郑州日产东风锐骐6原装脚踏板_日产锐骐皮卡侧踏板

1.长城炮越野版的对手来了！全身越野套件及黑色涂装

2.专业与颜值的强结合！锐骐6皮卡越野版亮点解析

3.10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

4.又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

5.国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

6.锐骐皮卡怎么样

7.长城炮劲敌 郑州日产锐骐6越野版

1、开了十几年的轿车，换个合适自己家用的皮卡感觉好多了，家用就是皮卡，能装能坐人，去哪都不耽误。?2、锐骐6我的感觉是，开起来稳如牛，后排座着拐弯就不是很舒服的，这点大家都清楚。?3、省油，2.3T动力没说的，就是麻烦一点加尿素。现在显示油耗7.7.基本上都是县级省道，上过一次高速120没问题，噪音是有点高。?4、不足：不知道是设计的问题还是故意这样。晚上开灯窗户升降按键没有点亮，方向盘按钮也没有点亮。

正面

左侧

右侧

左后

右后

右后尿素加入口

改动的后踏板

裙底

后尾灯

左侧踏板

左后视镜带转向灯

发动机盖带液压杆

M9T新款发动机

大灯，应该可以加一个日行灯

该死的尿?

这个足够了

按键晚上行车不能点亮遗憾，不知道别的车主也是这样吗？

能显示不少东西

长城炮越野版的对手来了！全身越野套件及黑色涂装

[汽车之家?新车首发]?日前，我们拍摄到了郑州日产旗下的皮卡车型——锐骐6越野版车型，未来在市场上将直接与长城炮越野版等车型展开竞争。同时，新车将于7月份内上市。

新车基于现款车型打造而来，并针对多处细节进行调整。具体来看，该车换装了哑光黑色前格栅，配合中央东风品牌LOGO，视觉效果突出。同时，其下方同样用了哑光黑色的三段式进气口，整体十分粗犷。

车身侧面来看，黑色的车身搭配红色的拉花，让新车看上去更加动感。同时，新车还配备了车顶行李架、尾厢龙门架、拖车钩等，让新车实用性得到更好的提升。配置方面，新车可选装前/后保险杠造型，前格栅造型，侧踏板、发动机下护板、高位制动灯等。据了解，新车接近角为28°、前悬960mm/后悬1235mm、整备质量1990kg、额定载质量460kg。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款车型提供汽油和柴油两种发动机供消费者选择，其中汽油版车型搭载的是2.4L发动机，其最大功率为158马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。柴油版车型搭载的是2.3T发动机，其最大功率为163马力，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或8速自动变速箱。

专业与颜值的强结合！锐骐6皮卡越野版亮点解析

[汽车之家?新车图解]?自从长城炮推出越野版皮卡车型后，郑州日产的嗅觉也十分灵敏，马上打造了与其竞争的锐骐6越野版车型。新车已于8月7日开启预售，预售价格为14.48万元起。今天，我们就拍摄到了锐骐6越野版的实车图，下面我们就去了解一下吧。

可以说锐骐6越野版的整体造型是由锐骐6的普通版进化而来，周身增加了越野套件，并用红色的动感车身拉花，烘托了野性和神秘的氛围。

前脸部分用了黑色哑光材质的前格栅，并搭配相对突出的黑色保险杠，看起来厚重沉稳。前大灯的造型没有变化，内部配有LED日间行车灯。

车身侧面的造型宽厚饱满，外扩的宽体轮眉增加了铆钉设计，看起来十分野性。并且，其还搭配了铁质的侧踏板。

轮胎方面，该车换装了规格为225/70?R16的佳通Giti4×4?AT70全地形轮胎，在各地形环境中均有出色的表现。与之搭配的是黑色的6辐铝合金轮圈。

车尾方面依旧方正，尾部栏板处增加独特的造型设计。黑色的龙门架颇为粗犷，并带有装饰件及高位刹车灯。

货厢内已经喷涂了货厢宝，可对栏板起到防腐蚀、防刮擦的作用。其内部还设有锚点，捆扎货物会更加方便。

除此之外，新车还装配了发动机下护板、拖车钩等，新车实用性得到了很好提升。据了解，新车接近角为28°、前悬960mm/后悬1235mm、整备质量为1990kg、额定载质量达到460kg。

