宝骏e200新能源补贴后多少钱_宝骏e300新能源补贴后多少钱了

1.上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

2.欧拉黑猫等这几款自主纯电小车外观设计时尚，都市通勤节能小帮手

3.雨中的爱车新宝骏E300成为车管所最靓的仔！

4.成都车展上的5款热门新能源车，有一款3.9s破百，有一款低至6万多

5.科幻颜值智能脑，不到七万就拿下，电动个性小车新宝骏E300来了！

6.宝骏E300月销仅三位数，为何没能讨消费者欢心？

7.今年新上市！7万左右新能源汽车，易操控，智能配备齐全！

8.新宝骏E300如何定义年轻态通勤代步车

1.宝骏e300是新宝骏品牌下的首款新能源车，市场定位是微型电动车。这款电动车用家族式的“星形几何”设计语言，外观科幻前卫。那么宝骏E300(|)的四种新能源价格如何呢？来看看车百科给出的语录吧。

2.e300六月份的官方售价

3.骏e300是一款定位于低端市场的微型纯电动汽车。这款纯电动车小巧便宜，非常适合城市通勤和接送孩子。六款配置车型已经上市销售。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。虽然没有优惠，但是新能源汽车免征购置税。

4、6月e300落地价

5.君e300的入门型号是星际迷航版，官方售价64800元。裸车虽然没有优惠，但是免征购置税。那么宝骏e300落地要多少钱呢？总价约7.02万元，具体费用包括裸车价格6.48万元，牌照费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业险3698元。

6.骏e300的电源配置

7.骏e300是一款纯电动微型车。这款车的所有动力系统都配有后置电机。电机用三节锂电池和磷酸铁锂电池。最大纯源功率40kw，峰值扭矩150nm，动力表现一般，续航里程305km。

8.骏e300是一款定位中低端市场的纯电动微型车。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。

百万购车补贴

上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

作者：常笑

目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

新车基于星际几何的设计?念，用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

新车内饰仪表板造型用扁平化的几何型面设计，仪表板前端用独特的编织纹理，中控按键用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

E300Plus用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉黑猫等这几款自主纯电小车外观设计时尚，都市通勤节能小帮手

2020年5月21日，上汽通用五菱旗下定位于微型纯电动车的宝骏E300开启预售，新车于6月份正式上市。官方针对线上及线下预订的用户，提供包括贴息4000元、送随车充电插座、终身免费道路救援、新宝骏合伙人身份在内的多种服务。作为新宝骏打造的全新纯电动微型车，新宝骏E300 NEDC综合续航里程为305km。

新车将提供2座、3座和4座三种座椅布局。2座和3座版本称为E300，而4座版本由于增加了轴距和车身长度，因此称为E300 Plus。宝骏E300作为新宝骏旗下首款新能源车型，其用了“星际几何”设计语言，在造型设计上新车用了较多的圆角和方形设计元素，方形车灯十分卡通，配合整体车身结构，让该车看上去十分活泼，同时科技感十足。

新车的侧面圆润小巧，并用上下双色的设计，上方为黑色，下方为红色、粉色、白色等其他颜色，营造出“分离式座舱”的视觉效果，侧门搭配隐藏式门把手，进一步增加了新车的科技感。尾部的造型与车头相呼应，其尾灯用分体式设计，竖状式尾灯组设计非常时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距为1750mm。在车身长度上比smart还要略短一些，非常适合拥堵的环境和紧凑的空间。

内饰方面，新车同样用了简洁的线条设计，双辐式多功能方向盘，配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏，让该车整体时尚感有所提升。配色用了双色的设计，视觉效果突出，营造了时尚的内饰氛围。新车全系副驾驶位均配备可折叠座椅，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。织物材质面料的乘坐舒适感较好。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快更便捷。E300配备远程控制与手机寻车功能，无需钥匙，手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。

车主可以通过车载系统随时随地查询车辆状态，APP在手，车随心动。用车前，车主可以利用空调远程控制功能在上车前提前开启车内温度调节，不论是炎炎夏日还是凛凛寒冬，舒适体验，无需等待。手机寻车功能帮助车主在停车场中快速找到车辆，只需一键“寻车”，车辆就会双闪鸣笛，让找车不再手忙脚乱。

