下才允许发动机介入,解决不少电动汽车动力输出不够线性的问题;智能混动模式,则能够实现“低速场景优先用电、转速稳定的中高速场景下优先用油”。

这种复杂的设计,目的是为了让整个动力系统始终处在高效工作区间,从而实现节能、减排、降低用车成本的目标。

如果按照国家有关部门规定的“电能当量燃料消耗量”来计算,这款车的百公里“油耗”仅有2.5L左右,这对那些精打细算的家庭用户来说有着比较强的吸引力。

安全性也是“重头戏”

家庭用户用车,比较注重舒适度和用车成本,此外还有另外一个关注点,那就是安全性。

他们经常全家一起出行,在户外待的时间比较长,逢年过节期间有不少家庭用户甚至是跨省出行,容易产生驾驶疲劳,在这种情况下,安全性就显得比较重要了。

魏牌蓝山搭载了魏牌Coffee Pilot 2.5驾驶系统,全车共搭载26颗高精度探测元件,包括1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头,同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案,全系车型均能实现L2级别的智能驾驶。

在这套系统加持下,魏牌蓝山能够实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五种智慧解决方案,为全家人的出行加上了一道安全阀。

结束语

从整体性能上来看,魏牌蓝山的表现还是不错的,在安全性能、舒适度、动力性能等方面比较容易得到家庭用户认可,不过这些实力还都是账面上的,能不能直接转化成销量,还有待观察,毕竟,在这次的上海车展上,可有数十款新车在等着杀进魏牌蓝山这一细分领域,谁能胜出?这还有待时间检验!

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15万级3款冷门纯电轿车,路上没几辆,如果要买请三思

不可以。

出租车是以载人为服务对象。出租车无法放置。车厢内只能做人。都无法放置电动车。那么如果是三项汽车。后面的车厢。也是无法放置电动车。装电动车后箱车盖是无法关闭。会影响到行车安全。

后备箱体积大于长70cm×宽48cm×厚30cm就可以,小于这个尺寸则不行。拉杆箱尺寸一般是指正面长和宽组成的矩形两个对角之间距离单位换算的长度,28寸的行李箱的体积一般是:长70cm×宽48cm×厚30cm,其次可能因为每个生产厂商因为产品的外观不同,即使相同的尺寸,在长宽高也有略微的差别,但差别也不大,车子后备箱体积在大于28寸(基本是70cm×宽48cm×厚30cm)尺寸才可以放得下。

现在的纯电动汽车市场,相当火爆,有不少消费者选择了纯电动汽车,其中许多纯电动汽车更是爆款车型,销量表现直逼轩逸、朗逸等燃油“神车”。

不过,并不是所有的纯电动汽车,都有较高的销量,有些车型就挺冷门的。

今天,我们就筛选了3款冷门纯电轿车,一起来看看这3款车分别有什么特点呢?

荣威Ei5

厂商指导价:14.48-15.88万元

一句话点评:用电感化设计语言,AI Pilot高级安全系统加持

荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车。

外观上,这款电动车用了专属的电感化设计语言,前脸处通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯,一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果;车身侧面的丰富腰线设计,让这款电动车呈现出不同的光影效果。

内饰部分,10.25英寸悬浮式中控大屏搭配三辐式多功能方向盘,看起来具有一定的科技感,空调出风口处的蓝色装饰条则突出了新能源车型的身份。

与此同时,荣威Ei5拥有L2级的AI Pilot高级安全系统,这套驾辅系统包含了ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵系统、LDP车道偏离纠正系统以及360°全景影像等功能,基本可以覆盖用户的智能出行需求。

另外,荣威Ei5的第二排座椅支持4/6分割放倒,并拥有1376L后备厢容积,可容纳两个28寸行李箱+一个24寸行李箱+一个20寸行李箱,满足不同场景的储物需求。

同时,这款电动车还搭载了UVC深紫外线光学灭菌,用隐藏布局,支持远程启动,90秒即可完成杀毒。

思皓E50A

厂商指导价:14.59-18.98万元

一句话点评:搭载三合一高集成电驱系统,破百时间7.6秒

思皓E50A是江淮大众出品的紧凑型纯电动轿车。

整体造型与江淮旗下紧凑型纯电动轿车iC5的设计风格,比较相近,前脸处的不规则造型大灯组,配合下方和底部的黑色开孔,让新车看起来比较年轻。

内饰部分,思皓E50A用真皮多功能方向盘,同时黑灰配色+镀铬+钢琴漆饰板等元素的加入,提升了内饰的质感,而10.4英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘,则强化了整个座舱的科技感。

此外,思皓E50A的车机系统包含了科大讯飞智能语音3.5系统、智能生活管家、智能手环钥匙等功能。

不过,对比同价位的其他车型,思皓E50A的智能驾辅配置表现一般,只提供了比较低阶的定速巡航功能,无法充分满足用户的需求。

而且从续航表现来看,思皓E50A的402km的续航里程表现,虽然可以满足用户的日常出行需求,但是在同价位车型里,并不占优势。

好在这款纯电轿车用了三合一高集成电驱系统,拥有340N·m的峰值扭矩,百公里加速时间仅需要7.6秒,动力性能还是比较强劲的。

北京EU7

厂商指导价:15.99-17.59万元

一句话点评:轴距2785mm,搭载双12.3英寸大屏

北京EU7定位为纯电动中型车。

车身尺寸比较给力,车长为4815mm,轴距达到了2801mm,再配上具备通风和加热功能的打孔皮质座椅和面积达到0.75㎡的全景天窗,再加上手机无线充电功能,驾乘舒适性可圈可点。

与此同时,这款纯电中型车还搭载了12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控大屏,双屏可智能交互,并具备智能语音、OTA空中升级以及支持手机APP远程控制等功能。

并且得益于EMD3.0 Pro智能电控,EU7可以对整车近260个电子部件系统实时统筹:智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使加速更快;智能调校整车,使操控更精准。

但可惜的是,EU7的智能驾辅配置也比较不占优势,其他同价位新能源车上比较常见的续航功能,这款纯电中型车并未配备。

还值得一提的是,EU7搭载了具有AQS空气净化功能的智能空调,能够实时监测空气中有害物质浓度,主动净化车内空气,一定程度上可以带来比较健康的座舱空间。

结束语

甭管荣威Ei5、思皓E50A以及北京EU7曾经有多热门,在不断推出的新车面前,这3款纯电动汽车的产品力还是在不断的下滑,通过上述的信息也可知一二,也因此,在当下的车市中,它们难以再引起消费者的兴趣。如果你在关注这三款车,建议三思。

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