大众途安l分期多少钱_途安汽车贷款

1.互联网+龙头股是哪些

2.北京国服信汽车贸易有限公司怎么样？

3.朗逸和骐达怎么选 哪个更值得入手

4.如何与4S店的汽车销售员讲价？

大众夏朗sharan。

虽然与MPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。

相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都可与轿车工艺相比，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

互联网+龙头股是哪些

七座SUV中低端车型没有能在乘坐舒适体验上满足所有人的选择，七座车SUV是鸡肋、MPV是刚需车型。

同样长度的SUV和MPV空间体验上前者要差很多，SUV的车型特点是发动机舱要占据很大的车身比例，实际乘员区域的长度并不算夸张；而MPV虽然也是前置发动机但造型接近平头车，几乎所有的空间都让给了乘员区域，所以空间差异会很大。

普通的中型SUV的七座只能布局2+3+2，第三排座椅占去了90%以上的后备箱空间但座椅仍旧包裹性很差、腿部和头部空间很局促，满载后第三排谈不到乘坐舒适体验而且没有储物空间，这是七座SUV明显的不足；这类车这是偶尔应急使用七座，更多还是为满足车型的偏好不是以实用为主的车，能接受这些不足推荐两台供参考。

第一台推荐燃油版唐尊悦型，指导价13.99万落地会超预算一些；车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，级别属于中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，空间是预算内七座SUV里最大的。

2.0T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500转），变速箱匹配6AT手自一体，动力表现合格、换挡平顺性优异，只是AT变速箱的换挡效率略差影响了性能发挥，百公里加速成绩在10~10.5秒之间驾驶乐趣不高。

配置方面安全配置有侧气囊、胎压监测和ESP，以及倒车影响盲区可视等功能，其他配置有普通天窗、皮革座椅、LED大灯、自动空调等，作为次中配配置也不算差，在七座SUV里算物有所值。

第二台推荐冷门品牌的中华V7豪华型七座，指导价13.37万有小幅优惠；车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm，级别也属于中型SUV但尺寸偏小一些，悬架同为前麦弗逊、后多连杆式结构，驾乘空间略有压缩。

1.6T涡轮增压发动机是宝马CE16机型，稳定性不差整体表现优于中华早期所有的发动机，最大功率150kw、峰值扭矩280N·m（1800-4500转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这一组合可以在10秒内破百性能不弱，双离合变速箱在低速阶段偶有顿挫、正常巡航驾驶没有问题。

豪华版的配置基本与唐尊悦型相当，细节上增加了全景天窗等舒适配置，性价比还是挺不错的，推荐这台车的原因是车身略小油耗也略低一些；不过中华毕竟是冷门品牌，选择这台车保值率会比较遗憾，换车周期平均在6~8年建议考虑、5年以内不建议选择。

以上两台七座SUV能满足驾驶员的要求、乘坐体验中规中矩，为自己考虑可以选择、为家用考虑还是建议选择MPV吧。个人建议、仅供参考。

如果买国产品牌 汽车 可以考虑比亚迪唐、哈弗H7、瑞风S7、传祺GS8，如果买合资品牌的，15万很少有合适的七座SUV哦，稍微加点钱可以考虑三菱欧蓝德、斯柯达科迪亚克、日产奇骏、起亚KX7。七座SUV个人体验过很多车型，前边推荐的车型第三排都很挤，基本就是憋屈的蹲到后排，谈不上什么舒适之类了，个人推荐如果资金有限，可以考虑一些伪MPV，比如大众途安、别克GL6、雪佛兰沃兰多等车型，如果资金特别宽裕了，上手汉兰达、福特锐界、现代胜达等车。