内饰方面，新车用简约的黑色系涂装并搭配银色饰板。中控台的造型布局与普通版一致，整体风格落落大方。

三辐式方向盘握感充实，集成的多功能按键可对多媒体系统进行控制。双圆形的仪表盘也是我们熟悉的样子，中间的液晶屏可显示续航里程和平均油耗等信息。

中央控制区搭配了一块触控屏，目测大约在7英寸左右，具备百度Carlife、蓝牙等功能。其下方还配有自动空调的控制面板。

黑色仿皮材质座椅搭配了红色的缝合线，不过调节方式仍为手动。第二排座椅的靠背稍显平直，中间位置缺少了头枕。

动力方面，该车搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T?2.3T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为380牛·米，传动系统方面，与之匹配6MT和埃孚8AT变速箱。悬架结构依然为前双叉臂式和后整体桥式（5片钢板弹簧）。

编辑点评：郑州日产在继长城炮越野版后迅速推出锐骐6越野版车型，可见其反应速度还是很快的。不过除了一些外观越野套件及四驱版车型中自带的博格华纳电控分时四驱系统外，我们没有看到其它的越野硬核装备。希望在未来的上市车型中或者选装配置中，我们可以看到一些惊喜。（文/汽车之家?王亮；摄/刘东）

10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

易车原创 随着皮卡解禁风潮来袭，各地区用户对于这一类车型从审视的眼光、再到实际用车需求等方面，都发生了不小的变化。皮卡车型本身就具备较强的装载能力、出色的越野通过性能，在一些特定场合或者工况条件下，皮卡具备比较强的不可替代性。对于普通用户来说，一辆经济实用、且能够在短期内为车主带来效益、甚至还能在日常满足家庭使用的皮卡车型，就显得更加可遇而不可求了。今天要为大家介绍的郑州日产锐骐6越野版车型，可不仅仅是具备以上我们提到的这些亮点。

新款锐骐6柴油版8AT车型已经于2020年5月正式上市，新车的指导价为12.48-15.48万元。在新车型的基础之上，郑州日产在近期还追加推出了锐骐6越野版车型。它不仅仅是针对锐骐6皮卡在专业性方面的进一步延续，更为绝大多数潜在用户们提供了更加契合个性化需求的选项。此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。

在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多。这些也都表明了，新款锐骐6柴油版8AT车型具备超出绝大多数用户预期的实力，从某种意义上来说，它甚至可以被称之为"换壳纳瓦拉"。

相信对于不少皮卡爱好者来说，一幅炫酷的颜值是大多数人梦寐以求的。锐骐6越野版车型首先是延续了粗犷、硬派的外形轮廓，而在细节颜值方面，它的提升也是相当震撼的。也就是说，它不仅能够通过身形来告诉你它的专业越野能力，这一次它更加通过颜值上的拔高，再一次让粉丝们抓狂。

首先，锐骐6越野版车型基于锐骐6柴油版8AT四驱车型打造而来，首先是保证了动力系统、传动结构上的专业性优势。此外，锐骐6越野版车型在外形方面还增加了诸多原厂套件，来满足提升颜值、增强越野能力的目的。原厂套件不仅意味着更高的品质感和契合度，同时也免去了用户在想要追求个性化、而又担心验车等环节的烦恼。

具体有哪些变化？首先，锐骐6越野版车型拥有一身酷黑的外形，有点"黑武士"的味道。再加上黑化的后视镜罩、轮眉灯元素，整车看上去足够炫酷。车身四周发在的运动化套件也给它增添了更多个性化特征，诸如运动化前格栅、运动型轮眉、运动型前/后保险杠、运动型门饰板、运动型车贴等等，这些套件能够让它的潜在用户们在第一时间感受到更多。

你以为锐骐6越野版车型就只有这些花哨的东西吗？当然不是。它还增加了车顶行李架、货箱宝、后厢防滚架、侧踏板等一些列实用型套件，能够给你的日常使用增加更多便利，当然了，以上这些也给它的外部轮廓增添了更多"硬汉"的视觉效果，看上去也足够带感！

为了满足更加运动化的外形颜值，锐骐6越野版车型也配备了越野风格轮圈、原厂越野型轮胎，甚至还为其配备了胎压监测系统。可以说，郑州日产厂方是给本就以越野能力闻名的锐骐6柴油版车型，增加了一个更加符合越野用车环境的"内在灵魂"！

