广汽传祺汽车cd_广汽传祺汽车厂招聘最新消息

1.广汽传祺影豹车型，它的实力究竟几何呢？

2.实拍广汽传祺影酷，“混动+未来范”能否成为爆款SUV？

3.广汽传祺原车是什么功放

制冷空调开关。 在温控旋钮调节到蓝色区域（即逆时针转到蓝色区域内），并打开风扇档（1到4）后，按下AC开关，空调压缩机开始制冷，如果不按下AC，空调是不制冷的，只会通风。 但如果是制热，那不需要按下AC开关，只需要把温控旋钮调整到红色区

广汽传祺影豹车型，它的实力究竟几何呢？

易车讯 10月25日，广汽传祺影豹混动版正式上市，售价区间为12.80-14.80万元。相比在售的燃油版车型，影豹混动版最大亮点在于搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统，官方实测一箱油最长续航达到1537公里，WLTC百公里综合油耗4.33L。

广汽传祺影豹混动版新车速览

用“超星银”全新车漆，加入蓝色元素及Hybrid标识进行点缀

内饰用蓝白主题内饰，彰显舒适与温馨感

双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态系统

搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统

官方实测一箱油最长续航1537公里，WLTC百公里综合油耗4.33L

造型方面，影豹混动版在燃油版车型基础上进行了升级，包括用“超星银”全新车漆，位于车身前后的品牌标识加入蓝色元素进行点缀，前格栅的S字母标识更换为H，尾部还加入了Hybrid标识，以凸显整车的混动车型身份。

尾部继续配备双边共四出式排气，配合全新造型的花瓣式轮圈，运动气息依旧，整车风阻系数为0.26Cd。

内饰与造型相呼应，用了蓝白主题内饰，彰显舒适与温馨感，中控台底部用便于储物的镂空设计，而车内配备的双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。

与此同时，影豹混动版还配备了自适应巡航、车道保持等L2级驾驶系统，按下方向盘左侧的按钮就能一键启动，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。

动力部分，影豹混动版搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统，由广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合系统所组成，系统综合功率175kW。

搭载的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统用了P1电机+2AT变速箱+P3电机结构，官方实测一箱油最长续航达到1537公里，WLTC百公里综合油耗4.33L，0-60km/h加速时间为3.4s。

影豹混动版抢先测试

经过实测，影豹混动加速确实非常顺畅，比影豹纯燃油版要平顺得多。特别是在起步低速行驶阶段，有大电机的加持，让影豹混动犹如电动车般的灵动响应。

在运动模式下，这套混动系统还支持弹射起步。系统可将发动机转速提升到1500转上下，以便在起步阶段让发动机和电机都爆发出最大的扭矩推动车辆前进。

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实拍广汽传祺影酷，“混动+未来范”能否成为爆款SUV？

作为自有品牌中的“黑马”，广汽传祺发展迅速。尤其是SUV和MPV领域，推出的车型不仅档次高，销量也相当不错，得到了大量消费者的肯定。

但是在汽车领域，虽然推出了GA6、GA8等车型，但是并没有达到预期的市场销量。几天前，广汽传祺宣布了EMPOW55的中文名字。这款最新款有哪些亮点？我们来看看。

被定义为“轻跑”的影豹，

在中文官方名称公布之前，广汽传祺新车一出现就吸引了许多消费者的目光。原因是外观很酷很运动，明显不同于之前的传祺车型。其车型官方概念叫“轻跑”，可以理解为入门级跑车。

从车型的照片来看，影豹也表现出了十足的运动感。首先看车的前面。直瀑布式格栅设计，在性能车中很常见，使整个正面看起来更锐利。头灯组也是传祺家族最新款，搭配ChinaNet看起来时尚前卫。从正面看，影豹显得很低，给人一种充满惊喜的感觉。

站在一边，影豹，广汽传祺，用了突出运动的后滑设计。细长的身体相当有活力。据官方了解，影豹的体型为4700毫米* 1850毫米* 1432毫米，身高相对较低。所以会有重心低的内在优势。

在尾部设计中，我们可以看到影豹给人一种非常有层次感的视觉印象。两侧尾灯组像大灯一样，造型狭长，有设计感。下面使用带有双边和双出口的排气管。据悉，这四根排气管并不具有装饰性。可以说，影豹的整体设计与其跑车的概念非常吻合。