建议：直接上别克GL8，2.5L自然吸气发动机，一家人长途出行要的就是安全、省心！

不介意二手车的话建议本田汉兰达，或者别克gl8，新车这个价位比亚迪唐，哈弗h7吧，个人还是觉得花二手买个年代近的进口车的省心，虽然现在国产技术也很好。

北京国服信汽车贸易有限公司怎么样？

上汽集团

上汽集团:平稳的龙头,可关注“互联网+”项目及较高的现金股息

上汽集团 600104

研究机构：群益证券(香港) 分析师：韩伟琪 撰写日期：2015-05-21

结论与建议:上汽集团系国内乘用车龙头,与大众、通用两大外资的合作奠定了其地位,目前进入主业的平稳期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自主旗下新能源车仍值得关注。14年度近6%的股息率也颇有诱惑力。

预计公司2015、16 年EPS 分别为2.78 元和3.13 元,YoY 分别增长9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 为8.7 倍和7.7 倍,维持买入投资建议。

智慧汽车在路上:上汽与阿里各投10 个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车会在16 年8 月推出,3~5 年内完成简单路况的智慧驾驶;集团希望将这个合作专案推广为一个研发智慧汽车的平台;传统汽车门槛并不高,我们认为阿里的互联网技术及更为重要。

新能源汽车电池瓶颈打开:14 年销售e50(23.5 万元,实际续航120km左右)5~6 百辆,R550(25~26 万)约2000 辆,15 年电池产能瓶颈缓解后 550 销量会有增长(群益预计年销量可以达到8000 台左右)。燃料电池车14 年销售6 辆,15 年会继续卖给专业机构、部门等,预计有几十辆的销售。目前增加了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,有利于新能源车的增量。

合资稳健,官方降价抢市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用为主,前4 月两者贡献销量占比为60.6%,VW 和GM 近年来产品布局完善,基数较大,加之自主品牌的竞争,导致其增长放缓,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4 月底 通用、大众厂家和经销商库存约1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集团先后宣布上海大众Polo、途安、上海通用11 款车型官方降价,幅度在1~3 万不等,也是针对兴起的自主品牌(主要为SUV)予以针锋相对,不必悲观解读。

自主加码低端战略,增量可期:集团自主品牌乘用车一直以来较为弱势,荣威、MG 的高端车战略幷不达预期,不过上汽通用五菱10 年发布“宝骏”品牌后,转身开始投入自主品牌低价市场的竞争,前4 月完成12.7 万辆销售,成为新的增量来源。

产业链完整,PV、CV 偏科明显:上汽集团商用车并不强,前4 月累计仅4万辆,近年新发布的大通(Maxus)品牌效果亦表现平平。而在零部件方面集团覆盖较为完善,除了玻璃、轮胎外,其余皆可自行或合作生产。集团另有安吉物流,承运集团内外整车、零部件物流运输,14 年承运量650万辆,为全球最大。

产能较为充裕,15 年600 万辆销售目标:通用武汉、大众长沙新厂开工后,集团现有510 万辆产能,250 天*2 班,16 年通过技改会有10%左右的扩产。集团表示15 年完成600 万辆产销有一定的难度,经济大环境是主要的障碍。14 年通用、大众 51%~52%销量在一、二线城市,14 年中国增购、换购比例在16%左右,这是发达地区的主要驱动力;通用五菱基本在三、四线城市,合资品牌管道下沉也会注重这一市场,未来竞争会加剧。

金融业务发展较快,线上线下网路继续扩张:行销网路方面,集团现有100 多家2S 店,针对过了质保期的客户,推出“车享网”用以售前、售后资料收集分析。金融业务方面,拥有上汽财务公司(企业内部银行,消费者大众、自主汽车金融,渗透率在17%),上汽通用金融公司(国内第一家,最大规模,渗透率12%);另于硅谷设立上汽投资公司,搜寻汽车相关产业链的外延式幷购及合作可能性。