新宝骏E300用驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新总成的三合一电驱动桥，最大扭矩达110Nm，最大功率29Kw。具备高度集成化，体积小，节约布置空间的优势。总的来说，这么一款定位于城市代步的小型纯电车型，其靓丽独特的外观相信也会获得一些年轻消费者的喜爱，当然一切最终还要交给市场销量来考核它的真实实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雨中的爱车新宝骏E300成为车管所最靓的仔！

欧拉黑猫补贴后售价区间：6.98-8.48万元外观方面，欧拉黑猫前脸用了双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去十分可爱。该车的车尾部分和前脸呼应，用大量圆润的曲线，圆角的尾灯组非常有辨识度。内饰方面，欧拉黑猫多用圆形元素，大走可爱风，三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感。动力方面，欧拉黑猫全系车型搭载最大功率48马力，峰值扭矩125Nm的电机；而欧拉黑猫的顶配车型将配备最大功率61kW，峰值扭矩130Nm的电机。续航方面，欧拉黑猫提供三个版本供选，NEDC综合工况续航里程分为301km、351km以及405km。新宝骏E300/E300Plus补贴后售价区间：6.48-8.48万元外观方面，新宝骏E300/E300Plus整体造型设计把新车分为上下两个区域，并称为“悬浮式座舱”设计。前脸圆角矩形造型的LED日行灯让新车看起来非常呆萌，下包围两侧竖直布局的LED转向灯也为新车前脸添加了几分凌厉的气势。内饰方面，新宝骏E300/E300Plus用了非对称式的中控台设计，全液晶显示屏搭配双辐式的多功能方向盘，并取消了中控屏设计，将中控屏的功能整合在了液晶仪表盘中，并且大部分操作都可以使用语音来控制。另外值得一提的是，该车的内饰颜色与车身颜色可相互搭配，也可按照消费者自己的喜好进行颜色上的订制。动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150Nm。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航305km。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其他新能源车补电。奔奔E-Star补贴后售价区间：6.98-7.48万元外观方面，奔奔E-Star用了与奔奔EV截然不同的设计语言，后者朴素稳重，而前者极具年轻感，同时车头设计颇具侵略感。奔奔E-Star前脸不乏硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则造型头灯的设计，前包围两侧类似于“鳃”的亮色装饰条辨识度较高，也突出了新车的年轻定位。内饰方面，车内是奔奔E-Star的整车设计亮点，对于一款微型车而言，双10.25英寸的连屏设计明显达到甚至超过了我们的心理预期，这也使其内饰设计能够在同级车型中脱颖而出。此外与前脸配色相呼应，新车内饰也用了多处荧光绿配色饰条进行点缀，效果亮眼。动力方面，奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170Nm。传动系统用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而该车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

成都车展上的5款热门新能源车，有一款3.9s破百，有一款低至6万多

大家好，我是小张。?前几天和朋友一起去买了一台新宝骏宝骏E300，之所以买这台车呢是朋友送给他媳妇是生日礼物（真是疼媳妇的人啊），我的朋友家里已经有一台车了，由于我朋友上班的地方离家里远，这台车都是我朋友在开，他媳妇在我们当地是一名小学老师，平时上班骑电车，所以一直有想再买一台车的想法，考虑了有一个多月了，从最初的燃油车，低速电动车，到新能源车，一直都在徘徊，最后我给出的建议是买一台新能源车，综合我朋友家的条件我说出了几点：?1、朋友家里已经有一台燃油车了，没有必要再买一台了，最起码每年能省油钱8000元左右。?2、新宝骏E300车小，适合女士开，好开好停。?3、低速电动车虽然便宜，但是不能上牌，也就意味着不能上路行驶，警察叔叔会查的。?4、新宝骏E300三座车，正符合他们家三口出行，下了班带着媳妇孩子出门比较方便。?5、新能源汽车是以后汽车的发展趋势，环保。?6、新能源汽车国家补贴，取消购置税，车船税，比较省钱?新宝骏E300是新宝骏品牌出的第一款新能源车，电池质保八年或十二万公里，质量有保证了，通过我身边的朋友买的五菱宝骏汽车就可以看出来了，质量还是可以的。新宝骏E300和其他新宝骏车型一样带有车联网，正常行驶每公里五分钱，前后独立悬挂，在车管所上牌的时候我开了一上午，感觉减震软硬适中，外观看起来比较前卫，科技感十足。?总之，如果有朋友想买新能源汽车的话，可以考虑一下新宝骏E300。