专业表现方面，锐骐6越野版车型依然满足接近角为31°、离去角为26°，能够在较为恶劣的非铺装路面上轻松行驶，提供比较强的越野脱困能力。动力系统和四驱系统的加持，也让它拥有了在各种非铺装路面环境下"肆意妄为"的硬实力。

在设计水平、定位方面，锐骐6越野版车型都营造出了更加专业的氛围。在注重个性化表现、非铺装路面越野能力的潜在用户们心目当中，锐骐6越野版车型显然会比大多数竞品车型具备更多的吸引力，是一款更加了解潜在用户们实际需求的皮卡车型。

锐骐6越野版车型还搭载了AVM全景倒车影像系统，它能够通过位于车头、车尾和两侧的4个摄像头，实现全景泊车、单侧行驶等多项功能，不仅能在倒车时提供更多的安全性，还能够帮助用户在越野路段条件下，获取更可靠的实时路况信息。

新车此前最大的改动，则是换装了全新的雷诺日产联盟M9T柴油发动机，发动机为2.3T 涡轮增压形式，它与海外版NAVARA柴油版车型上搭载的是同款。这款发动机的最大功率为120kW（约合162马力），最大扭矩为380Nm，满足国六排放标准。这款发动机用了可变排量机油泵、铝制轻量化材料等技术，进口零件+合资零件的使用比例高达75%，具备在燃油经济性、可靠性以及NVH性能等方面的诸多优势。

传动系统方面，锐骐6越野版车型配备了来自ZF埃孚的8挡自动变速器，这款8AT变速器拥有优化过后的速比优势，传动效率高、反应速度快、操控品质感比较强，此外，它还具备终身免维护的特性。8AT变速器对于家庭用户来说也足够友好，它能够在日常带来更加易于操作的驾驶氛围。

锐骐6越野版车型在后桥位置搭载了伊顿机械式差速锁，相比普通的多片离合器式差速锁，机械式差速锁具备反应速度快、动力传递更加直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困、拥有更强的越野性能。

编辑点评：在技术层面上，锐骐6越野版车型拥有傲视同级（以及同价位水平）车型的能力，较强的越野性能是它能够被称之为"专业"的前提。配备8AT变速器，使得锐骐6越野版车型能够面向更多家用消费者、也进一步降低了驾驶皮卡的难度。而此次推出的锐骐6越野版车型在外形颜值、越野专业性方面的提升，我相信才是最最吸引潜在用户们的要素，专业+个性，才是它想要凸显的重点！

又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万。

前脸部分，东风日产锐骐6用了东风家族式设计，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带”的设计也给前脸增加了辨识度，车辆用卤素大灯，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感，车辆用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

车辆侧面，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。车辆用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm。车辆用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

车辆尾部，郑州日产锐骐6用了全新设计的后包围，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。

作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现。郑州日产锐骐6用了比较规整的设计风格，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果，配置方面拥有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、360全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7用了偏实用的设计风格，中高配车型上的配置比较丰富，拥有6气囊、定速巡航、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机，最大输出163马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市），四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机，最大功率158马力、230牛·米，满足国6排放标准，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大输出163马力、330牛·米，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁。

车身结构方面，两款车均为非承载式车身设计，均用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，提供两驱和四驱的版本。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。

锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型，分别为：2.3T?手动柴油四驱标准型和2.3T?自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为14.48万和15.68万。

在外观造型方面并没有太多变化，但是用了更加炫酷的黑红色搭配的涂装，同时车辆的中网、轮毂等部分也用了纯黑的涂装，看上去更具气场。

车身尺寸方面，锐骐6越野版的长宽高分别为：5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，车辆的最小离地间隙为207mm。货厢的尺寸为：1510*1562*475mm。

来到锐骐6越野版的内饰，整体设计风格与普通版的保持一致，在配色方面同外观一样，用了大量黑色元素点缀，同时配合银色的饰条，层次感还不错的。

在舒适和便利性配置方面，锐骐6越野版拥有：倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏幕以及自动空调等。

在越野配置方面，锐骐6越野版配备了：16英寸越野轮毂、全地形越野轮胎、车顶行李架、越野防滚架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等，进一步在复杂路况下的适应能力。