朗逸和骐达怎么选 哪个更值得入手

简介：北京国服信汽车贸易有限公司是位于北京朝阳区的一家上海大众4s店。是上海大众特许的经销商，也是北京唯一的一家上海大众旗舰店。是所有选购上海大众品牌汽车车主温暖的家。北京国服信上海大众所销售的车型主要包括：帕萨特、Polo、新桑塔纳、途安、途观、朗逸等。国服信上海大众是上海大众五星级特许经销商和特约维修站，总投资超过2000万元。本着“全心全意为中央国家机关及社会服务”的原则成为中央国家机关汽车定点购和服务单位，国服信以优质的服务和健全的销售服务网络，跻身于北京一流汽车服务贸易企业的前列2007年8月，国服信与北京国安足球俱乐部结成品牌合作伙伴，标志着国服信品牌向冠军品牌迈进！

法定代表人：王庆海

成立时间：2000-01-31

注册资本：1300万人民币

工商注册号：110108001187040

企业类型：有限责任公司(法人独资)

公司地址：北京市海淀区学清路11号

如何与4S店的汽车销售员讲价？

对于很多准车主来说，购车是一项重要决策。朗逸和骐达都是备受关注的紧凑型车型，那么在这两款车之间，究竟该如何选择？现在我将来深入比较分析，帮助你做出明智的决策。

一、外观设计：

朗逸：朗逸以简洁大气的外观设计受到了广泛的喜爱。车头造型较为精致，前脸的设计简单而不失时尚感，整体外观适合不同年龄层的消费者。

骐达：骐达的外观设计更加时尚前卫，强烈的线条勾勒出一种动感和力量感。前脸用了家族式设计元素，更加独特，适合追求个性的消费者。

二、内饰配置：

朗逸：朗逸的内饰布局较为简洁，注重实用性和舒适感。中控台布局清晰，操作逻辑简单易懂。材质和做工相对稳定，符合大多数消费者的期待。

骐达：骐达在内饰设计上也表现出色，用了更多软性材质和装饰，提升了整体档次感。尤其是一些高配版本，配备了更多豪华配置，满足了对内饰质感要求较高的消费者。

三、动力性能：

朗逸：朗逸提供了多种动力选择，从1.2L到1.6L不等，适合不同消费者的驾驶需求。动力表现平稳，适合日常城市驾驶。

骐达：骐达同样提供了不同的动力版本，1.6L发动机提供了更强劲的动力输出，加速性能较好，适合对驾驶性能有要求的消费者。

四、燃油经济性：

朗逸：朗逸在燃油经济性方面表现出色，相对较低的油耗是它的一大优势，适合长途和日常通勤。

骐达：骐达的燃油经济性也不俗，虽然可能不如朗逸，但在同级别车型中表现良好，符合大多数消费者的节油需求。

五、售价：

朗逸：朗逸的售价相对较为亲民，适合预算有限的购车者。在相对低廉的价格下，提供了不错的配置和性能。

骐达：骐达的售价也较为合理，尤其是考虑到它的配置和性能。性价比较高，适合追求性能和配置平衡的消费者。

综合来看，朗逸和骐达都是值得考虑的紧凑型车型，选择取决于你的个人需求和偏好。如果你更看重简洁实用的外观设计、稳定的性能和燃油经济性，那么朗逸可能更适合你；而如果你倾向于时尚前卫的外观、更高级的内饰质感以及更强劲的动力性能，那么骐达可能更合你心意。

关于4S店汽车销售员的提成问题，跟大家想想的恐怕不太一样。其他行业的提成都是按比例返点，唯独汽车行业不是，有很多返点方式。

来自网络

固定返点

由于现在大多数汽车销售都是零利润销售，因此很难按照比例给销售员返点，基本上都是计件提成，卖出一台车固定给你多少钱，相当于基本工资上的绩效工资。而这种固定提成还要根据不同车型进行不同订制，热卖车型提成少，难卖车型提成多。

