开特斯拉和开宝马_特斯拉好开还是宝马好开

1.开特斯拉有面子还是宝马？

2.特斯拉modely和宝马i3哪个好

3.有沪牌的人在宝马3系和特斯拉Model 3这两台车当中应该如何选择呢

我发现宝马i3和特斯拉Model 3各有优点，难以简单地说哪个更好。宝马i3拥有出色的操控性能和驾驶体验，而特斯拉Model 3则更加智能化。最终选择哪个车型取决于个人需求和喜好。如果你注重驾驶体验和环保节能，那么宝马i3可能是更好的选择；如果你更注重智能化和科技感，那么特斯拉Model 3可能更适合你。

开特斯拉有面子还是宝马？

两款车型，决定购买哪一款主要就看两个维度：品牌力和产品力。当然，现阶段，如果将新能源车型和传统燃油车放在一起做选择的话，确实是需要考虑新能源车型的一些政策红利，包括可以免费申领新能源绿牌，享受不限行和不限购的政策免征车辆购置税，享受国家新能源汽车补贴等。如果不考虑这些政策红利的情况下，国产特斯拉Modle?3和宝马3系，我们该如何选择呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。

产品力分析

我们以Model?3长续航后驱版本为例，工信部公布的综合续航里程高达600公里，快充时间为4.5小时，最大功率220kW，最大扭矩416N.m，百公里加速5.4秒，轴距2875mm。而宝马019款?320Li?xDrive?时尚型发动机最大功率仅有135kW，最大扭矩只有270N.m，百公里加速要8.4秒，轴距2920mm，车内空间确实要要比特斯拉Model?3宽敞一些，同时，宝马3系这个版本还是前置四驱车型。其他配置，小编就不一一罗列了。从上面的分析来看，产品力Model?3是不输宝马3系的，600公里的续航里程，对于日常出行，哪怕是跑个小长途也是可以应付的。

品牌力分析

宝马的品牌力肯定是毋庸置疑的，但在新能源领域，尤其是电动汽车领域，虽然宝马发布了i品牌，但从全球的销量来看，特斯拉的品牌力，绝对不输宝马的，下图是2019年国内新能源车型销量TOP10榜单，从图中可以看出，特斯拉进口版本的Model?3累计销量达到了33873台，排名所有纯电动车型第三，要知道排名前十的这些车型中，特斯拉Model?3的售价要远高于其他几款车型。同时，今年国产特斯拉Model?3上市之后，相信销量肯定还会再上一个台阶。

小结

如果不考虑新能源车型的政策红利，单纯看特斯拉和宝马的品牌力以及特斯拉Model?3和宝马3系这两款车型的产品力，小编觉得，Model?3还是有胜算的。

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特斯拉modely和宝马i3哪个好

宝马更有面子。

特斯拉3和宝马3系选哪个，外观上二者各有优劣，但就配置而言，特斯拉Model 3明显更胜一筹。不过，考虑到宝马品牌的影响力，宝马3系会更有面子；但特斯拉的性价比更高。

动力：

以宝马3系 2021款320i运动套装为例，其搭载的是2.0T 4缸涡轮增压发动机，并且匹配了8挡手自一体变速箱，最大马力156PS，最大扭矩250N·m，百公里加速为9s，百公里油耗为6.2L。

以特斯拉Model3 2021款标准续航升级版为例，该车搭载了一台纯电动275马力电动机，电动机总扭矩404N·m，官方百公里加速度为5.6S，工信部纯电续航里程为468km。

有沪牌的人在宝马3系和特斯拉Model 3这两台车当中应该如何选择呢

特斯拉modely。特斯拉ModelY的设计更加简洁、流线型，拥有更强大的动力性能，加速更快，驾驶体验更加出色。拥有更大的内部空间，后排座椅可以前后移动，方便乘客进出。宝马i3的设计则更加经典、保守，更注重舒适性和操控性。宝马i3则更注重驾驶者的舒适性。特斯拉modely比宝马i3有更大空间，舒适性更好。

很多一线城市或者是限牌城市的消费者在购车的时候都会去选择一台纯电车型，不为别的，只因为新能源车型在这些城市没有上牌限制，而且在一线城市例如上海这样的城市，其充电桩等基础设施建设较为完善，因此消费者在购买纯电车型的时候也没有什么后顾之忧。但是即便是在限牌城市，也并非每个人都有牌照困扰，例如一个人在上海同时也有沪牌，那么这个时候他是应该继续选择一台特斯拉Model 3这样的纯电车型还是应该选择一台宝马3系标轴车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

宝马3系和特斯拉Model 3的优势分别是什么

宝马3系在国内市场上的历史已经非常长了，如今几乎没有人不知道3系的市场地位，这台以操控为卖点的豪华品牌中级车长期以来也收获了非常多的粉丝。而在换代之后，新款车型也换上了CLAR平台，在换上了新平台之后，这台全新宝马3系也比老款车型的产品力有了质的提升。

在外观方面，新款3系用了宝马的最新家族化设计，更大的前格栅以及更流畅的线条让这台新3系看起来更符合年轻人的审美，而相比外观，新款3系更大的提升其实在于其内饰，老款3的内饰一直为人所诟病，而新款3系的内饰则相比老款3系提升了一个台阶，全液晶仪表盘与中控大屏的搭配也让其内饰显得更有科技感。

此外，除了外观内饰，这台新3系的舒适性相比老款也有了很大的提升，新款车型的座椅要比老款车型更为柔软，而且新款车型的底盘调校也要比老款车型更偏向于舒适性，如果说老款车型的底盘在过坑洼路面的时候就像铁板一样硬的话，那么新款车型的底盘已经像是一个比较软的弹簧了。

在宝马3系变得“更软”的时候，特斯拉Model 3却接过了3系“操控标杆”的大旗，如果你是一个驾驶爱好者，而你现在已经在新3系上找不到驾驶乐趣的话，那么这台Model 3一定适合你，毕竟Model 3无论是在各个方面都是为驾驶者所考虑的。

手感偏重的方向盘为驾驶者营造出了浓烈的驾驶氛围，而小巧的方向盘本身手感就有些像轿车，同样脚感偏重的油门刹车踏板虽然对于部分力气较小的女司机不那么友好，但是当你踩下油门的时候你就会发现，这台Model 3的油门脚感要比同价位任何一台燃油车都更好，没有变速箱的存在让这台Model 3上根本不会出现任何顿挫问题，你也不用像开传统燃油车那样担心变速箱在你急加速的时候换挡不及时，在这台Model 3上你只需要根据你的需要去任意踩油门就可以了。

在这两台车型当中应该如何选择

那么如果你有沪牌的话，在这两台车型当中应该如何选择呢？这里其实并不只是单纯涉及到车辆选择问题，而是沪牌的处理问题，如果你选择一台新能源车而不使用沪牌名额的话，那么你的沪牌只有几种选择，要么委托国拍拍卖，要么出租或者延期，要么备案在你的新能源车型上，但是无论哪一种其实都不是那么好，毕竟一块沪牌除了几乎要花10万的资金成本之外，还要大量的时间成本甚至是运气才能得到，因此如果在有沪牌的情况下其实宝马3系是会比特斯拉Model 3更好的选择。

当然，如果你的确非常喜欢Model 3，或者愿意尝鲜或是更喜欢操控，那么即便在有沪牌的情况下也完全可以选择Model 3而把你的沪牌出租出去，只不过你可能需要先征求一下你家人的意见，毕竟Model 3那短小的座椅和较差的舒适性都是乘客所无法忍受的。

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