动力方面，锐骐6越野版搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱，最大马力163匹，最大扭矩达到了380牛·米，两款车型均为前置四驱布局，并搭载了后桥差速锁。

可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能，还是很值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐皮卡怎么样

猛禽、坦途这些大皮卡的到来刺激了国内消费者对大皮卡的向往，而随着几年国内对皮卡的逐渐放开，国内的主机厂也都开始热衷造大块头的皮卡车型了。此前的长城炮直接带动了皮卡热潮，尤其是长城炮车型的细分化，商用版/乘用版/越野版这些理念的推出，其他品牌也开始效仿。

作为国内皮卡车型的传统车企，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的?锐骐6有着不错的表现，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版。近日，锐骐6的都市版车型又上市了。锐骐6都市版的价格为10.08-13.38万元。

虽说新车命名为都市版，但是其外观看上去和此前的越野版还是非常接近的，而相比普通版的锐骐6更加粗犷，仍然是硬汉的形象。新车前脸使用了和越野版一样的大面积的黑色中网，前杠也使用了黑色的涂装，相比越野版只是增加了前雾灯和前杠下部的银色装饰护板，整个前脸看上去非常粗犷霸气。

车身侧面部分，这辆锐骐6都市版也基本和越野版保持一致，使用了普通版车型上没有的非常大的黑色外廓式轮眉，而且黑色的大轮眉上还比越野版多了红色的小反光装饰件，更显个性。都市版的货箱用的是和货箱贴合式的黑色龙门架，视觉效果也非常硬朗粗犷。

和越野版的黑色钢管造型的上下车踏板不同，都市版使用的是平板式的踏板。另外值得注意的是，锐骐6都市版车身的拉花是原厂自带的，并不是后期改装。

内饰部分，都市版的中控台造型和其他版本一样，并没有改动。圆形的空调出风口和个性，但是相比长城炮缺少了豪华感。在配置上，新车配置了双安全气囊、无钥匙进入、一键启动等，还提供集成多媒体、蓝牙、手机互联、语音控制以及倒车影像于一身的9英寸液晶显示屏幕。相比其他同级车型，气囊个数太基础了。

动力部分，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油机是该车的亮点，该发动机来自雷诺，其最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动部分，新车将分别匹配5速手动、6速手动或8速自动变速箱。

点评：这辆锐骐6都市版看上去挺不错的，有着比SUV更为硬汉的外观形象，大货箱有着更好的实用性，能够提供柴油发动机+自动挡的组合也是目前SUV车型里非常难得的。不过这辆锐骐6都市版还是一辆皮卡，还要面对货车属性这一本质问题，年检和报废方面都和小货车一样，另外这辆锐骐6都市版也依旧使用的后钢板弹簧悬架结构，在舒适性上还是和SUV不能比拟的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮劲敌 郑州日产锐骐6越野版

随着政策的放宽，皮卡的道路使用权被解除，国内出现了很多新的皮卡。大众最熟悉的是长城枪，设计粗糙，名字新颖。大家第一眼看到这辆车就记住了。其实除了长城皮卡，国内企业也推出了一些高配置低价格的皮卡车型，整体上更适合中国人的消费，比如今天要说的新瑞麒皮卡。

这是郑州日产发布的一款新皮克。新车提供柴油和汽油两个版本，价格不高，7.78万-11.58万不等。消费者可以根据自己的预算购买。此外，新车还提供了标准集装箱版和长集装箱版，应用更加广泛。如果有需求，不妨详细看一下这款车。

外观方面，这款车外形比较粗犷，但是偏向于城市SUV。前脸用了更年轻化的设计，拥有超大尺寸的中网，内饰用了三条银色饰条，与两侧大灯组衔接良好。底部的外壳经过了重新设计，看起来更加时尚。底口为梯形设计，内部为网状。两侧设计了雾灯，并融入了日间行车灯。造型很时尚。

侧面来看，这款车车身修长，腰线犀利，从前翼子板一直延伸到停车位。它有双腰线，底部有粗轮眉造型。不过轮毂的设计不够霸气，车尾部分也没有什么变化。竖排尾灯辨识度很高，新车提供踏板，上下车非常方便。标准版车长5085mm，轴距3050mm，长版车长5400mm，轴距3365mm。