不像样子货，零百的加速度不到7秒

既然定义为“轻跑”，那性能如何？

在核心动力系统上，广汽传祺影豹搭载最新的巨浪动力第三代1.5T? GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm即可爆发。从功率和扭矩指标来看，这款发动机的性能非常好。

当然，除了发动机优秀，传动系统是否高效也很重要。影豹， 广汽传祺变速箱用自主研发的7速湿式动力换挡，换挡时间仅为0.2s，非常高效。

据官方消息，影豹新车的零百加速只有6.95秒，而且支持弹射起步模式。对于一款入门级跑车来说，这种性能已经优秀到足以在动态方面充分展现其驾驶魅力。同时，得益于高效的动力系统，影豹在燃油经济性方面也非常出色，油耗低至每100公里5.7升。

最新的平台赋予影豹优秀的运动基因

现在主流机型都在模块化平台上下了很大功夫。同样，为了提高生产效率，广汽集团发布了全球平台模块化架构——GPMA，可以说是全新造车理念的改变。这次发布的影豹诞生在GPMA平台上。

从车身外观可以看出，影豹具有车身宽大、重心低的视觉效果。它的风阻系数只有0.26cd，在同级别跑车中相当突出。同时官方表示，这款新车实现了自有品牌最低质心550mm，可以有效提高操控稳定性。还有一个数据是前轮载荷分布超过60%，可以保证车辆在快速加速时不太可能打滑。

GPMA全球平台模块化架构的另一个优势是轻量级。据报道，影豹已经应用了超过66.5%的高强度钢来满足碰撞性能的要求。但是它仍然保持着相当好的轻量化水平，而且准备质量越轻，机动性和燃油经济性就越好。

在悬架部分，影豹前后轮分别用麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。其中，通过提高悬架的横向刚度，增加前轮主销后倾角，增加减震器的杠杆比，使底盘性能更加稳定和稳固。

汽车网络评论：影豹的推出符合当前年轻人的消费趋势

根据已知的车辆信息，影豹比普通的A级车有更纯粹的驾驶乐趣。对于年轻消费者来说，“轻跑”的概念更容易理解。可以说，这种模式的推出符合目前年轻用户的消费趋势

在价格方面，按照传祺以往务实的定价策略，相信不会让消费者失望。另外，新车的内饰还没有官方发布。会不会像外观一样有全新的变化？让我们拭目以待。

广汽传祺原车是什么功放

从近期销量来看，广汽传祺自产品阵容整体换代以来，销量势头大好。在自主品牌销量榜中更是成功进了前五的位置，8月销量同比增涨66.1%，月销近3万辆。

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当然如此叫好的成绩，自然与广汽传祺今年不断推出的新品有着密不可分的关联。继名声大噪的影豹之后，广汽传祺又带来“影”字辈的第二位成员影酷。或许同出“影”字辈，影酷的看起来也是一位颜值选手。至于它的实力到底如何？下面扉旅汽车小编带大家一起来看一看！

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熟悉的小伙伴可能早在2021年广州车展就见过它，在那时它还是一款名叫EMKOO的概念车。经过一年的时间它量产了，并通过与用户共创征名的方式，将中文名定为影酷。同时也寓意着前卫动感造型、未来科技。该车是基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，将于9月25日正式上市。目前已正式开启了预定，预售价13.20-17.20万元，共计6款车型，3种动力系统。

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外观设计未来感十足

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作为“影”字辈的首款SUV，影酷第一眼看上去就大不相同与以往的传祺SUV车型，夸张、超前的外观设计，似乎与影豹有着异曲同工之妙。

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毫不夸张得说，近期传祺的设计真的是越来越大胆了，而审美也表现的非常不错，很符合年轻人的胃口。而我们身旁的这台影酷前脸用“跃迁光栅”的格栅内部由V字型阵列设计组成，格栅用了左右各12条共24条并镶嵌钨钢色饰条的V字型条幅设计，整个缝隙宽度按等差数列渐开分布，效果也是极具未来感。

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影酷的车灯也是为了与前格栅进行呼应，“启示之眼”LED前大灯的设计用了Y字形设计，应用了模组技术，将日行灯、示宽灯、远光灯、近光灯和转向灯都集成在矩阵模块上，并搭载智能动态光效，点亮时的灯语设计也是非常酷炫。

