1.汽车油耗增加的原因有哪些

2.汽车耗油量大,怎么回事?

汽车油耗加大_汽车油耗加大了怎么办

积碳原因：

1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。

2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。

3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。

4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。

5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。

6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。

汽车油耗增加的原因有哪些

汽车油耗越来越高问题多出现在火花塞、发动机积碳、氧传感器故障、碳罐电磁阀的问题。

1、火花塞

汽车火花塞损坏，接触不良、热值不对等情况都会出现汽车火花塞点火不良的情况，造成汽车能量损耗，车速下降，汽车油耗升高，这个时候就要及时检查和更换火花塞！一般的火花塞寿命为5万公里。

2、发动机积碳

油质不好，燃油燃烧不充分等，都会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会使进气歧管内部粗糙，影响进气量和混合气效果。如果觉得车辆油耗升高的同时，又伴随着动力下降，加速抖动等原因，可能就是积碳过多需要清理了。一般用3万公里作为结点，如果日常用车环境多为堵车就可以适当清理。

3、氧传感器故障

氧传感器位于车辆排气管的部分，是一个检测和控制氧气与燃油比例的陶瓷原件，氧传感器通过监测尾气，来控制喷油系统。如果氧传感器故障，就会影响供油量，油耗直接大幅度上升，这时我们就要检查一下氧传感器是否损坏。

4、碳罐电磁阀

碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。活性碳罐电磁阀适时打开，能够达到节约燃油和环保的目的；而如果长期处于打开状态，油耗就会升高，碳罐出现问题，不仅增加油耗，还很不安全。

一般油耗多少正常？

耗油在5-10升都属正常。

1、车辆的耗油量和车辆的排量有直接的关系，日常的驾驶习惯和所行驶的路程也是影响汽车油耗的因素。

2、一般来说1.0排量的车辆，百公里油耗在5升左右、1.5-1.6排量的车辆，耗油量在7升左右、1.8排量的车百公里油耗在十升左右、2.0排量的车百公里油耗在10-12升左右。

3、同排量的SUV要比轿车的油耗高，因此耗油量也只是一个参考范围。

汽车耗油量大,怎么回事?

汽车油耗增加的原因有哪些

可能是这几个部件的问题

对于拥有汽车的家庭来说，驾驶传统能源汽车的大部分成本都花在了燃料消耗上。因此，如果汽车的油耗太高，肯定会让车主承受很大的负担。特别是，在汽车使用过程中，燃料消耗突然变得越来越高，这背后一定有原因。根据多年研究汽车的经验，原因可能如下。

1、轮胎

汽车行驶最重要的事情是克服阻力。例如，对于轮胎，在100公里/小时的行驶速度下，轮胎的行驶阻力约占四分之一。因此，如果轮胎压力不足，由于接触面积的增加，燃料消耗将随着阻力的增加而增加。当汽车长时间使用时，轮胎也会有一定的磨损。如果磨损严重，将导致打滑并增加油耗，因此建议每行驶50000公里更换一个新轮胎。

2、三元催化的堵塞

三元催化器一般可分为以下三个阶段:第一阶段是轻微阻塞阶段。在这种情况下，药剂外的化学物质被吸收。最后，证明尾气的净化功能大大减弱。废气排放将不符合要求。第二阶段是一个中型的阻塞时段，在此期间，化学物质在外部积累到一定阶段。这时，排气压力上升。油耗增加，电量减少。第三阶段是严重闭塞阶段。正是因为堵塞非常严重，它的工作温度才会飙升。

3、火花塞之间的间隙非常重要

现在大多数人认为，只要我们购买与手册中相同类型的火花塞，实际上我们只需要根据手册中给出的标准调整实际操作测试。空车的速度优于0.1-0.2毫米的标准间隙，上坡时满载不会费油。满负荷间隙小于0.1-0.2，高速情况不好，有些耗油。在0.1-0.2毫米的间隙，车辆感觉非常清晰。

4、氧传感器

一些司机不知道氧传感器。但事实上，它是一个安装在发动机排气管上的陶瓷装置，用来检查氧气和燃料的比例。如果氧气的比例很高，就会造成燃料预先就爆震。正常的专业建议是每隔8-11公里定期检查氧传感器的状态。

一：车辆本身原因：1、车辆氧传感器损坏，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换，车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤二：驾驶原因：1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。三：天气等外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、夏季车窗全开、堵车时开空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。