内饰部分，内饰设计也更偏向于城市SUV，整体突出时尚的一面。中控台造型简洁，银色元素点缀，几乎没有实体按键。空出风口为四圆形设计，方向盘也是多功能三辐设计。集成的按键操作也很方便。此外，新车还提供了3.5英寸仪表盘，显示信息丰富清晰。中控上还有一个7寸的液晶显示屏。支持百度CarLife和导航功能，并且空调节控制按键为旋钮形式，所以挡把的形状很一般，这种驾驶员刹车还是传统的机械方式。

动力方面，这款车有柴油和汽油两个版本，其中柴油发动机2.4T，最大功率165马力，峰值扭矩350牛·米；汽油车型搭载2.4L发动机，最大功率158马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是5速手动变速箱，有两驱和四驱版本可供选择。

总的来说，这款皮卡的设计偏向于城市SUV，很受年轻人欢迎。即使是买来城里用的，也不违法。而且新车选择性丰富，消费者可以根据自己的需求购买相应的款式。

百万购车补贴

在越野圈，几个新名词逐渐被大家熟知，大家也逐渐接受了这些新生事物，并且保有量也在逐渐攀升，其中长城炮可以说赚足了眼球，近期，有着日产做背书的锐骐6也推出了越野版车型，可以说是长城炮的一大劲敌。

锐骐6越野版车型虽然是叫做越野版，但是一些升级也仅限于外观，轮胎等小幅度升级，编辑觉得这款越野版车型应该更多对标的是长城牌的乘用版，看着比长城炮乘用版更加虎实，价格也比同级别的柴油版长城炮便宜。

外观部分，锐骐6越野版车型用了改装风格的前脸，为什么说是改装风格呢，就是因为中网用了黑色塑料中网，内部结构都很粗壮，对比下图的普通版车型的镀铬材质，看起来有一种壮汉的感觉，同时，前包围的设计也如此，同样的黑色塑料材质，但是牌照两侧部分带有两个防撞盒，这样的前杠也都是多用于一些重度改装的车型。

车身侧面，最引人注目，也最能凸显出B格的就是两侧的加宽轮眉，黑色塑料材质，带有铆钉的设计，看起来野性十足，如果自行改装的话，这样的轮拱是根本不可能通过验车的，后货箱部分的龙门架也与普通版的不同，用了这种双管状的设计，内部带有红色进行点缀，与车身的红色拉花相呼应，但是这款红色拉花，如果要是编辑自己的话，后期我肯定会自己摘掉。

越野版最大的一个升级就是换用了16英寸越野轮圈、搭配佳通AT70的AT越野轮胎，如果不是重度越野玩家，这条轮胎足够应付百分之70的越野路况，AT70的轮胎侧壁也带有比较深的花纹，排泥性也有一定保障。

尾部设计上，基本是原厂风格，尾箱门部分用了同样的黑色塑料材质，这一点被深色的车漆所掩盖，如果是白色车身的话更为明显，后杠两侧带有方便上下车的踏板，坚固程度有待进一步考证。

内饰方面与普通版车型一致，（图中车型为手动版本，敬请谅解，锐骐6越野版带有搭载埃孚的第二代8AT自动变速箱的版本，并且是电子挡把）黑白撞色的设计看起来也能多几分时尚感，并且在细节方面也有一定的端倪，挡把附近的造型其实就是日产纳瓦拉的设计风格，中部的9英寸液晶显示屏内置多媒体系统，可实现蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能。

座椅方面，因为是日产做背书，所以不论是座椅造型，还是舒适度层面都是日产车型的风格，坐上去属于偏软的一种，较软的座椅也能在长度颠簸中获得更好的乘坐感受，吸收一部分震动。

当然，作为一款主打硬派的皮卡，锐骐6越野版还配备来自博格华纳提供的电控四驱系统，带有低速扭矩放大，虽然没有公布具体参数，但是低速四驱能把扭矩至少放大到2.48倍，有着良好的越野通过性。

后桥用整体桥式悬挂，与长城炮不同的是，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧，长城炮以及逐渐乘用化，而锐骐6越野版的工具属性更强一些，穿越时，后货箱装上比较沉的物资，比如快拆式绞盘以及水等等的话，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生。

动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的2.3T柴油发动机，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为7.3L/100km。

与发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来德国自埃孚的第二代8AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。