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车身侧面，影酷的线条感较为伶俐，整体车身姿态用前低后高的俯冲姿态，结合细节处的黑化处理，以及黑色轮眉，看起来有些像一台跨界SUV。另外，该车运用了良好的空气动力学原理，使影酷的风阻系数低至0.31Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。这个尺寸在同级别也算是中上游水平了。

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车尾部的设计同整体一样都比较有棱有角，包括大尺寸扰流板、高位刹车灯、“量子光剑尾灯”、“涡喷尾排”等设计都为该车增色不少，凸显出它运动的一面。

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另外，新车提供了超星银、星湖绿、星夜黑、皓月灰及雪域白5种颜色可选。我们实拍的这台就是超星银也是影酷的主打颜色，整体看起来还是很个性的，不同于其它银色车漆，超星银的影酷车漆中似乎泛着一些蓝绿色珠光，所以这种特殊色的调色，在日后使用时，还是要去专业4S店喷漆。

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除了外观上大有亮点，影酷的内饰方面，同样也是让人好奇感满满。影酷以简洁风为主，没有用影豹的联屏设计，而是14.6寸悬浮式中控屏。 在中控台的设计上，影酷用了“蓄能卷轴”设计，包括旋转式风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯、中控大屏都巧妙的布置在“卷轴”上。

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在车机方面，影酷内嵌ADiGO 5.0智驾互联生态系统，另外其还搭载高通骁155芯片，是目前车机芯片中一流的水平。新车内饰升级为超感交互智能座舱2.0，科技感有不错的体现。

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在智能化配置上，影酷也是下了很大功夫，例如它将搭载全新升级的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。整车搭载超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向毫米波雷达、侧后方雷达等27个智驾传感器。

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影酷车内有几个有意思的点，足以看出广汽的设计师在影酷上花了不少心思。首先就是影酷的门把手，不再是传统往里拉的把手，而改为拨片门锁来打开车门。

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此外，影酷还使用了电子拨杆式换挡形式，这与大众、保时捷的设计很像，这样的换挡形式，无疑更符合人体工程学设计、操作也更便捷。

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值得一提的是，影酷在前座椅两侧都带有两个音响喇叭，灵感来源于颈挂式耳机，在雅马哈品牌音响的硬件加持下，为用户提供独立声场模式，这一点与传统音响相比它会拥有着更好的环绕体验和私密性，这也对喜欢听音乐的年轻人非常讨好。

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既然是一款家用SUV，在兼顾了“酷”的同时，一定还要实用。在实际体验中，影酷的空间表现还是非常够用的，坐在前排时，车内的视野足够宽敞明亮，这完全得益于顶部的超大全景天窗。而乘坐起来，座椅整体力度偏柔软，侧翼相对椅面材质较硬，这让它很有支撑性，能保证较好的乘坐舒适性。

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车辆后排的空间同样也是足够宽敞，几乎纯平的地台，让后排座下三个成年人后显得并不是那么拥挤，尽可能得保证了5座皆可以舒适乘坐。如果把后排座椅拆分放倒后，还可以与后备厢形成平整的台面，提升了储物的便利与灵活。

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动力方面，影酷提供三种动力可选，分别为2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的混合动力系统，1.5TGDI发动机+7档湿式双离合变速箱和2.0TGDI发动机+爱信8AT。

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作为搭载钜浪混动GMC 2.0系统的首款SUV，很显然2.0混动车型是三款动力中最大的卖点。2.0ATK阿特金森发动机热效率达到42.1%，压缩比达到15.6：1，可实现多挡多模式驱动，据说它的油耗比“两田”还要低。

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所以如果让小编推荐，影酷该买哪款？那必然是行驶品质和燃油经济性更出色的混动版本。综合来讲它做到了这个级别最适中表现，同时在技术上也赶超了不少合资车型。

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由于此次是静态拍摄，所以真实的驾驶体验感受我们等借到试驾车后会为大家第一时间带来。但不用担心，广汽传祺的车在驾驶的舒适性上，还是做得非常不错的，我们也有理由相信这台<a class="hidden" href="s://car.yiche/visionem

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广汽传祺原车是德赛西威喇叭，并非知名品牌，是专业代工厂生产的，就是普通音响加4个喇叭，当然没有低音炮等设备，音乐效果还算一般。

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。