来自网络

临时返点

由于厂商给4S店的年终返点除了要看整体销量目标的完成情况，还有一些滞销车型的附加条件，比如上海大众帕萨特卖的特别好，但想要拿到年终返点，就要完成多少台辉昂的销量目标，而辉昂就属于滞销车型。这个时候4S店就会在年底将销售压力转嫁给销售员，一台帕萨特比如能提成500元，那么一台辉昂的提成，就可以达到3000甚至5000元。

4S店年终返点是多少

大多数汽车品牌，4S店进货价格一般是93折，而年终返点在7-10个点左右，计算年终返点有几个维度，一是销售完成量，二是滞销车型完成量，三是服务指数（也就是投诉量），四是配合主机厂完成各项培训、比赛以及其他一些品牌活动。因此一台车的最大优惠幅度也就是17个点，也就83折，最小只有9折。但现在终端销售动辄就是8折、75折销售，基本上都是零利润甚至负利润销售，因此销售员返点不会很高。

销售员收入来源

除非那种不愁卖的品牌，大多数销售员的收入来源都不是汽车返点，因为基本上一个月到店量是额定的，销量也不会有大的增长，销售员真正的返点在按揭、保险、精品、会员卡等周边返点。

下面是我一个朋友的自述

本人在现代一汽丰田上海大众4S店做过销售人员管理人员。具体来说。提成由这些因素决定的。影响提成的因素很多。但是有规律的。以我在大众为例吧。

发表本文。目的就是让那些外行。不了解这个行业的朋友也了解一下汽车4S店的工作模式环境内容和收入吧。有兴趣进入这个行业的朋友也有个底。虽然我说的肯定不全。也不能代表所有的4S店。但是起码这是一个普遍现象。大差不差。各个4S店管理会有区别。但是不会脱离行业标准太多的。谨慎入行吧。毕竟现在市场不景气。

也希望买车的朋友。以后买车时。尽量也别为难销售人员。他们只是个打工的。不容易。不要有一点小事不顺心就投诉厂家去了。或者回访电话给打低分。除非必要。不建议那么做。如果对店里不满意。就换个地方买吧。毕竟现在很多同品牌4S店一个城市中。可以选择很多。

基本工资都比较低。有些大的集团公司。会高一些。比如我在现代。基本工资800。在一汽丰田1800。这属于长久集团。在大众800。这还是属于全国前五的大型经销商集团。

来自网络

品牌越高端提成越高。卖台法拉利肯定比卖台奥迪。提成高。当然奥迪肯定比现代高。卖辆帕萨特提成肯定比朗逸高。帕萨特提成200。朗逸提成100。

越畅销的车型提成越低。比如同样是现代。卖辆伊兰特提成30甚至没有提成。卖辆i30提成1000。

销售员每月都有任务。完成率越高。提成越多。同样10台任务。你卖了6台。与人家卖了16台。单车提成可能相差好几倍。

汽车装饰美容。这个也有任务。完成越多。提成越多。没有完成。可能还会罚款。我们是销售额的5个点。

来自网络

置换任务。二手车也能创造利润。还能促成交易。当然也是有任务的。现在各经销商都越来越重视二手车。因为新车卖一台赔好几千上万。我们置换任务3台。每台提成300。当然有阶梯考核。没有完成的要扣钱。

分期。有些公司。分期也有任务。有任务就意味着有考核。完不成一样罚款。我们分期一台任务。提成300。完成多的。更多。阶梯式的。

来自网络

代办上牌。少数公司对这个也有考核。虽然挣不了多少钱。但是麻雀也是肉。这也是一项服务。我们是代办600。个人提成50。

车型任务。现在4S店分的很细。比如你一个月12台任务。要求你2台朗逸。2台帕萨特。2台途观。一台途安。一台polo。2台桑塔纳。2台其他车型。完不成也是要罚款的。