看了天气预报，最近几天一直都有雨，但是雨天上牌呢，人会少些，先来几张与车管所大门口的合影

非常气派的车管所大楼，门前停的车给新宝骏E300比起来，瞬间觉得新宝骏E300更好看了。

等会就要去车管大厅里选好了，想想都好激动

车辆外检开始，等待登记，幸亏今天车很少，不需要排队

准备工作要做好，车架号，电机号，车辆照片

把车停在棚子下面，等待外检拍照。

按要求给车穿上反光衣，系上安全带，等待拍照

黑色内饰，看起来比较沉稳

三座车，前面两个座位，后面一个座位

后备箱打开之后，1.75M的身高不会碰头。

把三角警示牌放在车身后面，等待外检拍照

拍照开始了，警官小哥哥终于找到车架号了

外检完成，交钱，等待选号

手续已经齐全

前面有位大叔二手车过户，需要在这个窗口下等待

选好开始

最终选好了，朋友对这个车牌号码还是比较满意的。

以上就是本次上牌的流程，这次上牌过程省略了购置税这一项，新宝骏E300免购置税，只需带着手续到税务局办理一个免税证明就可以了，是不花钱的。?车牌号选好之后，就等待铁牌了，由于时间问题，铁牌需要到第二天才能拿出来了，不过不需要担心，有临时牌可以用。

科幻颜值智能脑，不到七万就拿下，电动个性小车新宝骏E300来了！

期盼了半年，终于迎来了2020年国内第一个A级车展——成都车展，在本次车展上亮相了不少重磅的车型，比如全新一代"大鼻孔"宝马4系，全新索纳塔，全新起亚K5，全新路虎卫士，以及全新的WEY?坦克300，等等。这些车型所在的展台门庭若市，现场围观欣赏体验的媒体记者、观众很多，不过这些都是传统燃油车，今天我们要给大家介绍的是本次成都车展上的5款新能源车，有一款3.9s破百，有一款低至6万多。

第一款：江淮大众思皓E40X

大众在国内打算进军新能源车领域时，选择了江淮合资建厂，而思皓则是两者合作后的结晶，是一个新能源品牌，此次在成都车展亮相发布的思皓E40X则是一款全新的纯电动SUV。思皓E40X定位于紧凑SUV，三围数据为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，与江淮的燃油车嘉悦X4的尺寸数据是一致的，所以不免让人猜测思皓E40X是基于嘉悦X4打造而来的，而事实上这款车的外观相似度也很高，可能最大的不同就是车尾的尾标有所区别，思皓E40X车尾有江淮大众的LOGO。

第二款：蔚来EC6

作为造车新势力中一位噱头较大的车企，蔚来先后发布了ES8、ES6这两款量产纯电动SUV。如今在7月24日成都车展上，蔚来又上市了第三款纯电动SUV——蔚来EC6，不过这是一款轿跑SUV，前脸、车尾依旧是蔚来的家族化设计，只不过侧身用溜背设计。EC6入门车型续航430KM，补贴前起售价为36.8万元，最大续航615KM，补贴前售价高达52.6万元，相比较续航650KM的广汽新能源埃安LX售价仅30来万，蔚来EC6性价比一般。

第三款：东风标致4008?PHEV

东风标致在国内的处境很艰难了，旗下的车型几乎都是卖不动的状态，夸张一点可以用度日如年来形容。但从本次车展东风标致上市了全新的东风标致4008?PHEV车型来看，东风标致还在挣扎中，在大环境不好的情况下，还敢于推出全新的新能源车，应该给予肯定，但这车补贴后售价24.万起，貌似有些偏高，显然在定位这一方面，东风标致还是没能吃透国内市场！