会有俱乐部。考核的少。我们没有提成。有考核。

储值卡。就是预存维修保养费用。比如存10000返2000。我们提成3个点。

来自网络

库存车任务。这个很多4S店有考核。毕竟现在产能过剩。库存压力大。比如200天以上库存车。卖一台提成1000。

保险。公司要求投保率95%。每单提成50。

上海大众销售人员。厂家会给vistar激励。当然不是所有车型都有。我在大众时。帕萨特一台奖励500。Polocross1000。途安1000。1.4T朗逸500。其中有一个月。厂家为了帕萨特冲量。卖一台1.8T奖励2000。2.0T奖励2500。记得那个月我卖了8台帕萨特。很给力的政策。这是特殊情况。

下面是一些其他考核。就是没有奖励。但是有罚款的。

来自网络

满意度。现在大多4s店厂家都会考核这个。比如上海大众。总分1000分。公司要求985分以上。低于985。扣除当月工资30%。记住不是基本工资。是包括提成的。所以面对难缠客户。我们是拒绝卖车的。厂家会回访。如有一项没有打10分。就不可能达到985分。

试乘试驾率。上海大众要求60%以上。所以不要担心你不买车。去试驾。销售员不高兴。他们希望你试驾。而且好的店都有专门试乘试驾员。

来自网络

再回展厅率。就是再次来店率。具体要求多少。忘记了。本人已经不在大众。电话留存率。就是你接待的客户。有多少比例留了电话。

神秘客户。每月会有一个神秘客户来店检查店里的接待服务水平。就是客户。这个是大家最讨厌的。比如我们公司在北京。属于华北大区。分数划分为六个级别。ABCDEF。一般来说低于B极。就得罚款了。我们公司CD级。罚款1000。EF罚款2000。A级奖励2000。B级奖励1000。

一个客户投诉到厂家。罚款500。而且要带礼品亲自上门道歉。当月两个以上投诉。自动离职。

每当有新车换代或者改款。厂家会组织专业培训师培训销售人员。培训完考试。不通过的。再次报名培训。2000报名费从工资扣。

来自网络

平时公司还有很多规章制度。违反了都要罚款。比如一次未打卡。罚款20。我们公司要求一天打卡4次。不管你是否外出办事。迟到一次罚款30。矿工一天罚款200。矿工三天开除。衣装不整。罚款50。未带对讲机或者没电了。罚款50。手机关机罚款100。反正很多罚款。

庞大集团财务副总曾经就在集团内部会议上公开说过。罚款也是为公司创造利润的一种手段。呵呵。不知道这人是怎么干到副总的。这样的思想。太落后了。

至于大家说的年终奖。普通员工就不要想了。一般只有总监级别以上的才有。每年销售部售后其他部门都会有优秀员工奖。这个奖看你自己了。要不会拍马屁。要不有背景。一般人拿不到。

来自网络

而且也没多少钱。我们公司就1000。

其他的也许还有一些没有想到的。可以这么说吧。几乎全国各地4S店销售人员都是30%高工资。30%吃不饱饿不死。40%苟延残喘。随时准备走人。

加班大部分4S店都不会准时下班。有些是天天八九点下班。开会说些废话。要不就是培训。第一与4S店老板管理方式有关。第二和地区有关。除了沿海地区。沿海地区管理人员思维比较开放。现代。高效。其他地区4S店普遍存在加班问题。缺乏人性。比如我在北京。大部分4S店下班都不会拖太久。一个月培训几次但是郑州的大部分都是七八点下班。第三像广汽通用日系三大品牌4S店。加班的很多。

对于那些经常性开会培训到八九点的4S店。建议赶紧离开吧。往往那样的公司领导都不怎样。苛刻严厉。管理死板。大事小事都管。员工常常挨批评很正常。员工去上班的不是卖身的。上班时间把该做的完成。下班该下班就下班。

来自网络

销售竞争就是如此残酷。做好准备。迎接挑战吧。

最后说一句。男怕入错行女怕嫁错郎。入行要谨慎。转行穷三年。选择一个行业不但要根据自己的能力性格。而且要对行业发展趋势有一个预判。不可盲目选择。