第四款：比亚迪汉

特斯拉Model?3在国内市场大卖，月销一万多辆，引得众多造车新势力羡慕嫉妒。作为深耕电池行业多年的比亚迪，于前不久就上市了一款全新的中大型纯电动轿跑——比亚迪汉，售价20来万，对标Model?3，高性能四驱版本，可做到3.9s破百，实力远超Model?3，被寄予厚望。而此次比亚迪也将其带到成都车展上亮相，仍旧引来了众多媒体观众的围观，成为一款热点很足的车。

第五款：新宝骏E300

相比于前面四款车，新宝骏E300走的路线比较不同，它虽然是一款纯电动车，6月底上市，起步价6.48万元，但它也是本次车展的一个小明星。新宝骏E300走的是精品化路线，主打城市通勤，整车设计科幻前卫，有一种**科幻大片中的太空舱的感觉。它分为新宝骏E300和新宝骏E300Plus两款车，主要区别在于尺寸大小、座椅数量；不过两者的车长都不足3米，显然是服务于城市通勤人群的，比如上下班，接送小孩，逛街等场景，都非常适合开新宝骏E300出门，好停车也很好开，车内座位有3座版也有4座版。

而且新宝骏E300还拥有智能网联，能够用语音控制车内功能，把手机和智能网联紧密连接一起，在车上还可以预约家里的智能空调、扫地机器人等，把当代主流的智能科技都用在新宝骏E300身上了，仿佛是年轻人的玩物。

综合来看，以上5款新能源车都是2020年成都车展的"靓丽风景线"，每一款车的定位方向都不同，有合资的，也有国产的，有轿跑SUV，有轿跑，也有普通的SUV以及像新宝骏E300这样的未来科幻车。如果要追求性能就选比亚迪汉；如果要追求好玩，满足日常通勤的话，就选新宝骏E300，起步价低至6万多，符合年轻人的预算。那么这5款车你们喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E300月销仅三位数，为何没能讨消费者欢心？

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年新上市！7万左右新能源汽车，易操控，智能配备齐全！

其实，新宝骏E300在最初刚上市的时候，有实力成为媲美五菱?宏光MINI?EV的网红车，不过几轮商场交锋下来，它还是败给了自己。一台明明不缺设计，不缺营销的，甚至让人眼前一亮的微型电动车，10月份却只有967辆的成绩，最好的时候也就只有一千多台，就连已经出来了一段时间的同级别竞品欧拉黑猫，也就是最初的欧拉R1，也在11月份达到了将近1万的销量。那么新宝骏E300究竟踩了什么坑才落到如今这个尴尬境地呢？

其实新宝骏这个品牌在推出的时候就犯了自视过高的错误，如果取代现在的宝骏还好，不过它的存在只是为了代表上汽通用五菱的高端形象，新宝骏有不少车型其实都是换皮宝骏，改了一下外观和内饰，增加了一些高科技配置就感多卖一两万，也是目前新宝骏错误战略的一环。

其实新宝骏最合适定位就是代表五菱去单纯的开发新能源车，在新宝骏推出E100和E200的时候，就已经在城市代步微型车中占据了不少独特设计的声望，不过推出E300后的膨胀售价还是让不少人无法接受，全系只有305km这一个续航里程版本，售价区间却在6.48-8.48万。作为一个城市代步电动车，这个售价已经达到了很多合资燃油A级车水平，况且电动车目前也并不具备完全取代燃油车的优势，充电和保值率一直是电动车的硬伤。可以说这个定价区间，完全葬送了E300能够火爆的所有前途。

之后五菱自己推出的MINI?EV也完全证实了，大多数人对这种"老头乐"的心理预期价格就是3万多，也只有这个价位才会说服消费者放弃燃油车。新宝骏自视五菱高端定位和超现代的外观设计可以赢得年轻人的好感，好感是有了，但价格劝退了所有对它抱有好感的消费者，如果这台车里程能够在缩短至200km，售价进入5万以内，那么和欧拉黑猫还有可能保持竞争关系。

那么新宝骏在未来会不会取和五菱mini相同的对策还无法断言，不过用更加惹眼的科幻设计，合理的里程和一个实惠的价格必然是新宝骏电动车系列能够持续发展的必经之路，如果等欧拉黑猫把这个价位段的消费市场牢牢占据，那么新宝骏的时间可就不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300如何定义年轻态通勤代步车

据11月底澎湃新闻的报道，上海市根据国家财政部、工业和信息化部、科技部、发改委2020年的4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

不只是上海，随着国家对新能源汽车购车优待政策的普及，越来越多的人将新能源汽车作为了家庭第二辆汽车的首选。目前市面上7万左右的新能源汽车有奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等。今天小编想推荐一款集科技技能为一身的新生代新能源汽车---新宝骏E300。

说说?新宝骏E300的智能科技都有多强大。E300搭载了新宝骏车联网，这个系统可以在解放用户的双手，在驾驶的过程中通过语音交互完成收发信息、抢红包、导航等功能。除此之外，通过新宝骏APP，用户还可以远程开启车内空调，甚至无需钥匙就可以手机开启车辆，了解车辆状态，可以说这些功能都非常实用。

除了智能网联上功能很多，新宝骏E300也搭载了智能驾驶系统。E300可以在0~130km/h内做到自动跟随前车，让用户在拥堵的城市路段解放双脚。另外，E300还有车道偏离预警以及疲劳驾驶提醒等功能，让新手也能轻松驾驶。

另外，新宝骏E300还支持遥控泊车，通过手机APP就可以像玩具车一样操控，甚至能够自动泊车入位，极大地解决了新手停车入库难问题。

新宝骏E300（三座车型）的长宽高分别是2625*1647*1588mm，轴距1750mm，车身小巧易于操控，而新宝骏E300Plus（四座车型）长宽高分别是2894*1655*1595mm，轴距2020mm，轻轻松松坐下4个人。

目前国家正在推进新能源汽车的普及，家庭的第二辆车可以开始考虑了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，上汽通用五菱新宝骏品牌推出了一款全新的微型代步车——新宝骏E300。和同级别的“老年代步车”不同的是，这款车从内到外都透露着科技、智能与时尚的潮流元素。

当水滴汽车APP问及设计这款新车出于什么考量时，一位内部人士表示：“这款车的定位是刚就业用户的第一款车，或者是二胎家庭的第二款车，主打方向也是1-2线城市代步。”

新宝骏E300的外观，用“Q”、“萌”来形容最恰当不过，是吸引年轻态消费者的第一个亮点。双色车身设计，上方为黑色调，搭配圆角矩形前大灯；下方车身可根据自身喜好选择珍珠白、星际蓝、珊瑚粉、琉璃红、钛金灰等颜色。

新宝骏E300整体车身长宽高为2625*1647*1588毫米；E300P车身长宽高为2894*1655*1595毫米。前者副驾驶座后方可放置一个小座位，后者则为2+2座椅布局，日常生活实用方便、快捷。

新宝骏E300除了外观的新潮设计，配置方面也更符合年轻态人群的使用习惯和意向。E300的智慧交互系统可实现人脸动作识别和AI人工智能语音交互，能够实现车内所有功能全声控，包括开闭空调、车窗、多媒体；车机互联、车家互联等多种黑科技加持。

此外，新车搭载的智能泊车系统可实现全场景智能泊车，如车内泊车、车外遥控泊车以及全自动代客泊车。

设计新颖时尚，配置科技新潮，续航305公里，新宝骏E300几乎满足了1-2线城市短途出勤的所有需求。根据官方信息，新车已经接受预订，并可享6重礼包。

目前，新车唯一的悬念就是价格。值得注意的是，根据国家发布的新能源补贴政策“享受补贴车型的续航能力不低于300公里”的要求，新宝骏E300算是“踩线通过”，既能拿到国家补贴，电池成本也控制到了最低，堪称精明。相对来说，价格应该会很诱人。

文/李跃

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